Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Все о вашем автомобиле
Volkswagen Tiguan I 2007–2011
Volkswagen Tiguan I 2007–2011
Кроссовер 5-дверныйI поколение, дорестайлинг поколение2007–2011

Volkswagen Tiguan I 2007–2011 — характеристики, двигатели, ТО и слабые места

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Кроссовер 5-дверный
Привод
Передний / полный 4Motion
Двигатель
1.4 TSI Twincharger 150 л.с. / 2.0 TSI 170 л.с. / 2.0 TDI 140 л.с.
КПП
6-ступенчатая механическая, передний привод / 6-ступенчатая механическая, 4Motion / 6-ступенчатая автоматическая Tiptronic 4Motion
Топливо
Бензин
Масло
5W-30

Обзор Volkswagen Tiguan I 2007–2011 — характеристики, двигатели, ТО и слабые места

Volkswagen Tiguan первого поколения дебютировал в 2007 году, а российская калужская программа стартовала в 2008-м. До рестайлинга 2011 года российская гамма включала 1.4 TSI Twincharger 150 л.с., 2.0 TSI 170 л.с. и 2.0 TDI Common Rail 140 л.с. Для 1.4 TSI подтверждены шестиступенчатая механика и передний либо полный привод, 2.0 TSI сочетался с 6-ступенчатым автоматом Aisin и 4Motion, а дизель официально встречался с автоматом и редкой механикой. Карточка не смешивает рестайлинговые и зарубежные силовые версии.

Технические характеристики

Длина
4427–4457 мм
Ширина
1809 мм
Высота
1686 мм
Колёсная база
2604 мм
Клиренс
200 мм
Багажник
470 л
Бак
64 л
Расположение двигателя
Переднее, поперечное

Двигатели

1.4 TSI Twincharger 150 л.с.

Код
BWK / CAVA / CTHA
Семейство
EA111
Мощность
150 л.с.
Момент
240 Н·м
Рабочий объём
1.4 л
Тип привода
Передний / полный 4Motion
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
9,3–9,6 с

2.0 TSI 170 л.с.

Код
CAWA / CCZC
Семейство
EA888 Gen 1
Мощность
170 л.с.
Момент
280 Н·м
Рабочий объём
2.0 л
Экологический класс
Euro 4
Тип привода
Полный 4Motion
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
9,9 с

2.0 TDI 140 л.с.

Код
CBAB / CFFB
Семейство
EA189
Мощность
140 л.с.
Момент
320 Н·м
Рабочий объём
2.0 л
Тип привода
Полный 4Motion
Топливо
Дизель
ГРМ
Ремень
Разгон 0–100
10,4–10,7 с

Модификации

1.4 TSI 150 6МТ FWD

Привод
Передний
Мощность
150 л.с.
Момент
240 Н·м
Разгон 0–100
9.3 с
Макс. скорость
192 км/ч
Расход город
10.1 л/100 км
Расход трасса
6.7 л/100 км
Расход смешанный
8.0 л/100 км

1.4 TSI 150 6МТ 4Motion

Привод
Полный 4Motion
Мощность
150 л.с.
Момент
240 Н·м
Разгон 0–100
9.6 с
Макс. скорость
192 км/ч
Расход смешанный
8.4 л/100 км

2.0 TSI 170 6АТ 4Motion

Привод
Полный 4Motion
Мощность
170 л.с.
Момент
280 Н·м
Разгон 0–100
9.9 с
Макс. скорость
197 км/ч
Расход город
13.5 л/100 км
Расход трасса
7.7 л/100 км
Расход смешанный
9.9 л/100 км

2.0 TDI 140 6МТ 4Motion

Привод
Полный 4Motion
Мощность
140 л.с.
Момент
320 Н·м
Разгон 0–100
10.4 с
Макс. скорость
186 км/ч
Расход город
9.4 л/100 км
Расход трасса
5.9 л/100 км
Расход смешанный
7.2 л/100 км

2.0 TDI 140 6АТ 4Motion

Привод
Полный 4Motion
Мощность
140 л.с.
Момент
320 Н·м
Разгон 0–100
10.7 с
Макс. скорость
182 км/ч

