Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Renault Arkana I 2019–2022
Renault Arkana I 2019–2022
Кросс-купе, 5 дверей, передний приводI поколение, до рестайлинга поколение2019–2022

Renault Arkana I 2019–2022 — характеристики и обслуживание

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Кросс-купе, 5 дверей, передний привод
Привод
Передний | Полный
Двигатель
1.6 MPI 114 л.с. / 1.3 TCe 150 л.с.
КПП
5-ступенчатая МКПП / Вариатор X-Tronic / 6-ступенчатая МКПП / Вариатор X-Tronic для полного привода
Топливо
Бензин
Масло
5W-30

Обзор Renault Arkana I 2019–2022 — характеристики и обслуживание

Renault Arkana I 2019–2022 для российского рынка — пятидверный купе-кроссовер московской сборки с клиренсом до 208 мм. Модель предлагалась с атмосферным двигателем 1.6 H4M мощностью 114 л.с. и турбомотором 1.3 TCe H5Ht мощностью 150 л.с. В гамму входили 5- и 6-ступенчатые механические коробки, а также два вариатора Jatco; покупатель мог выбрать передний или полный привод. Карточка содержит реальные модификации, паспортные показатели, регламент обслуживания, характерные слабые места и подтверждённые OEM расходников

Технические характеристики

Длина
4545 мм
Ширина
1820 мм без зеркал | 2047 мм с зеркалами
Высота
1565 мм
Колёсная база
2721 мм
Клиренс
208 мм
Багажник
508 л
Бак
50 л
Масса
1370–1505 кг
Расположение двигателя
Переднее поперечное
Диаметр разворота
11,0 м
Cx
0,36

Двигатели

1.6 MPI 114 л.с.

Код
H4M
Семейство
HR16DE
Мощность
114 л.с.
Момент
156 Н·м
Рабочий объём
1,6 л
Экологический класс
Евро-5
Тип привода
Передний | Полный
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
12,4–13 с

1.3 TCe 150 л.с.

Код
H5Ht
Семейство
H5H | M282
Мощность
149,6 л.с.
Момент
250 Н·м
Рабочий объём
1,3 л
Экологический класс
Евро-5
Тип привода
Передний | Полный
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,2–10,5 с

Модификации

1.6 MPI MT5 4×2

Привод
Передний
Мощность
114 л.с.
Момент
156 Н·м
Разгон 0–100
12,4 с
Макс. скорость
183 км/ч
Расход город
9,2 л/100 км
Расход трасса
5,6 л/100 км
Расход смешанный
7,1 л/100 км
Масса
1370–1395 кг

1.6 MPI CVT 4×2

Привод
Передний
Мощность
114 л.с.
Момент
156 Н·м
Разгон 0–100
13,0–15,2 с
Макс. скорость
172 км/ч
Расход город
9,0 л/100 км
Расход трасса
5,7 л/100 км
Расход смешанный
6,9 л/100 км
Масса
1370–1505 кг

1.6 MPI MT6 4×4

Привод
Полный
Мощность
114 л.с.
Момент
156 Н·м
Разгон 0–100
13,0–13,3 с
Макс. скорость
180 км/ч
Расход город
9,9 л/100 км
Расход трасса
6,4 л/100 км
Расход смешанный
7,7 л/100 км
Масса
1378–1505 кг

1.3 TCe 150 CVT 4×2

Привод
Передний
Мощность
149,6 л.с.
Момент
250 Н·м
Разгон 0–100
10,2 с
Макс. скорость
191 км/ч
Расход город
9,1 л/100 км
Расход трасса
6,0 л/100 км
Расход смешанный
7,1 л/100 км
Масса
1378–1471 кг

1.3 TCe 150 CVT 4×4

Привод
Полный
Мощность
149,6 л.с.
Момент
250 Н·м
Разгон 0–100
10,5 с
Макс. скорость
191 км/ч
Расход город
9,1 л/100 км
Расход трасса
6,1 л/100 км
Расход смешанный
7,2 л/100 км
Масса
1378–1571 кг

