Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Все о вашем автомобиле
Hyundai Solaris II 2017–2020
Hyundai Solaris II 2017–2020
СеданII поколение, до рестайлинга поколение2017–2020

Hyundai Solaris II 2017–2020: характеристики и обслуживание

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Седан
Привод
Передний
Двигатель
1.4 Kappa MPI / 1.6 Gamma MPI
КПП
6-ступенчатая МКП M6CF1 / 6-ступенчатая АКП A6GF1-2
Топливо
Бензин
Масло
5W-20

Обзор Hyundai Solaris II 2017–2020: характеристики и обслуживание

Hyundai Solaris второго поколения вышел на российский рынок в 2017 году и до рестайлинга выпускался только как четырёхдверный седан. Для модели предлагались атмосферные бензиновые двигатели 1.4 Kappa мощностью 100 л.с. и 1.6 Gamma мощностью 123 л.с.; каждый сочетался с отдельной шестиступенчатой механической либо гидромеханической автоматической коробкой. В карточке собраны заводские характеристики российских версий, регламент обслуживания, типичные возрастные неисправности, проверка автомобиля с пробегом и OEM-расходники.

Технические характеристики

Длина
4405 мм
Ширина
1729 мм
Высота
1469 мм
Колёсная база
2600 мм
Клиренс
160 мм
Багажник
480 л
Бак
50 л
Масса
1150–1259 кг
Расположение двигателя
Поперечное
Диаметр разворота
10,4 м

Двигатели

1.4 Kappa MPI

Код
G4LC
Семейство
Kappa
Мощность
100 л.с.
Момент
132,4 Н·м
Рабочий объём
1,4 л
Экологический класс
Евро-5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
12,2–12,9 с

1.6 Gamma MPI

Код
G4FG
Семейство
Gamma II
Мощность
123 л.с.
Момент
150,7 Н·м
Рабочий объём
1,6 л
Экологический класс
Евро-5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,3–11,2 с

Модификации

1.4 MPI 6MT

Привод
Передний
Мощность
100 л.с.
Момент
132,4 Н·м
Разгон 0–100
12,2 с
Макс. скорость
185 км/ч
Расход город
7,2 л/100 км
Расход трасса
4,8 л/100 км
Расход смешанный
5,7 л/100 км
Масса
1150–1211 кг

1.4 MPI 6AT

Привод
Передний
Мощность
100 л.с.
Момент
132,4 Н·м
Разгон 0–100
12,9 с
Макс. скорость
183 км/ч
Расход город
8,5 л/100 км
Расход трасса
5,1 л/100 км
Расход смешанный
6,4 л/100 км
Масса
1182–1243 кг

1.6 MPI 6MT

Привод
Передний
Мощность
123 л.с.
Момент
150,7 Н·м
Разгон 0–100
10,3 с
Макс. скорость
193 км/ч
Расход город
8,0 л/100 км
Расход трасса
4,8 л/100 км
Расход смешанный
6,0 л/100 км
Масса
1160–1221 кг

1.6 MPI 6AT

Привод
Передний
Мощность
123 л.с.
Момент
150,7 Н·м
Разгон 0–100
11,2 с
Макс. скорость
192 км/ч
Расход город
8,9 л/100 км
Расход трасса
5,3 л/100 км
Расход смешанный
6,6 л/100 км
Масса
1198–1259 кг

Коробки передач

6-ступенчатая МКП M6CF1

Тип
Механическая
Код
M6CF1
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Hyundai MTF 70W
Спецификация
API GL-4, SAE 70W
Объём
1,6–1,7 л

6-ступенчатая АКП A6GF1-2

Тип
Автоматическая
Код
A6GF1-2
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Hyundai ATF SP-IV
Спецификация
ATF SP-IV
Объём
6,7 л

Масло двигателя

1.4 Kappa MPI

Вязкость5W-20
Допустимые0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
ДопускAPI SM и ILSAC GF-4 либо более высокий уровень; ACEA A5/B5
APISM или выше
ACEAA5/B5
ILSACGF-4 или выше
Объём3,5 л
Интервал15000 км
По времени12
Тяжёлые условия7500 км или 6 месяцев

