Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Все о вашем автомобиле
Opel Astra J 2009–2012
Opel Astra J 2009–2012
Хэтчбек 5 дв.J, дорестайлинг поколение2009–2012

Opel Astra J 2009–2012 — характеристики, двигатели и обслуживание

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Хэтчбек 5 дв.
Привод
Передний
Двигатель
1.4 ECOTEC / 1.4 Turbo ECOTEC / 1.6 ECOTEC / 1.6 Turbo ECOTEC
КПП
5-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая
Топливо
Бензин
Масло
5W-30

Обзор Opel Astra J 2009–2012 — характеристики, двигатели и обслуживание

Opel Astra J дорестайлингового периода 2009–2012 — переднеприводная модель C-класса, которая в России продавалась как пятидверный хэтчбек и универсал Sports Tourer. Российская бензиновая гамма включала атмосферные A14XER 1.4 100 л.с. и A16XER 1.6 115 л.с., турбированный A14NET 1.4 140 л.с. и A16LET 1.6 180 л.с. В зависимости от двигателя применялись пяти- и шестиступенчатые механические коробки и шестиступенчатый автомат. Карточка не смешивает рестайлинг 2012 года, седан и Astra GTC.

Технические характеристики

Длина
4419 мм
Ширина
1814 мм
Высота
1510 мм
Колёсная база
2685 мм
Багажник
370 л
Бак
56 л
Расположение двигателя
Переднее, поперечное

Двигатели

1.4 ECOTEC

Код
A14XER
Мощность
100 л.с.
Момент
130 Н·м
Рабочий объём
1.4 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
14,2–14,5 с

1.4 Turbo ECOTEC

Код
A14NET
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Рабочий объём
1.4 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
9,7–10,8 с

1.6 ECOTEC

Код
A16XER
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Ремень
Разгон 0–100
11,7–13,9 с

1.6 Turbo ECOTEC

Код
A16LET
Мощность
180 л.с.
Момент
230 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Ремень
Разгон 0–100
9–10,8 с

Модификации

Хэтчбек 1.4 5МТ

Привод
Передний
Мощность
100 л.с.
Момент
130 Н·м
Разгон 0–100
14.2 с
Макс. скорость
178 км/ч

Хэтчбек 1.4 Turbo 6МТ

Привод
Передний
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
9.7 с
Макс. скорость
202 км/ч

Хэтчбек 1.4 Turbo 6АТ

Привод
Передний
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
9.8 с
Макс. скорость
200 км/ч

Хэтчбек 1.6 5МТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
11.7 с
Макс. скорость
188 км/ч

Хэтчбек 1.6 6АТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
13.3 с
Макс. скорость
182 км/ч

Хэтчбек 1.6 Turbo 6АТ

Привод
Передний
Мощность
180 л.с.
Момент
230 Н·м
Разгон 0–100
9.0 с
Макс. скорость
211 км/ч

Sports Tourer 1.4 5МТ

Привод
Передний
Мощность
100 л.с.
Момент
130 Н·м
Разгон 0–100
14.5 с

Sports Tourer 1.4 Turbo 6МТ

Привод
Передний
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10.5 с

Sports Tourer 1.4 Turbo 6АТ

Привод
Передний
Мощность
140 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10.8 с

Sports Tourer 1.6 5МТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
12.3 с

Sports Tourer 1.6 6АТ

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
155 Н·м
Разгон 0–100
13.9 с

Sports Tourer 1.6 Turbo 6АТ

Привод
Передний
Мощность
180 л.с.
Момент
230 Н·м
Разгон 0–100
10.8 с

Коробки передач

5-ступенчатая механическая

Тип
Механическая
Передач
5
Привод
Передний

6-ступенчатая механическая

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний

6-ступенчатая автоматическая

Тип
Автоматическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
ATF

Масло двигателя

1.4 ECOTEC

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
ДопускGM dexos2
Интервал15000 км
По времени12

1.4 Turbo ECOTEC

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
ДопускGM dexos2
Интервал15000 км
По времени12

1.6 ECOTEC

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
ДопускGM dexos2
Интервал15000 км
По времени12

1.6 Turbo ECOTEC

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
ДопускGM dexos2
Интервал15000 км
По времени12