Коробки передач

5-ступенчатая МКПП

Тип
Механическая
Код
JR5
Передач
5
Привод
Передний

Вариатор X-Tronic

Тип
Вариатор
Код
JF015E
Привод
Передний

6-ступенчатая МКПП

Тип
Механическая
Код
TL8
Передач
6
Привод
Полный

Вариатор X-Tronic

Тип
Вариатор
Код
JF016E
Привод
Передний

Вариатор X-Tronic для полного привода

Тип
Вариатор
Код
JF016E
Привод
Полный

Масло двигателя

1.6 MPI 114 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30, 5W-40
Интервал15 000 км
По времени12
Тяжёлые условия7 500–10 000 км

1.3 TCe 150 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
ДопускRenault RN17
Интервал15 000 км
По времени12
Тяжёлые условия7 500–10 000 км

Шины и диски

215/60 R17

Размер шин
215/60 R17
Диски
6,5J×17
Разболтовка
5×114,3
ET
50
DIA
66,1 мм
Давление пер.
2,3 бар
Давление зад.
2,1 бар

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая McPherson
Задняя подвеска
Полузависимая балка для 4×2 | независимая многорычажная для 4×4
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Диаметр разворота
11,0 м
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
ТЖ
DOT 4
Интервал ТЖ
Каждые 3 года независимо от пробега

Технические жидкости

Система охлаждения двигателя H4M

Тип
Готовая охлаждающая жидкость, совместимая с требованиями Renault

Система охлаждения двигателя H5Ht

Тип
Готовая охлаждающая жидкость, совместимая с требованиями Renault

Механическая коробка JR5

Тип
Трансмиссионное масло по индексу коробки

Механическая коробка TL8

Тип
Трансмиссионное масло по индексу коробки

Вариатор JF015E

Тип
Жидкость вариатора строго по спецификации Jatco и Renault

Вариатор JF016E 4×2

Тип
Жидкость вариатора строго по спецификации Jatco и Renault

Вариатор JF016E 4×4

Тип
Жидкость вариатора строго по спецификации Jatco и Renault

Угловой редуктор полного привода

Тип
Трансмиссионное масло по сервисной документации

Задний редуктор полного привода

Тип
Трансмиссионное масло по сервисной документации

Гидропривод тормозов и сцепления

Спецификация
DOT 4
Тип
Тормозная жидкость DOT 4

Система кондиционирования

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО 1 — 15 000 км: 15 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Воздушный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Приводные ремни, Уровни и утечки жидкостей Для тяжёлой городской эксплуатации моторное масло целесообразно менять чаще
ТО 2 — 30 000 км: 30 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Воздушный фильтр, Свечи зажигания, Шины и углы установки колёс, Приводы и пыльники, Система охлаждения
ТО 3 — 45 000 км: 45 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Воздушный фильтр, Тормозные колодки и диски, Стояночный тормоз, Аккумулятор, Выхлопная система
ТО 4 — 60 000 км: 60 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Свечи зажигания, Масло механической коробки по состоянию, Жидкость вариатора по состоянию и истории, Узлы полного привода, Охлаждающая жидкость
ТО 5 — 75 000 км: 75 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Подвеска, Рулевые наконечники и тяги, Ступичные подшипники, Тормозные шланги, Шарниры приводов
ТО 6 — 90 000 км: 90 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Цепной привод газораспределительного механизма по симптомам, Зазоры клапанов H4M, Вариатор и его система охлаждения, Карданный вал версий 4×4
ТО 7 — 105 000 км: 105 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Воздушный фильтр, Опоры двигателя и коробки, Система вентиляции картера, Катализатор и датчики кислорода
ТО 8 — 120 000 км: 120 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Свечи зажигания, Все трансмиссионные жидкости по истории, Термостат и насос охлаждения, Турбокомпрессор H5Ht
ТО 9 — 135 000 км: 135 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Компрессия двигателя, Форсунки, Топливная система, Амортизаторы и пружины, Коррозия кузова снизу
ТО 10 — 150 000 км: 150 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Цепь и фазорегуляторы, Вариатор или сцепление, Редукторы полного привода, Система кондиционирования, Электрические соединения массы

