Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Все о вашем автомобиле
Opel Astra J рестайлинг 2012–2015
Opel Astra J рестайлинг 2012–2015
Хэтчбек 5 дв.J, рестайлинг поколение2012–2015

Opel Astra J рестайлинг 2012–2015 — характеристики, двигатели и обслуживание

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Хэтчбек 5 дв.
Привод
Передний
Двигатель
1.4 ECOTEC / 1.4 Turbo ECOTEC / 1.6 ECOTEC / 1.6 Turbo ECOTEC / 1.6 SIDI Turbo / 2.0 CDTI
КПП
5-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая
Топливо
Бензин
Масло
5W-30

Обзор Opel Astra J рестайлинг 2012–2015 — характеристики, двигатели и обслуживание

Opel Astra J после обновления 2012 года продавалась в России как пятидверный хэтчбек, четырёхдверный седан и универсал Sports Tourer. Для обычной Astra подтверждены атмосферный A14XER 1.4 100 л.с., турбомотор A14NET 1.4 140 л.с., атмосферный A16XER 1.6 115 л.с., турбированные A16LET 1.6 180 л.с. и A16XHT 1.6 170 л.с.; у универсала также встречался дизель A20DTJ 2.0 130–131 л.с. Реальные сочетания двигателя, кузова и коробки в карточке разделены на отдельные модификации.

Технические характеристики

Длина
4419 мм
Ширина
1814 мм
Высота
1510 мм
Колёсная база
2685 мм
Клиренс
165 мм
Багажник
370 л
Бак
56 л
Расположение двигателя
Переднее, поперечное

Двигатели

1.4 ECOTEC

Код
A14XER
Мощность
100 л.с.
Момент
130 Н·м
Рабочий объём
1.4 л
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
13,9 с

1.4 Turbo ECOTEC

Код
A14NET
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Рабочий объём
1.4 л
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,2–10,6 с

1.6 ECOTEC

Код
A16XER
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Ремень
Разгон 0–100
11,7–13,9 с

1.6 Turbo ECOTEC

Код
A16LET
Мощность
180 л.с.
Момент
230 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Ремень
Разгон 0–100
9–9,5 с

1.6 SIDI Turbo

Код
A16XHT
Мощность
170 л.с.
Момент
280 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
9,3 с

2.0 CDTI

Код
A20DTJ
Мощность
131 л.с.
Момент
300 Н·м
Рабочий объём
2.0 л
Тип привода
Передний
Топливо
Дизель
Разгон 0–100
11,7 с

Модификации

Хэтчбек 1.4 5МТ

Привод
Передний
Мощность
100 л.с.
Момент
130 Н·м
Разгон 0–100
13.9 с

Хэтчбек 1.4 Turbo 6АТ

Привод
Передний
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10.2 с

Хэтчбек 1.6 5МТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
11.7 с

Хэтчбек 1.6 6АТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
13.3 с

Хэтчбек 1.6 Turbo 180 6АТ

Привод
Передний
Мощность
180 л.с.
Момент
230 Н·м
Разгон 0–100
9.0 с

Хэтчбек 1.6 Turbo 170 6АТ

Привод
Передний
Мощность
170 л.с.
Момент
280 Н·м
Разгон 0–100
9.3 с

Седан 1.4 Turbo 6АТ

Привод
Передний
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10.3 с

Седан 1.6 5МТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
11.9 с
Макс. скорость
193 км/ч

Седан 1.6 6АТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
13.3 с

Седан 1.6 Turbo 180 6АТ

Привод
Передний
Мощность
180 л.с.
Момент
230 Н·м
Разгон 0–100
9.2 с

Седан 1.6 Turbo 170 6АТ

Привод
Передний
Мощность
170 л.с.
Момент
280 Н·м
Разгон 0–100
9.3 с

Sports Tourer 1.4 Turbo 5МТ

Привод
Передний
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10.5 с
Макс. скорость
200 км/ч
Расход смешанный
6.1 л/100 км