Коробки передач

6-ступенчатая механическая, передний привод

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Трансмиссионное масло

6-ступенчатая механическая, 4Motion

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Полный 4Motion
Масло
Трансмиссионное масло

6-ступенчатая автоматическая Tiptronic 4Motion

Тип
Автоматическая
Код
09M
Передач
6
Привод
Полный 4Motion
Масло
ATF
Спецификация
G 055 025 A2
Объём
7.0 л

Масло двигателя

1.4 TSI Twincharger 150 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40
ДопускVW 502 00 / VW 504 00
Интервал15000 км
По времени12 месяцев
Тяжёлые условияПри тяжёлой городской эксплуатации разумно сократить фактический интервал, не подменяя этим заводской регламент.

2.0 TSI 170 л.с.

Вязкость5W-40
Допустимые5W-40, 5W-30, 0W-40
ДопускVW 502 00
Объём4.6 л
Интервал15000 км
По времени12 месяцев
Тяжёлые условияПри тяжёлой городской эксплуатации разумно сократить фактический интервал, не подменяя этим заводской регламент.

2.0 TDI 140 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
ДопускVW 507 00
Объём4.3 л
Интервал15000 км
По времени12 месяцев
Тяжёлые условияПри тяжёлой городской эксплуатации разумно сократить фактический интервал, не подменяя этим заводской регламент.

Шины и диски

215/65 R16

Размер шин
215/65 R16
Диски
R16
Разболтовка
5×112
DIA
57.1 мм

235/55 R17

Размер шин
235/55 R17
Диски
R17
Разболтовка
5×112
DIA
57.1 мм

235/50 R18

Размер шин
235/50 R18
Диски
R18
Разболтовка
5×112
DIA
57.1 мм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая, стойки МакФерсон
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электромеханический усилитель
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
ТЖ
VW 501 14 / DOT 4
Интервал ТЖ
Первая замена через 36 месяцев, затем каждые 24 месяца

Технические жидкости

6-ступенчатая МКП, передний привод

Тип
Масло по буквенной маркировке коробки

6-ступенчатая МКП 4Motion

Тип
Масло по буквенной маркировке коробки

АКПП 09M

Спецификация
G 055 025 A2
Тип
Оригинальная ATF Volkswagen для 09M
Объём
7.0 л новая заправка
Интервал
60000 км

Угловой редуктор 4Motion

Спецификация
G 052 145 S2
Тип
Оригинальное масло Volkswagen для углового редуктора
Объём
0.9 л
Интервал
60000 км

Задний редуктор 0AY

Спецификация
G 052 145 S2
Тип
Оригинальное масло Volkswagen для заднего редуктора
Объём
0.95 л
Интервал
60000 км

Муфта Haldex 4Motion

Спецификация
G 055 175 A2
Тип
Жидкость Haldex
Объём
0.85 л новая заправка / около 0.7 л при замене
Интервал
60000 км

Система охлаждения

Спецификация
G12++ TL-VW 774 G / G12+ TL-VW 774 F
Допуск
TL-VW 774 G / TL-VW 774 F
Тип
Охлаждающая жидкость Volkswagen по VIN

Гидропривод тормозов

Спецификация
VW 501 14 / DOT 4
Допуск
VW 501 14
Тип
Свежая тормозная жидкость DOT 4 по Volkswagen
Объём
около 1.2 л

