Renault Duster I рестайлинг 2015–2021
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Renault Duster I рестайлинг 2015–2021
Renault Duster I после рестайлинга выпускался для России с 2015 по 2021 год и сохранил главное достоинство модели — выносливую ходовую часть с хорошей геометрической проходимостью. Линейка включала бензиновый H4M 1.6 мощностью 114 л.с., бензиновый F4R 2.0 мощностью 143 л.с. и турбодизель K9K 1.5 dCi мощностью 109 л.с. Передний привод предлагался только с H4M и пятиступенчатой механической коробкой; полноприводные версии получили шестиступенчатую механику, а F4R также сочетался с четырехступенчатым автоматом DP8.
Технические характеристики
Двигатели
1.6 H4M 114 л.с.
2.0 F4R 143 л.с.
1.5 dCi K9K 109 л.с.
Модификации
1.6 H4M МКП5 4x2
1.6 H4M МКП6 4x4
2.0 F4R МКП6 4x4
2.0 F4R АКП4 4x4
1.5 dCi K9K МКП6 4x4
Коробки передач
5-ступенчатая механическая JR5
6-ступенчатая механическая TL8 для H4M
6-ступенчатая механическая TL8 для F4R
6-ступенчатая механическая TL8 для K9K
4-ступенчатая автоматическая DP8
Масло двигателя
1.6 H4M 114 л.с.
Рекомендуемые масла
- ELF Evolution 900 SXR5W-40
2.0 F4R 143 л.с.
Рекомендуемые масла
- ELF Evolution 900 SXR5W-40
1.5 dCi K9K 109 л.с.
Рекомендуемые масла
- ELF Evolution 900 SXR5W-40
Шины и диски
215/65 R16
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения
МКПП JR5
МКПП TL8 для H4M
МКПП TL8 для F4R
МКПП TL8 для K9K
АКПП DP8
Угловой редуктор полного привода
Задний редуктор
Гидроусилитель рулевого управления
Тормозная система и гидропривод сцепления
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1: 10000 км K9K | 15000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Уровни жидкостей, Тормоза, Шины, Пыльники и утечки Первое плановое обслуживание; для дизеля действует более короткий пробег. |
| ТО-2: 20000 км K9K | 30000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Воздушный фильтр, Салонный фильтр, Свечи зажигания H4M и F4R, Топливный фильтр K9K Проверить: Сцепление, Карданная передача 4x4, Состояние тормозных механизмов Перечень расходников различается для бензиновых и дизельного двигателей. |
| ТО-3: 30000 км K9K | 45000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость по сроку Проверить: Подвеска, Рулевое управление, Герметичность коробок и редукторов Отрегулировать: Тепловые зазоры клапанов H4M при наличии показаний Гигроскопичность тормозной жидкости оценивают прибором, но срок замены не игнорируют. |
| ТО-4: 40000 км K9K | 60000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло и фильтры, Ремень ГРМ и приводной ремень K9K по регламенту Проверить: Цепь ГРМ H4M по шуму и диагностике, Муфта полного привода, Опоры силового агрегата Для K9K обслуживание ременного привода выполняют комплектом с роликами. |
| ТО-5: 50000 км K9K | 75000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Радиаторы и патрубки, Пыльники приводов, Тормозные шланги Перед крупным ТО полезно очистить пакет радиаторов с разборкой, не загибая соты. |
| ТО-6: 60000 км K9K | 90000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло и фильтры, Охлаждающая жидкость, Ремень ГРМ и приводной ремень F4R, Свечи зажигания бензиновых двигателей, Топливный фильтр K9K Проверить: Состояние масла в трансмиссии, Кардан и задний редуктор Для F4R ремни и ролики меняют комплектом; H4M имеет цепной привод ГРМ. |
| ТО-7: 70000 км K9K | 105000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Компрессор кондиционера, Подшипники ступиц, Амортизаторы Проверка ходовой выполняется под нагрузкой и на вывешенном автомобиле. |
| ТО-8: 80000 км K9K | 120000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло и фильтры, Комплект ремня ГРМ K9K повторно по интервалу Проверить: Форсунки K9K по коррекциям, Катушки зажигания бензиновых версий, Вентиляция картера Отрегулировать: Клапанные зазоры H4M после измерения Работы по топливной аппаратуре дизеля назначают по результатам диагностики, а не вслепую. |
| ТО-9: 90000 км K9K | 135000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость по очередному сроку Проверить: Трубки гидроусилителя, Тормозные цилиндры, Коррозия днища После зимней эксплуатации особенно тщательно осматривают магистрали и точки крепления под днищем. |
| ТО-10: 100000 км K9K | 150000 км H4M и F4R | Заменить: Моторное масло и все плановые фильтры, Свечи зажигания при достижении их интервала Проверить: Компрессия двигателя, Давление масла при симптомах, DP8 с контролем температуры и ошибок На большом пробеге список работ формируют после расширенной диагностики и проверки истории. |
Типичные неисправности
Уход тепловых зазоров клапанов H4M
СредняяСимптомы: Цокот на холодном моторе, неровный холостой ход, снижение компрессии.
