Toyota Camry XV70 2018–2021 — характеристики, двигатели и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Toyota Camry XV70 2018–2021 — характеристики, двигатели и обслуживание
Toyota Camry XV70 до российского рестайлинга продавалась с весны 2018 до начала 2021 года исключительно как четырёхдверный переднеприводный седан. Для России предлагались три атмосферных бензиновых двигателя: 2.0 6AR-FSE мощностью 150 л.с., 2.5 2AR-FE на 181 л.с. и V6 3.5 2GR-FKS, дефорсированный до 249 л.с. Четырёхцилиндровые версии сочетались с шестиступенчатыми гидромеханическими автоматами, а V6 — с восьмиступенчатой коробкой.
Технические характеристики
Двигатели
2.0 6AR-FSE 150 л.с.
2.5 2AR-FE 181 л.с.
3.5 V6 2GR-FKS 249 л.с.
Модификации
2.0 150 л.с. 6AT FWD
2.5 181 л.с. 6AT FWD
3.5 V6 249 л.с. 8AT FWD
Коробки передач
6-ступенчатая АКПП U761E
6-ступенчатая АКПП U760E
8-ступенчатая АКПП UA80E
Масло двигателя
2.0 6AR-FSE 150 л.с.
2.5 2AR-FE 181 л.с.
3.5 V6 2GR-FKS 249 л.с.
Шины и диски
205/65 R16
215/55 R17
235/45 R18
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения двигателя
АКПП U761E
АКПП U760E
АКПП UA80E
Гидропривод тормозов
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-10: 10000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей Первое плановое обслуживание задаёт базовую точку истории; важно зафиксировать фактический пробег и дату. |
| ТО-20: 20000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей, Воздушный фильтр и впускной тракт Помимо расходников оценивают равномерность износа шин, пыльники и отсутствие течей снизу. |
| ТО-30: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр — по графику/состоянию Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей На этом пробеге особое внимание удобно уделить вентиляции салона и чистоте теплообменников снаружи. |
| ТО-40: 40000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Тормозная жидкость Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей, Воздушный фильтр и впускной тракт Расширенное ТО включает контроль состояния тормозной жидкости и фильтра впуска; перечень уточняется по сервисной книжке. |
| ТО-50: 50000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей Промежуточный визит полезен для оценки тормозов, подвески и возможных запотеваний до крупных затрат. |
| ТО-60: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр — если не заменён раньше по состоянию Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей, Воздушный фильтр и впускной тракт, Приводной ремень и ролики навесного оборудования После нескольких лет эксплуатации осмотр приводного ремня, роликов и системы охлаждения становится особенно важным. |
| ТО-70: 70000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей, Приводной ремень и ролики навесного оборудования При городской эксплуатации дополнительно оценивают поведение автоматической коробки на холодную и после полного прогрева. |
| ТО-80: 80000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Топливный фильтр — по регламенту/рынку, сверить VIN Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей, Воздушный фильтр и впускной тракт, Приводной ремень и ролики навесного оборудования К стандартным операциям добавляют проверку топливной системы и накопившихся возрастных замечаний по ходовой части. |
| ТО-90: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр — по графику/состоянию Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей, Приводной ремень и ролики навесного оборудования Перед рубежом 100 тыс. км фиксируют расход масла, работу системы зажигания и состояние опор силового агрегата. |
| ТО-100: 100000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Свечи зажигания — при подтверждении типа и интервала по сервисной документации Проверить: Тормозные колодки и диски, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни и видимые утечки технических жидкостей, Воздушный фильтр и впускной тракт, Приводной ремень и ролики навесного оборудования Большое ТО следует планировать после сверки свечей, жидкостей и дополнительных работ по VIN и сервисной истории. |
Типичные неисправности
Сколы и повреждения лакокрасочного покрытия
СредняяСимптомы: На передней части и порогах быстро появляются точечные сколы, а незащищённые повреждения со временем могут стать очагами коррозии.
Уязвимость покрытия проявляется прежде всего косметически, но глубокие сколы до металла нельзя оставлять открытыми на зимний сезон.
