Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг 2012–2015
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг 2012–2015
Toyota Land Cruiser 200 после первого рестайлинга официально продавался в России с 2012 по 2015 год как пятидверный рамный внедорожник с постоянным полным приводом. Российская гамма включала бензиновый V8 4.6 1UR-FE мощностью 309 л.с. и дизельный V8 4.5 1VD-FTV: раннее исполнение на 232 л.с. продавалось в 2012–2013 годах, позднее на 235 л.с. — с конца 2012 года до 2015 года. Все версии сочетались с шестиступенчатой гидромеханической коробкой. При покупке важны состояние охлаждения, топливной аппаратуры дизеля, автоматической коробки, карданов, тормозных суппортов, рамы и комплектационных систем KDSS или AHC.
Технические характеристики
Двигатели
4.6 V8 1UR-FE 309 л.с.
4.5 V8 D-4D 1VD-FTV 232 л.с.
4.5 V8 D-4D 1VD-FTV 235 л.с.
Модификации
4.6 V8 309 л.с. 6-АКПП 4WD
4.5 D-4D 232 л.с. 6-АКПП 4WD
4.5 D-4D 235 л.с. 6-АКПП 4WD
Коробки передач
6-ступенчатая автоматическая коробка AB60F для 1UR-FE
6-ступенчатая автоматическая коробка AB60F для 1VD-FTV 232 л.с.
6-ступенчатая автоматическая коробка AB60F для 1VD-FTV 235 л.с.
Масло двигателя
4.6 V8 1UR-FE 309 л.с.
Рекомендуемые масла
- Toyota Genuine Motor Oil0W-20
- Toyota Genuine Motor Oil5W-30
- Mobil Mobil 10W-20
- Shell Helix Ultra5W-30
4.5 V8 D-4D 1VD-FTV 232 л.с.
Рекомендуемые масла
- Toyota Genuine Motor Oil Diesel5W-30
- Mobil Mobil Delvac 15W-40
- Shell Rimula5W-30
4.5 V8 D-4D 1VD-FTV 235 л.с.
Рекомендуемые масла
- Toyota Genuine Motor Oil Diesel5W-30
- Mobil Mobil Delvac 15W-40
- Shell Rimula5W-30
Шины и диски
285/60 R18 116V
285/50 R20 112V
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения обоих двигателей
Автоматическая коробка бензиновой версии
Автоматическая коробка AB60F дизельной версии 232 л.с.
Автоматическая коробка AB60F дизельной версии 235 л.с.
Раздаточная коробка
Передний редуктор
Задний редуктор
Гидравлический усилитель рулевого управления
Тормозная система
Гидроподвеска AHC при наличии
Система кондиционирования
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО 10 000 км: 10 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники Первое обслуживание задаёт базовую историю; отдельно фиксируют смазку карданных соединений. |
| ТО 20 000 км: 20 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Система охлаждения и пакет радиаторов Фильтры оценивают по фактическому загрязнению, особенно после пыли и бездорожья. |
| ТО 30 000 км: 30 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники Проверяют равномерность износа тормозов и отсутствие нагрева колёс. |
| ТО 40 000 км: 40 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Система охлаждения и пакет радиаторов, Жидкость автоматической коробки, Масла раздаточной коробки и редукторов, Тормозная жидкость Для тяжёлой эксплуатации выполняют расширенную оценку трансмиссионных жидкостей и редукторов. |
| ТО 50 000 км: 50 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники Сопоставляют состояние подвески, рулевого управления и шин с условиями эксплуатации. |
| ТО 60 000 км: 60 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Система охлаждения и пакет радиаторов, Топливный фильтр дизеля, Коррекции форсунок и давление наддува Дизель требует диагностики топливной аппаратуры, а бензиновый мотор — проверки зажигания и охлаждения. |
| ТО 70 000 км: 70 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники Контролируют раму, скрытые полости, крепёж и последствия зимней соли. |
