Skoda Superb III рестайлинг 2019–2022: характеристики, двигатели и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Skoda Superb III рестайлинг 2019–2022: характеристики, двигатели и обслуживание
Skoda Superb III после рестайлинга вышел на российский рынок осенью 2019 года и официально предлагался как пятидверный лифтбек и универсал Combi. Сначала покупателям был доступен 2.0 TSI на 190 л.с., а в 2020-м линейку дополнили 1.4 TSI 150 л.с., 2.0 TSI 220 л.с. и полноприводный 2.0 TSI 280 л.с. Все реальные российские версии этого периода оснащались коробками DSG; дизели, гибрид iV и Scout в официальную гамму не вошли.
Технические характеристики
Двигатели
1.4 TSI 150 л.с.
2.0 TSI 190 л.с.
2.0 TSI 220 л.с.
2.0 TSI 280 л.с.
Модификации
1.4 TSI 150 DSG7 Liftback
1.4 TSI 150 DSG7 Combi
2.0 TSI 190 DSG7 Liftback
2.0 TSI 190 DSG7 Combi
2.0 TSI 220 DSG6 Liftback
2.0 TSI 220 DSG6 Combi
2.0 TSI 280 DSG6 4×4 Liftback
2.0 TSI 280 DSG6 4×4 Combi
Коробки передач
7-ступенчатая DSG для 1.4 TSI
7-ступенчатая DSG для 2.0 TSI 190
6-ступенчатая DSG для 2.0 TSI 220
6-ступенчатая DSG для 2.0 TSI 280 4×4
Шины и диски
215/60 R16
215/55 R17
235/45 R18
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения
Тормозная гидросистема
DSG 7 для 1.4 TSI
DSG 7 для 2.0 TSI 190
DSG 6 для 2.0 TSI 220
DSG 6 для 2.0 TSI 280 4×4
Муфта полного привода
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1: 15000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление Первое плановое обслуживание задаёт базовую точку истории: особенно важно зафиксировать применённое масло и фактическое состояние тормозов. |
| ТО-2: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Приводной ремень На втором обслуживании внимание смещается к фильтрам, ремню навесных агрегатов и равномерности износа шин. |
| ТО-3: 45000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление К этому пробегу полезно сравнить фактический расход масла между заменами и проверить отсутствие следов охлаждающей жидкости. |
| ТО-4: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Приводной ремень, Свечи зажигания по состоянию и сервисному плану, История обслуживания коробки DSG, Электрооборудование и состояние аккумулятора Помимо базовых работ проверяют, выполнено ли требуемое обслуживание конкретной DSG; универсальный интервал для всех коробок не задаётся. |
| ТО-5: 75000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление, Электрооборудование и состояние аккумулятора Осмотр ходовой проводят особенно тщательно: крупный кузов и тяжёлые колёса быстрее проявляют люфты на плохих дорогах. |
| ТО-6: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Приводной ремень, Привод ГРМ по диагностическим признакам, Система охлаждения на герметичность, Электрооборудование и состояние аккумулятора Пробег требует внимательной оценки привода ГРМ, помпы, термостатного узла и истории замены свечей без автоматической замены деталей по догадке. |
| ТО-7: 105000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление, Электрооборудование и состояние аккумулятора На автомобилях с городской историей проверяют вентиляцию картера, состояние впуска и работу коробки на холодную. |
| ТО-8: 120000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Приводной ремень, Свечи зажигания по состоянию и сервисному плану, История обслуживания коробки DSG, Привод ГРМ по диагностическим признакам, Система охлаждения на герметичность, Электрооборудование и состояние аккумулятора Расширенный контроль включает коробку, охлаждение, тормозную систему и состояние элементов ГРМ; решения принимают по факту и VIN. |
| ТО-9: 135000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление, Электрооборудование и состояние аккумулятора К этому этапу особенно важна не цифра одометра сама по себе, а подтверждённая история предыдущих обслуживаний и ремонтов. |
| ТО-10: 150000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Уровни эксплуатационных жидкостей, Подвеска и рулевое управление, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Приводной ремень, Привод ГРМ по диагностическим признакам, Система охлаждения на герметичность, Электрооборудование и состояние аккумулятора Большое ТО начинают с комплексной диагностики двигателя, трансмиссии и шасси, после чего формируют список замен по измеренному износу. |
Типичные неисправности
Рывки и дрожь DSG на 1.4 TSI
СредняяСимптомы: При трогании автомобиль может подрагивать, а в медленном потоке появляются повторяющиеся толчки при переходах между низшими передачами.