Типичные неисправности

Уход тепловых зазоров клапанов H4M

Средняя

Симптомы: Цокот после прогрева, неровный холостой ход, снижение тяги или компрессии

На H4M нет гидрокомпенсаторов, поэтому зазоры со временем могут выйти из допустимого диапазона

Причина: Естественный износ седел и толкателей, длительная работа на газовом топливе или пропущенный контроль
Решение: Подобрать регулировочные толкатели после точного измерения; при повреждении седел выполнить ремонт головки блока

Запотевание крышки и стыков H4M

Низкая

Симптомы: Масляная плёнка вокруг крышки, запах масла после поездки, медленное снижение уровня

Небольшие течи чаще появляются по периметру крышки, сальникам или герметизированным стыкам двигателя

Причина: Старение уплотнений, нарушение вентиляции картера либо некорректная герметизация после ремонта
Решение: Заменить конкретное уплотнение или заново герметизировать подтверждённый стык с соблюдением момента затяжки

Отложения во впуске H5Ht

Средняя

Симптомы: Неровный холостой ход, задержка отклика, пропуски зажигания без явной неисправности свечей

При непосредственном впрыске бензин не омывает впускные клапаны, поэтому на них постепенно могут накапливаться масляные отложения

Причина: Пары системы вентиляции картера, частые короткие поездки и длительная работа на малой нагрузке
Решение: После подтверждения выполнить профессиональную очистку впускных клапанов и устранить неисправности вентиляции картера

Шум цепного привода H5Ht при запуске

Высокая

Симптомы: Металлический треск в первые секунды после холодного запуска, ошибки фаз или ухудшение запуска

Краткий шум требует оценки: он может указывать на задержку наполнения натяжителя, износ цепи или фазорегулятора

Причина: Редкие замены масла, неподходящая вязкость, загрязнение каналов либо механический износ привода
Решение: Заменить только подтверждённые изношенные компоненты комплектом и очистить масляные каналы по результатам дефектовки

Постепенное снижение уровня охлаждающей жидкости

Высокая

Симптомы: Уровень в бачке падает, появляется сладковатый запах, влажные следы или нестабильная температура

Мелкая утечка может испаряться на горячих деталях и долго не оставлять заметной лужи

Причина: Ослабление хомутов, старение патрубков, негерметичный корпус термостата, насос или крышка бачка
Решение: Заменить негерметичную деталь, удалить воздух и проверить работу вентилятора и термостата

Дрожь и задержки вариатора JF015E

Высокая

Симптомы: Вибрация при начале движения, рост оборотов без ожидаемого ускорения, толчок после прогрева

Поведение может быть связано как с опорами двигателя, так и с загрязнением гидросистемы или износом ремня и конусов

Причина: Перегрев, старение жидкости, неправильный уровень, продукты износа либо длительное буксование
Решение: При ранней стадии обслужить гидросистему по результатам диагностики; при механическом износе выполнить профильный ремонт

Рывки и ошибки давления JF016E

Высокая

Симптомы: Рывок при смене нагрузки, аварийный режим, задержка включения движения или ошибка регулирования давления

В усиленном вариаторе качество регулирования зависит от чистоты жидкости, состояния соленоидов и корректной адаптации

Причина: Загрязнение каналов продуктами износа, перегрев, неверный уровень или электрическая неисправность соленоида
Решение: Отремонтировать гидроблок либо заменить повреждённые элементы; после работ выставить уровень и выполнить предусмотренные процедуры

Течь сальников и шум механической коробки

Средняя

Симптомы: Масляные следы у приводов, гул на отдельных передачах, тугое включение или запах перегретого сцепления

