Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Automotive Platform
Nissan Qashqai J11 2014–2018
Nissan Qashqai J11 2014–2018
КроссоверII (J11) поколение2014–2018

Nissan Qashqai II J11 2014–2018 — характеристики, двигатели и обслуживание

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Кроссовер
Привод
Передний | Полный
Двигатель
1.2 DIG-T 115 л.с. / 2.0 144 л.с. / 1.6 dCi 130 л.с.
КПП
6-ступенчатая механическая для 1.2 DIG-T 2WD / Xtronic для 1.2 DIG-T 2WD / 6-ступенчатая механическая для 2.0 2WD / Xtronic для 2.0 2WD / Xtronic для 2.0 4WD / Xtronic для 1.6 dCi 2WD
Топливо
Бензин
Масло
5W-40

Обзор Nissan Qashqai II J11 2014–2018 — характеристики, двигатели и обслуживание

Nissan Qashqai II с индексом J11 для российского рынка в 2014–2018 годах предлагался как пятидверный компактный кроссовер до рестайлинга. В гамму входили бензиновые моторы 1.2 DIG-T на 115 л.с. и 2.0 на 144 л.с., а также дизель 1.6 dCi на 130 л.с. Покупатель мог выбрать шестиступенчатую механику или вариатор Xtronic; полный привод сочетался только с двухлитровым мотором и Xtronic. Российская версия получила клиренс 200 мм и адаптированные настройки подвески.

Технические характеристики

Длина
4377 мм
Ширина
1837 мм
Высота
1595 мм
Колёсная база
2646 мм
Клиренс
200 мм
Багажник
430 л
Бак
60 л
Масса
1376–1575 кг
Расположение двигателя
Переднее поперечное
Диаметр разворота
11,0 м

Двигатели

1.2 DIG-T 115 л.с.

Код
HRA2DDT (H5FT)
Семейство
HRA2DDT | H5FT
Мощность
115 л.с. (85 кВт)
Момент
165–190 Н·м
Рабочий объём
1,2 л
Экологический класс
Euro-5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,9–12,9 с

2.0 144 л.с.

Код
MR20DD
Семейство
MR
Мощность
144 л.с. (106 кВт)
Момент
200 Н·м
Рабочий объём
2,0 л
Экологический класс
Euro-5
Тип привода
Передний | Полный
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
9,9–10,5 с

1.6 dCi 130 л.с.

Код
R9M
Семейство
R9M
Мощность
130 л.с. (96 кВт)
Момент
320 Н·м
Рабочий объём
1,6 л
Экологический класс
Euro-5
Тип привода
Передний
Топливо
Дизельное топливо
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
11,1 с

Модификации

1.2 DIG-T 115 л.с. 6МТ 2WD

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
190 Н·м
Разгон 0–100
10,9 с
Макс. скорость
185 км/ч
Расход город
7,8 л/100 км
Расход трасса
5,3 л/100 км
Расход смешанный
6,2 л/100 км
Масса
1376–1432 кг

1.2 DIG-T 115 л.с. Xtronic 2WD

Привод
Передний
Мощность
115 л.с.
Момент
165 Н·м
Разгон 0–100
12,9 с
Макс. скорость
173 км/ч
Расход город
7,8 л/100 км
Расход трасса
5,3 л/100 км
Расход смешанный
6,2 л/100 км
Масса
1388–1451 кг

2.0 144 л.с. 6МТ 2WD

Привод
Передний
Мощность
144 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
9,9 с
Макс. скорость
194 км/ч
Расход город
10,7 л/100 км
Расход трасса
6,0 л/100 км
Расход смешанный
7,7 л/100 км
Масса
1376–1431 кг

2.0 144 л.с. Xtronic 2WD

Привод
Передний
Мощность
144 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10,1 с
Макс. скорость
184 км/ч
Расход город
9,2 л/100 км
Расход трасса
5,5 л/100 км
Расход смешанный
6,9 л/100 км
Масса
1409–1473 кг

2.0 144 л.с. Xtronic 4WD

Привод
Полный
Мощность
144 л.с.
Момент
200 Н·м
Разгон 0–100
10,5 с
Макс. скорость
182 км/ч
Расход город
9,6 л/100 км
Расход трасса
6,0 л/100 км
Расход смешанный
7,3 л/100 км
Масса
1480–1531 кг