У H4M нет гидрокомпенсаторов, поэтому зазоры способны изменяться по мере износа клапанного механизма.
Повышенный расход масла H4M
ВысокаяСимптомы: Уровень падает между ТО, появляется сизый дым после длительного холостого хода, свечи покрываются нагаром.
Расход нужно оценивать по точным замерам, поскольку утечки и вентиляция картера могут имитировать износ цилиндров.
Риск обрыва ремня ГРМ F4R
КритическаяСимптомы: Перед отказом явных признаков может не быть; насторожить должны трещины, шум роликов и следы масла возле ремня.
Столкновение клапанов с поршнями делает просрочку ременного обслуживания особенно опасной.
Шум фазорегулятора F4R
СредняяСимптомы: Короткий металлический треск после запуска, нестабильная тяга, возможные ошибки синхронизации.
Изношенный механизм хуже фиксируется без давления масла и может шуметь в первые секунды работы.
Износ топливной аппаратуры K9K
КритическаяСимптомы: Трудный запуск, дымность, металлический стук, нестабильный холостой ход и большие коррекции форсунок.
Система Common Rail чувствительна к воде, загрязнению и стружке из изношенного насоса.
Загрязнение клапана EGR K9K
СредняяСимптомы: Провалы тяги, дымность, неустойчивость на малых оборотах, ошибки по потоку рециркуляции.
Сажа и масляный туман сужают проходное сечение и мешают клапану занимать заданное положение.
Перегрев и жесткие переключения DP8
ВысокаяСимптомы: Толчки при переключениях, задержка включения, аварийный режим после пробки или бездорожья.
Четырехступенчатая коробка чувствительна к температуре, уровню ATF и загрязнению гидравлической системы.
Шум сцепления и выжимного узла
СредняяСимптомы: Гул при нажатии педали, вибрация при трогании, неполное выключение сцепления.
Симптомы могут исходить от выжимного подшипника, диска, корзины либо опор силового агрегата.
Вибрация карданной передачи 4x4
ВысокаяСимптомы: Гул или дрожь под полом на разгоне, стук при смене тяги, люфт в шарнирах.
Кардан постоянно вращается и реагирует на износ шарниров, опоры и нарушение балансировки.
Перегрев муфты полного привода
ВысокаяСимптомы: Задняя ось временно перестает подключаться, появляется предупреждение или запах перегрева.
Режим LOCK рассчитан на малые скорости и сложный участок, а не на продолжительную езду по твердому покрытию.
Подтекание гидроусилителя
СредняяСимптомы: Гул при повороте руля, влажные шланги, падение уровня жидкости, тяжелый руль.
Небольшое запотевание со временем способно перейти в течь и оставить насос без смазки.
Сколы и очаговая коррозия кузова
СредняяСимптомы: Рыжие точки на сколах, вспучивание покрытия у швов, коррозия крепежа и элементов под днищем.
Лакокрасочный слой уязвим к гравию, а грязь задерживает влагу в скрытых полостях и возле накладок.
Покупка с пробегом
Лучший Duster на вторичном рынке — автомобиль с прозрачной историей, одинаковыми шинами, сухими агрегатами и подтвержденной заменой ремней. Конкретный двигатель выбирают по режиму эксплуатации, но состояние важнее комплектации.
- VIN и история регистрации
Совпадение VIN на кузове и в документах, ограничения, ДТП, число владельцев.
- Геометрия кузова
Зазоры дверей, стоек, крыши, пола багажника и точек крепления подвески.
- Коррозия и сколы
Кромки дверей, арки, пороги, швы днища, крепеж подрамников и дренажи.
- Холодный запуск
Пуск после ночной стоянки, посторонний шум, дым и устойчивость оборотов.
- Двигатель H4M
Расход масла, клапанные зазоры, цепь, вентиляцию картера и компрессию.
- Двигатель F4R
Дату и пробег замены ГРМ, течи сальников, шум фазорегулятора и опоры.
- Дизель K9K
Форсунки, давление рампы, обратный слив, турбину и содержимое топливного фильтра.
- Механическая коробка и сцепление
Включение всех передач, шум под нагрузкой, работу сцепления и герметичность.
- Автомат DP8
Холодные и горячие переключения, температуру, ошибки, уровень и цвет ATF.
- Полный привод
Работу 2WD, AUTO и LOCK, муфту, редукторы и одинаковость всех четырех шин.
- Карданный вал
Шарниры, промежуточную опору, балансировочные грузы и защиту от ударов.
- Подвеска и ступицы
Амортизаторы, шаровые, сайлентблоки, стойки стабилизатора и подшипники.
