Ford Kuga II 2013–2016: характеристики, двигатели и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Ford Kuga II 2013–2016: характеристики, двигатели и обслуживание
Ford Kuga второго поколения до рестайлинга продавался в России с 2013 по 2016 год как пятидверный компактный кроссовер. Российская гамма включала бензиновые турбомоторы 1.6 EcoBoost на 150 и 182 л.с., дизель 2.0 TDCi мощностью 140 л.с. и появившийся в 2014 году атмосферный двигатель 2.5 на 150 л.с. В зависимости от версии использовались передний или полный привод, шестиступенчатая механика, гидромеханический автомат либо мокрая роботизированная PowerShift.
Технические характеристики
Двигатели
1.6 EcoBoost 150 л.с.
1.6 EcoBoost 182 л.с.
2.0 Duratorq TDCi 140 л.с.
2.5 Duratec 150 л.с.
Модификации
1.6 EcoBoost 150 МКП 2WD
1.6 EcoBoost 150 АКП 4WD
1.6 EcoBoost 182 АКП 4WD
2.0 TDCi 140 PowerShift 4WD
2.5 Duratec 150 АКП 2WD
Коробки передач
6-ступенчатая МКП B6
6-ступенчатая АКП 6F35
6-ступенчатая PowerShift MPS6
Масло двигателя
1.6 EcoBoost 150 л.с.
1.6 EcoBoost 182 л.с.
2.0 Duratorq TDCi 140 л.с.
2.5 Duratec 150 л.с.
Шины и диски
235/55 R17
235/50 R18
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения двигателя
Гидропривод тормозов
АКП 6F35
PowerShift MPS6 | 6DCT450
Угловой редуктор PTU полного привода
Задний приводной модуль
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО 15 000 км: 15 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели Интервал 15 000 км: при тяжёлой городской эксплуатации моторное масло меняют раньше планового пробега. |
| ТО 30 000 км: 30 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, если прошло 24 месяца, Топливный фильтр дизельного двигателя по графику Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Система охлаждения и герметичность патрубков Интервал 30 000 км: при тяжёлой городской эксплуатации моторное масло меняют раньше планового пробега. |
| ТО 45 000 км: 45 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Свечи зажигания бензиновых двигателей по состоянию и регламенту Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Узлы полного привода PTU и задний модуль, Состояние масла АКП 6F35 Интервал 45 000 км: при тяжёлой городской эксплуатации моторное масло меняют раньше планового пробега. |
| ТО 60 000 км: 60 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, если прошло 24 месяца, Жидкость и фильтр PowerShift MPS6 для дизельной версии, Топливный фильтр дизельного двигателя по графику Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Система охлаждения и герметичность патрубков, Опоры двигателя и коробки, Топливная система, Система выпуска и сажевый фильтр дизеля Интервал 60 000 км: при тяжёлой городской эксплуатации моторное масло меняют раньше планового пробега. |
| ТО 75 000 км: 75 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели Интервал 75 000 км: при тяжёлой городской эксплуатации моторное масло меняют раньше планового пробега. |
| ТО 90 000 км: 90 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, если прошло 24 месяца, Воздушный фильтр двигателя, Свечи зажигания бензиновых двигателей по состоянию и регламенту, Топливный фильтр дизельного двигателя по графику Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Система охлаждения и герметичность патрубков, Узлы полного привода PTU и задний модуль, Состояние масла АКП 6F35 Интервал 90 000 км: при тяжёлой городской эксплуатации моторное масло меняют раньше планового пробега. |
| ТО 105 000 км: 105 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели Интервал 105 000 км: при тяжёлой городской эксплуатации моторное масло меняют раньше планового пробега. |
| ТО 120 000 км: 120 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, если прошло 24 месяца, Жидкость и фильтр PowerShift MPS6 для дизельной версии, Топливный фильтр дизельного двигателя по графику Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Система охлаждения и герметичность патрубков, Опоры двигателя и коробки, Топливная система, Система выпуска и сажевый фильтр дизеля Интервал 120 000 км: при тяжёлой городской эксплуатации моторное масло меняют раньше планового пробега. |