Незамеченная потеря масла ускоряет износ подшипников, а неисправное сцепление ухудшает переключение

Причина: Износ сальника, повреждение поверхности привода, низкий уровень масла, перегрузка или выработка подшипника
Решение: Устранить течь, восстановить уровень подтверждённого масла; подшипники и сцепление ремонтировать после раздельной диагностики

Шум или вибрация полного привода

Высокая

Симптомы: Гул с ростом скорости, вибрация под нагрузкой, щелчки при смене направления движения или ошибки режима 4×4

Источник может находиться в карданном вале, подвесном элементе, угловом или заднем редукторе, а не в самой коробке

Причина: Повреждение пыльников и сальников, потеря масла, удар снизу, дисбаланс либо износ подшипников
Решение: Заменить повреждённую опору, шарнир, сальник или отремонтировать конкретный редуктор после локализации

Стук в рулевой колонке или рейке

Средняя

Симптомы: Глухой щелчок на мелких неровностях, отдача в руле или люфт при покачивании колеса

Похожие звуки могут создавать промежуточный вал, крепление колонки, рулевые тяги или внутренний механизм рейки

Причина: Люфт шарнира, ослабление крепежа, износ втулки либо наконечника
Решение: Подтянуть только предусмотренный крепёж или заменить деталь, в которой подтверждён люфт; регулировка рейки без измерений опасна

Стук стоек стабилизатора и шарниров подвески

Средняя

Симптомы: Частый глухой стук на мелких неровностях, скрип при повороте или ухудшение устойчивости

На тяжёлых колёсах и разбитой дороге первыми часто проявляются небольшие шарнирные элементы подвески

Причина: Износ вкладыша шарнира, повреждение пыльника, попадание грязи или сильный удар
Решение: Заменить изношенные детали попарно, если это рекомендуется, и проверить углы установки колёс

Зависания мультимедийной системы Easy Link

Низкая

Симптомы: Экран не реагирует, самопроизвольно перезагружается, теряет телефон или камеру заднего вида

Сбой может быть программным, связанным с обновлением, питанием, кабелем USB или отдельным модулем автомобиля

Причина: Устаревшее программное обеспечение, повреждённые пользовательские данные, нестабильное напряжение либо плохой контакт
Решение: Обновить программное обеспечение штатным способом, выполнить корректный сброс или ремонтировать питание и проводку по результатам проверки

Ошибки электроники из-за слабого аккумулятора

Средняя

Симптомы: Медленный запуск, множество несвязанных предупреждений, сброс настроек или отказ системы бесключевого доступа

Современные блоки чувствительны к падению напряжения, особенно во время холодного запуска

Причина: Естественное старение батареи, частые короткие поездки, ток утечки или неисправная зарядка
Решение: Зарядить либо заменить аккумулятор подходящего типа, затем устранить утечку или проблему зарядки

Сколы краски и повреждения под пластиковыми накладками

Средняя

Симптомы: Сколы на капоте и арках, потёртости рядом с пластиком, рыжие точки на незащищённом металле

Крупные колёса поднимают абразив, а грязь между накладкой и кузовом может повреждать покрытие

Причина: Дорожный песок, реагенты, редкая мойка скрытых зон или неправильное снятие декоративных деталей
Решение: Зачистить и локально восстановить повреждение до развития коррозии; устранить трение и обновить защиту

Покупка с пробегом

На вторичном рынке Arkana привлекает клиренсом, дизайном и выбором привода, но требует более глубокой проверки, чем простые атмосферные модели Renault. Главные пункты — история обслуживания вариатора, отсутствие перегрева двигателя, состояние полного привода и подтверждённый пробег

Кому подходит
Для города, трассы, зимней эксплуатации и поездок по грунтовым дорогам без тяжёлого бездорожья
На что смотреть
Не покупать автомобиль с рывками вариатора, длительным шумом цепи, потерей охлаждающей жидкости, вибрацией полного привода или неподтверждённым крупным кузовным ремонтом
  • VIN, ограничения и история