1.6 dCi 130 л.с. Xtronic 2WD

Привод
Передний
Мощность
130 л.с.
Момент
320 Н·м
Разгон 0–100
11,1 с
Макс. скорость
183 км/ч
Расход город
5,6 л/100 км
Расход трасса
4,5 л/100 км
Расход смешанный
4,9 л/100 км
Масса
1524–1575 кг

Коробки передач

6-ступенчатая механическая для 1.2 DIG-T 2WD

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Nissan MT-XZ
Спецификация
API GL-4 SAE 75W-80
Объём
1,9 л

Xtronic для 1.2 DIG-T 2WD

Тип
Вариатор
Привод
Передний
Масло
Nissan CVT Fluid NS-3
Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3

6-ступенчатая механическая для 2.0 2WD

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Nissan MT-XZ
Спецификация
API GL-4 SAE 75W-80
Объём
1,9 л

Xtronic для 2.0 2WD

Тип
Вариатор
Привод
Передний
Масло
Nissan CVT Fluid NS-3
Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Объём
7,5 л

Xtronic для 2.0 4WD

Тип
Вариатор
Привод
Полный
Масло
Nissan CVT Fluid NS-3
Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Объём
7,5 л

Xtronic для 1.6 dCi 2WD

Тип
Вариатор
Привод
Передний
Масло
Nissan CVT Fluid NS-3
Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Объём
7,4 л

Масло двигателя

1.2 DIG-T 115 л.с.

Вязкость5W-40
Допустимые5W-40
ACEAA3/B4
Объём4,6 л
Без фильтра4,3 л
Интервал15 000 км
По времени12 месяцев

Рекомендуемые масла

  • Nissan Genuine Nissan Motor Oil 5W-405W-40

2.0 144 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
ACEAA3/B4
Объём3,8 л
Без фильтра3,6 л
Интервал15 000 км
По времени12 месяцев

Рекомендуемые масла

  • Nissan Genuine Nissan Motor Oil 5W-305W-30

1.6 dCi 130 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
ACEAC4
Объём5,5 л
Без фильтра5,1 л
Интервал20 000 км
По времени12 месяцев

Рекомендуемые масла

  • Nissan Genuine Nissan Motor Oil 5W-30 DPF5W-30

Шины и диски

215/65 R16

Размер шин
215/65 R16
Диски
6.5Jx16

215/60 R17

Размер шин
215/60 R17
Диски
7.0Jx17

225/45 R19

Размер шин
225/45 R19
Диски
7.0Jx19

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая пружинная, стойки Макферсон
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель с изменяемым усилием
Диаметр разворота
11,0 м
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
ТЖ
DOT 4

Технические жидкости

Охлаждение HRA2DDT

Спецификация
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Тип
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Объём
6,4 л

Охлаждение MR20DD с МКПП

Спецификация
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Тип
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Объём
7,1 л

Охлаждение MR20DD с Xtronic 2WD

Спецификация
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Тип
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Объём
7,4 л

Охлаждение MR20DD с Xtronic 4WD

Спецификация
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Тип
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Объём
7,4 л

Охлаждение R9M с Xtronic

Спецификация
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Тип
Genuine Nissan Engine Coolant, синий, или эквивалент
Объём
7,9 л

МКПП HRA2DDT

Спецификация
Nissan MT-XZ тип TL/JR | API GL-4 SAE 75W-80
Тип
Nissan MT-XZ тип TL/JR | API GL-4 SAE 75W-80
Объём
1,9 л

МКПП MR20DD

Спецификация
Nissan MT-XZ тип TL/JR | API GL-4 SAE 75W-80
Тип
Nissan MT-XZ тип TL/JR | API GL-4 SAE 75W-80
Объём
1,9 л

Xtronic HRA2DDT 2WD

Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Тип
Nissan CVT Fluid NS-3

Xtronic MR20DD 2WD

Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Тип
Nissan CVT Fluid NS-3
Объём
7,5 л

Xtronic MR20DD 4WD

Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Тип
Nissan CVT Fluid NS-3
Объём
7,5 л

Xtronic R9M 2WD

Спецификация
Nissan CVT Fluid NS-3
Тип
Nissan CVT Fluid NS-3
Объём
7,4 л

Раздаточная коробка MR20DD 4WD

Спецификация
Nissan Super Hypoid GL-5 SAE 80W-90 | API GL-5 SAE 80W-90
Тип
Nissan Super Hypoid GL-5 SAE 80W-90 | API GL-5 SAE 80W-90
Объём
0,33 л