| ТО 135 000 км: 135 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Свечи зажигания бензиновых двигателей по состоянию и регламенту Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Узлы полного привода PTU и задний модуль, Состояние масла АКП 6F35 Интервал 135 000 км: при тяжёлой городской эксплуатации моторное масло меняют раньше планового пробега. |
| ТО 150 000 км: 150 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, если прошло 24 месяца, Топливный фильтр дизельного двигателя по графику Проверить: Тормозные колодки и диски, Шарниры, пыльники и сайлентблоки подвески, Рулевые тяги, наконечники и пыльники рейки, Шины, давление и равномерность износа, Уровни рабочих жидкостей и наружные течи, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Система охлаждения и герметичность патрубков, Ремень ГРМ 1.6 EcoBoost и 2.0 TDCi с учётом возраста, Цепь ГРМ двигателя 2.5 по шуму и параметрам фаз, Охлаждающая жидкость по сроку эксплуатации На этом пробеге дополнительно учитывают возраст автомобиля: ремни ГРМ, антифриз и трансмиссионные жидкости сверяют с историей и регламентом конкретного VIN. |
Типичные неисправности
Потеря охлаждающей жидкости и перегрев 1.6 EcoBoost
КритическаяСимптомы: Падение уровня антифриза, запах охлаждающей жидкости, нестабильное отопление, рост температуры, белый пар или следы масла около горячих деталей.
Для части автомобилей с 1.6 EcoBoost известен риск нарушения циркуляции охлаждающей жидкости, локального перегрева и повреждения головки блока.
Толчки и задержки переключений АКП 6F35
ВысокаяСимптомы: Удар при включении диапазона, затяжное переключение, рывки между передачами, пробуксовка или ошибки по давлению.
Состояние жидкости, адаптации и гидравлической части заметно влияет на работу шестиступенчатого автомата.
Рывки и аварийный режим PowerShift MPS6
ВысокаяСимптомы: Дрожь при трогании, задержка выбора передачи, рывки, перегрев, сообщение о неисправности коробки.
Мокрая PowerShift требует регулярной замены жидкости и фильтра и чувствительна к загрязнению гидравлической системы.
Засорение DPF и загрязнение EGR у дизеля
СредняяСимптомы: Потеря тяги, частые регенерации, рост расхода, вентилятор после поездки, дымность или аварийный режим.
Короткие поездки не позволяют завершать регенерацию сажевого фильтра, а нагар ограничивает работу клапана EGR.
Утечки воздуха во впуске турбомоторов
СредняяСимптомы: Свист, масляный налёт на соединении, слабая тяга, нестабильный наддув или ошибка по недостаточному давлению.
Соединения тракта наддува работают под давлением и со временем могут терять герметичность.
Перегрев и течи углового редуктора PTU
ВысокаяСимптомы: Запах перегретого масла, гул под нагрузкой, следы течи, вибрация или металлическая стружка в жидкости.
Компактный PTU работает рядом с горячими агрегатами и имеет небольшой объём масла, поэтому чувствителен к перегреву и утечкам.
Шум или отключение заднего приводного модуля
ВысокаяСимптомы: Гул сзади, удары при изменении тяги, сообщения AWD, отсутствие подключения задней оси.
Электронноуправляемая муфта и редуктор зависят от состояния масла, проводки, насоса и механической части.
Стук рулевой рейки и элементов управления
СредняяСимптомы: Стук на мелких неровностях, люфт, щелчок при смене направления или неравномерное усилие.
Шум может исходить от рейки, тяг, наконечников, карданчика или креплений подрамника, поэтому замена узла без диагностики неоправданна.
Износ сайлентблоков и стоек стабилизатора
СредняяСимптомы: Глухой стук, скрип, увод, неустойчивость на колее или неравномерный износ шин.
Масса кроссовера и плохие дороги ускоряют старение резинометаллических шарниров и стоек стабилизатора.
Гул ступичных подшипников
СредняяСимптомы: Ровный гул, усиливающийся со скоростью и меняющийся в повороте, иногда люфт или ошибка датчика ABS.
Подшипник объединён со ступичным узлом и воспринимает повышенную нагрузку от тяжёлых колёс и ударов.
Сбои электроники при слабом аккумуляторе
СредняяСимптомы: Множественные предупреждения, нестабильная работа бесключевого доступа, медленный запуск, отключение обогревов или ошибки связи.