Кондиционер

Спецификация
R134a
Тип
Хладагент R134a
Объём
660 г

Компрессор кондиционера Sanden

Спецификация
G 052 154 A2
Тип
PAG по спецификации Volkswagen
Объём
110 ± 10 мл

Компрессор кондиционера Denso

Спецификация
G 052 300 A2
Тип
PAG по спецификации Volkswagen
Объём
140 ± 10 мл

Стеклоомыватель

Спецификация
G 052 164
Тип
Жидкость стеклоомывателя по сезону
Объём
3.0 л

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО-15: 15000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Базовая ежегодная точка: зафиксировать исходное состояние и все отклонения.
ТО-30: 30000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр, Салонный фильтр, Топливный фильтр 2.0 TDI Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Вентиляция картера TSI, Кардан и элементы 4Motion, Параметры DPF 2.0 TDI Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Добавляется двухлетний блок фильтров, полного привода и дизельной диагностики.
ТО-45: 45000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Состояние свечей TSI Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Промежуточный контроль зажигания TSI, шин и ходовой после трёх циклов обслуживания.
ТО-60: 60000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр, Салонный фильтр, Топливный фильтр 2.0 TDI, Жидкость Haldex, Масло углового редуктора, Масло заднего редуктора, ATF 09M при соответствующей коробке, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Вентиляция картера TSI, Кардан и элементы 4Motion, Параметры DPF 2.0 TDI, EGR и впуск 2.0 TDI Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Ключевой сервис 4Motion и трансмиссии: Haldex, редукторы и профилактическая ATF.
ТО-75: 75000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Состояние свечей TSI Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Проверить тенденцию расхода масла, коррекции смеси и накопленный износ подвески.
ТО-90: 90000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр, Салонный фильтр, Топливный фильтр 2.0 TDI, Свечи зажигания 2.0 TSI — после VIN-проверки Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Вентиляция картера TSI, Кардан и элементы 4Motion, Параметры DPF 2.0 TDI Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Расширенная проверка зажигания и впуска; предусмотрены свечи 2.0 TSI при подтверждённой применимости.
ТО-105: 105000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Состояние свечей TSI Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Возрастной акцент на течи охлаждения, работу автомата после прогрева и электрику.
ТО-120: 120000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр, Салонный фильтр, Топливный фильтр 2.0 TDI, Жидкость Haldex, Масло углового редуктора, Масло заднего редуктора, ATF 09M при соответствующей коробке, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Вентиляция картера TSI, Кардан и элементы 4Motion, Параметры DPF 2.0 TDI, EGR и впуск 2.0 TDI, История и состояние ремня ГРМ 2.0 TDI, Фазы и состояние цепей ГРМ бензиновых TSI Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Повтор полного сервиса 4Motion и начало обязательного контроля истории ремня ГРМ дизеля.
ТО-135: 135000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели, История и состояние ремня ГРМ 2.0 TDI, Фазы и состояние цепей ГРМ бензиновых TSI, Состояние свечей TSI Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Перед 150 тыс. км оценить моторы по диагностическим параметрам без ненужной разборки исправных агрегатов.
ТО-150: 150000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр, Салонный фильтр, Топливный фильтр 2.0 TDI Проверить: Ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и рулевого управления, Уровни и возможные течи жидкостей, Тормоза и шины, Подвеска и рулевые шарниры, Система охлаждения, Приводные ремни и шланги, Освещение, стеклоочистители и омыватели, Вентиляция картера TSI, Кардан и элементы 4Motion, Параметры DPF 2.0 TDI, История и состояние ремня ГРМ 2.0 TDI, Фазы и состояние цепей ГРМ бензиновых TSI Отрегулировать: Давление шин по наклейке автомобиля Максимальная точка карточки: полная проверка ГРМ, коробки, 4Motion, тормозов, подвески и электроники.

Типичные неисправности

Растяжение цепи ГРМ 1.4 TSI

Критическая

Симптомы: На холодном запуске слышен металлический треск, появляются ошибки корреляции валов или запуск становится нестабильным.

Растяжение цепи ГРМ 1.4 TSI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Износ цепи и элементов натяжения уменьшает запас по фазам и повышает риск перескока.
Решение: При подтверждённом износе заменить цепь, натяжитель и необходимые направляющие актуальной ревизии.

Повреждение поршневой группы 1.4 TSI

Критическая

Симптомы: Возникают пропуски, падение компрессии, расход масла, дымность или выраженная потеря мощности.

Повреждение поршневой группы 1.4 TSI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Детонация, перегрев, загрязнение форсунок и длительная езда с пропусками увеличивают термическую нагрузку.
Решение: Ремонтировать цилиндропоршневую группу только после подтверждения механического повреждения и устранения причины.