Sports Tourer 1.4 Turbo 6АТ

Привод
Передний
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10.6 с
Макс. скорость
198 км/ч
Расход смешанный
6.8 л/100 км

Sports Tourer 1.6 5МТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
12.3 с
Макс. скорость
185 км/ч
Расход смешанный
6.4 л/100 км

Sports Tourer 1.6 6АТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
13.9 с
Макс. скорость
180 км/ч

Sports Tourer 1.6 Turbo 180 6АТ

Привод
Передний
Мощность
180 л.с.
Момент
230 Н·м
Разгон 0–100
9.5 с
Макс. скорость
210 км/ч
Расход смешанный
7.4 л/100 км

Sports Tourer 1.6 Turbo 170 6АТ

Привод
Передний
Мощность
170 л.с.
Момент
280 Н·м
Разгон 0–100
9.3 с
Макс. скорость
211 км/ч

Sports Tourer 2.0 CDTI 6АТ

Привод
Передний
Мощность
131 л.с.
Момент
300 Н·м
Разгон 0–100
11.7 с
Макс. скорость
191 км/ч
Расход смешанный
5.8 л/100 км

Коробки передач

5-ступенчатая механическая

Тип
Механическая
Передач
5
Привод
Передний
Масло
Трансмиссионное масло

6-ступенчатая автоматическая

Тип
Автоматическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
ATF

Масло двигателя

1.4 ECOTEC

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
Интервал15000 км
По времени12

1.4 Turbo ECOTEC

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
Интервал15000 км
По времени12

1.6 ECOTEC

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
Интервал15000 км
По времени12

1.6 Turbo ECOTEC

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
Интервал15000 км
По времени12

1.6 SIDI Turbo

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
Интервал15000 км
По времени12

2.0 CDTI

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
Интервал15000 км
По времени12

Шины и диски

205/60 R16

Размер шин
205/60 R16
Диски
R16

215/50 R17

Размер шин
215/50 R17
Диски
R17

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая пружинная, стойки МакФерсон
Задняя подвеска
Полунезависимая пружинная, торсионная балка с механизмом Уатта
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые

Технические жидкости

Система охлаждения

Тормозная система

6-ступенчатая автоматическая коробка

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО-1: 15000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни и герметичность технических жидкостей Сервисная точка 15000 км: перечень дополнительных работ зависит от двигателя, коробки, возраста и условий эксплуатации; спорные интервалы не считаются универсальными.
ТО-2: 30000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни и герметичность технических жидкостей Сервисная точка 30000 км: перечень дополнительных работ зависит от двигателя, коробки, возраста и условий эксплуатации; спорные интервалы не считаются универсальными.
ТО-3: 45000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни и герметичность технических жидкостей Сервисная точка 45000 км: перечень дополнительных работ зависит от двигателя, коробки, возраста и условий эксплуатации; спорные интервалы не считаются универсальными.
ТО-4: 60000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни и герметичность технических жидкостей Сервисная точка 60000 км: перечень дополнительных работ зависит от двигателя, коробки, возраста и условий эксплуатации; спорные интервалы не считаются универсальными.
ТО-5: 75000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни и герметичность технических жидкостей Сервисная точка 75000 км: перечень дополнительных работ зависит от двигателя, коробки, возраста и условий эксплуатации; спорные интервалы не считаются универсальными.
ТО-6: 90000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни и герметичность технических жидкостей Сервисная точка 90000 км: перечень дополнительных работ зависит от двигателя, коробки, возраста и условий эксплуатации; спорные интервалы не считаются универсальными.

Типичные неисправности

Потери охлаждающей жидкости

Высокая

Симптомы: Снижение уровня в бачке, сладковатый запах, высохшие следы на корпусе термостата или патрубках.

На возрастных Astra J пластиковые детали и уплотнения охлаждения могут терять герметичность, а небольшая течь постепенно увеличивается.

Причина: Старение уплотнений и корпусов после множества тепловых циклов.
Решение: Заменить только подтверждённо негерметичный элемент, заполнить систему подходящей жидкостью и удалить воздушные пробки.