Сетевые модули чувствительны к просадке напряжения и плохим контактам массы.
Попадание воды в салон или багажник
СредняяСимптомы: Влажный ковёр, запотевание, запах сырости, вода в нишах багажника или следы на обшивке.
Нарушение вклейки стекла, забитые дренажи и негерметичные уплотнения могут направлять воду к проводке и шумоизоляции.
Ускоренный износ или биение тормозных дисков
ВысокаяСимптомы: Вибрация педали или руля, скрип, неравномерный нагрев колёс, увод при торможении.
Тяжёлый кроссовер чувствителен к перегреву дисков, коррозии рабочих поверхностей и подклиниванию направляющих.
Покупка с пробегом
Kuga II стоит выбирать по конкретной силовой связке и подтверждённой истории, а не только по комплектации. На 1.6 EcoBoost первостепенна система охлаждения, на дизеле — DPF и обслуживание MPS6, на всех полноприводных версиях — PTU, задний модуль и одинаковость шин. Переднеприводный 2.5 конструктивно проще, но также требует проверки 6F35 и расходует больше топлива.
- VIN, документы и рынок
Совпадение VIN на кузове, табличке и документах; российскую спецификацию и дату выпуска.
- История обслуживания
Заказы-наряды по маслу, охлаждению, коробке и полному приводу.
- Кузов и силовая структура
Стойки, лонжероны, пол багажника, проёмы и заводские швы.
- Вода под коврами
Переднюю часть салона, ниши багажника, дренажи и вклейку стекла.
- Холодный запуск
Запуск двигателя без предварительного прогрева продавцом.
- Система охлаждения 1.6 EcoBoost
Уровень, цвет, патрубки, бачок, насос, историю перегрева и кампании.
- Моторное масло и течи
Уровень, запах, эмульсию, зоны турбины, клапанной крышки и поддона.
- Дизельная аппаратура и DPF
Коррекции форсунок, EGR, давление наддува и загрузку сажевого фильтра.
- Автомат 6F35
Включение диапазонов, переключения на холодную и после прогрева, течи и ошибки.
- PowerShift MPS6
Подтверждение замены жидкости и фильтра, плавность и температуру.
- Сцепление механической версии
Точку схватывания, пробуксовку и шум маховика.
- Полный привод, PTU и задний модуль
Течи, шум, ошибки AWD, карданный вал и одинаковость шин.
- Подвеска и ступицы
Сайлентблоки, стойки стабилизатора, амортизаторы и подшипники.
- Рулевое управление EPAS
Люфт, стук, усилие, тяги, рейку и ошибки усилителя.
- Тормоза и электронный ручник
Толщину дисков, остаток колодок, направляющие и работу стояночного тормоза.
- Аккумулятор и электроника
Напряжение, BMS, ошибки модулей, обогревы, климат и электроприводы.
- Салон и фактический износ
Руль, педали, сиденье, ремни, кнопки и крепления детских кресел.
- Полный тест-драйв
Разгон, торможение, прямолинейность, шумы и температуру всех агрегатов.
Эксплуатация
Kuga II удобен как семейный кроссовер и не требует премиальных расходов на обычные расходники, но стоимость владения сильно зависит от выбранного двигателя и истории. Главные потенциальные траты — последствия перегрева 1.6 EcoBoost, ремонт коробки, узлов полного привода и запущенной дизельной системы.
Популярные вопросы
Какие двигатели официально продавались на Ford Kuga II 2013–2016 в России?
1.6 EcoBoost 150 и 182 л.с., 2.0 TDCi 140 л.с. и 2.5 Duratec 150 л.с.
Российская дорестайлинговая гамма включала турбобензиновые 1.6 EcoBoost на 150 и 182 л.с., дизель 2.0 TDCi на 140 л.с. и добавленный в 2014 году атмосферный 2.5 на 150 л.с. Европейские варианты иной мощности в эту карточку не входят.Какой двигатель проще выбрать для спокойной эксплуатации?
2.5 атмосферный конструктивно проще турбоверсий, но требует больше топлива.
