Renault Duster II 2021–2022
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Renault Duster II 2021–2022
Renault Duster II для российского рынка вышел в 2021 году и до прекращения локального производства в 2022-м предлагал широкую гамму агрегатов. Базовый H4M 1.6 существовал в версиях 114 л.с. с передним приводом и 117 л.с. с полным, F4R 2.0 выдавал 143 л.с., дизель K9K — 109 л.с., а турбомотор H5Ht 1.3 TCe — 150 л.с. Механические коробки были пяти- и шестиступенчатыми; вариатор X-Tronic сочетался только с TCe 150 и полным приводом.
Технические характеристики
Двигатели
1.6 H4M 114 л.с. | 4x2
1.6 H4M 117 л.с. | 4x4
2.0 F4R 143 л.с.
1.3 TCe H5Ht 150 л.с.
1.5 dCi K9K 109 л.с.
Модификации
1.6 H4M 114 л.с. | МКП5 | 4x2
1.6 H4M 117 л.с. | МКП6 | 4x4
2.0 F4R 143 л.с. | МКП6 | 4x4
1.3 TCe 150 л.с. | МКП6 | 4x4
1.3 TCe 150 л.с. | X-Tronic | 4x4
1.5 dCi K9K 109 л.с. | МКП6 | 4x4
Коробки передач
5-ступенчатая механическая | H4M 114 | 4x2
6-ступенчатая механическая | H4M 117 | 4x4
6-ступенчатая механическая | F4R 143 | 4x4
6-ступенчатая механическая | TCe 150 | 4x4
Вариатор X-Tronic | TCe 150 | 4x4
6-ступенчатая механическая | dCi 109 | 4x4
Масло двигателя
2.0 F4R 143 л.с.
Шины и диски
215/65 R16
215/60 R17
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Тормозная система
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1 | 15000 км: 15000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Первое обслуживание задаёт базовую точку истории: масло, фильтр и контроль тормозов, шин, подвески и утечек. |
| ТО-2 | 30000 км: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Топливный фильтр K9K при применимости Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр На втором обслуживании к базовым работам добавляется салонный фильтр и более внимательная оценка загрязнения воздушного фильтра. |
| ТО-3 | 45000 км: 45000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Третий визит повторяет масляный сервис и контроль ходовой с акцентом на износ шин, пыльники приводов и тормозные механизмы. |
| ТО-4 | 60000 км: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Топливный фильтр K9K при применимости Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Карданная передача и элементы полного привода, Салонный фильтр Четвёртое обслуживание включает расширенный контроль приводных элементов; для H5Ht предусмотрена замена свечей зажигания. |
| ТО-5 | 75000 км: 75000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Пятый интервал полезен для оценки накопленного износа подвески, тормозов и состояния всех защитных чехлов после пяти лет или эквивалентного пробега. |
| ТО-6 | 90000 км: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Топливный фильтр K9K при применимости Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, История и состояние ремня ГРМ F4R/K9K, Салонный фильтр На шестом обслуживании отдельно проверяют историю ременного привода F4R и K9K и состояние элементов полного привода. |
| ТО-7 | 105000 км: 105000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Седьмой интервал повторяет базовый масляный сервис и позволяет отследить динамику износа тормозов, шин и шарниров подвески. |
| ТО-8 | 120000 км: 120000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Топливный фильтр K9K при применимости Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Карданная передача и элементы полного привода, Салонный фильтр Восьмое обслуживание снова включает расширенный набор проверок и свечи H5Ht при применимости; особое внимание уделяют трансмиссии 4x4. |
| ТО-9 | 135000 км: 135000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Девятый интервал служит контрольной точкой перед крупным пробегом: оценивают утечки, люфты, тормоза и состояние резиновых деталей. |
| ТО-10 | 150000 км: 150000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Топливный фильтр K9K при применимости Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Пыльники приводов и утечки, Уровни технических жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, История и состояние ремня ГРМ F4R/K9K, Салонный фильтр На десятом обслуживании выполняют полный контроль автомобиля и обязательно сверяют фактическую историю ремней F4R/K9K с сервисной документацией. |
Типичные неисправности
Изменение тепловых зазоров клапанов H4M
СредняяСимптомы: Цокот на холодном моторе, неровный холостой ход или снижение компрессии.
H4M не использует гидрокомпенсаторы, поэтому по мере пробега фактические зазоры могут изменяться.
Неизвестная история ремня ГРМ F4R
ВысокаяСимптомы: До отказа явных симптомов может не быть; возможны шум роликов, трещины или следы масла возле ремня.
У подержанного F4R главный риск — просроченный ременный комплект или попадание масла на привод.
Загрязнение топливной системы K9K
ВысокаяСимптомы: Трудный запуск, нестабильная тяга, дымность, повышенные коррекции форсунок или загрязнение фильтра.
Дизельная аппаратура чувствительна к воде и абразиву, поэтому состояние фильтра и качество топлива критичны.
Перегрев вариатора при тяжёлой нагрузке
ВысокаяСимптомы: Рост температуры, запах перегретой жидкости, ограничение тяги или ухудшение плавности после буксования.
Даже усиленное охлаждение Duster не отменяет тепловой нагрузки при долгом медленном подъёме и пробуксовке.
Перегрев муфты полного привода
СредняяСимптомы: Временное отключение задней оси, предупреждение 4WD или запах после продолжительного буксования.
Муфта рассчитана на управляемое подключение задней оси, а длительное проскальзывание создаёт избыток тепла.