1.6 Gamma MPI

Вязкость5W-20
Допустимые0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
ДопускAPI SM и ILSAC GF-4 либо более высокий уровень; ACEA A5/B5
APISM или выше
ACEAA5/B5
ILSACGF-4 или выше
Объём3,6 л
Интервал15000 км
По времени12
Тяжёлые условия7500 км или 6 месяцев

Шины и диски

185/65 R15 88H

Размер шин
185/65 R15 88H
Диски
6.0J×15
Давление пер.
2,3 бар
Давление зад.
2,3 бар

195/55 R16 87H

Размер шин
195/55 R16 87H
Диски
6.0J×16
Давление пер.
2,3 бар
Давление зад.
2,3 бар

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая пружинная подвеска типа Макферсон с телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска
Полузависимая пружинная подвеска с торсионной балкой и телескопическими амортизаторами
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Диаметр разворота
10,4 м
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые или барабанные в зависимости от исполнения
ТЖ
SAE J1704 DOT-4 LV | ISO 4925 Class 6 | FMVSS 116 DOT-4
Интервал ТЖ
30000 км или 24 месяца

Технические жидкости

Система охлаждения двигателя 1.4 с МКП

Спецификация
Этиленгликолевая охлаждающая жидкость на фосфатной основе для алюминиевых радиаторов
Тип
Смесь антифриза и деионизированной или мягкой воды
Объём
5,5 л
Интервал
Первая замена 210000 км, затем каждые 30000 км

Система охлаждения двигателя 1.4 с АКП

Спецификация
Этиленгликолевая охлаждающая жидкость на фосфатной основе для алюминиевых радиаторов
Тип
Смесь антифриза и деионизированной или мягкой воды
Объём
5,6 л
Интервал
Первая замена 210000 км, затем каждые 30000 км

Система охлаждения двигателя 1.6 с МКП

Спецификация
Этиленгликолевая охлаждающая жидкость на фосфатной основе для алюминиевых радиаторов
Тип
Смесь антифриза и деионизированной или мягкой воды
Объём
5,7 л
Интервал
Первая замена 210000 км, затем каждые 30000 км

Система охлаждения двигателя 1.6 с АКП

Спецификация
Этиленгликолевая охлаждающая жидкость на фосфатной основе для алюминиевых радиаторов
Тип
Смесь антифриза и деионизированной или мягкой воды
Объём
5,6 л
Интервал
Первая замена 210000 км, затем каждые 30000 км

Механическая коробка M6CF1

Спецификация
API GL-4, SAE 70W
Тип
Hyundai MTF 70W или подтверждённый эквивалент
Объём
1,6–1,7 л

Автоматическая коробка A6GF1-2

Спецификация
ATF SP-IV
Допуск
Hyundai ATF SP-IV
Тип
MICHANG ATF SP-IV | SK ATF SP-IV | оригинальная Hyundai ATF SP-IV
Объём
6,7 л

Тормозная система и гидропривод сцепления

Спецификация
SAE J1704 DOT-4 LV | ISO 4925 Class 6 | FMVSS 116 DOT-4
Тип
DOT-4 LV
Объём
0,7–0,8 л
Интервал
30000 км