Неисправность механического компрессора 1.4 TSI

Высокая

Симптомы: На низких оборотах появляется провал тяги, необычный шум или отклонение фактического давления наддува.

Неисправность механического компрессора 1.4 TSI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Износ муфты либо привода нарушает последовательную работу механического компрессора и турбины.
Решение: Ремонтировать только подтверждённо неисправный привод или компрессор, затем повторно проверить наддув.

Люфт регулирования турбонаддува 1.4 TSI

Высокая

Симптомы: Тяга становится неровной, возникают ошибки недодува или передува, иногда слышен металлический звон в зоне турбины.

Люфт регулирования турбонаддува 1.4 TSI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Люфт перепускного клапана или неисправность актуатора мешает точно поддерживать давление.
Решение: Восстановить привод либо заменить турбокомпрессор только при подтверждённом механическом дефекте.

Повышенный расход масла 2.0 TSI

Высокая

Симптомы: Уровень заметно снижается между ТО, на свечах появляется масляный нагар, возможен дым после торможения двигателем.

Повышенный расход масла 2.0 TSI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Причиной могут быть поршневые кольца раннего EA888, вентиляция картера, наружные течи или турбокомпрессор.
Решение: Ремонт выбирать по фактической причине: от вентиляции картера до турбины или поршневой группы.

Износ цепи и натяжителя 2.0 TSI

Критическая

Симптомы: Длительный треск после холодного пуска, ошибки фаз или нестабильный запуск требуют проверки цепного привода.

Износ цепи и натяжителя 2.0 TSI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: На ранних версиях EA888 запас натяжителя и состояние цепи с пробегом способны ухудшаться.
Решение: При подтверждении заменить комплект актуальной ревизии с соблюдением установочных процедур.

Неисправность вентиляции картера 2.0 TSI

Средняя

Симптомы: Появляется свист, нестабильный холостой ход, сильное разрежение под крышкой масла или ошибки состава смеси.

Неисправность вентиляции картера 2.0 TSI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Повреждение мембраны меняет разрежение в картере и количество неучтённого воздуха во впуске.
Решение: Установить исправный узел подходящей ревизии и повторно проверить коррекции после ремонта.

Пропуски зажигания 2.0 TSI

Высокая

Симптомы: Под нагрузкой двигатель дёргается, мигает индикатор неисправности или растёт счётчик пропусков цилиндра.

Пропуски зажигания 2.0 TSI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Изношенная свеча, пробой катушки, загрязнение форсунки или подсос воздуха дают похожую картину.
Решение: Заменить подтверждённо неисправные элементы и устранить первичную причину нарушения смеси.

Нагар на впускных клапанах 2.0 TSI

Средняя

Симптомы: Холостой ход становится грубым, постепенно теряется отклик, а пропуски сохраняются после проверки зажигания.

Нагар на впускных клапанах 2.0 TSI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: При непосредственном впрыске бензин не омывает впускные клапаны, а масляный аэрозоль способствует отложениям.
Решение: Механически очищать впуск только после визуального подтверждения существенного загрязнения.

Загрязнение EGR 2.0 TDI

Средняя

Симптомы: Тяга плавает на частичной нагрузке, увеличивается дымность или появляются ошибки рециркуляции.

Загрязнение EGR 2.0 TDI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Сажа и масляный аэрозоль формируют отложения на клапане и во впускном тракте.
Решение: Очистить либо заменить заедающий элемент после проверки электрического управления.

Повышенная загрузка DPF 2.0 TDI

Высокая

Симптомы: Регенерации учащаются, растёт расход, вентиляторы работают после остановки или появляется предупреждение DPF.

Повышенная загрузка DPF 2.0 TDI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Короткие поездки, неисправность EGR, форсунок или датчиков увеличивают накопление сажи.
Решение: Сначала устранить причину избыточной сажи, затем выполнить штатную регенерацию или восстановление фильтра.

Отклонения Common Rail 2.0 TDI

Высокая

Симптомы: Холодный или горячий запуск затягивается, двигатель вибрирует, дымит или показывает большие коррекции форсунок.