На 150-сильной версии чувствительность преселективной коробки особенно заметна в режиме частых стартов. Сам по себе единичный толчок не доказывает неисправность, поэтому требуется диагностика.
Ошибки управления коробкой 1.4 TSI
ВысокаяСимптомы: Передача может включаться с задержкой, на панели появляется предупреждение, а коробка иногда переходит в ограниченный режим.
Электроника трансмиссии чувствительна к состоянию питания и исправности исполнительных механизмов. Ошибка не всегда означает необходимость замены крупного узла.
Толчки DSG на версии 2.0 TSI 190
СредняяСимптомы: На прогретой трансмиссии могут появляться ощутимые переключения, задержка при выборе направления движения или нестабильное поведение в пробке.
У 190-сильной версии установлена собственная семиступенчатая DSG, поэтому её нельзя обслуживать по данным коробки от 1.4 TSI или шестиступенчатых вариантов.
Последствия пропущенного обслуживания DSG6
ВысокаяСимптомы: Коробка начинает переключаться грубее, возможны задержки под нагрузкой и ухудшение поведения после прогрева.
На мощных версиях трансмиссия работает с высоким моментом и особенно зависит от правильной сервисной жидкости и исправной системы охлаждения.
Утечки в системе охлаждения TSI
ВысокаяСимптомы: Уровень охлаждающей жидкости постепенно снижается, в моторном отсеке видны розоватые или белёсые следы, иногда появляется сладковатый запах после поездки.
Пластиковые корпуса, уплотнения и соединения системы охлаждения работают при высокой температуре и со временем могут терять герметичность.
Повышенный расход масла на 2.0 TSI
СредняяСимптомы: Уровень масла между обслуживаниями заметно уходит вниз, владелец регулярно доливает, а в тяжёлых случаях появляется дым после длительной нагрузки.
Небольшое потребление масла возможно на исправном турбомоторе, однако выраженный рост требует поиска причины и фиксации фактического расхода.
Пропуски воспламенения под нагрузкой
ВысокаяСимптомы: Двигатель подёргивается при разгоне, индикатор неисправности может мигать, холостой ход иногда становится неровным.
На турбированных бензиновых двигателях пропуски быстро ощущаются при высокой нагрузке, но одинаковый симптом вызывают разные системы.
Отложения во впуске 2.0 TSI
СредняяСимптомы: Холодный запуск становится менее ровным, тяга может ухудшиться, а пропуски чаще проявляются сразу после пуска.
На двигателях с непосредственным впрыском топливо не омывает обратную сторону впускных клапанов, поэтому отложения оценивают при наличии симптомов.
Неисправность вентиляции картера 2.0 TSI
СредняяСимптомы: Появляется свист, нестабильный холостой ход, необычное разрежение под маслозаливной крышкой или растёт расход масла.
Система вентиляции влияет на давление в картере и состав смеси, поэтому её неисправность может выглядеть как проблема сразу нескольких узлов.
Снижение эффективности полного привода
ВысокаяСимптомы: На скользком покрытии передние колёса буксуют заметно сильнее обычного, а задняя ось подключается поздно или не ощущается.
Полноприводная система 280-сильной версии имеет собственную муфту и сервисную жидкость, независимую от коробки передач.
Стуки передней подвески на плохой дороге
НизкаяСимптомы: На мелких неровностях слышен глухой или частый стук, при этом на ровной дороге автомобиль может вести себя нормально.
Большая масса Superb и тяжёлые колёса создают заметную нагрузку на шарниры подвески, особенно при регулярной езде по разбитым дорогам.
Сбои электроники при слабом аккумуляторе
НизкаяСимптомы: После запуска появляются несколько несвязанных предупреждений, мультимедиа перезагружается или часть ассистентов временно недоступна.
Большое количество электронных блоков чувствительно к просадкам напряжения, поэтому каскад сообщений иногда начинается с обычного недостатка питания.
Покупка с пробегом
Рестайлинговый Superb III остаётся сильным вариантом для тех, кому нужны простор, трассовый комфорт и большой багажник. Главный принцип покупки — выбирать не максимальную комплектацию, а автомобиль с прозрачной историей двигателя и DSG, исправным охлаждением и корректной диагностикой электронных блоков.
- VIN и история
Соответствие VIN, историю регистраций, ремонтов и сервисных записей.
- Кузов и силовые элементы
Толщину покрытия, геометрию проёмов, швы и крепёж панелей.
- Холодный запуск
Запуск двигателя после длительной стоянки.