Система кондиционирования

Спецификация
R-134a
Тип
R-134a
Объём
420 ± 25 г для России

Компрессор кондиционера

Спецификация
PAG 205A
Тип
PAG 205A
Объём
100 ± 15 г

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО 15 000 км: 15000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Свечи зажигания Регламентный цикл ТО-1: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше.
ТО 30 000 км: 30000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания двигателя 1.6 Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Топливный фильтр Регламентный цикл ТО-2: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше.
ТО 45 000 км: 45000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Свечи зажигания Регламентный цикл ТО-3: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше.
ТО 60 000 км: 60000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания двигателя 1.6, Топливный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Топливный фильтр Регламентный цикл ТО-4: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше. Для двигателя 1.6 на этом пробеге также предусмотрена очередная замена свечей.
ТО 75 000 км: 75000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Свечи зажигания Регламентный цикл ТО-5: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше.
ТО 90 000 км: 90000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания двигателя 1.6 Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Топливный фильтр Регламентный цикл ТО-6: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше.
ТО 105 000 км: 105000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Свечи зажигания Регламентный цикл ТО-7: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше. Пункты после 120 000 км продолжают повторяющийся заводской цикл с шагом 15 000 км.
ТО 120 000 км: 120000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания двигателя 1.6, Топливный фильтр, Свечи зажигания двигателя 1.4 Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Топливный фильтр, Масло МКП при тяжёлых условиях Регламентный цикл ТО-8: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше. Для двигателя 1.6 на этом пробеге также предусмотрена очередная замена свечей. На 120 000 км достигается заводской интервал свечей G4LC; для МКП при тяжёлых условиях предусмотрена замена масла. Пункты после 120 000 км продолжают повторяющийся заводской цикл с шагом 15 000 км.
ТО 135 000 км: 135000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Свечи зажигания Регламентный цикл ТО-9: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше. Пункты после 120 000 км продолжают повторяющийся заводской цикл с шагом 15 000 км.
ТО 150 000 км: 150000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания двигателя 1.6 Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и шарниры, Рулевое управление и пыльники, Шины и давление, Уровни жидкостей, Приводные ремни, Герметичность топливной и выпускной систем, Топливный фильтр Регламентный цикл ТО-10: выполнять по пробегу или по времени — что наступит раньше. Пункты после 120 000 км продолжают повторяющийся заводской цикл с шагом 15 000 км.

Типичные неисправности

Снижение эффективности каталитического нейтрализатора

Высокая

Симптомы: Появляется ошибка P0420, ухудшается тяга, растёт расход или слышен дребезг из выпускной системы.

На части автомобилей со временем ухудшается состояние керамического блока нейтрализатора; это не считается неизбежной неисправностью каждого Solaris.

Причина: Перегрев выпуска из-за пропусков зажигания, некачественного топлива, богатой смеси либо естественное старение элемента.
Решение: Устранить первопричину перегрева и заменить неисправный элемент на соответствующий экологическим требованиям узел.

Повышенный расход моторного масла

Высокая

Симптомы: Уровень быстро снижается, появляется сизый дым, свечи покрываются масляным налётом или падает компрессия.

На больших пробегах и при нарушенном обслуживании возможен износ цилиндров, колец и маслосъёмных элементов.

Причина: Редкая замена масла, перегрев, длительная езда с низким уровнем, загрязнение колец или механический износ.
Решение: Ремонт выбирать по измерениям: от очистки вентиляции и устранения течей до восстановления головки блока или цилиндропоршневой группы.

Пропуски зажигания под нагрузкой

Средняя

Симптомы: Двигатель подёргивается при разгоне, холостой ход становится неровным, фиксируются P0300–P0304.

Изношенные свечи, повреждённые наконечники или катушки способны вызвать пропуски и перегрев нейтрализатора.

Причина: Увеличенный зазор свечи, пробой изоляции, влага в колодце либо неисправность катушки.
Решение: Заменить подтверждённо неисправную свечу или катушку, удалить влагу и устранить источник попадания масла или воды.

Шум или люфт вентилятора охлаждения

Средняя

Симптомы: При включении кондиционера или в пробке появляется вибрация, скрежет либо неравномерный шум из передней части автомобиля.

Изношенный подшипник электромотора, повреждение крыльчатки или ослабление крепления ухудшают работу вентилятора.

Причина: Механический износ, загрязнение, последствия удара в переднюю часть или повреждённые крепления кожуха.
Решение: Заменить повреждённый мотор или вентилятор в сборе, восстановить крепления и убедиться, что крыльчатка не касается кожуха.