Шины и диски

205/60 R16

Размер шин
205/60 R16
Диски
R16
Разболтовка
5×105

215/50 R17

Размер шин
215/50 R17
Диски
R17
Разболтовка
5×105

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая, стойки МакФерсон
Задняя подвеска
Полузависимая торсионная балка с механизмом Уатта
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
ТЖ
DOT 4

Технические жидкости

Система охлаждения

Тормозная система

Спецификация
DOT 4

6-ступенчатая автоматическая коробка

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО-1: 15000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей Базовая сервисная точка; дополнительные работы зависят от двигателя, возраста и условий эксплуатации.
ТО-2: 30000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей Базовая сервисная точка; дополнительные работы зависят от двигателя, возраста и условий эксплуатации.
ТО-3: 45000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей Базовая сервисная точка; дополнительные работы зависят от двигателя, возраста и условий эксплуатации.
ТО-4: 60000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей Базовая сервисная точка; дополнительные работы зависят от двигателя, возраста и условий эксплуатации.
ТО-5: 75000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей Базовая сервисная точка; дополнительные работы зависят от двигателя, возраста и условий эксплуатации.
ТО-6: 90000 кмЗаменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей Базовая сервисная точка; дополнительные работы зависят от двигателя, возраста и условий эксплуатации.

Типичные неисправности

Течи корпуса термостата и системы охлаждения

Средняя

Симптомы: Падение уровня антифриза, запах охлаждающей жидкости, влажные следы и нестабильная температура.

Возрастные пластиковые элементы и уплотнения системы охлаждения могут терять герметичность.

Причина: Старение корпуса, уплотнений и соединений после множества тепловых циклов.
Решение: Заменить подтверждённо негерметичный элемент, удалить воздух и проверить рабочую температуру.

Неисправность вентиляции картера A14NET

Средняя

Симптомы: Свист, нестабильный холостой ход, ошибки по смеси и рост расхода масла.

Нарушение работы вентиляции картера меняет разрежение во впуске и состав смеси.

Причина: Износ мембраны и клапанных элементов вентиляции картера.
Решение: Восстановить исправную вентиляцию картера после подтверждения причины.

Пропуски зажигания

Средняя

Симптомы: Троение, потеря тяги, мигание Check Engine, ошибки пропусков.

С возрастом свечи и модуль зажигания могут давать пробой под нагрузкой.

Причина: Износ свечей, катушки или наконечников, реже подсос воздуха.
Решение: Заменить только подтверждённо неисправный элемент после диагностики.

Подтёки масла в зоне теплообменника 1.6

Средняя

Симптомы: Запах масла и следы течи на двигателе.

Прокладки теплообменника с возрастом могут терять герметичность.

Причина: Старение уплотнений и многократные термоциклы.
Решение: Заменить повреждённые уплотнения или узел по результатам осмотра.

Проблемы наддува на турбомоторах

Высокая

Симптомы: Провалы тяги, свист, дымность, ошибки по давлению наддува.

Причиной могут быть утечки во впуске, управление наддувом или механический износ турбины.

Причина: Разгерметизация патрубков, проблемы смазки или износ турбокомпрессора.
Решение: Устранить утечки; при подтверждённом износе ремонтировать или менять турбокомпрессор.

Гул механической коробки

Высокая

Симптомы: Гул или вой, меняющийся с передачей и скоростью.

Нарастающий шум может быть связан с износом подшипников коробки.

Причина: Возрастной износ подшипников и возможная работа при недостаточном уровне масла.
Решение: Дефектовка коробки и замена изношенных деталей после подтверждения неисправности.

Рывки шестиступенчатого автомата

Высокая

Симптомы: Пинки, задержка D/R или нестабильные переключения после прогрева.

Симптомы могут быть связаны с жидкостью, адаптациями, гидроблоком или внутренним износом.

Причина: Причина определяется диагностикой и зависит от конкретной модификации автомата.
Решение: Устранять подтверждённую причину: от обслуживания до ремонта гидроблока или агрегата.

Стуки передней подвески

Низкая

Симптомы: Стук на мелких неровностях и ухудшение точности руления.

Возрастной износ шарниров и резинометаллических элементов типичен для подержанных машин.

Причина: Износ стоек стабилизатора, втулок, опор и других шарниров.
Решение: Заменить только элементы с подтверждённым люфтом, затем проверить углы колёс.

Дребезг тормозных суппортов

Низкая

Симптомы: Металлический дребезг на неровностях, меняющийся при лёгком нажатии тормоза.

