Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Все о вашем автомобиле
Nissan Qashqai J11 рестайлинг 2018–2022
Nissan Qashqai J11 рестайлинг 2018–2022
КроссоверII (J11) поколение2019–2022

Nissan Qashqai J11 рестайлинг 2019–2022 — характеристики и обслуживание

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Кроссовер
Привод
Передний | Полный
Двигатель
1.2 DIG-T 115 л.с. / 2.0 144 л.с.
КПП
6-ступенчатая механическая для 1.2 DIG-T 2WD / Xtronic для 1.2 DIG-T 2WD / 6-ступенчатая механическая для 2.0 2WD / Xtronic для 2.0 2WD / Xtronic для 2.0 4WD
Топливо
Бензин
Масло
5W-40

Обзор Nissan Qashqai J11 рестайлинг 2019–2022 — характеристики и обслуживание

Nissan Qashqai II J11 после рестайлинга для российского рынка серийно выпускался в Санкт-Петербурге с 2019 по 2022 год. Кроссовер предлагался с бензиновым турбомотором 1.2 DIG-T мощностью 115 л.с. и атмосферным 2.0 мощностью 144 л.с. В зависимости от версии устанавливались шестиступенчатая механическая коробка или вариатор Xtronic, а полный привод сочетался только с двухлитровым двигателем и вариатором. Российская спецификация получила дорожный просвет 200 мм и отдельную адаптацию шасси.

Технические характеристики

Длина
4379 мм
Ширина
1836 мм
Высота
1590 мм
Колёсная база
2646 мм
Клиренс
200 мм
Багажник
430 л
Масса
1420–1505 кг
Расположение двигателя
Переднее поперечное
Диаметр разворота
11,7 м

Двигатели

1.2 DIG-T 115 л.с.

Код
HRA2DDT (H5FT)
Семейство
HRA2DDT | H5FT
Мощность
115 л.с. (85 кВт)
Момент
165–190 Н·м
Рабочий объём
1,2 л
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,9–12,9 с

2.0 144 л.с.

Код
MR20DD
Семейство
MR
Мощность
144 л.с. (106 кВт)
Момент
200 Н·м
Рабочий объём
2,0 л
Тип привода
Передний | Полный
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
9,9–10,5 с

Модификации

1.2 DIG-T 115 л.с. 6MT 2WD

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
190 Н·м
Разгон 0–100
10,9 с
Макс. скорость
185 км/ч
Расход город
7,8 л/100 км
Расход трасса
5,3 л/100 км
Расход смешанный
6,2 л/100 км
Масса
1420 кг

1.2 DIG-T 115 л.с. Xtronic 2WD

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
165 Н·м
Разгон 0–100
12,9 с
Макс. скорость
173 км/ч
Расход город
7,8 л/100 км
Расход трасса
5,3 л/100 км
Расход смешанный
6,2 л/100 км
Масса
1430 кг

2.0 144 л.с. 6MT 2WD

Привод
Передний
Мощность
144 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
9,9 с
Макс. скорость
194 км/ч
Расход город
10,7 л/100 км
Расход трасса
6,0 л/100 км
Расход смешанный
7,7 л/100 км
Масса
1470 кг

2.0 144 л.с. Xtronic 2WD

Привод
Передний
Мощность
144 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10,1 с
Макс. скорость
184 км/ч
Расход город
9,2 л/100 км
Расход трасса
5,7 л/100 км
Расход смешанный
7,0 л/100 км
Масса
1460 кг

2.0 144 л.с. Xtronic 4WD

Привод
Полный
Мощность
144 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10,5 с
Макс. скорость
182 км/ч
Расход город
9,6 л/100 км
Расход трасса
6,0 л/100 км
Расход смешанный
7,3 л/100 км
Масса
1505 кг

Коробки передач

6-ступенчатая механическая для 1.2 DIG-T 2WD

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Nissan MT-XZ
Спецификация
API GL-4 SAE 75W-80

Xtronic для 1.2 DIG-T 2WD

Тип
Вариатор
Код
JF015E
Привод
Передний
Масло
Nissan CVT Fluid NS-3
Спецификация
NS-3

6-ступенчатая механическая для 2.0 2WD

Тип
Механическая
Код
RS6F94R
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Nissan MT-XZ
Спецификация
API GL-4 SAE 75W-80