Задний дифференциал 4WD

Спецификация
Nissan Differential Oil | API GL-5 SAE 80W-90
Тип
Nissan Differential Oil | API GL-5 SAE 80W-90
Объём
0,55 л

Тормозная система и гидропривод сцепления

Спецификация
DOT 4, US FMVSS №116
Тип
DOT 4, US FMVSS №116

Кондиционер

Спецификация
HFC-134a (R-134a)
Тип
HFC-134a (R-134a)

Компрессор кондиционера

Спецификация
Nissan ND-8
Тип
Nissan ND-8

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
Первое плановое ТО: 15 000 км (бензин) | 20 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормоза, Подвеска, Приводной ремень, Уровни жидкостей Начальная точка регламента: для бензиновых моторов применяется шаг 15 000 км, для R9M — 20 000 км.
Второе плановое ТО: 30 000 км (бензин) | 40 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Воздушный фильтр, Тормозная жидкость, Шарниры подвески На втором визите особенно важны состояние фильтра салона и фактическая влажность тормозной жидкости.
Третье плановое ТО: 45 000 км (бензин) | 60 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Свечи бензиновых моторов, Охлаждающая система, Пыльники приводов Третий цикл используют для раннего поиска течей и неравномерного износа ходовой части.
Четвёртое плановое ТО: 60 000 км (бензин) | 80 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр Проверить: Вариатор, Тормозные механизмы, Рулевое управление Проба жидкости вариатора и диагностика параметров важнее формальной замены без проверки состояния.
Пятое плановое ТО: 75 000 км (бензин) | 100 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Ремень навесного оборудования, Опоры двигателя, Ступичные подшипники На этом пробеге полезна отдельная дорожная проверка на гул и вибрации под нагрузкой.
Шестое плановое ТО: 90 000 км (бензин) | 120 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Жидкость вариатора, Свечи, Тормозная жидкость Для машин с тяжёлыми условиями эксплуатации заводской график требует контроля деградации жидкости Xtronic.
Седьмое плановое ТО: 105 000 км (бензин) | 140 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Система охлаждения, Амортизаторы, Сайлентблоки Осмотр выполняют на чистом автомобиле, чтобы не пропустить небольшие запотевания и трещины резины.
Восьмое плановое ТО: 120 000 км (бензин) | 160 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр Проверить: Механическая коробка, Раздаточная коробка, Задний редуктор Для полного привода контроль двух отдельных картеров проводят независимо от состояния вариатора.
Девятое плановое ТО: 135 000 км (бензин) | 180 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Цепь ГРМ по симптомам, Катушки зажигания, Форсунки Работы по газораспределительному механизму назначают только после диагностики, а не по вымышленному ресурсу.
Десятое плановое ТО: 150 000 км (бензин) | 200 000 км (дизель)Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Компрессия, Топливная система, Коррозия подрамников Большое ТО объединяет проверку силового агрегата, шасси и кузова без автоматической замены исправных узлов.

Типичные неисправности

Повышенный расход масла у 1.2 DIG-T

Высокая

Симптомы: Падение уровня между ТО, дымность после длительного холостого хода, следы масла во впуске.

Для турбомотора 1.2 критично контролировать уровень чаще стандартного межсервисного визита: эксплуатация ниже минимума быстро усугубляет повреждение.

Причина: Возможны утечки, неисправность вентиляции картера, турбокомпрессор или износ цилиндропоршневой группы; причину нельзя определять только по расходу.
Решение: Устранять подтверждённый источник; при механическом износе потребуется ремонт двигателя, долив масла не является исправлением.

Шум или растяжение цепи HRA2DDT

Критическая

Симптомы: Металлический треск при холодном запуске, ошибки синхронизации, неровная работа.

Краткий посторонний звук после запуска требует оценки, поскольку перескок цепи способен повредить клапанный механизм.

Причина: Износ цепи, натяжителя или направляющих ускоряется недостаточным давлением и редкой заменой масла.
Решение: Менять комплект привода ГРМ после подтверждения износа; одновременно устранить причину падения давления масла.

Потеря тяги 1.2 DIG-T из-за наддува

Средняя

Симптомы: Свист, недобор мощности, рывки, масляный налёт на соединениях патрубков.

Нарушение герметичности тракта меняет рассчитанный поток воздуха и может имитировать неисправность турбокомпрессора.

