Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Все о вашем автомобиле
Renault Logan I 2005–2009
Renault Logan I 2005–2009
Седан 4-дверныйI поколение2005–2009

Renault Logan I 2005–2009

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Седан 4-дверный
Привод
Передний
Двигатель
1.4 K7J 75 л.с. / 1.6 K7M 90 л.с., ранняя версия / 1.6 K7M 87 л.с. / 1.6 16V K4M 102 л.с.
КПП
5-ступенчатая механическая JH1 / 5-ступенчатая механическая JH3
Топливо
Бензин
Масло
5W-30

Обзор Renault Logan I 2005–2009

Renault Logan I дорестайлинг 2005–2009 для России — четырёхдверный переднеприводный седан на платформе B0. Базовым был 1.4 K7J 75 л.с.; двигатель 1.6 K7M встречался в ранней 90‑сильной и последующей 87‑сильной экологической калибровке. В 2009 году до перехода на обновлённый кузов появился 1.6 16V K4M 102 л.с. Все подтверждённые дорестайлинговые версии оснащались пятиступенчатой механической коробкой: JH1 с 1.4 и JH3 с 1.6. Разгон до 100 км/ч составляет 13,0; 11,5 и 10,5 с соответственно.

Технические характеристики

Длина
4250 мм
Ширина
1735 мм
Высота
1525 мм
Колёсная база
2630 мм
Клиренс
155 мм
Багажник
510 л
Бак
50 л
Масса
975–980 кг
Расположение двигателя
Переднее поперечное
Диаметр разворота
10.5 м

Двигатели

1.4 K7J 75 л.с.

Код
K7J 710
Семейство
K7J
Мощность
75 л.с.
Момент
112 Н·м
Рабочий объём
1.4 л
Экологический класс
Евро-2 / Евро-3
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Ремень
Разгон 0–100
13 с

1.6 K7M 90 л.с., ранняя версия

Код
K7M 710
Семейство
K7M
Мощность
90 л.с.
Момент
128 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Евро-2
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Ремень
Разгон 0–100
11,5 с

1.6 K7M 87 л.с.

Код
K7M 710
Семейство
K7M
Мощность
87 л.с.
Момент
128 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Евро-3
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Ремень
Разгон 0–100
11,5 с

1.6 16V K4M 102 л.с.

Код
K4M 690
Семейство
K4M
Мощность
102 л.с.
Момент
145 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Евро-4
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Ремень
Разгон 0–100
10,5 с

Модификации

1.4 75 л.с. 5МТ

Привод
Передний
Мощность
75 л.с.
Момент
112 Н·м
Разгон 0–100
13.0 с
Макс. скорость
162 км/ч
Расход город
9.5 л/100 км
Расход трасса
5.5 л/100 км
Расход смешанный
6.8 л/100 км
Масса
975 кг

1.6 90 л.с. 5МТ

Привод
Передний
Мощность
90 л.с.
Момент
128 Н·м
Разгон 0–100
11.5 с
Макс. скорость
175 км/ч
Расход город
10.0 л/100 км
Расход трасса
5.8 л/100 км
Расход смешанный
7.3 л/100 км
Масса
980 кг

1.6 87 л.с. 5МТ

Привод
Передний
Мощность
87 л.с.
Момент
128 Н·м
Разгон 0–100
11.5 с
Макс. скорость
175 км/ч
Расход город
10.0 л/100 км
Расход трасса
5.8 л/100 км
Расход смешанный
7.2 л/100 км
Масса
980 кг

1.6 16V 102 л.с. 5МТ

Привод
Передний
Мощность
102 л.с.
Момент
145 Н·м
Разгон 0–100
10.5 с
Макс. скорость
180 км/ч
Расход город
9.4 л/100 км
Расход трасса
5.8 л/100 км
Расход смешанный
7.1 л/100 км

Коробки передач

5-ступенчатая механическая JH1

Тип
Механическая
Код
JH1
Передач
5
Привод
Передний
Масло
Трансмиссионное масло 75W-80
Спецификация
SAE 75W-80, API GL-4/GL-4+
Объём
2.8 л

5-ступенчатая механическая JH3

Тип
Механическая
Код
JH3
Передач
5
Привод
Передний
Масло
Трансмиссионное масло 75W-80
Спецификация
SAE 75W-80, API GL-4/GL-4+
Объём
2.8 л

Масло двигателя

1.4 K7J 75 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-40
ДопускRenault RN0700
Объём3.3 л
Интервал15000 км
По времени12

1.6 K7M 90 л.с., ранняя версия

Вязкость5W-30
Допустимые5W-40
ДопускRenault RN0700
Объём3.3 л
Интервал15000 км
По времени12

1.6 K7M 87 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-40
ДопускRenault RN0700
Объём3.3 л
Интервал15000 км
По времени12