Xtronic для 2.0 2WD

Тип
Вариатор
Код
JF016E
Привод
Передний
Масло
Nissan CVT Fluid NS-3
Спецификация
NS-3

Xtronic для 2.0 4WD

Тип
Вариатор
Код
JF016E
Привод
Полный
Масло
Nissan CVT Fluid NS-3
Спецификация
NS-3

Масло двигателя

1.2 DIG-T 115 л.с.

Вязкость5W-40
Допустимые5W-40
ACEAA3/B4
Объём4,63 л
Без фильтра4,3 л
Интервал15 000 км
По времени12 месяцев

Рекомендуемые масла

  • Nissan Genuine Nissan Motor Oil 5W-405W-40

2.0 144 л.с.

Вязкость5W-40
Допустимые5W-40
ACEAA3/B4
Объём4,4 л
Без фильтра4,2 л
Интервал15 000 км
По времени12 месяцев

Рекомендуемые масла

  • Nissan Genuine Nissan Motor Oil 5W-405W-40

Шины и диски

215/65 R16

Размер шин
215/65 R16

215/60 R17

Размер шин
215/60 R17

215/55 R18

Размер шин
215/55 R18

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая, стойки Макферсон
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Диаметр разворота
11,7 м
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
ТЖ
DOT 4
Интервал ТЖ
Каждые 30 000 км или 24 месяца

Технические жидкости

Система охлаждения HRA2DDT

Спецификация
Genuine Nissan Engine Coolant или эквивалент соответствующего качества
Тип
Охлаждающая жидкость Nissan
Объём
6,4 л
Интервал
150 000 км первый раз, затем 75 000 км

Система охлаждения MR20DD

Спецификация
Genuine Nissan Engine Coolant или эквивалент соответствующего качества
Тип
Охлаждающая жидкость Nissan
Объём
7,1 л
Интервал
150 000 км первый раз, затем 75 000 км

МКПП 1.2 DIG-T

Спецификация
API GL-4 SAE 75W-80
Тип
Nissan MT-XZ или эквивалент
Объём
около 2,0 л

МКПП MR20DD

Спецификация
API GL-4 SAE 75W-80
Тип
Nissan MT-XZ или эквивалент
Объём
около 2,0 л

Xtronic 1.2 DIG-T

Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Допуск
NS-3
Тип
Genuine Nissan CVT Fluid NS-3

Xtronic 2.0 2WD

Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Допуск
NS-3
Тип
Genuine Nissan CVT Fluid NS-3

Xtronic 2.0 4WD

Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Допуск
NS-3
Тип
Genuine Nissan CVT Fluid NS-3

Раздаточная коробка 4WD

Спецификация
API GL-5 SAE 80W-90
Тип
Nissan Differential Oil Hypoid Super или эквивалент
Объём
около 0,33 л

Задний редуктор 4WD

Спецификация
API GL-5 SAE 80W-90
Тип
Nissan Differential Oil Hypoid Super или эквивалент
Объём
около 0,55 л

Тормозная система

Спецификация
DOT 4
Тип
Nissan Brake Fluid DOT 4 или эквивалент
Интервал
30 000 км

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО-1: 15000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Первое плановое обслуживание задаёт базовую точку для дальнейшей истории автомобиля.
ТО-2: 30000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение На втором ТО особое внимание уделяют тормозной жидкости, фильтрам и состоянию ходовой.
ТО-3: 45000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение К 45 тысячам полезно сопоставить фактический износ шин и тормозов с предыдущими осмотрами.
ТО-4: 60000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение На 60 тысячах для HRA2DDT наступает контрольный рубеж по свечам, приводному ремню и состоянию трансмиссии.
ТО-5: 75000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение После 75 тысяч возрастает ценность диагностики подвески, ступиц и герметичности силовых агрегатов.
ТО-6: 90000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Параметры работы Xtronic и состояние жидкости На 90 тысячах вариатору требуется особенно тщательная проверка рабочих параметров и истории перегрева.
ТО-7: 105000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение К 105 тысячам важно оценивать не только расходники, но и накопленный люфт шарниров и опор.
ТО-8: 120000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Приводной ремень и ролики На 120 тысячах расширенный осмотр объединяют с заменами по возрасту и состоянию конкретной машины.
ТО-9: 135000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение К 135 тысячам профилактика течей и контроль охлаждения важнее формального следования одному пробегу.
ТО-10: 150000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение На 150 тысячах обслуживание рассматривают как комплексную ревизию автомобиля с учётом всей сервисной истории.