Причина: Ослабшие хомуты, трещина патрубка, негерметичный интеркулер или сбой управления наддувом.
Решение: Заменить повреждённый патрубок или уплотнение; турбину ремонтировать только после подтверждения люфта или недодува.

Отложения во впуске MR20DD

Средняя

Симптомы: Неровный холостой ход, снижение отклика, пропуски после холодного запуска.

При непосредственном впрыске бензин не омывает тарелки впускных клапанов, поэтому состояние впуска оценивают отдельно от форсунок.

Причина: Масляный аэрозоль вентиляции картера и короткие поездки способствуют образованию отложений.
Решение: Очистить впуск подтверждённым безопасным методом и устранить неисправность вентиляции картера, если она есть.

Пропуски зажигания MR20DD

Высокая

Симптомы: Мигающий индикатор неисправности, вибрация под нагрузкой, потеря мощности.

Продолжительная езда с пропусками перегревает каталитический нейтрализатор и искажает диагностику топливной системы.

Причина: Изношенная свеча, пробой катушки, влага в свечном колодце или реже проблема форсунки.
Решение: Заменить только подтверждённо неисправный элемент и удалить источник влаги или масла в колодце.

Заполнение сажевого фильтра R9M

Высокая

Симптомы: Рост расхода, частые регенерации, вентилятор после остановки, ограничение мощности.

Дизельному фильтру требуется завершённый цикл регенерации; постоянное прерывание постепенно увеличивает противодавление.

Причина: Низкая температура выхлопа, неисправный датчик давления, проблемы EGR или форсунок.
Решение: Устранить первопричину, выполнить сервисную регенерацию только при допустимой загрузке или заменить повреждённый фильтр.

Загрязнение системы EGR дизеля

Средняя

Симптомы: Провалы тяги, дымность, нестабильный холостой ход, ошибки потока рециркуляции.

Нагар ограничивает ход клапана и меняет количество рециркулирующих газов, влияя одновременно на сгорание и DPF.

Причина: Сажа во впуске, масляный аэрозоль и длительная работа на малой нагрузке.
Решение: Очистить или заменить неисправный узел после проверки электропривода и проводки.

Рывки и дрожь вариатора Xtronic

Критическая

Симптомы: Дрожь при разгоне, задержка включения, плавающие обороты, аварийный режим.

Одинаковые ощущения могут быть вызваны жидкостью, гидроблоком, давлением, подшипниками или двигателем, поэтому замена масла вслепую недостаточна.

Причина: Деградация NS-3, загрязнение гидросистемы, перегрев либо механический износ вариатора.
Решение: Обслужить или ремонтировать по результатам дефектовки; использовать только Nissan NS-3.

Перегрев Xtronic под высокой нагрузкой

Высокая

Симптомы: Предупреждение температуры, ограничение тяги после затяжного подъёма или пробуксовки.

Защитный режим снижает нагрузку, но повторяющийся перегрев ускоряет старение жидкости и требует поиска причины.

Причина: Тяжёлый режим, загрязнённые теплообменники, неверный уровень или внутреннее проскальзывание.
Решение: Восстановить охлаждение и правильный уровень; при стружке или повторном перегреве провести дефектовку.

Сбои подключения задней оси

Высокая

Симптомы: Индикатор 4WD, отсутствие тяги сзади, шум или перегрев муфты.

Система распределяет момент по данным ABS и датчиков шасси, поэтому ошибка полного привода не всегда означает поломку муфты.

Причина: Разница шин, перегрев, повреждение проводки, ошибки ABS либо механический износ редуктора.
Решение: Устранить электрическую причину или отремонтировать подтверждённо неисправный узел.

Щелчки опор передних стоек

Средняя

Симптомы: Пружинящий щелчок при повороте руля, хруст сверху стойки, рывок пружины.

Закусывание опоры заставляет пружину накапливать усилие и резко проворачиваться.

Причина: Загрязнение, коррозия или износ опорного подшипника.
Решение: Заменить опору или подшипник парно при подтверждённом износе и проверить развал-схождение.

Течь задних амортизаторов

Средняя

Симптомы: Раскачка кормы, стук на отбое, влажный корпус амортизатора.

Тонкая масляная плёнка и активная течь оцениваются по-разному; решение принимают вместе с проверкой демпфирования.

Причина: Износ уплотнения штока, коррозия или механическое повреждение.
Решение: Заменить амортизаторы на оси парой, если подтверждена потеря герметичности или эффективности.

Гул ступичного подшипника

Высокая

Симптомы: Низкочастотный гул, меняющийся в повороте, иногда люфт колеса.