Люфт направляющих и посадки колодок может создавать характерный шум.

Причина: Износ направляющих и крепёжных элементов.
Решение: Восстановить направляющие или заменить изношенные элементы.

Периодические электрические ошибки

Средняя

Симптомы: Случайные предупреждения на панели и ошибки после просадки напряжения.

Слабый аккумулятор и плохие соединения способны вызвать сразу несколько ошибок блоков.

Причина: Просадка питания, окисление масс или локальная неисправность датчика.
Решение: Устранить конкретную подтверждённую причину питания или датчика.

Покупка с пробегом

На вторичном рынке Astra J стоит выбирать по состоянию конкретного экземпляра и истории обслуживания.

Кому подходит
Тем, кому нужен комфортный C-класс с выбором между хэтчбеком и вместительным универсалом.
На что смотреть
Перегревы, течи, нестабильный холостой ход, ошибки наддува, шум механики и рывки автомата после прогрева.
  • VIN и история

    Сверить VIN, документы и историю регистраций/ДТП.

  • Холодный запуск

    Запуск полностью остывшего двигателя.

  • Система охлаждения

    Уровень, цвет и следы утечек.

  • Вентиляция картера

    Особенно внимательно на A14NET.

  • Турбокомпрессор

    Для A14NET и A16LET проверить наддув.

  • Механическая коробка

    Шум на всех передачах.

  • Автомат

    Холодную и прогретую работу.

  • Подвеска

    Люфты и амортизаторы.

  • Тормоза

    Диски, колодки и суппорты.

  • Электрика и аккумулятор

    Зарядку и ошибки блоков.

Эксплуатация

Astra J сочетает комфорт, управляемость и хорошую бензиновую гамму, но возраст требует тщательной проверки охлаждения, трансмиссии и электроники.

Город
A16XER с автоматом удобен, но не быстр; A14NET заметно живее.
Трасса
Турбомоторы комфортнее для обгонов, Sports Tourer удобнее для дальних поездок с багажом.
Зима
Важны исправный аккумулятор, термостат и подходящее моторное масло.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Расходники и ходовые детали широко представлены; агрегатные детали лучше подбирать по VIN.
Ликвидность
Наиболее ликвидны массовые бензиновые версии с прозрачной историей.

Популярные вопросы

Какие кузова входят в карточку?

Хэтчбек 5 дв. и Sports Tourer.

Учтены обычный пятидверный Astra J и универсал Sports Tourer дорестайлингового периода. GTC и седан сюда не входят.
Какие двигатели были у российской Astra J 2009–2012?

1.4 100, 1.4 Turbo 140, 1.6 115 и 1.6 Turbo 180 л.с.

В карточке используются подтверждённые российские A14XER, A14NET, A16XER и A16LET.
Какой разгон у 1.4 Turbo?

Зависит от кузова и коробки.

У хэтчбека российский каталог указывает 9,7 с с механикой и 9,8 с с автоматом; универсал тяжелее.
Как едет 1.6 115 л.с. с автоматом?

Спокойно.

Для хэтчбека указан разгон 0–100 за 13,3 с, поэтому эта версия ориентирована скорее на комфорт.
Какое масло заливать?

Ориентир — 5W-30 с подходящим допуском GM.

Точный допуск, объём и продукт нужно сверять по VIN и руководству конкретного автомобиля.
Где цепь, а где ремень ГРМ?

1.4 — цепь; 1.6 — ремень.

A14XER и A14NET имеют цепной привод, A16XER и A16LET — ременный.
Что проверять перед покупкой?

Охлаждение, двигатель, коробку, подвеску и электронику.

Нужны холодный запуск, компьютерная диагностика, тест-драйв после прогрева и осмотр снизу на течи.
Как проверить автомат?

Тестировать и холодным, и полностью прогретым.

Проверяют включение D/R, все переключения, отсутствие задержек и ударов, ошибки блока трансмиссии.
Что важно у 1.4 Turbo?

Состояние вентиляции картера и наддува.

Свист, нестабильный холостой ход и ошибки смеси требуют проверки вентиляции картера и герметичности впуска.
Чем универсал отличается по динамике?

Он тяжелее хэтчбека.

Для каждого кузова создана отдельная модификация с собственным временем 0–100.

Другие поколения Opel Astra

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Opel Astra