Неисправность вентиляции картера на A14NET

Средняя

Симптомы: Свист, нестабильный холостой ход, ошибки по смеси, необычное разрежение под крышкой и рост расхода масла.

Повреждение мембраны или каналов вентиляции меняет разрежение во впуске и способно влиять на работу турбомотора.

Причина: Износ мембраны, загрязнение каналов или нарушение герметичности соединений.
Решение: Восстановить исправную вентиляцию картера и повторно проверить коррекции и холостой ход.

Пропуски зажигания под нагрузкой

Средняя

Симптомы: Двигатель начинает троить, тяга падает, индикатор неисправности может мигать при разгоне.

С возрастом свечи и элементы модуля зажигания способны давать пробой именно под нагрузкой, когда требования к искре выше.

Причина: Изношенные свечи, повреждение катушки, влага в колодцах или реже подсос воздуха.
Решение: Заменить неисправную деталь после подтверждения, удалить причины попадания влаги и проверить двигатель под нагрузкой.

Подтёки в зоне масляного теплообменника

Средняя

Симптомы: Запах горячего масла, влажные следы на корпусе двигателя, загрязнение вокруг теплообменника.

Уплотнения теплообменника на возрастных моторах могут дубеть, из-за чего масло появляется в труднодоступной зоне двигателя.

Причина: Термическое старение прокладок и уплотнительных колец.
Решение: Заменить подтверждённо негерметичные уплотнения, очистить поверхность и повторно осмотреть после поездки.

Недостаточный или нестабильный наддув

Высокая

Симптомы: Провал тяги, свист, ошибки по давлению, дымность или заметное отличие фактического наддува от заданного.

Причина не всегда в самой турбине: похожие симптомы дают трещины патрубков, негерметичность впуска и исполнительные элементы управления.

Причина: Разгерметизация тракта, неисправность управления или механический износ турбокомпрессора.
Решение: Устранить выявленную утечку или неисправность управления; турбину ремонтировать только после подтверждённой дефектовки.

Рывки и задержки шестиступенчатого автомата

Высокая

Симптомы: Пинки при переключениях, задержка включения движения, толчки после прогрева или переход коробки в аварийный режим.

Одинаковые внешние симптомы могут быть связаны с состоянием жидкости, адаптациями, гидроблоком, соленоидами или механическим износом.

Причина: Перегрев, загрязнение жидкости, гидравлические неисправности либо внутренний износ конкретного исполнения коробки.
Решение: Ремонтировать подтверждённую причину: от устранения течи и обслуживания до ремонта гидроблока или агрегата.

Гул механической коробки

Высокая

Симптомы: Вой или гул меняется с выбранной передачей, скоростью и режимом тяги/сброса газа.

Нарастающий шум требует отличить внутренние подшипники коробки от ступичных подшипников и шин.

Причина: Износ подшипников, возможная потеря масла через уплотнения или длительная эксплуатация с шумом.
Решение: После локализации источника выполнить дефектовку коробки и заменить изношенные детали.

Нагар и нестабильная смесь на A16XHT

Средняя

Симптомы: Неровный холостой ход, потеря тяги, ошибки смеси или пропуски без очевидной неисправности свечей.

У двигателя с непосредственным впрыском состав отложений во впуске и состояние форсунок следует оценивать отдельно от более ранних моторов с распределённым впрыском.

Причина: Отложения во впуске, загрязнение форсунок, подсос воздуха или другая неисправность топливоподачи.
Решение: Устранять установленную причиной неисправность, не назначая очистку или замену форсунок без диагностики.

Нарушение регенерации сажевого фильтра дизеля

Высокая

Симптомы: Частые регенерации, рост расхода топлива, снижение тяги или предупреждение по системе выхлопа.

Короткие поездки могут не давать дизельному автомобилю завершать регенерацию, но причина также бывает в датчиках или самом фильтре.