Свист приводного ремня

Низкая

Симптомы: После холодного запуска или включения кондиционера слышен свист, натяжитель заметно колеблется.

Ремень стареет, загрязняется жидкостями или работает с изношенным роликом и нарушенной соосностью.

Причина: Потеря эластичности, течь масла или антифриза, повреждение подшипника ролика, перекос шкива.
Решение: Устранить течь и заменить повреждённый ремень либо ролик; установка только нового ремня без диагностики может не убрать шум.

Толчки автоматической коробки

Высокая

Симптомы: Появляются удары между передачами, задержка включения D или R, толчок при остановке либо сбросе газа.

Причина может находиться в адаптациях, уровне и состоянии ATF, соленоидах, гидроблоке, опорах двигателя или программном обеспечении.

Причина: Перегрев, утечка, загрязнение жидкости, износ клапанов гидроблока либо внешняя неисправность, имитирующая удар коробки.
Решение: Устранить течь или внешнюю причину; затем выполнить обслуживание, адаптацию либо ремонт гидроблока по результатам диагностики.

Износ сцепления и выжимного подшипника

Средняя

Симптомы: Точка схватывания поднимается, разгон сопровождается пробуксовкой, при нажатии педали возникает гул или шорох.

Фрикционные накладки и подшипник изнашиваются быстрее при пробках, стартах с пробуксовкой и удержании машины сцеплением.

Причина: Эксплуатационный износ, перегрев, течь сальника либо привычка держать ногу на педали.
Решение: Заменить комплект сцепления и дефектные сопряжённые детали; при течи предварительно устранить её источник.

Стук в рулевом управлении

Средняя

Симптомы: На мелких неровностях слышны щелчки, на руле ощущается свободный ход или удар при смене направления.

Источником звука могут быть рейка, внутренние шарниры тяг, карданчик рулевого вала либо элементы подвески.

Причина: Износ втулок и шарниров, ослабление креплений или передача стука от соседних деталей.
Решение: Отремонтировать только подтверждённый узел, заменить изношенные тяги или рейку и выполнить регулировку углов колёс.

Стук стоек и втулок стабилизатора

Низкая

Симптомы: На частых мелких неровностях слышен глухой дробный стук, который уменьшается на ровной дороге.

Шарниры стоек и резиновые втулки работают с постоянными угловыми перемещениями и постепенно получают люфт.

Причина: Естественный износ, грязь, повреждение пыльника или частая езда по разбитым дорогам.
Решение: Заменить изношенные стойки либо втулки попарно по необходимости и затянуть крепёж в правильном положении.

Гул ступичного подшипника

Средняя

Симптомы: Скоростной гул меняется при перестроении и не зависит напрямую от оборотов двигателя.

Повреждение дорожек и тел качения постепенно повышает шум и люфт ступицы.

Причина: Удары колеса, попадание воды, неправильная запрессовка или естественный износ.
Решение: Заменить дефектный подшипник с соблюдением направления усилия и момента затяжки ступичного крепежа.

Просадка или течь задней подвески

Средняя

Симптомы: Корма стоит ниже, автомобиль раскачивается после неровности, на амортизаторе заметны масляные следы.

Пружины теряют высоту, а амортизаторы — способность гасить колебания, особенно после постоянной полной загрузки.

Причина: Усталость металла, повреждение витка, износ уплотнений амортизатора и перегрузка багажника.
Решение: Заменить повреждённые пружины или амортизаторы парой на оси и проверить отбойники с пыльниками.

Вибрация при торможении

Средняя

Симптомы: При замедлении дрожит руль или педаль, интенсивность меняется со скоростью.

Биение создаёт не только диск, но и коррозия посадочной поверхности, люфт ступицы или неравномерный перенос материала колодки.

Причина: Перегрев, неправильная затяжка колёс, грязь между диском и ступицей либо изношенный подшипник.
Решение: Очистить посадочные поверхности, обслужить суппорт и заменить диск с колодками при выходе параметров за допуск.