Запотевание или помутнение передней оптики
НизкаяСимптомы: Внутри фары появляется стойкий конденсат, свет становится менее равномерным либо прозрачный пластик теряет ясность.
Кратковременное лёгкое запотевание и постоянная вода внутри корпуса — разные состояния; ремонт нужен при стойкой влаге или нарушении светораспределения.
Неравномерное усилие или подклинивание руля
ВысокаяСимптомы: При парковочных манёврах руль вращается ступенчато, появляется локальное увеличение усилия или ощущение закусывания.
Жалоба на закусывание требует локализации, потому что одинаковое ощущение за рулём способны создавать несколько механических и электрических узлов.
Подтекание водяного насоса на 2AR-FE
ВысокаяСимптомы: На корпусе помпы или рядом появляется розоватый налёт охлаждающей жидкости, уровень постепенно снижается, иногда слышен шум подшипника.
Небольшое запотевание вокруг насоса может долго не влиять на температуру, однако развивающаяся течь опасна потерей охлаждающей жидкости.
Масляные запотевания V6 2GR-FKS
СредняяСимптомы: На верхней части двигателя заметна масляная плёнка, появляется запах масла после прогрева либо следы стекают по корпусу.
Следы масла на V6 важно отличать от случайного пролива при ТО: подтверждается только повторное появление свежей плёнки после очистки.
Толчки шестиступенчатой АКП после прогрева
ВысокаяСимптомы: Переключения становятся заметно жёстче, появляется задержка включения D или R либо единичные толчки на прогретой трансмиссии.
Шестиступенчатые коробки обычно работают плавно, поэтому выраженные удары после прогрева следует воспринимать как повод для диагностики, а не как нормальную особенность.
Рывки или пробуксовка UA80E на версии 3.5
КритическаяСимптомы: После прогрева возможны выраженные толчки, затяжное переключение или краткая пробуксовка между передачами.
На 3.5 состояние UA80E существенно влияет на стоимость покупки: пробуксовка под нагрузкой опаснее одиночного мягкого переключения и требует профессиональной проверки.
Стук передней подвески на мелких неровностях
СредняяСимптомы: На гребёнке или коротких неровностях слышен глухой стук, хотя на плавной волне подвеска может работать без явных замечаний.
Шум ходовой не указывает на одну типовую деталь; корректный поиск источника помогает избежать последовательной замены исправных элементов.
Вибрация при торможении
СредняяСимптомы: При торможении с шоссейной скорости появляется дрожь на руле или пульсация, усиливающаяся по мере нагрева тормозов.
Вибрация при торможении может возникать не только из-за самого диска, поэтому перед заказом деталей проверяют ступицу, биение и правильность монтажа колеса.
Шум навесного оборудования двигателя
СредняяСимптомы: Со стороны приводного ремня появляется свист, шорох или металлический звук, меняющийся вместе с оборотами двигателя.
Посторонний звук со стороны навесного привода нужно локализовать быстро, поскольку отказ ролика или помпы способен привести к более серьёзным последствиям.
Покупка с пробегом
На вторичном рынке Camry XV70 ценят за простор и ликвидность, но популярность модели требует особенно внимательной проверки кузова, юридической истории и реального характера эксплуатации. Сам по себе небольшой пробег не заменяет диагностику: у машин из корпоративных парков он может сочетаться с большим количеством моточасов и городских циклов.
- История и назначение автомобиля
Количество владельцев, регистрационные события, страховые случаи и возможную коммерческую эксплуатацию.
- Кузов и геометрия
Все наружные панели, силовые зоны, швы и крепёж.
- Сколы и начало коррозии
Капот, передние стойки, пороги, арки и кромки.
- Холодный запуск и работа мотора
Пуск без предварительного прогрева продавцом, посторонние звуки, дым и коррекции.
- Помпа и герметичность охлаждения
Уровень, следы антифриза вокруг насоса, патрубков и радиаторов.
- Автоматическая коробка
Включение D/R, переключения на холодную и после полного прогрева.
- Равномерность усилия на руле
Плавность вращения во всём диапазоне и отсутствие лишнего люфта.
- Ходовая часть
Амортизаторы, втулки, стойки стабилизатора, шарниры и резиновые элементы.
