Kia Sportage IV рестайлинг 2018–2022 — характеристики и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Kia Sportage IV рестайлинг 2018–2022 — характеристики и обслуживание
Kia Sportage IV после рестайлинга для российского рынка выпускался в 2018–2022 годах и сохранял формат пятидверного компактного кроссовера. Основным мотором был атмосферный 2.0 MPI G4NA на 150 л.с., доступный с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой, а также с передним либо полным приводом. В гамму входили 2.4 GDI G4KJ на 184 л.с. с 6-ступенчатым автоматом и AWD и короткое время — 2.0 CRDi D4HA на 185 л.с. с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.
Технические характеристики
Двигатели
2.0 MPI 150 л.с.
2.4 GDI 184 л.с.
2.0 CRDi 185 л.с.
Модификации
2.0 MPI 150 л.с. | 6MT | Передний
2.0 MPI 150 л.с. | 6MT | Полный
2.0 MPI 150 л.с. | 6AT | Передний
2.0 MPI 150 л.с. | 6AT | Полный
2.4 GDI 184 л.с. | 6AT | Полный
2.0 CRDi 185 л.с. | 8AT | Полный
Коробки передач
6-ступенчатая механическая коробка | 2.0 MPI
6-ступенчатая автоматическая коробка | 2.0 MPI
6-ступенчатая автоматическая коробка | 2.4 GDI
8-ступенчатая автоматическая коробка | 2.0 CRDi
Масло двигателя
2.0 MPI 150 л.с.
2.4 GDI 184 л.с.
2.0 CRDi 185 л.с.
Шины и диски
215/70 R16
225/60 R17
245/45 R19
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
6-ступенчатая механическая коробка G4NA
6-ступенчатая автоматическая коробка G4NA
6-ступенчатая автоматическая коробка G4KJ
8-ступенчатая автоматическая коробка D4HA
Система охлаждения G4NA
Система охлаждения G4KJ
Система охлаждения D4HA
Раздаточная коробка AWD
Задний редуктор AWD
Тормозная система
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1 | 15000 км: 15000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Приводные ремни и состояние системы охлаждения Первое плановое обслуживание формирует базовую точку истории: помимо обязательных замен полезно зафиксировать уровень масла и характер износа шин. |
| ТО-2 | 30000 км: 30000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки, Тормозная жидкость Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Стояночный тормоз и приводы колёс, Топливный фильтр бензиновых версий — контроль по состоянию На 30000 км добавляется двухгодичная замена тормозной жидкости и более подробная проверка привода колёс; у дизеля отдельно контролируют воду в топливной системе. |
| ТО-3 | 45000 км: 45000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Состояние автоматической трансмиссии и отсутствие подтеканий Третий интервал включает плановую замену воздушного фильтра; при эксплуатации по пыльным дорогам его состояние проверяют и меняют раньше. |
| ТО-4 | 60000 км: 60000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки, Тормозная жидкость, Топливный фильтр D4HA Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Раздаточная коробка и задний редуктор AWD, Карданный вал и шарниры полного привода На 60000 км для дизеля наступает замена топливного фильтра, а на полноприводных машинах проводят отдельный контроль раздаточной коробки, кардана и заднего редуктора. |
| ТО-5 | 75000 км: 75000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Система выпуска и каталитический нейтрализатор по внешним признакам, Пыльники ШРУС и ступичные узлы Пятый год требует особенно внимательно оценить выпуск, пыльники и ступичные узлы: возрастные повреждения часто проявляются раньше формального ресурса деталей. |
| ТО-6 | 90000 км: 90000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки, Воздушный фильтр двигателя, Тормозная жидкость, Жидкость автоматической коробки по российской сетке ТО Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Опоры силового агрегата и карданный вал На 90000 км сходятся крупные работы по фильтрам и трансмиссии; перед заменой жидкости коробки обязательно определить её тип и процедуру по конкретной модификации. |
| ТО-7 | 105000 км: 105000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Раздаточная коробка и задний редуктор AWD, Люфты шарниров подвески под нагрузкой Седьмой интервал возвращается к базовым заменам, но для AWD повторяется расширенный контроль узлов передачи момента и состояния уплотнений. |
