Mitsubishi Outlander III 2015–2018 — характеристики, ТО и неисправности
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Mitsubishi Outlander III 2015–2018 — характеристики, ТО и неисправности
Mitsubishi Outlander III после рестайлинга 2015 года для российского рынка — пятидверный среднеразмерный кроссовер с клиренсом 215 мм, независимой подвеской и выбором переднего либо полного привода. Официальная гамма включала атмосферные бензиновые моторы 2.0 MIVEC мощностью 146 л.с., 2.4 MIVEC на 167 л.с. и 3.0 MIVEC V6 на 230 л.с. Двухлитровые и 2,4-литровые версии оснащались вариатором, а V6 — шестиступенчатой автоматической коробкой.
Технические характеристики
Двигатели
2.0 MIVEC 146 л.с.
2.4 MIVEC 167 л.с.
3.0 MIVEC V6 230 л.с.
Модификации
2.0 MIVEC CVT 2WD
2.0 MIVEC CVT 4WD
2.4 MIVEC CVT 4WD
3.0 MIVEC V6 6AT 4WD
Коробки передач
Вариатор INVECS-III, передний привод
Вариатор INVECS-III, полный привод
Шестиступенчатая автоматическая коробка INVECS-II
Масло двигателя
2.0 MIVEC 146 л.с.
2.4 MIVEC 167 л.с.
3.0 MIVEC V6 230 л.с.
Шины и диски
215/70 R16
225/55 R18
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения двигателя
Вариатор переднеприводной версии
Вариатор полноприводной версии
Шестиступенчатая автоматическая коробка
Раздаточная коробка
Задний редуктор
Гидропривод тормозов
Система кондиционирования
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО 15 000 км: 15 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозные механизмы, Подвеска и рулевое управление Первое обслуживание задаёт исходную точку: фиксируют уровень жидкостей, состояние фильтров и найденные течи. |
| ТО 30 000 км: 30 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Свечи зажигания, Охлаждающая система, Приводные ремни, Карданная передача полноприводных версий На втором цикле дополнительно оценивают старение резины и равномерность износа шин. |
| ТО 45 000 км: 45 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Жидкость вариатора или автоматической коробки, Раздаточная коробка, Задний редуктор, Направляющие суппортов Проверки трансмиссии выполняют по температуре и фактическому состоянию, не ограничиваясь внешним цветом жидкости. |
| ТО 60 000 км: 60 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, Подрамники и сайлентблоки Четвёртое обслуживание удобно совместить с измерением толщины дисков и проверкой качества предыдущих работ. |
| ТО 75 000 км: 75 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Амортизаторы, Ступичные подшипники, Пыльники приводов, Система выпуска На этом пробеге дорожные условия уже заметно влияют на шасси, поэтому люфты подтверждают инструментально. |
| ТО 90 000 км: 90 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Свечи зажигания, Привод газораспределительного механизма 6B31, Охлаждающая жидкость, Трансмиссионные жидкости Для V6 история ременного привода должна быть подтверждена документами; при сомнении проводят расширенный осмотр. |
| ТО 105 000 км: 105 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Радиаторы и конденсор, Топливные магистрали, Тормозные шланги, Коррозия днища После ста тысяч километров особенно важны чистота теплообменников и отсутствие старых следов перегрева. |
| ТО 120 000 км: 120 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Дроссельный узел, Катушки зажигания, Насос охлаждения, Опоры силового агрегата Большое обслуживание начинают с диагностики, чтобы отделить плановые операции от ремонта исправных деталей. |
| ТО 135 000 км: 135 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Сайлентблоки подрамников, Рулевые тяги и наконечники, Пружины, Состояние проводки под днищем Результаты записывают в заказ-наряд с измерениями, а не формулировкой «без замечаний». |
| ТО 150 000 км: 150 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Компрессия при наличии симптомов, Герметичность трансмиссии, Состояние кузовных швов, Работа климатической системы Десятый цикл объединяет регламент с оценкой накопленного износа и планированием следующего периода эксплуатации. |
Типичные неисправности
Дрожь вариатора на прогретом автомобиле
ВысокаяСимптомы: При плавном наборе скорости кузов мелко вибрирует, обороты плавают, а реакция на педаль становится неодинаковой после прогрева.