| ТО 80 000 км: 80 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Система охлаждения и пакет радиаторов, Жидкость автоматической коробки, Масла раздаточной коробки и редукторов, Тормозная жидкость Повторяют расширенную проверку коробки, раздатки, редукторов и тормозной жидкости. |
| ТО 90 000 км: 90 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники Особое внимание уделяют ступицам, карданам, пыльникам и течам агрегатов. |
| ТО 100 000 км: 100 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Система охлаждения и пакет радиаторов, Свечи и катушки бензинового двигателя, Герметичность помпы и системы охлаждения Проводят углублённую диагностику двигателя, зажигания или впрыска и температур под нагрузкой. |
| ТО 120 000 км: 120 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Система охлаждения и пакет радиаторов, Жидкость автоматической коробки, Масла раздаточной коробки и редукторов, Тормозная жидкость, Топливный фильтр дизеля, Коррекции форсунок и давление наддува Обслуживание включает повторную проверку топливной системы дизеля и всех гидравлических систем шасси. |
| ТО 150 000 км: 150 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Рама и днище, Карданные валы и пыльники, Свечи и катушки бензинового двигателя, Герметичность помпы и системы охлаждения Финальный интервал карточки предполагает комплексную диагностику перед дальнейшей эксплуатацией. |
Типичные неисправности
Износ форсунок 1VD-FTV
КритическаяСимптомы: Жёсткая работа, дымность, трудный холодный запуск, нестабильные коррекции и рост расхода.
Изменение подачи одной или нескольких форсунок нарушает равномерность сгорания и повышает тепловую нагрузку на цилиндры.
Сбой управления турбокомпрессорами 1VD-FTV
ВысокаяСимптомы: Провал тяги, аварийный режим, недодув либо передув, свист и ошибки по давлению.
Последовательный наддув требует согласованной работы актуаторов, вакуумных линий, датчиков и герметичного впуска.
Загрязнение впуска и EGR дизеля
СредняяСимптомы: Снижение тяги, неровный холостой ход, дымность и расхождение по воздуху.
Сажа вместе с масляным туманом образует отложения, уменьшающие проходное сечение впуска.
Изменение уровня масла 1VD-FTV
КритическаяСимптомы: Рост уровня, запах дизельного топлива, быстрый расход масла, дым или масляный налёт во впуске.
Для дизеля опасны как утечки и угар, так и разжижение масла топливом; оба сценария ухудшают смазку.
Течь помпы или контура охлаждения 1UR-FE
ВысокаяСимптомы: Следы розового налёта, запах антифриза, снижение уровня и рост температуры под нагрузкой.
Небольшая утечка на горячем двигателе может испаряться и долго не оставлять лужи, постепенно снижая запас охлаждения.
Пропуски зажигания 1UR-FE
ВысокаяСимптомы: Вибрация, мигающий индикатор неисправности, провал тяги и повышенный расход.
Индивидуальная катушка или свеча может сбоить только под нагрузкой, оставаясь внешне исправной на холостом ходу.
Толчки и задержки коробки AB60F
ВысокаяСимптомы: Удары при переключениях, пауза включения, вибрация блокировки и перегрев.
Похожие ощущения создают коробка, опоры двигателя и суммарные люфты полного привода, поэтому нужна комплексная проверка.
Удар карданной передачи при смене тяги
СредняяСимптомы: Одиночный толчок при старте, остановке или переключении направления движения.
Сухие шлицевые соединения и изношенные крестовины суммируют зазоры постоянного полного привода.
Закисание тормозных суппортов
КритическаяСимптомы: Увод, перегретое колесо, запах, неравномерные колодки и ухудшение наката.
Коррозия под пыльником мешает поршню полностью отпускать колодку, а большая масса быстро перегревает диск.
Гул ступичных подшипников
ВысокаяСимптомы: Нарастающий гул, вибрация, люфт и локальный нагрев ступицы.
Нештатный вылет и ударные нагрузки повышают момент на подшипнике тяжёлого автомобиля.