Отклонения Common Rail 2.0 TDI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Износ форсунок, загрязнение топлива, вода либо нарушение высокого давления ухудшают дозирование.
Решение: Ремонтировать только подтверждённый элемент и проверить систему на загрязнение перед установкой новых деталей.

Риск падения давления масла на раннем 2.0 TDI

Критическая

Симптомы: Загорается предупреждение давления масла, могут появиться шумы двигателя и турбокомпрессора.

Риск падения давления масла на раннем 2.0 TDI — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: На части ранних дизельных исполнений износ приводного элемента способен нарушить работу масляного насоса.
Решение: Не запускать двигатель повторно до устранения причины и оценки последствий возможного масляного голодания.

Толчки и задержки АКПП 09M

Высокая

Симптомы: После прогрева возникают удары при переключении, задержка D/R, зависание оборотов или пробуксовка.

Толчки и задержки АКПП 09M — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: На поведение влияют уровень и состояние ATF, гидроблок, соленоиды и внутренний износ.
Решение: Начинать с подтверждённой причины; при износе гидроблока или пакетов одна замена жидкости проблему не устранит.

Износ сцепления и двухмассового маховика

Средняя

Симптомы: Появляется вибрация при трогании, металлический шум на холостом ходу, высокая точка схватывания или пробуксовка.

Износ сцепления и двухмассового маховика — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Изнашиваются накладки сцепления, демпфер маховика и выжимной механизм.
Решение: После дефектовки оценивать комплект сцепления и маховик совместно, а не менять детали наугад.

Снижение эффективности Haldex

Высокая

Симптомы: На скользкой поверхности передние колёса буксуют без своевременного подключения задней оси, возможны ошибки полного привода.

Снижение эффективности Haldex — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Старая жидкость, загрязнение насоса, электрическая неисправность или потеря давления ухудшают работу муфты.
Решение: Обслужить контур и заменить насос только при подтверждённой неисправности.

Вибрация карданного вала

Средняя

Симптомы: При разгоне или на определённой скорости возникает вибрация по кузову, отличающаяся от обычного дисбаланса колёс.

Вибрация карданного вала — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Износ промежуточной опоры, шарниров либо повреждение кардана создают дисбаланс под тягой.
Решение: Ремонтировать подтверждённо неисправный элемент и повторно проверить автомобиль в том же диапазоне скоростей.

Износ сайлентблоков передних рычагов

Средняя

Симптомы: При торможении меняется траектория, на неровностях слышен глухой стук, шины изнашиваются неравномерно.

Износ сайлентблоков передних рычагов — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Резинометаллические элементы теряют жёсткость из-за возраста, реагентов и ударных нагрузок.
Решение: Заменить повреждённый элемент по допустимой технологии и затем проверить геометрию.

Сбои электромеханического усилителя

Высокая

Симптомы: Руль внезапно становится тяжёлым, появляется предупреждение или сохраняются ошибки усилителя.

Сбои электромеханического усилителя — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Причиной могут быть просадка питания, программная проблема, проводка либо неисправность рулевого узла.
Решение: Устранить проблему питания или выполнить предусмотренное обновление/ремонт после определения причины.

Перегрев контакта предохранителя F16 на части машин

Высокая

Симптомы: Могут пропадать отдельные электрические функции или появляться следы нагрева в зоне предохранителя.

Перегрев контакта предохранителя F16 на части машин — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Повышенное сопротивление контакта способно вызывать локальный нагрев посадочного места.
Решение: Выполнить предусмотренное производителем мероприятие либо ремонт повреждённого блока по схеме.

Засорение дренажей панорамной крыши

Средняя

Симптомы: После дождя появляется влажность потолка, стоек или ковров, иногда усиливается запотевание окон.

Засорение дренажей панорамной крыши — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Листва и грязь перекрывают отвод воды, а грубая продувка способна повредить трубки.
Решение: Безопасно очистить каналы и восстановить повреждённые соединения до полной просушки салона.

Переломы проводки в дверных переходах

Низкая

Симптомы: Периодически отказывают стеклоподъёмник, замок, зеркало или динамик, а неисправность меняется при движении двери.