Типичные неисправности

Расход масла на 1.2 DIG-T

Высокая

Симптомы: Падение уровня между ТО, необходимость регулярной доливки, следы масла во впуске или выхлопе.

На части турбомоторов 1.2 владельцы сталкиваются с повышенным расходом масла, поэтому контроль уровня важнее одного показания при покупке.

Причина: Причина требует диагностики: возможны утечки, вентиляция картера, состояние цилиндропоршневой группы или турбокомпрессора.
Решение: Устранить найденную причину, а не ограничиваться сменой вязкости масла; при механическом износе требуется профильный ремонт.

Шум цепи ГРМ 1.2 DIG-T

Высокая

Симптомы: Металлический треск после холодного запуска, нестабильная работа или ошибки синхронизации фаз.

Посторонний шум цепного привода требует быстрой проверки, особенно если автомобиль долго ездил с низким уровнем масла.

Причина: Износ цепи, натяжителя или направляющих может ускоряться при проблемах со смазкой.
Решение: При подтверждённом износе заменить комплект привода и одновременно устранить причину недостаточной смазки.

Потеря тяги 1.2 DIG-T

Средняя

Симптомы: Слабый разгон, свист воздуха, нестабильное давление наддува, аварийный режим.

Нарушение герметичности впуска или неисправность управления турбиной заметнее всего под нагрузкой.

Причина: Возможны негерметичные патрубки, загрязнение датчиков, проблемы привода турбины или утечки вакуума.
Решение: Восстановить герметичность либо заменить неисправный датчик или элемент привода турбокомпрессора.

Неровный холостой ход MR20DD

Средняя

Симптомы: Плавающие обороты, дрожь на холостом ходу, ухудшение отклика после прогрева.

У двигателя с непосредственным впрыском стабильность холостого хода зависит от чистоты впуска, форсунок и корректных показаний датчиков.

Причина: Причиной могут быть загрязнение дросселя и впуска, подсос воздуха, свечи или отклонения топливоподачи.
Решение: Очистить или отремонтировать только подтверждённый источник проблемы и выполнить необходимые адаптации.

Рывки и вибрация Xtronic

Высокая

Симптомы: Дрожь при разгоне, задержка реакции, рывки после прогрева, обороты растут быстрее скорости.

Такие симптомы нельзя считать нормальной особенностью бесступенчатой трансмиссии: они требуют оценки давления, адаптаций и состояния жидкости.

Причина: Возможны износ рабочих поверхностей, загрязнение гидросистемы, отклонения давления или последствия перегрева.
Решение: Тактика ремонта зависит от диагностики: от обслуживания гидросистемы до ремонта или замены агрегата.

Перегрев вариатора под нагрузкой

Высокая

Симптомы: После долгой нагрузки ухудшается разгон, появляются предупреждения или меняется характер работы коробки.

Высокая температура ускоряет старение рабочей жидкости и повышает риск проблем с гидравликой вариатора.

Причина: Причиной бывает тяжёлый режим, загрязнение теплообменников, недостаточный уровень или уже существующий износ агрегата.
Решение: Восстановить охлаждение и уровень; при наличии продуктов износа требуется углублённая диагностика вариатора.

Течь узлов полного привода

Средняя

Симптомы: Масляные следы на корпусах, запах трансмиссионного масла, гул при движении.

Небольшое запотевание важно отличить от активной течи, потому что объёмы масла в узлах полного привода невелики.

Причина: Старение уплотнений, повреждение сальников или вентиляции после тяжёлой эксплуатации.
Решение: Заменить негерметичное уплотнение и восстановить правильный уровень подходящего масла.

Стуки верхних опор передних стоек

Средняя

Симптомы: Щелчки при вращении руля, стук на мелких неровностях, ощущение подклинивания пружины.

Передняя подвеска J11 чувствительна к состоянию опор, подшипников и соседних шарниров.

Причина: Износ опорного подшипника, резиновой опоры или люфт сопряжённых деталей.
Решение: Заменить изношенную опору или подшипник после исключения рулевых тяг и шаровых соединений.

Подтекание задних амортизаторов

Средняя

Симптомы: Масляные следы на корпусе, раскачка кормы, глухой удар на отбое.