Течь или перекос системы KDSS
ВысокаяСимптомы: Разная высота сторон, стук, следы жидкости и необычная жёсткость на диагональных неровностях.
Гидравлическая связь стабилизаторов чувствительна к коррозии магистралей и негерметичности цилиндров.
Потеря комфорта и высоты в системе AHC
ВысокаяСимптомы: Жёсткий ход, медленный подъём, перекос, потемнение жидкости или ошибки.
Снижение давления в гидроаккумуляторах и неверные сигналы датчиков меняют высоту и демпфирование кузова.
Течь гидроусилителя или рулевой рейки
ВысокаяСимптомы: Гул, тяжёлый руль, падение уровня, масляные следы и люфт.
Даже небольшая потеря жидкости ухудшает охлаждение и смазку насоса, ускоряя дальнейший износ.
Коррозия рамы и креплений
КритическаяСимптомы: Слоистая ржавчина, закисший крепёж, повреждение покрытия и следы сварки.
Поверхностный налёт следует отличать от потери толщины в нагруженных местах и зоне идентификационной маркировки.
Загрязнение пакета теплообменников
ВысокаяСимптомы: Рост температуры двигателя или коробки, слабый кондиционер и частая работа вентилятора.
Пух и грязь скапливаются между слоями, поэтому наружная поверхность может выглядеть чистой при плохом продуве.
Стук и износ механизмов двери багажника
СредняяСимптомы: Дребезг сзади, тугое закрывание, перекос и нестабильная работа замка.
Тяжёлая двухчастная дверь создаёт нагрузку на петли, защёлки и регулировочные упоры.
Покупка с пробегом
Первый рестайлинг Land Cruiser 200 стоит выбирать по подтверждённой истории, а не по минимальному пробегу в объявлении. Осмотр должен охватывать двигатель, коробку AB60F, полный привод, раму, тормоза и комплектационные гидравлические системы.
- Сверить VIN и историю
VIN на кузове и раме, ПТС, даты обслуживания, владельцев и старые объявления.
- Провести холодный запуск
Запуск без предварительного прогрева, звук, дым, давление и стабильность оборотов.
- Диагностировать дизельную топливную систему
Коррекции, обратный слив, давление в рампе и состояние фильтра.
- Проверить наддув дизеля
Турбокомпрессоры, актуаторы, вакуум, патрубки и интеркулер.
- Проверить бензиновый 1UR-FE
Помпу, охлаждение, свечи, катушки и пропуски под нагрузкой.
- Оценить пакет радиаторов
Чистоту между теплообменниками, работу вентиляторов и температуру в нагрузке.
- Проверить коробку AB60F
Включение диапазонов, переключения, блокировку и температуру жидкости.
- Оценить люфты полного привода
Карданы, крестовины, шлицы, раздаточную коробку и редукторы.
- Осмотреть раму
Маркировку, поперечины, крепления, сварные швы и скрытые полости.
- Проверить геометрию кузова
Стойки, проёмы, крышу, пол багажника и симметрию зазоров.
- Проверить KDSS и AHC
Высоту кузова, цилиндры, трубки, гидроаккумуляторы и датчики.
- Проверить тормозные суппорты
Температуру колёс, равномерность колодок, поршни и стояночный тормоз.
- Оценить рулевое управление
Рейку, насос, шланги, наконечники и карданчик рулевого вала.
- Проверить колёса и ступицы
Заводские параметры дисков, равномерность шин, люфт и гул ступиц.
- Проверить электрооборудование
Климат, камеры, люк, сиденья, обогревы, генератор и блоки управления.
- Исключить тяжёлую коммерческую эксплуатацию
Износ салона, дверей, багажника, фаркопа и следы навесного оборудования.
Эксплуатация
Land Cruiser 200 первого рестайлинга сочетает быстрый бензиновый V8 или тяговитый дизель с очень способным рамным шасси. Лучший экземпляр определяется не цифрой пробега, а прозрачной историей, чистым охлаждением, сухой рамой и исправными тормозами, коробкой и гидравлическими системами.