Переломы проводки в дверных переходах — диагностический сценарий для подержанного Tiguan I; наличие проблемы подтверждается на конкретном автомобиле.

Причина: Многократное изгибание жгута и старение изоляции могут повреждать жилы в гофре.
Решение: Восстановить проводку с правильной герметизацией либо заменить повреждённый участок.

Покупка с пробегом

Покупать дорестайлинговый Tiguan I нужно по состоянию конкретной силовой связки. Главная ошибка — ограничиться коротким тест-драйвом и не проверить холодный запуск, прогретую коробку, 4Motion и историю обслуживания.

Кому подходит
Тем, кому нужен компактный городской кроссовер с хорошей управляемостью и полноценным 4Motion; дизель особенно удобен для регулярных длинных маршрутов.
На что смотреть
Цепь и цилиндры 1.4 Twincharger, расход масла и ГРМ 2.0 TSI, DPF/EGR/Common Rail дизеля, прогретая работа 09M, сервис Haldex и последствия кузовных ремонтов.
  • VIN и документы

    Сверить маркировки кузова, документы и ограничения.

  • Достоверность пробега

    Сопоставить одометр с сервисной историей и износом.

  • Интенсивная эксплуатация

    Искать чрезмерный износ сидений, дверей и багажника.

  • Геометрия кузова

    Проверить проёмы, чашки, лонжероны и крепления подрамников.

  • Лакокрасочное покрытие

    Выявить окрашенные детали и шпаклёвку.

  • Коррозия снизу

    Осмотреть днище, подрамники, арки и ремонтные зоны.

  • Холодный запуск 1.4 TSI

    Проверить цепь после ночной стоянки.

  • Цилиндры 1.4 TSI

    Оценить механику при пропусках или расходе масла.

  • Двойной наддув 1.4 TSI

    Проверить работу компрессора и турбины.

  • Холодный запуск 2.0 TSI

    Оценить цепь раннего EA888.

  • Расход масла 2.0 TSI

    Уточнить частоту доливов и исключить течи.

  • PCV 2.0 TSI

    Проверить разрежение картера.

  • DPF 2.0 TDI

    Оценить загрузку и регенерации.

  • EGR 2.0 TDI

    Проверить фактическую работу клапана.

  • Common Rail 2.0 TDI

    Оценить форсунки и давление топлива.

  • Давление масла дизеля

    Уточнить историю привода насоса.

  • Aisin 09M холодная

    Проверить первое включение D/R.

  • Aisin 09M горячая

    Обязательно полностью прогреть автомат.

  • История ATF

    Понять, чем и как обслуживали 09M.

  • Сцепление и маховик МКП

    Проверить пробуксовку, дрожь и шум.

  • Работа Haldex

    Убедиться, что задняя ось подключается.

  • Редукторы 4Motion

    Проверить угловой и задний редукторы отдельно.

  • Карданный вал

    Проверить опору и вибрации привода.

  • Передняя подвеска

    Проверить сайлентблоки и шарниры.

  • Задняя многорычажка

    Проверить амортизаторы и шарниры.

  • Тормозная система

    Сравнить колодки, диски и работу суппортов.

  • Электроусилитель руля

    Проверить предупреждения и равномерность усилия.

  • Кампания F16

    Проверить VIN на применимость мероприятий.

  • Дверные жгуты

    Проверить замки, стёкла, зеркала и динамики.

  • Панорамная крыша

    При наличии проверить дренажи и старые протечки.

  • Климатическая система

    Проверить охлаждение, нагрев и вентилятор.

  • Вибрации в диапазоне скоростей

    Проверить колёса, кардан и приводы.

  • Прямолинейность

    Оценить увод и усилие на руле.

  • Сервисная история

    Собрать документы по ГРМ, коробке и 4Motion.

  • Повторный осмотр после прогрева

    После поездки снова проверить автомобиль.

Эксплуатация

Volkswagen Tiguan I дорестайлинг — удачный по размерам и шасси кроссовер, но его ценность на вторичном рынке определяется качеством обслуживания сложных TSI, дизельной аппаратуры и 4Motion.