    Совпадение VIN на кузове и документах, регистрационные ограничения, залоги, ДТП и сервисные кампании

  • Кузов и пластиковые накладки

    Толщину покрытия, геометрию проёмов, кромки, арки и зоны под декоративным пластиком

  • Холодный запуск двигателя

    Звук цепи, скорость запуска, дым, обороты и предупреждения на панели

  • Двигатель H4M

    Компрессию, зазоры клапанов, течи и стабильность холостого хода

  • Турбомотор H5Ht

    Историю масла, систему охлаждения, турбину, пропуски и впуск

  • Вариатор после прогрева

    Плавность старта, отсутствие гула, рывков, пробуксовки и ошибок давления

  • Механическая коробка и сцепление

    Чёткость передач, момент схватывания, шумы и течи у приводов

  • Узлы полного привода

    Кардан, угловой и задний редукторы, муфту, сальники и режимы 4×4

  • Рулевое управление

    Люфт, стук колонки, состояние тяг, наконечников и рейки

  • Подвеска и ступицы

    Стойки стабилизатора, шаровые, сайлентблоки, амортизаторы и ступичные подшипники

  • Тормозная система

    Передние диски, колодки, задние барабаны, шланги и стояночный тормоз

  • Электрика и мультимедиа

    Аккумулятор, зарядку, Easy Link, камеры, датчики, обогревы и бесключевой доступ

  • Салон и следы интенсивной эксплуатации

    Износ руля, сиденья, педалей, ремней, багажника и креплений отделки

  • Подлинность пробега

    Пробег в блоках, сервисных документах, диагностических записях и страховых событиях

  • Комплексный тест-драйв

    Поведение двигателя, коробки, тормозов, подвески, рулевого управления и климатической системы

Эксплуатация

Arkana сочетает яркий кузов, дорожный просвет и практичность платформы Renault. Наиболее выгодна ухоженная машина с документированной заменой масла, чистой системой охлаждения и исправной трансмиссией; экономия на диагностике перед покупкой здесь неоправданна

Город
Высокая посадка и камеры облегчают маневрирование, но длина 4545 мм и круг разворота 11 м требуют привыкания. H4M подходит для спокойного темпа, TCe 150 заметно эластичнее
Трасса
Турбомотор обеспечивает уверенные обгоны; атмосферной версии с нагрузкой нужен запас дистанции. На высокой скорости слышны шины и аэродинамический шум
Зима
Клиренс и полный привод полезны на нечищеных дорогах, однако решающими остаются зимние шины. Вариатор и двигатель следует прогревать движением без резкой нагрузки
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Расходники и детали H4M доступны широко; специфические компоненты H5Ht, вариаторов, кузова и электроники требуют точного подбора
Ликвидность
Модель узнаваема и востребована, но цена конкретного экземпляра сильно зависит от подтверждённой истории вариатора и кузова

Популярные вопросы

Какие двигатели ставили на Renault Arkana 2019–2022?

1.6 H4M 114 л.с. | 1.3 TCe H5Ht 150 л.с.

В России предлагались атмосферный 1.6 H4M мощностью 114 л.с. и турбированный 1.3 TCe H5Ht мощностью 149,6 л.с. Оба двигателя бензиновые и имеют цепной привод газораспределительного механизма
Какие коробки передач были у российской Arkana?
Двигатель H4M сочетался с 5-ступенчатой механикой JR5, вариатором JF015E или 6-ступенчатой механикой TL8. Турбомотор H5Ht работал с вариатором JF016E в переднеприводном и полноприводном исполнении
Как разгоняются разные версии до 100 км/ч?
Паспортные ориентиры: H4M МКП5 4×2 — 12,4 с; H4M CVT 4×2 — 13,0–15,2 с; H4M МКП6 4×4 — 13,0–13,3 с; TCe 150 CVT 4×2 — 10,2 с; TCe 150 CVT 4×4 — 10,5 с. Диапазоны сохранены там, где официальные и независимые публикации расходятся
Какой клиренс у Renault Arkana?