Сколы лакокрасочного покрытия

Низкая

Симптомы: На передней кромке капота, крыше над стеклом и порогах появляются точки с открытым металлом.

Тонкие внешние слои покрытия повреждаются песком и камнями; коррозия обычно развивается прежде всего в необработанном сколе.

Причина: Дорожный абразив, неаккуратная мойка и несвоевременное восстановление повреждения.
Решение: Очистить и локально восстановить свежие повреждения; очаги коррозии обработать до нанесения грунта и краски.

Покупка с пробегом

Solaris II 2017–2020 обычно остаётся понятным и ликвидным автомобилем, но высокий спрос привёл к большому числу машин после такси, каршеринга и серьёзного кузовного ремонта. Покупку нужно строить вокруг проверки истории, фактического пробега, холодного запуска, выпуска и коробки передач.

Кому подходит
Подходит для города, начинающих водителей, небольших семей и тех, кому важны доступность сервиса и простая перепродажа.
На что смотреть
Особое внимание уделять коммерческому прошлому, каталитическому нейтрализатору, уровню масла, качеству переключений и задним тормозам конкретного исполнения.
  • VIN и ограничения

    Сопоставить VIN на кузове и табличках с ПТС, СТС и электронными отчётами.

  • Дата производства и версия

    Подтвердить, что автомобиль относится к дорестайлингу 2017–2020 и имеет российскую спецификацию.

  • Геометрия и окраска кузова

    Проверить силовые элементы, проёмы, стойки, лонжероны, пол багажника и равномерность зазоров.

  • Сколы и коррозия

    Осмотреть капот, крышу над стеклом, пороги, арки и нижние кромки дверей.

  • Признаки такси и каршеринга

    Оценить износ задних дверей, сидений, ремней, багажника и следы снятого оборудования.

  • Достоверность пробега

    Сравнить одометр с сервисной историей, диагностическими блоками и износом органов управления.

  • Полностью холодный запуск

    Оценить запуск, обороты, посторонний шум и выхлоп до прогрева.

  • Уровень масла и течи

    Проверить щуп, крышку, поддон, клапанную крышку, сальники и следы мойки двигателя.

  • Компрессия и состояние цилиндров

    При подозрении на расход масла проверить цилиндры и герметичность камеры сгорания.

  • Каталитический нейтрализатор

    Проверить ошибки эффективности, дребезг и состояние керамического блока.

  • Система охлаждения

    Оценить уровень, цвет жидкости, радиаторы, патрубки, помпу и работу вентилятора.

  • МКП и сцепление

    Проверить каждую передачу, момент схватывания, пробуксовку и шум выжимного подшипника.

  • Автоматическая коробка

    Оценить включение D и R, переключения на холодную и после прогрева, отсутствие течей.

  • Подвеска и ступицы

    Проверить амортизаторы, пружины, шаровые, сайлентблоки, стабилизатор и подшипники.

  • Рулевое управление

    Проверить люфт, рейку, тяги, наконечники, карданчик и работу электроусилителя.

  • Тормозная система

    Определить тип задних тормозов, измерить износ и проверить равномерность замедления.

  • Электрика и оснащение

    Проверить свет, обогревы, стеклоподъёмники, центральный замок, мультимедиа, кондиционер и зарядку.

  • Комплексный тест-драйв

    Оценить прямолинейность, динамику, шумы, вибрации и температуры в реальных режимах.

Эксплуатация

Solaris II — рациональный массовый седан с понятными атмосферными моторами и двумя классическими коробками. Хороший экземпляр выбирают не по минимальному пробегу в объявлении, а по документированной истории и результатам комплексной диагностики.