Шум покрышек легко спутать со ступицей, особенно на крупном рисунке протектора.

Причина: Усталость подшипника, удар колеса или попадание воды через повреждённое уплотнение.
Решение: Заменить неисправную ступицу и затянуть крепёж заводским моментом.

Ошибка электрического стояночного тормоза

Высокая

Симптомы: Предупреждение на панели, неполное отпускание колодок, отказ автоматического режима.

Система чувствительна к напряжению питания и состоянию задних механизмов.

Причина: Слабая аккумуляторная батарея, закисание механизма, повреждение проводки или неисправность привода.
Решение: Восстановить питание или проводку; механическую часть обслуживать с переводом системы в сервисный режим.

Загрязнение или запотевание камер обзора

Низкая

Симптомы: Мутное изображение, кратковременное исчезновение картинки, сообщения системы помощи.

Наружная грязь, вода в разъёме и внутреннее запотевание требуют разных действий.

Причина: Загрязнение линзы, нарушение герметичности корпуса либо окисление контактов.
Решение: Восстановить контакт или заменить негерметичный модуль с последующей проверкой изображения.

Покупка с пробегом

Qashqai J11 хорошо подходит на роль универсального городского кроссовера, но выбирать его нужно по конкретной силовой связке. Самый понятный массовый вариант — MR20DD 2.0; для Xtronic обязательна профильная диагностика. Турбомотор 1.2 требует подтверждённого контроля масла, а дизель R9M оправдан при регулярных продолжительных поездках.

Кому подходит
Для города, семьи и смешанного маршрута, когда нужны компактные размеры, высокий клиренс и удобная посадка.
На что смотреть
Расход масла HRA2DDT, состояние вариатора, регенерации DPF у дизеля, работа EPB, шум ступиц и следы кузовного ремонта.
  • Сверка VIN и заводских табличек

    Совпадение номера на кузове, документах и диагностике.

  • История обслуживания

    Заказы-наряды, интервалы масла, работы с вариатором и отзывными кампаниями.

  • Настоящий холодный запуск

    Звук цепи, дым, обороты и предупреждения до прогрева.

  • Уровень и состояние масла

    Уровень по щупу, запах топлива, эмульсию и следы постоянных доливов.

  • Компрессия и цилиндры 1.2 DIG-T

    Равномерность компрессии и поверхность цилиндров HRA2DDT.

  • Работа MR20DD на холостом ходу

    Стабильность оборотов, коррекции смеси и счётчики пропусков.

  • Состояние DPF у дизеля

    Расчётную загрузку сажей, перепад давления и историю регенераций.

  • Ошибки и параметры Xtronic

    Ошибки TCM, температуру, счётчик старения жидкости и давление.

  • Проверка вариатора в движении

    Старт, медленный разгон, кикдаун, торможение двигателем и включение D/R.

  • Сцепление механической коробки

    Точку схватывания, пробуксовку, шум выжимного и включение передач.

  • Работа полного привода

    Ошибки 4WD, одинаковость шин и отсутствие шума редукторов.

  • Передняя подвеска и опоры

    Люфты, стойки стабилизатора, сайлентблоки и опорные подшипники.

  • Задние амортизаторы

    Герметичность и одинаковое демпфирование справа и слева.

  • Ступичные подшипники

    Гул, люфт и температуру ступиц после поездки.

  • Тормозные диски, колодки и EPB

    Толщину, равномерность износа и работу электрического ручника.

  • Кузов и лакокрасочное покрытие

    Толщину краски, зазоры, сварные точки и кромки дверей.

  • Днище и подрамники

    Следы ударов, коррозию, течи и состояние защит.

  • Электрика, камеры и климат

    Все кнопки, обогревы, камеры, кондиционер и зарядку генератора.

Эксплуатация

Практичный и ликвидный кроссовер при условии грамотного выбора двигателя и проверки Xtronic. Лучший экземпляр — не самый богато оснащённый, а тот, где подтверждены обслуживание, холодный запуск и отсутствие скрытого кузовного ремонта.

Город
Умеренная длина и круг разворота около 11 м удобны в городе; камеры и парктроники заметно упрощают парковку.
Трасса
Двухлитровый мотор лучше подходит для обгонов, а крупные колёса требуют внимательнее следить за колейностью и давлением.
Зима
Клиренс 200 мм полезен зимой, но полный привод не отменяет хорошие сезонные шины и аккуратность на льду.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Основные расходники доступны широко, однако оригинальный номер обязательно подтверждают по VIN.
Ликвидность
Двухлитровые бензиновые версии с понятной историей обычно наиболее ликвидны.