Такое поведение нельзя автоматически считать износом коробки: сначала исключают уровень жидкости, адаптации, опоры двигателя и колёса.
Сообщение о высокой температуре трансмиссии
ВысокаяСимптомы: После подъёма, снега или движения с прицепом появляется предупреждение, тяга ограничивается, шум коробки усиливается.
Защитный режим снижает нагрузку, но повторение предупреждения в обычной поездке требует поиска причины.
Запотевание двигателя маслом
СредняяСимптомы: На стыках крышек или в нижней части мотора появляется масляная плёнка, иногда чувствуется запах на горячих деталях.
Небольшое запотевание отличается от активной течи; источник определяют после очистки и контрольной поездки.
Неизвестная история ремня двигателя 6B31
КритическаяСимптомы: Документов о замене нет, под крышкой видны трещины или загрязнение, из зоны роликов слышен шелест.
У V6 применяется ремень, поэтому возраст и подтверждённый комплект работ критичны даже при небольшом заявленном пробеге.
Гул задней ступицы
СредняяСимптомы: Ровный гул усиливается со скоростью и меняет громкость при плавном перестроении.
Шум легко спутать с зубчатым износом шин или редуктором, поэтому нужна локализация.
Частый стук на мелких неровностях
НизкаяСимптомы: На гребёнке и стыках слышен короткий глухой стук, который почти исчезает на плавной волне.
Сходный звук дают рулевые тяги, шаровые опоры и крепления защиты, поэтому замена наугад неэффективна.
Пятая дверь не завершает цикл электропривода
НизкаяСимптомы: Дверь останавливается, подаёт сигнал, возвращается назад или реагирует не на каждую кнопку.
Отказ может находиться в питании, замке, датчиках положения, проводке либо механике двери.
Камера заднего вида работает с перебоями
НизкаяСимптомы: Экран темнеет, показывает помехи или изображение появляется только после повторного выбора задней передачи.
Проблема может быть в камере, разъёмах, подвижном жгуте или входе головного устройства.
Медленная утечка через вентиль датчика давления
СредняяСимптомы: Одно колесо регулярно требует подкачки, у основания вентиля появляются пузырьки мыльного раствора.
Причиной может быть не прокол протектора, а уплотнение вентиля или коррозия посадочного места датчика.
Сколы на передней части и кромках
СредняяСимптомы: На капоте, крыше над стеклом, арках и кромках дверей появляются точки без краски, позднее — рыжий налёт.
Небольшой скол ремонтируется локально, но запущенное повреждение у шва может потребовать большего вмешательства.
Покупка с пробегом
Рестайлинговый Outlander III стоит выбирать по состоянию, а не только по комплектации. Основные расходы скрываются в запущенной трансмиссии, неподтверждённом ременном приводе V6, последствиях перегрева и кузовных ремонтах.
- VIN, год и версия
Сопоставить маркировки кузова, двигатель, привод и дату производства с документами.
- Геометрия кузова и силовые элементы
Осмотреть стойки, проёмы, пол багажника, лонжероны и крепления подрамников.
- Сколы, кромки и днище
Проверить капот, крышу над стеклом, арки, двери, пятую дверь и подрамники.
- Запуск полностью холодного двигателя
Оценить скорость запуска, дым, шум и стабильность оборотов.
- Масло и охлаждающая жидкость
Осмотреть крышки, сальники, поддон, патрубки, радиаторы и бачок.
- Ременной привод V6
Подтвердить замену ремня, роликов и натяжителя документами.
- Вариатор после полного прогрева
Оценить старт, плавность, задний ход и работу под умеренной нагрузкой.
- Шестиступенчатая коробка V6
Проверить выбор диапазонов и переключения при разном разгоне.
- Полный привод, кардан и редукторы
Осмотреть раздаточную коробку, кардан, задний редуктор и сальники.
- Подвеска и ступицы
Проверить стойки стабилизатора, сайлентблоки, амортизаторы и ступицы.
- Диски, колодки и направляющие
Измерить остаток фрикционного материала, толщину дисков и свободный ход суппортов.