Потеря демпфирования ухудшает устойчивость и увеличивает нагрузку на шины и другие детали подвески.

Причина: Износ уплотнений амортизатора или механическое повреждение штока и корпуса.
Решение: При подтверждённой течи заменить неисправные амортизаторы с оценкой состояния опор и пыльников.

Гул ступичного подшипника

Высокая

Симптомы: Низкочастотный гул растёт со скоростью и меняется при плавном переносе нагрузки в повороте.

Изношенный подшипник сначала проявляется шумом, а при дальнейшем развитии может получить люфт.

Причина: Естественный износ, удары колеса или попадание влаги через повреждённое уплотнение.
Решение: Заменить ступичный узел при подтверждении дефекта, затем проверить состояние шины и углы установки колёс.

Неравномерная работа задних тормозов и EPB

Высокая

Симптомы: Одно колесо сильнее нагревается, колодки изнашиваются неравномерно, стояночный тормоз работает с ошибкой.

Электрический ручник и направляющие суппортов требуют правильного сервисного режима при замене колодок.

Причина: Закисание направляющих, загрязнение механизма или некорректная процедура обслуживания.
Решение: Обслужить направляющие и механизм, заменить повреждённые компоненты и выполнить сервисную процедуру диагностикой.

Ложные срабатывания парктроников

Низкая

Симптомы: Система подаёт сигнал при отсутствии препятствия или периодически отключается.

На работу ультразвуковых датчиков влияют загрязнение, влага, повреждение покрытия и контактные разъёмы.

Причина: Грязь или лёд на сенсоре, нарушение контакта, повреждение датчика или проводки.
Решение: Восстановить проводку или заменить подтверждённо неисправный датчик с последующей проверкой системы.

Сколы лакокрасочного покрытия

Низкая

Симптомы: Точки сколов на капоте, кромках дверей, арках и передней части крыши.

Даже при улучшенном двухкомпонентном лаке открытые сколы важно своевременно закрывать, особенно после зимы.

Причина: Механические удары песка и камней, дорожные реагенты и несвоевременная обработка повреждений.
Решение: Локально очистить повреждение и восстановить защитное покрытие до появления коррозии.

Покупка с пробегом

При покупке рестайлингового Qashqai J11 главным является состояние конкретной силовой связки. Версии с Xtronic требуют полноценного прогретого теста и диагностики, 1.2 DIG-T — отдельной проверки уровня масла и холодного запуска, а у 4WD дополнительно осматривают раздаточную коробку и задний редуктор.

Кому подходит
Для спокойной повседневной эксплуатации рациональны ухоженные 2.0 с понятной историей, а выбор коробки зависит от готовности обслуживать вариатор и условий движения.
На что смотреть
Настораживают заранее прогретый двигатель, отсутствие документов по обслуживанию, рывки Xtronic, ошибки трансмиссии, течи полного привода и заметный неравномерный износ шин.
  • VIN и история обслуживания

    Совпадение VIN, даты выпуска и записей о ТО.

  • Полностью холодный запуск

    Звук первых секунд, устойчивость оборотов и дымность.

  • Расход масла 1.2 DIG-T

    Уровень, следы доливок и масляные отложения.

  • Работа MR20DD на холостом ходу

    Стабильность оборотов и топливные коррекции.

  • Xtronic на холодную

    Плавность включения и начала движения.

  • Xtronic после прогрева

    Поведение после 30–40 минут движения.

  • Электронная диагностика вариатора

    Ошибки, температуру, адаптации и параметры давления.

  • Полный привод и герметичность

    Раздаточную коробку, редуктор, приводы и отсутствие предупреждений.

  • Механическая коробка и сцепление

    Чёткость переключений и отсутствие пробуксовки сцепления.

  • Передние опоры и шарниры

    Стуки при повороте руля и на мелких неровностях.

  • Задние амортизаторы

    Герметичность и одинаковое демпфирование сторон.

  • Ступичные подшипники

    Гул, люфт и плавность вращения.

  • Тормозные диски, колодки и EPB

    Равномерность износа и работу электрического ручника.

  • Кузов и окраска

    Толщину покрытия, зазоры и силовые элементы.

  • Днище и подрамники

    Следы ударов, коррозию и состояние защит.

  • Парктроники и камеры

    Работу каждого датчика и качество изображения камер.

  • Климат и обогревы

    Кондиционер, обогрев стекла, зеркал, сидений и руля при наличии.