Причина: Накопление сажи, неисправность датчиков дифференциального давления или температурных датчиков.
Решение: Восстановить исправность датчиков и системы; принудительную регенерацию или обслуживание фильтра выполнять только при допустимых условиях.

Стук передней подвески на мелких неровностях

Низкая

Симптомы: Короткий стук на разбитом покрытии, иногда сопровождающийся менее собранной реакцией руля.

На возрастном автомобиле источником звука может быть несколько шарниров, поэтому замена деталей наугад часто не помогает.

Причина: Износ стоек стабилизатора, втулок, опор, шарниров или креплений.
Решение: Заменить элементы с подтверждённым люфтом и после работ проверить углы установки колёс, если затрагивались соответствующие соединения.

Дребезг тормозных суппортов

Низкая

Симптомы: Металлический звук на неровностях уменьшается или меняется при лёгком нажатии педали тормоза.

Износ направляющих и посадочных мест способен имитировать стук подвески, хотя сама тормозная эффективность ещё сохраняется.

Причина: Люфт направляющих, износ втулок или неправильная посадка колодок.
Решение: Восстановить направляющие и заменить изношенные крепёжные элементы с последующей проверкой свободного хода.

Множественные ошибки при просадке питания

Средняя

Симптомы: После холодного запуска одновременно появляются разные предупреждения, часть которых исчезает после перезапуска.

Низкое напряжение питания может вызвать сообщения сразу от нескольких блоков и затруднить поиск реальной неисправности.

Причина: Слабый аккумулятор, недостаточная зарядка, окисленные силовые соединения или отдельная неисправность датчика.
Решение: Исправить цепь питания или заменить неисправный аккумулятор; оставшиеся коды диагностировать отдельно после стабилизации напряжения.

Покупка с пробегом

Рестайлинговая Astra J остаётся привлекательной на вторичном рынке, но выбирать её нужно по конкретной силовой связке и истории. Простого визуального осмотра недостаточно: автомат следует тестировать после прогрева, турбомоторы — под нагрузкой, а A20DTJ — с проверкой системы очистки выхлопа.

Кому подходит
Тем, кому нужен комфортный автомобиль C-класса с выбором между хэтчбеком, седаном и универсалом и кто готов уделить внимание технической диагностике перед покупкой.
На что смотреть
Следы перегрева, потери охлаждающей жидкости, нестабильный холостой ход, ошибки наддува, гул механики, толчки автомата и множественные электрические ошибки.
  • VIN, документы и история

    Сверить идентификаторы кузова, документы и историю регистраций/ДТП.

  • Холодный запуск

    Запуск полностью остывшего двигателя без предварительного прогрева продавцом.

  • Система охлаждения

    Проверить уровень, корпус термостата, патрубки и следы высохшего антифриза.

  • Вентиляция картера

    На A14NET проверить холостой ход, свист и разрежение.

  • Система наддува

    Для турбомоторов проверить тягу и герметичность патрубков.

  • Шестиступенчатый автомат

    Проверить работу до и после полного прогрева.

  • Механическая коробка

    Проверить гул на всех передачах и при сбросе газа.

  • Подвеска и рулевое

    Искать люфты, стуки и течи амортизаторов.

  • Тормоза и суппорты

    Оценить остаток дисков/колодок и состояние направляющих.

  • Аккумулятор и зарядка

    Проверить напряжение до запуска и под нагрузкой.

  • Кузов после ремонтов

    Проверить геометрию, окраску, герметик и крепёж панелей.

  • Дизель и сажевый фильтр

    Для A20DTJ оценить работу выхлопной системы и данные регенераций.

Эксплуатация

Рестайлинговая Astra J сочетает приятное шасси, три практичных кузова и широкую силовую гамму. При покупке ключевы не только пробег и комплектация, но и история охлаждения, состояние конкретной коробки, работа турбосистемы и качество предыдущего обслуживания.