| ТО-8 | 120000 км: 120000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки, Тормозная жидкость, Топливный фильтр D4HA, Охлаждающая жидкость Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Приводные ремни, патрубки и соединения системы охлаждения На 120000 км выполняется крупное обслуживание охлаждающей системы; у сохранившихся дизельных машин одновременно повторяется плановая замена топливного фильтра. |
| ТО-9 | 135000 км: 135000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Автоматическая коробка на утечки и качество переключений, Состояние тормозных дисков по толщине Девятый интервал включает очередной воздушный фильтр и подготовительную оценку агрегатов перед большим ТО на 150000 км. |
| ТО-10 | 150000 км: 150000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Фильтр климатической установки, Тормозная жидкость, Свечи зажигания G4NA и G4KJ Проверить: Тормозные механизмы, трубки и гибкие шланги, Рулевое управление, подвеска и защитные чехлы, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и внешние утечки, Раздаточная коробка и задний редуктор AWD, Топливная система и состояние выпуска На 150000 км для бензиновых двигателей наступает плановый срок свечей по российской сетке; одновременно проверяют полный привод и весь выпуск без автоматической замены исправных узлов. |
Типичные неисправности
Повышенный расход масла и износ цилиндров G4NA
ВысокаяСимптомы: Уровень масла заметно падает между заменами, на холодном запуске слышен металлический оттенок, возможны сизый дым и снижение компрессии.
На отдельных G4NA встречается сочетание масляного расхода и механического износа цилиндров; оценивать мотор только по отсутствию ошибок в памяти недостаточно.
Повреждение каталитического нейтрализатора на G4NA
ВысокаяСимптомы: Появляются потеря тяги, дребезг в выпуске, нестабильная работа, повышенный расход топлива либо ошибка эффективности нейтрализатора.
Состояние керамического блока важно оценивать вместе с работой двигателя, поскольку перегретый или механически разрушенный нейтрализатор способен ограничивать выпуск.
Нестабильная работа системы изменения фаз G4NA
СредняяСимптомы: Холостой ход становится неровным, отклик ухудшается, после запуска возможен краткий шум, а в памяти появляются ошибки положения распредвала.
Загрязнение масляных каналов и исполнительных клапанов способно нарушить фактическое положение фаз даже при исправной механике газораспределения.
Рост расхода масла на G4KJ
ВысокаяСимптомы: Между обслуживаниями требуется регулярная доливка, на свечах или выпуске появляются масляные следы, иногда возникает дым после длительного холостого хода.
Для G4KJ контроль уровня особенно важен: непосредственный впрыск и высокая тепловая нагрузка не позволяют ориентироваться только на пробег после замены.
Посторонний стук и риск повреждения шатунных подшипников G4KJ
КритическаяСимптомы: Появляется ритмичный металлический стук, который меняется с оборотами и нагрузкой, иногда одновременно падает давление масла.
Выраженный нижний стук на G4KJ нельзя списывать на форсунки непосредственного впрыска без проверки, поскольку последствия масляного голодания могут быть тяжёлыми.
Переполнение сажевого фильтра D4HA при коротких поездках
СредняяСимптомы: Регенерации становятся частыми, растёт расход топлива, вентилятор работает после поездки, тяга снижается или появляется предупреждение системы выпуска.
Дизель, который постоянно работает на коротких городских маршрутах, не всегда успевает завершить активную регенерацию и постепенно накапливает сажу.
Загрязнение EGR и впуска D4HA
СредняяСимптомы: Появляются провалы тяги, неровный холостой ход, дымность и медленная реакция на газ без явной механической неисправности турбины.
Сажа из рециркуляции вместе с масляным аэрозолем образует отложения во впуске и может ограничить перемещение клапана.
Толчки и задержки автоматических коробок
ВысокаяСимптомы: Передача включается с паузой, после прогрева появляются толчки, переключение под нагрузкой становится грубым либо ощущается вибрация блокировки.
На разных коробках причины одинакового ощущения могут отличаться, поэтому восьмиступенчатую дизельную трансмиссию нельзя обслуживать по параметрам шестиступенчатой.
Перегрев или неполное подключение задней оси AWD
ВысокаяСимптомы: В скользком месте задние колёса подключаются с запаздыванием, появляется предупреждение, запах перегрева или повторное отключение после буксования.