Популярные вопросы
Какие двигатели официально продавались в России?
Бензиновый 4.6 и дизельный 4.5 в двух калибровках.
Для российского первого рестайлинга подтверждены 1UR-FE 4.6 мощностью 309 л.с., ранний 1VD-FTV 4.5 мощностью 232 л.с. и поздний 1VD-FTV 4.5 мощностью 235 л.с. Другие региональные моторы в карточку не включены.Какие коробки устанавливались?
Шестиступенчатая гидромеханическая коробка.
Обе российские модификации используют коробку семейства AB60F. В JSON бензиновая и дизельная применяемость оформлены отдельными сущностями.Какой разгон до 100 км/ч?
8,6 с у 4.6 и 8,9 с у дизеля.
Бензиновая версия 4.6 разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды, дизельная 4.5 — за 8,9 секунды по каталожным данным российского рынка.Что проверить у 1UR-FE перед покупкой?
Охлаждение, запуск и зажигание.
Осмотрите помпу и патрубки на розовый налёт, оцените холодный запуск, пропуски, температуру под нагрузкой и подтверждённые интервалы масла.Что проверить у 1VD-FTV?
Форсунки, наддув, впуск и уровень масла.
Для обеих российских калибровок 1VD-FTV нужны коррекции и обратный слив форсунок, фактическое давление наддува, осмотр патрубков, оценка EGR и впуска, а также контроль динамики уровня масла.Нужно ли менять ATF в AB60F?
Решение принимают по условиям и состоянию.
При тяжёлой эксплуатации жидкость оценивают примерно каждые 40 000 км. До обслуживания проверяют ошибки, температуру, запах и вибрацию блокировки; уровень выставляют по процедуре Toyota.Какой базовый интервал ТО в России?
10 000 км или 12 месяцев.
Для российского обслуживания ориентиром служит 10 000 км либо один год, что наступит раньше. В тяжёлых условиях масло меняют чаще.Какие штатные размеры шин указаны для рестайлинга?
285/60 R18 и 285/50 R20.
Руководство 2012 года указывает 18-дюймовый размер 285/60 R18 и 20-дюймовый 285/50 R20. Давление и индексы сверяют по наклейке конкретной машины.Сколько мест в салоне?
Встречаются пять и семь мест.
Количество мест зависит от комплектации и рынка поставки. Перед подбором деталей салона и подвески необходимо проверять VIN.На всех ли машинах есть KDSS и AHC?
Нет, набор зависит от комплектации.
KDSS, гидроподвеска AHC и адаптивные амортизаторы устанавливались не на каждую версию. Наличие подтверждают осмотром и VIN.Почему греется одно колесо?
Частая причина — закисший суппорт.
Нужно сравнить температуру колёс, свободный ход поршней, состояние пыльников и равномерность колодок. Продолжать поездку с перегретым тормозом небезопасно.Как проверять раму?
На подъёмнике, включая номерную зону.
Осматривают поперечины, крепления подвески, сварные швы, внутренние полости и маркировку. Толстый свежий антикор без фотографий до обработки требует настороженности.Какой бензин заливать в 1UR-FE?
Ориентироваться на АИ-95.
Для российской версии в карточке указан АИ-95. При сомнениях приоритет имеют лючок бака и руководство конкретного автомобиля.Какую версию выбрать?
По состоянию и характеру поездок.
Бензиновая версия проще по топливной аппаратуре, но дороже по топливу и налогу. Дизель экономичнее и тяговитее, однако требует более глубокой диагностики.Почему OEM нужно проверять по VIN?
Из-за дат выпуска и комплектационных вариантов.
Одинаковый J200 может отличаться тормозами, климатом, числом мест, подвеской и цепочками замен номеров. VIN-проверка исключает заказ неподходящей детали.Другие поколения Toyota Land Cruiser
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2007–2012ДорестайлингXI поколение (J200) · дорестайлинг
- Текущая2012–2015XI поколение (J200) · рестайлинг