1.6 16V K4M 102 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-40
ДопускRenault RN0700
Объём4.9 л
Интервал15000 км
По времени12

Шины и диски

165/80 R14

Размер шин
165/80 R14
Диски
R14
Разболтовка
4x100
ET
ET43
DIA
60.1 мм

185/65 R15

Размер шин
185/65 R15
Диски
R15
Разболтовка
4x100
ET
ET50
DIA
60.1 мм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая, стойки McPherson
Задняя подвеска
Полузависимая торсионная балка
Рулевое
Реечное
Усилитель
Гидроусилитель в зависимости от комплектации
Диаметр разворота
10.5 м
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
ТЖ
DOT 4
Интервал ТЖ
24 месяца

Технические жидкости

МКПП JH1

Спецификация
SAE 75W-80, API GL-4/GL-4+
Тип
Трансмиссионное масло 75W-80
Объём
2.8 л

МКПП JH3

Спецификация
SAE 75W-80, API GL-4/GL-4+
Тип
Трансмиссионное масло 75W-80
Объём
2.8 л

Система охлаждения

Спецификация
Renault Type D
Тип
Охлаждающая жидкость Renault Type D или совместимая жидкость требуемой спецификации

Тормозная система

Спецификация
DOT 4
Тип
Тормозная жидкость DOT 4

Гидроусилитель рулевого управления

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО 15 000 км: 15000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Воздушный фильтр двигателя Базовый российский интервал обслуживания — 15 000 км или 12 месяцев.
ТО 30 000 км: 30000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Свечи зажигания, катушки и высоковольтная часть, Уровень масла механической коробки и сальники приводов Базовый российский интервал обслуживания — 15 000 км или 12 месяцев.
ТО 45 000 км: 45000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Воздушный фильтр двигателя Базовый российский интервал обслуживания — 15 000 км или 12 месяцев.
ТО 60 000 км: 60000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Комплект ремня газораспределительного механизма и натяжной ролик Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Свечи зажигания, катушки и высоковольтная часть, Водяной насос, Уровень масла механической коробки и сальники приводов Базовый российский интервал обслуживания — 15 000 км или 12 месяцев. Профильные российские источники подтверждают обслуживание ременного привода примерно через каждые 60 000 км.
ТО 75 000 км: 75000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Воздушный фильтр двигателя Базовый российский интервал обслуживания — 15 000 км или 12 месяцев.
ТО 90 000 км: 90000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Свечи зажигания, катушки и высоковольтная часть, Уровень масла механической коробки и сальники приводов Базовый российский интервал обслуживания — 15 000 км или 12 месяцев.
ТО 105 000 км: 105000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Воздушный фильтр двигателя Базовый российский интервал обслуживания — 15 000 км или 12 месяцев.
ТО 120 000 км: 120000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Комплект ремня газораспределительного механизма и натяжной ролик Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Свечи зажигания, катушки и высоковольтная часть, Водяной насос, Уровень масла механической коробки и сальники приводов К этому пробегу продолжается базовый шаг обслуживания 15 000 км или 12 месяцев. На 120 000 км выполняется второй плановый цикл замены комплекта ременного привода с обязательной оценкой ролика и водяного насоса.
ТО 135 000 км: 135000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Воздушный фильтр двигателя Базовый российский интервал обслуживания — 15 000 км или 12 месяцев.
ТО 150 000 км: 150000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска, рулевое управление и пыльники приводов, Уровни эксплуатационных жидкостей и отсутствие утечек, Шины, диски и крепёж колёс, Приводной ремень, патрубки и система охлаждения, Свечи зажигания, катушки и высоковольтная часть, Уровень масла механической коробки и сальники приводов Базовый российский интервал обслуживания — 15 000 км или 12 месяцев.

Типичные неисправности

Течь сальника полуоси

Высокая

Симптомы: Следы трансмиссионного масла у привода, падение уровня в коробке или масляные пятна под автомобилем.

Течь сальника полуоси относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Старение уплотнения и износ рабочей поверхности; левый сальник особенно часто упоминается в профильных обзорах.
Решение: Заменить уплотнение, восстановить уровень масла и оценить поверхность вала.

Износ механизма стеклоочистителей

Средняя

Симптомы: Дворники двигаются медленно, неравномерно, заедают или останавливаются.

Износ механизма стеклоочистителей относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Коррозия и износ шарниров трапеции повышают нагрузку на электродвигатель.
Решение: Очистить и восстановить шарниры либо заменить изношенную трапецию.

Загрязнение дроссельного узла

Средняя

Симптомы: Нестабильный холостой ход, задержка реакции на газ или глохание после сброса оборотов.

Загрязнение дроссельного узла относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Отложения во впуске и загрязнение поверхности дроссельного узла.
Решение: Очистить узел и устранить подтверждённые подсосы воздуха.