Город
A16XER с автоматом комфортен, но разгон спокойный; A14NET и 1.6 Turbo легче справляются с массой автомобиля.
Трасса
На трассе турбоверсии дают больше запаса для обгонов, а Sports Tourer удобен для дальних поездок с багажом.
Зима
Перед зимой особенно важны исправный аккумулятор, отсутствие течей охлаждения и правильно подобранное моторное масло.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Для массовых бензиновых версий расходники доступны широко; агрегатные и тормозные детали лучше подбирать строго по VIN.
Ликвидность
Наиболее понятны рынку массовые A16XER и A14NET; ликвидность сильно зависит от состояния коробки и прозрачности истории.

Популярные вопросы

Какие кузова входят в эту карточку?

Хэтчбек 5 дв., седан и Sports Tourer.

Карточка описывает обычную рестайлинговую Astra J российского рынка: пятидверный хэтчбек, четырёхдверный седан и универсал Sports Tourer. Трёхдверный GTC сюда не включён.
Какие двигатели подтверждены для России?

Шесть сущностей двигателя с учётом позднего A16XHT и дизеля.

Подтверждены A14XER 1.4 100 л.с., A14NET 1.4 Turbo 140 л.с., A16XER 1.6 115 л.с., A16LET 1.6 Turbo 180 л.с., A16XHT 1.6 Turbo 170 л.с. и A20DTJ 2.0 CDTI 131 л.с. для Sports Tourer.
С какой коробкой встречается A14NET?

Зависит от кузова.

На хэтчбеке и седане российского рестайлинга A14NET подтверждён с шестиступенчатым автоматом; Sports Tourer имел также пятиступенчатую механику.
Какой разгон у A16XER?

Он различается по кузову и коробке.

Например, хэтчбек с механикой разгоняется за 11,7 с, седан с механикой — за 11,9 с, а Sports Tourer с автоматом — за 13,9 с. Поэтому время хранится в конкретных модификациях.
Чем A16XHT отличается от A16LET?

A16XHT — более поздний 170-сильный мотор с непосредственным впрыском.

A16LET в карточке относится к ранним 180-сильным версиям. Позже в гамме появился A16XHT мощностью 170 л.с. и моментом 280 Н·м; периоды перехода различаются по кузовам.
Был ли дизель в России?

Да, но подтверждён здесь только для Sports Tourer.

Российский каталог показывает Sports Tourer 2.0D с автоматом в 2013–2015 годах. Auto.ru приводит для A20DTJ 1956 см³, 131 л.с., 300 Н·м и разгон 11,7 с.
Как проверять автомат перед покупкой?

Обязательно на холодную и после полного прогрева.

Нужно оценить включение движения, плавность всех переключений и работу при повторных разгонах, затем считать ошибки и адаптационные параметры. Сильные удары требуют профильной диагностики.
Какое масло заливать в двигатель?

Подбирать по VIN и руководству двигателя.

В карточке сохранён базовый ориентир по вязкости, но непроверенные универсальные допуски и объёмы не фиксируются. Для A20DTJ и бензиновых моторов требования необходимо сверять отдельно.
Чем Sports Tourer отличается по гамме?

У него самая широкая линейка.

Универсал подтверждён с A14NET на механике и автомате, A16XER на двух коробках, ранним A16LET, поздним A16XHT и двухлитровым дизелем.
Что проверить в первую очередь?

Охлаждение, двигатель, коробку и электропитание.

Перед покупкой полезны холодный запуск, осмотр на течи, компьютерная диагностика, длительный тест-драйв с прогревом коробки и осмотр подвески на подъёмнике.
На каких моторах ремень, а на каких цепь?

В карточке это указано отдельно по двигателям.

A14XER и A14NET имеют цепной привод. A16XER и A16LET используют ремень. Для A16XHT указан цепной привод; для A20DTJ поле оставлено пустым, поскольку карточка не переносит неподтверждённое значение.
Почему в запчастях так мало OEM?

Включены только номера с подтверждённой применимостью.

Если номер не удалось надёжно подтвердить для границ этой карточки, он не добавляется. Даже присутствующие позиции отмечены требованием проверки по VIN перед заказом.

Другие поколения Opel Astra

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Opel Astra