Электронноуправляемая муфта рассчитана на кратковременное перераспределение момента, а не на длительное движение в режиме тяжёлого бездорожья.
Стук стоек и втулок стабилизатора
НизкаяСимптомы: На мелких неровностях возникает частый лёгкий стук, который слабее проявляется на ровной дороге и может меняться при диагональной раскачке.
Шарниры стоек и резиновые втулки работают в грязной зоне и способны создать шум раньше амортизаторов или рычагов.
Покупка с пробегом
Sportage IV рестайлинг остаётся понятным и ликвидным кроссовером, но хорошая покупка начинается с разделения рисков по конкретному двигателю. G4NA требует холодного запуска и эндоскопии, G4KJ — контроля масла и отсутствия тяжёлого стука, D4HA — диагностики DPF, EGR и топливной аппаратуры. Для AWD и автоматических коробок обязателен дорожный тест после полного прогрева.
- VIN, ПТС и история регистраций
Сопоставить маркировки кузова с документами и проверить ограничения, залоги, страховые случаи и число владельцев.
- Геометрия кузова после ДТП
Проверить лонжероны, стойки, пороги, пол багажника, зазоры и заводской герметик.
- Сколы и локальная коррозия
Осмотреть капот, кромку крыши, арки, низ дверей и места под уплотнителями.
- Холодный запуск G4NA
Послушать первые секунды полностью остывшего двигателя и оценить устойчивость оборотов.
- Эндоскопия бензиновых цилиндров
Оценить стенки цилиндров G4NA и при сомнениях G4KJ, а также косвенные признаки масляного расхода.
- Шум и давление масла G4KJ
Исключить тяжёлый нижний стук и признаки масляного голодания на версии 2.4 GDI.
- DPF, EGR и топливная система D4HA
Проверить расчётную загрузку сажевого фильтра, коррекции форсунок, давление топлива и историю регенераций.
- Автоматическая коробка на холодную и после прогрева
Проверить включение движения, плавность всех переключений и отсутствие вибраций блокировки.
- Сцепление и механическая коробка
Проверить пробуксовку сцепления, работу синхронизаторов и посторонний шум на тяге и сбросе газа.
- Фактическая работа полного привода
Убедиться, что задняя ось подключается и система не фиксирует перегрев или ошибки.
- Подвеска и ступичные узлы
Проверить стойки стабилизатора, рычаги, сайлент-блоки, амортизаторы и ступицы.
- Тормоза и стояночный механизм
Измерить толщину дисков и колодок, проверить равномерность работы и тип стояночного тормоза.
- Камеры, подогревы и электронные помощники
Проверить всё оснащение конкретной комплектации, включая климат, стеклоподъёмники, камеры и системы помощи.
- Салон на признаки тяжёлой эксплуатации
Сопоставить состояние руля, сидений, педалей, кнопок и багажника с заявленным пробегом.
- Пробег по нескольким источникам
Сопоставить одометр с заказ-нарядами, диагностическими блоками, страховой историей и датами ТО.
- Полный дорожный тест
Оценить прямолинейность, торможение, вибрации, шумы, температуру и поведение силового агрегата.
Эксплуатация
Рестайлинговый Sportage IV удачно сочетает понятную эргономику, простор и выбор привода. Главная стратегия владения — не растягивать обслуживание, контролировать масло, диагностировать выпуск и не покупать трансмиссионные или тормозные детали без проверки применимости.
Популярные вопросы
Какие двигатели ставили на российский Kia Sportage IV рестайлинг 2018–2022?
Три: 2.0 MPI G4NA, 2.4 GDI G4KJ и 2.0 CRDi D4HA.
Для российского рынка подтверждены G4NA 2.0 MPI мощностью 150 л.с., G4KJ 2.4 GDI мощностью 184 л.с. и дизель D4HA 2.0 CRDi на 185 л.с. Европейские 1.6-литровые моторы в эту карточку не входят.До какого года продавался дизельный Sportage D4HA после рестайлинга?
Российская версия 2.0 CRDi 8AT AWD продавалась до 2019 года.