- Система охлаждения
Уровень, следы подтёков и состояние узлов вокруг помпы и термостата.
- Расход моторного масла
Частоту и объём доливок между ТО.
- Работа DSG
Старт, переключения, выбор заднего хода и поведение после прогрева.
- Полный привод версии 280
Работу задней оси и историю сервиса муфты.
- Подвеска
Люфты, амортизаторы и резинометаллические элементы.
- Электрика и мультимедиа
Все экраны, камеры, ассистенты, климат и состояние аккумулятора.
- Пробег
Логичность показаний одометра относительно истории и износа.
Эксплуатация
Superb III после рестайлинга — просторный и быстрый дорожный автомобиль с сильной практичностью. Его эксплуатация остаётся разумной, если не экономить на диагностике DSG, охлаждения и мощных турбомоторов.
Популярные вопросы
Какой кузов у Skoda Superb III рестайлинг в России?
Лифтбек и универсал Combi.
В российской гамме 2019–2022 официально были пятидверный лифтбек 3V3 и универсал Combi 3V5. Обычного четырёхдверного седана у этого Superb нет.Какие двигатели продавались в России после рестайлинга?
1.4 TSI 150 и 2.0 TSI 190, 220, 280 л.с.
Российская линейка включает четыре бензиновых турбомотора: 1.4 TSI 150 л.с. и три версии 2.0 TSI — 190, 220 и 280 л.с. Дизель и гибрид официально не предлагались.Была ли механическая коробка на российском рестайлинге?
Нет.
Фактическая сформированная российская гамма рестайлингового Superb состояла только из версий DSG. Ранние анонсы допускали механику для 1.4 TSI, но в итоговую официальную линейку она не вошла.Какой Superb рестайлинг самый быстрый?
2.0 TSI 280 4×4.
Лифтбек с 280-сильным 2.0 TSI, шестиступенчатой DSG и полным приводом имеет паспортный разгон до 100 км/ч за 6,0 секунды.Как разгоняется Superb 2.0 TSI 190?
7,7 секунды до 100 км/ч.
Для российского рестайлингового Superb с 190-сильным мотором и DSG указан разгон 0–100 км/ч за 7,7 секунды.Стоит ли брать 1.4 TSI 150?
Да, после диагностики DSG и двигателя.
Версия экономичнее и достаточно динамична для спокойной эксплуатации. При покупке важно проверить поведение коробки в пробочном режиме, отсутствие ошибок и подтверждённую историю обслуживания двигателя.Чем версия 220 л.с. отличается от 190 л.с.?
Она мощнее и использует шестиступенчатую DSG.
220-сильный 2.0 TSI выдаёт 350 Н·м, работает с шестиступенчатой DSG и остаётся переднеприводным; лифтбек разгоняется до 100 км/ч за 7,0 секунды.Какие версии имеют полный привод?
Только 2.0 TSI 280 л.с.
В официальной российской рестайлинговой гамме полный привод полагался 280-сильной версии, доступной как лифтбек и Combi.Какой объём багажника у Superb?
625 л у лифтбека и 660 л у Combi.
По каталожным данным базовый объём составляет 625 литров у лифтбека и 660 литров у универсала. Фактическая полезная вместимость зависит от запасного колеса и организации пола.Какое масло заливать в двигатель?
Подбирать по коду двигателя и VIN.
В карточке намеренно не указан единый допуск: у разных кодов и сервисных кампаний требования могут отличаться. При обслуживании используют актуальную спецификацию именно для VIN автомобиля.Как часто менять масло в DSG?
По сервисному плану конкретной коробки.
На рестайлинговом Superb применялись разные DSG. Нельзя переносить один интервал и одну жидкость на все версии: сначала определяют точный код коробки по VIN.Что проверить перед покупкой Superb с пробегом?
Кузов, двигатель, DSG, охлаждение и электронику.
Помимо стандартной проверки VIN и кузова, нужен холодный запуск, диагностика двигателя и коробки, контроль системы охлаждения, тест всех электронных функций и осмотр подвески. У версии 280 л.с. отдельно проверяют полный привод.Когда рестайлинговый Superb появился в России?
Осенью 2019 года.
Продажи обновлённого Superb в России стартовали осенью 2019 года с единственной версии 2.0 TSI 190 DSG; остальные моторы добавлялись в течение 2020 года.Другие поколения Skoda Superb
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2015–2019ДорестайлингIII поколение (3V) · дорестайлинг
- Текущая2019–2022III поколение (3V) · рестайлинг