- Биение тормозов
Плавность замедления и состояние дисков.
- Оптика и электронное оснащение
Фары, камеры, климат, мультимедиа, датчики и ассистенты конкретной комплектации.
Эксплуатация
Camry XV70 2018–2021 для России — крупный комфортный седан с простой структурой гаммы: три атмосферных бензиновых двигателя и три реальные связки с гидромеханическими автоматами. На вторичном рынке важнее всего не легенда о безусловной надёжности, а состояние конкретного кузова, корректная работа коробки после прогрева и подтверждённая сервисная история.
Популярные вопросы
Какие двигатели были у российской Camry XV70 2018–2021?
2.0 6AR-FSE, 2.5 2AR-FE и 3.5 2GR-FKS.
До рестайлинга российская гамма состояла из трёх атмосферных бензиновых моторов: 150-сильного 2.0, 181-сильного 2.5 и дефорсированного до 249 л.с. V6 3.5.Какие коробки ставили на дорестайлинговую Camry XV70 в России?
Только гидромеханические автоматы.
2.0 использовал шестиступенчатую U761E, 2.5 — шестиступенчатую U760E, а 3.5 — восьмиступенчатую UA80E. Механики и вариатора в официальной дорестайлинговой российской гамме не было.Сколько Camry XV70 разгоняется до 100 км/ч?
11,0 с; 9,9 с; 7,7 с.
Паспортный разгон составляет 11,0 секунды для 2.0, 9,9 секунды для 2.5 и 7,7 секунды для версии 3.5 V6.Какую версию чаще выбирают для спокойного владения?
Чаще всего рассматривают 2.5 2AR-FE.
Версия 2.5 сочетает более уверенную динамику, чем 2.0, с распространённым атмосферным мотором и шестиступенчатой АКП. Но состояние конкретного экземпляра важнее самой модификации.Что проверить на Camry 3.5 перед покупкой?
Двигатель, охлаждение и работу UA80E.
Кроме общей проверки кузова и истории, на V6 важно оценить отсутствие масляных и охлаждающих течей, а коробку прогреть и проверить во всех режимах на толчки и пробуксовку.Какой базовый межсервисный интервал у Camry XV70?
10 000 км или 12 месяцев.
Для российского обслуживания используется шаг 10 тыс. км или год, что наступит раньше. Тяжёлые условия могут потребовать более частого обслуживания.Нужно ли менять жидкость в автомате строго по одному пробегу?
Единого универсального числа в карточке нет.
Для U760E, U761E и UA80E важны история, температура, условия эксплуатации и правильная процедура уровня. Интервал нельзя назначать без сервисной документации конкретной коробки.Какой бензин заливать?
Сверяйтесь с лючком и руководством конкретного автомобиля.
Каталоги расходятся в обозначении российского эквивалента минимального октанового числа, поэтому карточка намеренно не фиксирует спорную марку топлива как универсальную для всех машин.Какой клиренс у российской Camry XV70?
155 мм.
Для дорестайлингового российского седана в каталогах указывается дорожный просвет 155 мм; зимой это требует аккуратности в глубокой колее.Какой объём багажника?
493 литра.
Паспортный объём багажного отделения российского дорестайлингового седана составляет 493 л.Что первым делом смотреть по кузову?
Капот, пороги, кромки и следы ремонта.
У XV70 часто обсуждают сколы покрытия, поэтому кузов лучше осматривать чистым при хорошем боковом свете и обязательно измерять толщину ЛКП по всем элементам.Чем эта карточка отличается от Camry после 2021 года?
После рестайлинга изменились четырёхцилиндровые моторы и коробки.
Обновлённая российская Camry получила M20A-FKS с вариатором K120 и A25A-FKS с восьмиступенчатой АКП; поэтому её нельзя смешивать с 6AR-FSE/2AR-FE этой карточки.Другие поколения Toyota Camry
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2011–2014VII поколение (XV50) · дорестайлинг
- 2014–2018ПредыдущееVII поколение (XV50/XV55) · рестайлинг
- Текущая2018–2021VIII поколение (XV70), дорестайлинг · дорестайлинг
- 2021–2022VIII поколение (XV70), рестайлинг · рестайлинг