  • Шины и геометрия

    Одинаковость шин по оси и равномерность износа.

Эксплуатация

Рестайлинговый J11 удобен как универсальный семейный кроссовер, но его ценность на вторичном рынке определяется не богатством комплектации, а состоянием двигателя, вариатора, подвески и прозрачностью обслуживания.

Город
Габариты около 4,38 м и высокая посадка удобны в городе; камеры и парктроники заметно помогают в тесной парковке.
Трасса
Двухлитровый мотор даёт более уверенный запас тяги для обгонов, тогда как 1.2 ориентирован на спокойный темп.
Зима
Клиренс 200 мм и российский набор обогревов полезны зимой; полноприводная версия помогает на скользком покрытии, но не заменяет качественные шины.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Расходники распространены, но по тормозам, фильтрам и другим узлам встречаются ревизии, поэтому OEM сверяют по VIN.
Ликвидность
Qashqai J11 остаётся массовым кроссовером вторичного рынка; лучше продаются автомобили с прозрачной историей агрегатов.

Популярные вопросы

Какие двигатели ставили на российский Qashqai J11 после рестайлинга?

1.2 DIG-T 115 л.с. и 2.0 144 л.с.

В официальной российской гамме рестайлинга были бензиновые HRA2DDT 1.2 Turbo мощностью 115 л.с. и MR20DD 2.0 мощностью 144 л.с.; дизель в поздний российский прайс-лист не входил.
Сколько реальных силовых модификаций было в России?

Пять

Подтверждены пять сочетаний: две версии 1.2 с передним приводом, две переднеприводные 2.0 и одна полноприводная 2.0.
Какая версия быстрее разгоняется до 100 км/ч?

2.0 6МТ — 9,9 с

Самый быстрый паспортный разгон среди российских версий имеет 2.0 с шестиступенчатой механикой и передним приводом — 9,9 секунды.
Как проверить вариатор перед покупкой?

Нужен прогретый тест и диагностика

Проверяйте коробку на холодную и после прогрева, исключайте рывки и задержки, считывайте ошибки и рабочие параметры, а также оценивайте состояние жидкости.
Какое масло указано для 1.2 DIG-T?

5W-40 ACEA A3/B4

В руководстве J11 для HRA2DDT указано моторное масло 5W-40 класса ACEA A3/B4; ориентировочный объём с фильтром — 4,63 л.
Какое масло указано для MR20DD 2.0?

5W-40 ACEA A3/B4

Для MR20DD руководство указывает 5W-40 ACEA A3/B4; табличный объём с заменой фильтра составляет приблизительно 4,4 л.
Какой бензин нужен 1.2 DIG-T?

Не ниже 95 RON

Заводское руководство требует для HRA2DDT неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 RON.
Какое минимальное октановое число указано для 2.0?

Не ниже 91 RON

Для MR20DD руководство указывает неэтилированный бензин не ниже 91 RON; региональные рекомендации на лючке и в документации конкретного автомобиля имеют приоритет.
Какой дорожный просвет у российской версии?

200 мм

Nissan отдельно указывал для российской спецификации Qashqai дорожный просвет 200 мм.
С каким мотором был полный привод?

Только 2.0 с Xtronic

Полный привод в официальной российской гамме сочетался с MR20DD 2.0 и вариатором Xtronic.
Была ли механическая коробка после рестайлинга?

Да, шестиступенчатая

Шестиступенчатая механика предлагалась с 1.2 DIG-T и с двухлитровым MR20DD, оба варианта имели передний привод.
Какой базовый интервал ТО?

15 000 км или 12 месяцев

Плановая сетка построена с шагом 15 000 км и годовым интервалом; при тяжёлых условиях отдельные проверки выполняют чаще.
Когда менять тормозную жидкость?

30 000 км или 24 месяца

В сервисной сетке замена тормозной жидкости заложена каждые 30 тысяч километров или два года.
Когда российский рестайлинг начали выпускать?

7 февраля 2019 года

Серийное производство обновлённого Qashqai на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало 7 февраля 2019 года; продажи начались весной.
Почему OEM нужно проверять по VIN?

Из-за ревизий деталей

В пределах J11 менялись поставщики и ревизии компонентов, поэтому даже подтверждённый номер перед заказом сверяют по VIN и дате производства.

Другие поколения Nissan Qashqai

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Nissan Qashqai