- Камера, климат и электроприводы
Проверить все кнопки, обогревы, доступ, камеру и пятую дверь.
- Салон и следы интенсивной эксплуатации
Сравнить руль, педали, сиденье и кнопки с заявленным пробегом.
- Пробег по разным источникам
Сопоставить одометр с заказ-нарядами, диагностикой и датами регистраций.
- Независимая финальная диагностика
Получить письменный перечень ошибок, измерений и ближайших расходов.
Эксплуатация
Рестайлинговый Outlander III остаётся практичным семейным кроссовером, если обслуживание подтверждено документами. Версия 2.4 4WD наиболее сбалансирована, 3.0 V6 выигрывает динамикой, а 2.0 подходит спокойной эксплуатации. Главные финансовые риски связаны с запущенным вариатором, перегревом, неизвестной историей ремня V6 и кузовными работами после серьёзных ДТП.
Популярные вопросы
Какой Outlander описывает карточка?
III поколение, рестайлинг 2015–2018.
Здесь собраны только российские бензиновые версии после обновления 2015 года и до следующего этапа модернизации после 2018 года.Какой тип кузова у Outlander III?
Пятидверный кроссовер.
Автомобиль имеет пятидверный несущий кузов, пять мест и независимую подвеску обеих осей.Какие двигатели продавались в России?
2.0, 2.4 и 3.0 V6.
Официальная линейка включала 4B11 мощностью 146 л.с., 4B12 на 167 л.с. и 6B31 V6 на 230 л.с.Какие коробки передач устанавливались?
Вариатор и шестиступенчатая автоматическая.
Двигатели 2.0 и 2.4 работали с вариатором, а 3.0 V6 — с классической шестиступенчатой автоматической коробкой.Какая версия самая быстрая?
3.0 V6 4WD.
Модификация 3.0 V6 с шестиступенчатой автоматической коробкой разгоняется до 100 км/ч за 8,7 секунды.Какая жидкость нужна вариатору?
Mitsubishi CVTF-J4.
Для указанных вариаторов применяется CVTF-J4. Уровень и объём обслуживания определяют по температурной процедуре и номеру агрегата.Какая жидкость используется в коробке V6?
Mitsubishi ATF-J3.
Шестиступенчатая коробка версии 3.0 использует ATF-J3; жидкость вариатора для неё не подходит.Какое моторное масло указано в карточке?
Основная вязкость 5W-30.
Разрешённый класс выбирают по температурной диаграмме руководства; отдельно подтверждённого фирменного буквенно-цифрового допуска не внесено.Как проверить вариатор перед покупкой?
Нужны прогрев, диагностика и длинная поездка.
Проверяют ошибки, температуру, уровень и состояние жидкости, затем оценивают старт, плавный разгон, задний ход и отсутствие дрожи после прогрева.Что важно проверить у двигателя 3.0?
Документы по ременному приводу.
Без подтверждённой истории ремня, роликов и натяжителя следует закладывать проверку и обслуживание по документации конкретного автомобиля.Какой дорожный просвет?
215 мм.
Заявленный клиренс составляет 215 мм, но проходимость также ограничивают свесы, шины и температура трансмиссии.Какие штатные размеры колёс?
215/70 R16 и 225/55 R18.
Оба размера встречаются в заводских российских комплектациях; давление и датчики проверяют по табличке конкретной машины.Какой бензин указан производителем?
АИ-92 для 2.0 и 2.4, АИ-95 для V6.
Октановое число в карточке разделено по двигателям; приоритет всегда у руководства и наклейки конкретного автомобиля.Почему OEM нужно сверять по VIN?
Из-за различий по дате и комплектации.
Даже внутри 2015–2018 годов могли меняться поставщики, стояночный тормоз, тормозные системы и замены каталожных номеров.Какая версия наиболее универсальна?
Часто выбирают 2.4 4WD.
Мотор 2.4 обеспечивает лучшую динамику, чем 2.0, при сохранении вариатора и полного привода; итог зависит от состояния конкретного экземпляра.Другие поколения Mitsubishi Outlander
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2012–2015ДорестайлингIII · дорестайлинг
- Текущая2015–2018III рестайлинг · рестайлинг
- 2018–2022III рестайлинг 2 · второе обновление