Переднеприводный 2.5 не имеет турбокомпрессора и непосредственного впрыска, однако его расход в городе выше. Состояние конкретного автомобиля, история масла и коробки важнее общего рейтинга мотора.Чего опасаться на Kuga с 1.6 EcoBoost?
Главный риск — потеря антифриза и перегрев.
Перед покупкой нужно проверить уровень и следы охлаждающей жидкости, герметичность, работу отопителя и вентилятора, историю перегревов и выполненные кампании по VIN. Любое устойчивое снижение уровня требует диагностики.Какая PowerShift стоит на дизельном Kuga II?
Мокрая шестиступенчатая MPS6 | 6DCT450.
Дизельная российская версия использует коробку с мокрыми сцеплениями и сменным фильтром. Это не сухая DPS6, но жидкость и фильтр всё равно нужно менять по графику, а рывки и перегрев проверять диагностикой.Как оценить автомат 6F35 перед покупкой?
Проверить на холодную и после полного прогрева.
Нужны плавное включение диапазонов, отсутствие пробуксовки и сильных ударов, чистая история обслуживания и диагностика ошибок и давления. Одной короткой поездки недостаточно.Какой разгон до 100 км/ч у российских версий?
От 9,7 до 11,2 секунды.
1.6 EcoBoost 150 с механикой, 1.6 EcoBoost 182 с автоматом и 2.5 с автоматом имеют паспортные 9,7 с. Версия 1.6 150 4WD разгоняется за 10,7 с, дизель 2.0 TDCi PowerShift — за 11,2 с.Какое масло предусмотрено для 1.6 EcoBoost?
5W-20 Ford WSS-M2C948-B.
Руководство указывает для бензиновых двигателей 5W-20 с Ford WSS-M2C948-B. Альтернативное 5W-30 должно соответствовать WSS-M2C913-C; при тяжёлых условиях интервал разумно сокращать.Какое масло используется в 2.0 TDCi?
5W-30 Ford WSS-M2C913-C.
Для дизельного двигателя руководство задаёт 5W-30 с Ford WSS-M2C913-C. При частых регенерациях DPF контролируют не только падение, но и возможный рост уровня масла.Какой объём багажника у Ford Kuga II?
Около 456 л, до 1653 л со сложенным рядом.
В справочных характеристиках приводится 456 л в обычной конфигурации и до 1653 л после складывания задних сидений. Реальный полезный объём зависит от положения пола, запасного колеса и методики измерения.Какой дорожный просвет у дорестайлингового Kuga II?
Около 197–198 мм.
Паспортные источники указывают примерно 197–198 мм. Фактическая высота уменьшается при загрузке, установке защиты и нештатных колёс.Почему на полном приводе важны одинаковые шины?
Разная окружность постоянно нагружает муфту и редукторы.
На четырёх колёсах должны совпадать размер, близкий износ и давление. Существенная разница заставляет систему компенсировать постоянную разность скоростей и ускоряет нагрев трансмиссии.Почему нельзя покупать колодки только по году выпуска?
У Kuga II несколько тормозных пакетов.
Передние механизмы отличаются у переднеприводных и полноприводных исполнений, а номера могли заменяться. Нужны VIN, диаметр диска и форма установленной колодки.Ремень или цепь в двигателях Ford Kuga II?
1.6 EcoBoost и 2.0 TDCi используют ремень, 2.5 — цепь.
Тип привода различается по двигателю. На возрастном автомобиле неизвестная история ремня является основанием для внеплановой проверки и решения о замене комплектом.Подходит ли дизельный Kuga для коротких городских поездок?
Постоянные короткие поездки неблагоприятны для DPF.
Если двигатель редко успевает прогреться и завершить регенерацию, сажевый фильтр быстрее заполняется, а топливо может попадать в масло. Для такого режима бензиновая версия обычно проще.Что обязательно проверить по VIN?
Комплектацию, кампании, двигатель, коробку и каталожные номера.
VIN помогает подтвердить дату выпуска, рынок, сервисные кампании и точное исполнение тормозов, фильтров и трансмиссии. Это особенно важно для машин на границе модельных годов и после ремонта.Другие поколения Ford Kuga
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- Текущая2013–2016II · дорестайлинг
- 2016–2019РестайлингII поколение · рестайлинг