208 мм 4×2 | 205 мм 4×4

У переднеприводной российской версии заявлено 208 мм, у полноприводной — 205 мм. Реальный просвет зависит от шин, загрузки, защиты двигателя и состояния пружин
Какой объём багажника?
Переднеприводная Arkana имеет 508 л и до 1333 л со сложенными сиденьями. У версии 4×4 объём составляет 409–1234 л из-за многорычажной подвески и узлов полного привода
Какой бензин использовать?
Для обеих силовых установок допустимость конкретного октанового числа следует сверять с лючком бака и руководством. Практичный выбор для стабильной работы — качественный АИ-95; заправка АИ-92 допустима только при прямом разрешении производителя для конкретной версии
Какое масло требуется двигателю H4M?
В карточке указан базовый ориентир 5W-30 с возможностью 5W-40. Точный допуск и объём зависят от сервисной документации конкретного VIN, поэтому неподтверждённые значения оставлены null
Какое масло требуется турбомотору H5Ht?
Для H5Ht ориентируются на продукты с допуском Renault RN17 и подходящей вязкостью, обычно 0W-20 или 5W-30 по климату и сервисному документу. Перед покупкой масла необходимо проверить VIN и год выпуска
Нужно ли менять жидкость в вариаторе?
Несмотря на отсутствие универсального фиксированного срока для всех условий, состояние жидкости и поддона следует контролировать примерно с 45 000–60 000 км, а при пробках, жаре и буксовании раньше. Тип жидкости и процедура уровня различаются для JF015E и JF016E
Чем отличаются JF015E и JF016E?
JF015E ставился с атмосферным H4M и передним приводом. Более мощный JF016E применялся с турбомотором H5Ht и существовал в версиях 4×2 и 4×4. Они не являются взаимозаменяемыми и требуют отдельного подбора жидкости и деталей
Когда менять цепь газораспределительного механизма?
Фиксированный универсальный интервал замены цепи не установлен. Её диагностируют по шуму холодного запуска, ошибкам фаз, фактическим углам и состоянию натяжителя. Профилактическая замена без признаков износа не заменяет регулярное обслуживание масла
Нужно ли регулировать клапаны H4M?
Да, двигатель H4M не имеет гидрокомпенсаторов. Проверка нужна при характерном шуме, нестабильной работе, снижении компрессии и в качестве профилактики на большом пробеге
Как работает полный привод?
Задняя ось подключается управляемой муфтой. Система помогает на снегу и грунте, но не превращает Arkana в тяжёлый внедорожник: длительное буксование перегревает трансмиссию, а дорожные шины ограничивают сцепление
Какой штатный размер шин?
Основной заводской размер российского рынка — 215/60 R17. Перед установкой другого размера нужно проверить допустимость по табличке, нагрузочный и скоростной индексы, вылет диска и отсутствие контакта с кузовом
Какое давление должно быть в шинах?
Ориентир для обычной загрузки — около 2,3 бар спереди и 2,1 бар сзади, однако окончательные значения нужно брать с таблички на автомобиле: они могут зависеть от шин и нагрузки
Какую версию выбрать на вторичном рынке?
H4M с механикой проще и понятнее, но менее динамичен. TCe 150 лучше подходит для трассы и полной загрузки, однако требует особенно прозрачной истории масла, охлаждения и вариатора. Состояние конкретного автомобиля важнее формальной версии
Как проверить вариатор перед покупкой?
Проведите холодный и полностью прогретый тест-драйв, проверьте включение движения, плавность разгона, отсутствие гула и вибрации. Сканером считайте ошибки и температуры, а историю обслуживания подтвердите заказами и состоянием поддона
Где осматривать кузов на коррозию?
Проверьте сколы капота, нижние кромки дверей, крышку багажника, арки, точки контакта пластиковых накладок и днище. Поверхностную ржавчину после скола лучше устранить до зимы