Затруднённый холодный запуск поздних экологических версий

Средняя

Симптомы: Плохой запуск в мороз и нестабильная работа сразу после пуска.

Затруднённый холодный запуск поздних экологических версий относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: На части поздних автомобилей влияла калибровка управления; похожие симптомы также вызывают свечи, питание и датчики.
Решение: Устранить фактическую неисправность; программное обновление применять только после диагностики.

Износ синхронизатора первой передачи на ранних коробках

Средняя

Симптомы: Затруднённое включение первой передачи или хруст при переключении.

Износ синхронизатора первой передачи на ранних коробках относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Износ синхронизатора раннего исполнения и дополнительная нагрузка при неполном выключении сцепления.
Решение: При подтверждённом износе ремонтировать коробку и синхронизатор.

Хруст при включении задней передачи

Низкая

Симптомы: Кратковременный хруст при включении заднего хода после остановки.

Хруст при включении задней передачи относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Задняя передача не имеет синхронизатора; эффект усиливается, пока валы коробки продолжают вращаться.
Решение: Если пауза помогает, использовать корректную технику включения; постоянный сильный хруст требует проверки сцепления.

Неравномерный износ передних колодок

Высокая

Симптомы: Одна колодка изнашивается быстрее, автомобиль может уводить при торможении.

Неравномерный износ передних колодок относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: На ранних автомобилях отмечался неравномерный износ; дополнительно влияют загрязнение и закисание направляющих.
Решение: Обслужить направляющие и заменить изношенные детали комплектом на оси.

Стук и люфт рулевой рейки

Высокая

Симптомы: Стук на неровностях, свободный ход руля или следы жидкости гидроусилителя.

Стук и люфт рулевой рейки относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Износ втулок и уплотнений, повреждение пыльников и большой пробег.
Решение: Отремонтировать или заменить подтверждённо изношенный узел.

Гул ступичного подшипника

Средняя

Симптомы: Гул усиливается со скоростью и может меняться в плавных поворотах.

Гул ступичного подшипника относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Естественный износ, дорожные удары и попадание влаги.
Решение: Заменить неисправный подшипник и проверить посадочные поверхности.

Сколы и повреждения лакокрасочного покрытия

Средняя

Симптомы: Царапины, сколы до грунта и локальные очаги коррозии в повреждённых местах.

Сколы и повреждения лакокрасочного покрытия относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Дорожный абразив, возраст и последствия некачественного кузовного ремонта.
Решение: Локально восстановить покрытие и обработать оголённый металл.

Скрипы пластиков салона

Низкая

Симптомы: Посторонние скрипы на неровностях и при изменении температуры.

Скрипы пластиков салона относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Жёсткие материалы, возраст креплений и трение соседних панелей.
Решение: Закрепить панели, заменить повреждённые клипсы и применить подходящий антискрипный материал.

Износ водяного насоса

Высокая

Симптомы: Подтекание антифриза, шум подшипника или рост температуры двигателя.

Износ водяного насоса относится к возрастным точкам контроля Renault Logan I; необходимость ремонта и степень износа определяются диагностикой конкретного автомобиля.

Причина: Износ уплотнения или подшипника; насос находится в зоне обязательного контроля при работах с приводом газораспределительного механизма.
Решение: Заменить насос при подтверждённых признаках износа и правильно заполнить систему охлаждения.

Покупка с пробегом

При выборе дорестайлингового Logan главное — состояние конкретной возрастной машины. Живой кузов, реальный пробег, подтверждённая история ремня газораспределительного механизма и отсутствие потери масла из коробки важнее богатства комплектации.

Кому подходит
Недорогая ежедневная эксплуатация, плохие дороги, первый автомобиль и семейные задачи при условии хорошего технического состояния.
На что смотреть
Автомобили после тяжёлой работы в такси, без истории замены ременного привода, с течью сальников коробки, люфтом рейки или серьёзным кузовным ремонтом.
  • Сверить VIN и фазу кузова

    VIN, год выпуска, документы и соответствие дорестайлинговой версии.

  • Проверить реальность пробега

    Сервисные записи, старые объявления, износ руля, педалей, сидений и дверей.

  • Исключить тяжёлую работу в такси

    Задний ряд, дверные петли, пороги, багажник и следы дополнительного оборудования.

  • Проверить кузов на ДТП и коррозию

    Стойки, пороги, лонжероны, арки, днище, кромки и точки крепления подвески.

  • Проверить полностью холодный запуск

    Скорость пуска, обороты, дымность, шум и контрольные лампы.

  • Подтвердить историю ремня ГРМ

    Дата, пробег и документы последней замены ремня и роликов.

  • Проверить систему охлаждения

    Уровень жидкости, водяной насос, патрубки, радиатор и термостат.