В российских каталогах рестайлинговый Sportage 2.0 CRDi с D4HA, восьмиступенчатой коробкой и полным приводом указан для периода 2018–2019. Позднее дизель исчез из официальной российской гаммы.Какая версия быстрее всего разгоняется до 100 км/ч?
Дизель 2.0 CRDi — 9,5 с; бензиновый 2.4 GDI — 9,6 с.
Среди подтверждённых российских модификаций минимальное паспортное время у 2.0 CRDi 185 л.с. с 8-ступенчатой коробкой и AWD — 9,5 с. Бензиновый G4KJ 2.4 GDI уступает лишь одну десятую секунды.Почему для 2.0 MPI с автоматом и передним приводом указано 11,4 с?
Это значение официальной российской брошюры Kia.
В отдельных агрегаторах встречается 11,1 с, однако для карточки принято 11,4 с из официальной российской брошюры Sportage 2021. При конфликте источников приоритет отдан документации производителя.Сколько масла входит в двигатель G4NA 2.0 MPI?
Около 4,0 л при замене с фильтром.
В карточке используется подтверждённый объём 4,0 л с заменой фильтра. После заливки уровень всё равно проверяют щупом, поскольку фактическое количество зависит от остатка масла и процедуры обслуживания.Сколько масла требуется G4KJ 2.4 GDI?
Справочный объём с фильтром — 4,8 л.
Руководства для Sportage с 2.4 GDI указывают 4,8 л при сливе и повторной заправке. Финальный уровень выставляют по щупу после запуска, прогрева и необходимой выдержки.Можно ли заливать одну и ту же жидкость во все автоматы?
Нет, сначала определяют конкретную коробку.
Для шестиступенчатых бензиновых коробок подтверждена спецификация SP-IV. Для восьмиступенчатой дизельной версии поле спецификации оставлено без значения, потому что не найдено двух независимых совпадающих подтверждений именно для российской модификации.Какие штатные размеры шин подтверждены для рестайлинга?
215/70 R16, 225/60 R17 и 245/45 R19.
Российская брошюра указывает три заводские размерности. Конкретный диаметр зависит от комплектации, поэтому рабочее давление, вылет диска и допустимость замены размера проверяют по наклейке автомобиля и VIN.Какой объём багажника у Sportage IV рестайлинг?
466 или 491 л — в зависимости от запасного колеса.
По методике VDA официальная брошюра приводит 491 либо 466 л в зависимости от типа запасного колеса. При сложенном втором ряду доступно до 1469 л.Постоянный ли полный привод у Sportage?
Нет, задняя ось подключается управляемой муфтой.
В обычных условиях автомобиль распределяет момент автоматически. Блокировка помогает на малой скорости и скользком покрытии, но не превращает кроссовер в внедорожник и не предназначена для длительного тяжёлого буксования.Что обязательно проверить у G4NA перед покупкой?
Холодный запуск, расход масла и состояние цилиндров.
Нужно услышать полностью холодный мотор, проверить историю доливок, осмотреть цилиндры эндоскопом и оценить состояние каталитического нейтрализатора. Отсутствие ошибок в блоке управления не заменяет механическую диагностику.На что смотреть у 2.4 GDI G4KJ?
На уровень масла, холодный шум, равномерность работы и историю ТО.
Перед покупкой важно исключить заметный масляный расход и посторонний нижний стук, проверить давление масла при подозрениях и убедиться, что обслуживание выполнялось без длительных интервалов.Подходит ли D4HA для постоянных коротких поездок?
Это не лучший режим для дизеля с сажевым фильтром.
Если автомобиль почти не прогревается, регенерации могут часто прерываться. Для дизеля полезны поездки, в которых двигатель и выпуск достигают рабочей температуры; при частых регенерациях нужна диагностика причин.Почему у тормозных деталей стоит требование проверки VIN?
На Sportage QL есть несколько каталожных исполнений тормозов.
Задние колодки, диски и стояночный механизм зависят от комплектации и типа привода стояночного тормоза. Даже подтверждённый OEM не следует считать универсальным для каждого автомобиля без каталожной проверки по VIN.Другие поколения Kia Sportage
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2016–2018ДорестайлингIV (QL) · дорестайлинг
- Текущая2018–2022IV (QL) · рестайлинг