Популярные вопросы

Какое это поколение Nissan Qashqai?

Второе поколение J11.

Карточка относится ко второму поколению Nissan Qashqai с заводским индексом J11 и дорестайлинговой внешностью для российского рынка 2014–2018 годов.
Почему 2018 год указан как дорестайлинг?

Для России рестайлинг выделяется отдельно.

Европейское обновление началось раньше, но российская гамма и локализованная машина дорестайлингового исполнения продавались до появления отдельной рестайлинговой версии. Поэтому в этой карточке 2014–2018 объединены как дорестайлинг для рынка России.
Какие двигатели официально продавались в России?

1.2 DIG-T, 2.0 и 1.6 dCi.

В российской брошюре указаны бензиновые HRA2DDT/H5FT 1.2 на 115 л.с., MR20DD 2.0 на 144 л.с. и дизель R9M 1.6 dCi на 130 л.с. Экспортные 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в карточку не включены.
Какой мотор рациональнее на вторичном рынке?

Чаще выбирают 2.0 MR20DD.

Двухлитровая версия сочетает лучшую динамику с большим предложением. Но конкретный экземпляр важнее общей репутации: проверяйте холодный запуск, коррекции, пропуски и историю обслуживания.
Что проверить у 1.2 DIG-T?

Уровень, расход масла и холодный запуск.

Попросите не прогревать автомобиль до осмотра, оцените звук цепи, уровень по щупу, следы доливов и дымность. Полезны эндоскопия и измерение компрессии, особенно если продавец не может подтвердить контроль масла.
Какая жидкость нужна вариатору?

Только оригинальная жидкость Nissan NS-3.

Заводское руководство требует Nissan NS-3 и предупреждает, что другая жидкость может повредить Xtronic. Уровень выставляют по температурной процедуре, а не приблизительно.
Как проверить Xtronic перед покупкой?

Диагностикой и длительной поездкой.

Нужно прогреть коробку, проверить плавность старта и разгона, отсутствие задержек D/R, считать ошибки и счётчик старения жидкости. Поддон и масло оценивают при согласованной углублённой диагностике.
Какое масло заливать в MR20DD?

5W-30 ACEA A3/B4.

Руководство Nissan рекомендует 5W-30 и соответствие ACEA A3/B4; объём с заменой фильтра составляет примерно 3,8 л. Финальный уровень всегда выставляют по щупу.
Какое масло требуется HRA2DDT?

5W-40 ACEA A3/B4.

Для 1.2 DIG-T заводское руководство указывает 5W-40 ACEA A3/B4 и около 4,6 л при замене фильтра. Между ТО уровень следует контролировать самостоятельно.
Какое масло подходит дизелю R9M?

Малозольное 5W-30 класса ACEA C4.

Для R9M нужен малозольный продукт 5W-30 DPF класса ACEA C4; ориентировочный объём с фильтром — 5,5 л. Несоответствующее масло ускоряет заполнение DPF золой.
Какой дорожный просвет у Qashqai J11?

200 мм.

В официальных российских характеристиках указан дорожный просвет 200 мм. Фактический запас зависит от шин, нагрузки и установленных защит.
Какие размеры шин были заводскими?

R16, R17 и R19.

Брошюра для России перечисляет 215/65 R16, 215/60 R17 и 225/45 R19. Давление берите с таблички конкретного автомобиля, а не из универсальной таблицы.
Подходит ли 1.6 dCi только для города?

Для коротких маршрутов это не лучший выбор.

При постоянных коротких поездках дизель реже завершает регенерацию DPF. Если маршрут не позволяет регулярно прогревать двигатель и выхлоп, бензиновая версия практичнее.
Какая версия имеет полный привод?

Только 2.0 Xtronic в этой гамме.

Российская дорестайлинговая линейка включает полный привод только в связке MR20DD 2.0, вариатор Xtronic и All Mode 4×4-i. Остальные пять модификаций переднеприводные.
Почему детали нужно проверять по VIN?

Из-за заводов сборки и ревизий каталогов.

J11 2014–2018 встречается с разными датами, двигателями и производственными вариантами. Даже подтверждённый OEM-номер перед заказом сверяют по VIN и актуальной цепочке замен.