Город
Компактная ширина, лёгкий руль и умеренный радиус разворота удобны в плотном городе. Версия 1.4 достаточна для спокойного движения, но с полной загрузкой требует большего запаса при перестроении.
Трасса
Для трассы предпочтительнее 1.6: он быстрее набирает скорость и легче поддерживает темп при обгонах. На высокой скорости заметны аэродинамический и шинный шум.
Зима
Клиренс 160 мм помогает на очищенных городских дорогах, однако низкие элементы переднего бампера не рассчитаны на штурм глубоких снежных валов. Перед зимой важны аккумулятор, давление шин и исправность обогревов.
Обслуживание
Низкая
Запчасти
Фильтры, свечи, детали подвески и тормозов широко представлены. Из-за вариантов двигателей и задних механизмов OEM и геометрию детали следует проверять по VIN.
Ликвидность
Спрос высокий, особенно на 1.6 с прозрачной историей. Машины с признаками такси, серьёзных ДТП или скрученным пробегом продаются заметно сложнее.

Популярные вопросы

Какие кузова были у российского Solaris II 2017–2020?

Только седан.

В России дорестайлинговый Hyundai Solaris второго поколения официально выпускался как четырёхдверный седан HCR. Хэтчбек в эту карточку не входит.
Какие двигатели устанавливались?

1.4 MPI и 1.6 MPI.

Российская гамма состояла из атмосферного G4LC объёмом 1,4 л и мощностью 100 л.с., а также G4FG объёмом 1,6 л и мощностью 123 л.с.
Какие коробки передач доступны?

Шестиступенчатые МКП и АКП.

Каждый двигатель сочетался с механической M6CF1 либо гидромеханической автоматической A6GF1-2, обе на шесть передач.
Какая версия быстрее всего?

1.6 MPI 6MT.

Модификация 1.6 MPI с механической коробкой разгоняется до 100 км/ч за 10,3 секунды по заводским данным.
Сколько масла входит в двигатель 1.4?

3,5 л при сливе и заправке.

Руководство указывает 3,5 литра для G4LC. Фактический уровень после обслуживания обязательно контролируют щупом.
Какой объём масла у двигателя 1.6?

3,6 л при сливе и заправке.

Для G4FG указан объём 3,6 литра. Это ориентир заправки, а окончательный уровень устанавливают по щупу.
Какой бензин допускается?

Не ниже АИ-92.

В технических характеристиках для российских двигателей указано топливо с октановым числом не менее 92. При признаках детонации или сомнениях в качестве топлива следует сменить АЗС.
Какая жидкость нужна автомату?

ATF SP-IV.

Для A6GF1-2 руководство указывает Hyundai ATF SP-IV и полный заправочный объём 6,7 литра; при частичной замене фактически сливается меньше.
Какое масло применяется в МКП?

API GL-4 SAE 70W.

Для M6CF1 указано масло Hyundai MTF 70W либо подтверждённый эквивалент API GL-4 SAE 70W, объём 1,6–1,7 литра.
Как часто проходить ТО?

Каждые 15 000 км или 12 месяцев.

Базовый интервал для обычных условий составляет 15 000 км или один год. При тяжёлой эксплуатации масло и фильтр меняют каждые 7500 км либо 6 месяцев.
Когда менять свечи?

Зависит от двигателя.

Для 1.6 MPI регламент предусматривает замену каждые 30 000 км, а для 1.4 MPI — на 120 000 км; при пропусках зажигания диагностику проводят раньше.
Какой объём багажника?

480 л.

Заводской объём багажного отделения седана по методике VDA составляет 480 литров.
Какой дорожный просвет?

160 мм.

Минимальный заявленный дорожный просвет российского Hyundai Solaris II составляет 160 мм.
Что главное проверить перед покупкой?

Историю, холодный запуск, выпуск и коробку.

Нужны проверка VIN и пробега, запуск полностью холодного мотора, диагностика каталитического нейтрализатора, дорожный тест коробки, осмотр кузова и ходовой на подъёмнике.
Почему задние колодки подбирают по VIN?

Механизмы различаются.

В зависимости от исполнения на задней оси применялись дисковые или барабанные тормоза. До заказа нужно подтвердить фактическую конструкцию и каталожный номер по VIN.

Другие поколения Hyundai Solaris

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Hyundai Solaris