  • Проверить JH1/JH3 и сальники приводов

    Переключения, гул, уровень масла и места входа полуосей.

  • Проверить рулевую рейку

    Люфт, стук, тяги, наконечники и признаки утечки гидроусилителя.

  • Осмотреть подвеску и ступичные подшипники

    Стойки, шаровые опоры, наконечники, сайлент-блоки, амортизаторы и ступицы.

  • Проверить тормозные механизмы

    Передние колодки и диски, задние барабаны, шланги, цилиндры и ручник.

  • Проверить дворники и основную электрику

    Скорость стеклоочистителей, зарядку, свет, стеклоподъёмники и работу приборов.

Эксплуатация

Дорестайлинговый Logan ценят за простоту, подвеску и недорогую эксплуатацию. При покупке решают состояние кузова, подтверждённый ременный привод и отсутствие течей коробки.

Город
1.4 достаточно для спокойного города, а 1.6 удобнее при загрузке. Механическая коробка проста, но заднюю передачу лучше включать после короткой паузы.
Трасса
K7M позволяет держать обычный трассовый темп, а K4M 102 л.с. заметно лучше подходит для обгонов. Версия 1.4 требует большего запаса дистанции.
Зима
Исправный Logan хорошо переносит российскую зиму; перед морозами особенно важны аккумулятор, свечи, правильная концентрация охлаждающей жидкости и отсутствие утечек.
Обслуживание
Низкая
Запчасти
Детали широко доступны благодаря большому российскому парку и унификации с родственными моделями, однако оригинальные номера необходимо проверять по VIN.
Ликвидность
Живой Logan с прозрачной историей обычно ликвиднее запущенного экземпляра после такси или серьёзного ДТП.

Популярные вопросы

Какие двигатели были у Logan I 2005–2009 в России?

1.4 K7J, 1.6 K7M и переходный K4M

Основная гамма — K7J 75 л.с. и K7M 90/87 л.с.; в 2009 году в переходной фазе появился K4M 16V 102 л.с.
Какие коробки передач использовались?

Пятиступенчатые JH1 и JH3

1.4 работал с JH1, а российские 1.6 — с JH3. Автоматическая коробка относится к более поздней фазе российского Logan.
Какой разгон у 1.4 75 л.с.?

13,0 с

Каталожное время разгона до 100 км/ч составляет 13,0 секунды, максимальная скорость — 162 км/ч.
Какой разгон у 1.6 87/90 л.с.?

11,5 с

Обе восьмиклапанные версии K7M имеют каталогное время 11,5 секунды до 100 км/ч.
Какой разгон у K4M 102 л.с.?

10,5 с

Для механической версии K4M Auto.ru указывает 10,5 секунды до 100 км/ч и 180 км/ч максимальной скорости.
Какое масло заливать в двигатель?

5W-30 или 5W-40 с подходящей спецификацией Renault

Для K7J/K7M/K4M в карточке используется применимость RN0700; окончательно продукт сверяется с документацией и VIN.
Сколько моторного масла нужно?

3,3 л для K7J/K7M и около 4,9 л для K4M

Заправочный объём с фильтром различается по семействам двигателя и поэтому хранится отдельно в каждой записи.
Когда менять ремень ГРМ?

Ориентир 60 000 км

Для всех двигателей этой карточки используется ременной привод; вместе с ремнём меняют ролик и проверяют водяной насос.
Какое масло в JH1/JH3?

75W-80, около 2,8 л

Для обеих пятиступенчатых коробок подтверждены вязкость 75W-80 и заправочный объём около 2,8 л.
Какой объём багажника?

510 л

Багажник большой для класса, хотя внутренние петли крышки занимают часть полезного пространства.
Какой дорожный просвет?

155 мм

Каталоги российского дорестайлингового Logan указывают клиренс 155 мм.
Какая разболтовка колёс?

4x100

Для Logan I используется сверловка 4x100; центральное отверстие составляет около 60,1 мм.
Какой двигатель проще выбрать с пробегом?

K7J/K7M проще, K4M динамичнее

Восьмиклапанные моторы просты по конструкции; K4M быстрее. У любой версии важнее история ГРМ, перегрева и обслуживания.
Почему K4M есть в дорестайлинговой карточке 2009 года?

Это переходная версия с расхождением каталогов

Auto.ru относит механическую 102-сильную версию к поколению 2004–2009, а независимые российские источники сообщают о её появлении до визуального обновления. Drom делит фазу иначе, поэтому запись оставлена на редакционной проверке.
Что проверить перед покупкой?

Кузов, ГРМ, коробку, рейку и подвеску

Нужно подтвердить пробег и историю ремня, осмотреть коробку на течи, проверить рулевую рейку, тормоза, ступицы и кузов после ДТП.

Другие поколения Renault Logan

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Renault Logan