- Тормозная система
Толщину дисков и колодок, цилиндры задних барабанов, шланги, работу ABS.
- Электрика и климат
Все стеклоподъемники, обогревы, вентилятор, кондиционер, мультимедиа и зарядку.
- Достоверность пробега
Износ руля, педалей, сиденья, дверных петель и историю сервисных записей.
- Следы коммерческой эксплуатации
Крепления оборудования, износ заднего ряда, отверстия в панели, оклейку и частые ремонты.
- Полный тест-драйв
Запуск, разгон, торможение, повороты, неровности и повторный осмотр после поездки.
Эксплуатация
Duster подходит тем, кому важнее плохие дороги и практичность, чем тишина и премиальная отделка. Лучший экземпляр определяется состоянием и документами об обслуживании, а не только мотором.
Популярные вопросы
Какие двигатели ставили на российский Renault Duster I рестайлинг?
H4M 1.6, F4R 2.0 и K9K 1.5 dCi.
В России продавались атмосферный H4M 1.6 мощностью 114 л.с., атмосферный F4R 2.0 мощностью 143 л.с. и турбодизель K9K 1.5 dCi мощностью 109 л.с. Иные моторы относятся к другому рынку или поколению.Какой двигатель выбрать?
Для простоты подойдет H4M, для динамики F4R, для тяги и расхода K9K.
H4M рационален для спокойной эксплуатации, особенно с передним приводом. F4R заметно бодрее, но расходует больше топлива и имеет ремень ГРМ. K9K экономичен и тяговит, однако требует прозрачной истории топливной системы.Какой Duster самый быстрый?
2.0 F4R с МКП6 и полным приводом.
Заводской разгон 2.0 F4R МКП6 4x4 до 100 км/ч составляет 10,3 с. Версия с DP8 разгоняется за 11,5 с, а дизельная — за 13,2 с.Где ремень, а где цепь ГРМ?
У H4M цепь, у F4R и K9K ремень.
H4M использует цепной привод без подтвержденного фиксированного срока замены. У F4R и K9K ремни меняют комплектом с роликами по регламенту и сроку, даже при небольшом пробеге.Какое моторное масло использовать?
Нужны допуски RN0700 для бензина и RN0710 для дизеля.
Для H4M и F4R ориентируются на Renault RN0700, для K9K — на RN0710. Вязкость 5W-30 или 5W-40 выбирают по климату и документации, а уровень выставляют по щупу.Надежна ли АКПП DP8?
Работает нормально при исправном охлаждении и правильном уровне ATF.
Перед покупкой обязательны холодный и горячий тест-драйв, чтение ошибок и контроль температуры. Толчки, задержка включения и аварийный режим после прогрева требуют углубленной диагностики.Как пользоваться режимами полного привода?
2WD для переднего привода, AUTO для обычной езды, LOCK для сложного участка на малой скорости.
Режим AUTO самостоятельно подключает заднюю ось при пробуксовке. LOCK используют непродолжительно на рыхлом покрытии; длительная пробуксовка перегревает муфту.Какой клиренс у Duster?
205 мм у 4x2 и 210 мм у 4x4.
Переднеприводная версия имеет заявленный просвет 205 мм, полноприводная — 210 мм. Реальное значение зависит от шин, загрузки и установленной защиты.Какой бензин заливать?
Предпочтительно АИ-95.
Для бензиновых H4M и F4R рационально использовать качественный АИ-95. Минимально допустимое значение следует сверять с наклейкой и руководством конкретного автомобиля.Что проверить у дизеля перед покупкой?
Холодный запуск, коррекции форсунок, давление рампы и фильтр.
Двигатель должен запускаться без долгой прокрутки и работать ровно. Диагност проверяет коррекции, обратный слив, давление топлива и отсутствие металлических частиц в фильтре.Почему запчасти нужно сверять по VIN?
Внутри периода менялись поставщики и исполнения узлов.
Даже при одинаковом моторе отличаются тормоза, ремни, индексы коробок и замененные номера деталей. В карточке указаны подтвержденные OEM, но окончательный подбор всегда выполняется по VIN.Какое давление держать в шинах?
Смотреть наклейку на автомобиле.
Завод рекомендует ориентироваться на табличку в проеме водительской двери, поскольку давление зависит от нагрузки и комплектации. Проверять его нужно на холодных шинах.Какой объем багажника?
408 л у 4x4 и до 475 л у 4x2.
Полноприводная трансмиссия уменьшает пространство под полом, поэтому объем у 4x4 составляет 408 л. У переднеприводной версии багажник больше — до 475 л.Как часто менять моторное масло?
По сервисной программе: 15 тыс. км для бензина и 10 тыс. км для дизеля либо раз в год.
В тяжелых городских условиях владельцы часто сокращают интервал, но это профилактическое решение, а не подмена заводского регламента. В любом случае соблюдают годовой срок и нужный допуск.