Вибрация карданной передачи 4x4
СредняяСимптомы: Гул или вибрация пола, меняющиеся со скоростью и нагрузкой.
Карданные шарниры и опоры работают в грязи и получают ударные нагрузки при бездорожье.
Стуки элементов стабилизатора
НизкаяСимптомы: Короткий стук на мелких поперечных неровностях и при диагональной раскачке.
Стойки и втулки стабилизатора относятся к нагруженным шарнирным и резиновым элементам.
Зависание мультимедиа Easy Link
НизкаяСимптомы: Экран не реагирует, пропадает изображение или система долго загружается.
Renault указывает зависание экрана среди возможных эксплуатационных сбоев Easy Link.
Сколы покрытия на ударных зонах
НизкаяСимптомы: Точки повреждения грунта или металла на капоте, арках, порогах и передних кромках.
Регулярная езда по гравию увеличивает количество ударов камней по высокому кузову.
Разный износ шин на 4x4
СредняяСимптомы: Разная глубина протектора, разные модели шин по осям или лишняя активность системы полного привода.
Сильно различающаяся окружность колёс создаёт постоянную разницу скоростей между осями.
Покупка с пробегом
Duster II 2021–2022 ещё молод, но выбор уже требует понимания конкретной силовой связки. У атмосферных версий важна сервисная история, у дизеля — чистота топливной системы, у TCe с вариатором — отсутствие систематического перегрева. Для любого 4x4 оценивают кардан, муфту, одинаковость шин и следы тяжёлого бездорожья.
- VIN и юридическая история
VIN, документы, ограничения и ДТП.
- Геометрия кузова
Лонжероны, стойки, пороги и зазоры.
- Следы бездорожья
Днище, защиты, подрамники, бак и выхлоп.
- Холодный запуск
Запуск до прогрева продавцом.
- H4M: клапанный механизм
Шум 1.6 на холодную и холостом ходу.
- F4R: ремень ГРМ
Документы на ремень и ролики.
- K9K: топливная аппаратура
Фильтр, коррекции форсунок и запуск.
- TCe 150 под нагрузкой
Ровность тяги и отсутствие ошибок.
- X-Tronic на горячую
Плавность старта и отсутствие перегрева.
- МКПП и сцепление
Все передачи и сцепление под нагрузкой.
- Муфта полного привода
Режимы AUTO/LOCK и ошибки.
- Карданная передача
Люфты, биение, следы ударов.
- Подвеска и рулевое
Стойки, втулки, шарниры, амортизаторы.
- Тормоза
Диски, колодки/барабаны, равномерность.
- Электрика и Easy Link
Экран, камеры, обогревы, климат.
- Шины и движение по прямой
Одинаковость четырёх шин и вибрации.
Эксплуатация
Duster II сочетает сильную подвеску и полный привод с редким выбором силовых агрегатов. Лучший подержанный экземпляр определяется прозрачностью истории конкретного двигателя, коробки и привода.
Популярные вопросы
Какие двигатели ставили на российский Renault Duster II 2021–2022?
H4M 114/117, F4R 143, H5Ht 150 и K9K 109.
Физически это четыре семейства двигателей, но H4M хранится двумя сущностями из-за разных паспортных мощностей и привода.Был ли классический автомат?
Нет.
Четырёхступенчатый гидромеханический автомат первого Duster исчез; двухпедальная версия — TCe 150 с X-Tronic.С каким мотором был вариатор?
Только с TCe 150.
Российский X-Tronic сочетался только с H5Ht 1.3 TCe 150 и полным приводом.Какая версия быстрее всего?
TCe 150 с вариатором и 4x4 — 10,4 с.
Паспортный разгон до 100 км/ч у TCe 150 с X-Tronic составляет 10,4 секунды.Какой расход у дизеля?
5,3 л/100 км смешанного цикла.
Для K9K 109 с МКП6 и полным приводом заявлено 5,3 л/100 км в смешанном цикле.Какой дорожный просвет?
210 мм.
Официальная российская спецификация указывает клиренс 210 мм.Какие штатные шины?
215/65 R16 и 215/60 R17.
Оба размера применялись в российской гамме, конкретный вариант зависит от комплектации.Какой базовый интервал ТО?
15 000 км или 12 месяцев.
Российское руководство отображает межсервисный интервал 15 000 км/12 месяцев; тяжёлые условия требуют более частой оценки.Когда менять свечи TCe 150?
Ориентир 60 000 км.
Сервисная карточка владельцев TCe 150 указывает замену свечей на 60 000 км; при пропусках проверяют раньше.Какой привод ГРМ у F4R?
Ремень.
У F4R ременной привод ГРМ, поэтому история его обслуживания — обязательная часть проверки б/у.Какой привод ГРМ у H4M?
Цепь.
H4M использует цепь, но клапанные зазоры и посторонние шумы всё равно требуют внимания.Какой привод ГРМ у K9K?
Ремень.
Дизель K9K имеет ременной привод ГРМ; неизвестная история требует проверки до активной эксплуатации.Что проверить перед покупкой?
Историю, холодный запуск, коробку, 4x4 и днище.
У вариатора смотрят перегрев и плавность, у K9K — топливную аппаратуру, у F4R — документы по ремню, у 4x4 — кардан и муфту.Можно ли покупать запчасти только по модели?
Лучше сверять по VIN.
Тормоза, силовые агрегаты и часть расходников различаются по приводу и версии, поэтому OE-номер подтверждают по VIN.Другие поколения Renault Duster
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2015–2021ПредыдущееI поколение · рестайлинг
- Текущая2021–2022II поколение · дорестайлинг