Город
Компактная длина помогает в городе. Переднеприводный 1.4 легче, а 2.0 TSI с автоматом удобнее в пробках, хотя потребляет больше топлива.
Трасса
Двухлитровые моторы дают лучший запас тяги; TDI особенно удобен на дальних маршрутах. Перед высокой скоростью важны исправные шины и отсутствие вибраций кардана.
Зима
Исправный 4Motion заметно помогает на скользком покрытии. Перед зимой проверить аккумулятор, Haldex, антифриз и обогревы.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Расходники и ходовые детали распространены. Двигательные OEM для 1.4 TSI и 2.0 TDI нужно подбирать особенно строго по VIN и коду двигателя.
Ликвидность
Tiguan I узнаваем и востребован, но машины с прозрачной историей двигателя и 4Motion продаются заметно проще.

Популярные вопросы

Какие двигатели входят в российскую карточку?

1.4 TSI 150, 2.0 TSI 170 и 2.0 TDI 140.

Периодические российские источники дорестайлинга подтверждают эти три основные версии; зарубежные 2.0 TSI 200 и TDI 170 не смешиваются с карточкой России.
Почему карточка начинается с 2007 года, а российские модификации позже?

2007 — мировой старт поколения.

Первый Tiguan вышел в 2007 году, а калужская российская программа началась в 2008-м.
Был ли передний привод?

Да, с 1.4 TSI.

Для 150-сильного 1.4 TSI подтверждена переднеприводная версия с шестиступенчатой механикой.
Какая коробка у 2.0 TSI 170?

Шестиступенчатый Aisin.

Российский 2.0 TSI 170 сочетался с 4Motion и гидромеханической коробкой семейства 09M.
Была ли механика у 2.0 TDI 140?

Да, но встречается редко.

Российские материалы подтверждают официальную дизельную механику наряду с Aisin.
Какой разгон у 1.4 TSI FWD?

9.3 с.

Переднеприводная 150-сильная версия набирает 100 км/ч за 9.3 секунды.
Какой разгон у 1.4 TSI 4Motion?

9.6 с.

Полноприводная механическая версия разгоняется до 100 км/ч за 9.6 секунды.
Какой разгон у 2.0 TSI 170?

9.9 с.

Связка 170 л.с., шестиступенчатый автомат и 4Motion имеет максимальную скорость около 197 км/ч.
Что лить в Aisin 09M?

ATF G 055 025 A2.

Заводская таблица Tiguan указывает новую заправку 7.0 л; уровень выставляется по температурной процедуре.
Haldex и задний редуктор — одно и то же?

Нет, это разные контуры.

Муфта Haldex использует собственную жидкость, а угловой и задний редукторы — отдельное трансмиссионное масло.
Какое масло у 2.0 TDI?

5W-30 VW 507 00.

Для EA189 Common Rail используется малозольное масло VW 507 00; ориентир заправки семейства — около 4.3 л.
Какое масло у 2.0 TSI?

VW 502 00.

Заводская таблица раннего 2.0 TSI указывает около 4.6 л и вязкости 5W-40, 5W-30 или 0W-40.
Что проверить у 1.4 TSI перед покупкой?

Цепь, компрессию и двойной наддув.

Холодный запуск, ошибки фаз, состояние цилиндров при подозрениях и логи наддува важнее внешней чистоты мотора.
Что проверить у 2.0 TSI?

Расход масла, цепь, PCV и зажигание.

Нужны холодный запуск, история доливов, фазовые параметры, вентиляция картера и отсутствие пропусков.
Что проверить у дизеля?

DPF, EGR, форсунки и давление масла.

На диагностике оценивают регенерации, дифференциальное давление, коррекции форсунок и историю смазки.
Когда менять тормозную жидкость?

Первая замена через 3 года, затем каждые 2 года.

Пробег вторичен: жидкость стареет по времени, а после вскрытия контура обслуживается раньше.

Другие поколения Volkswagen Tiguan

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Volkswagen Tiguan