Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Automotive Platform
Mitsubishi ASX I рестайлинг 2 2017–2022
Mitsubishi ASX I рестайлинг 2 2017–2022
Кроссовер, 5 дверейI, второй рестайлинг поколение2017–2020

Mitsubishi ASX I 2017–2020 — второй рестайлинг, характеристики и ТО

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Кроссовер, 5 дверей
Привод
Передний | полный
Двигатель
1.6 MIVEC / 2.0 MIVEC
КПП
5-ступенчатая МКП / Вариатор 2.0 4WD
Топливо
Бензин
Масло
5W-30

Обзор Mitsubishi ASX I 2017–2020 — второй рестайлинг, характеристики и ТО

Mitsubishi ASX I второго рестайлинга вернулся на российский рынок в 2017 году и продавался до появления следующего обновления весной 2020 года. Пятидверный кроссовер предлагался в двух подтверждённых исполнениях: 1.6 MIVEC мощностью 117 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой и передним приводом, а также 2.0 MIVEC на 150 л.с. с вариатором и подключаемым полным приводом. Версия 1.8 в официальную российскую гамму этого периода не входила.

Технические характеристики

Длина
4295 мм
Ширина
1770 мм
Высота
1615 мм
Колёсная база
2670 мм
Клиренс
195 мм
Багажник
442 л
Бак
60–63 л
Расположение двигателя
Переднее поперечное
Диаметр разворота
5,3 м

Двигатели

1.6 MIVEC

Код
4A92
Семейство
4A92
Мощность
117 л.с.
Момент
154 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
11,4 с

2.0 MIVEC

Код
4B11
Семейство
4B11
Мощность
150 л.с.
Момент
197 Н·м
Рабочий объём
2.0 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Полный
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
11,7 с

Модификации

1.6 MIVEC 5MT 2WD

Привод
Передний
Мощность
117 л.с.
Момент
154 Н·м
Разгон 0–100
11,4 с
Макс. скорость
183 км/ч
Расход город
7,8 л/100 км
Расход трасса
5,0 л/100 км
Расход смешанный
6,1 л/100 км

2.0 MIVEC CVT 4WD

Привод
Полный
Мощность
150 л.с.
Момент
197 Н·м
Разгон 0–100
11,7 с
Макс. скорость
191 км/ч
Расход город
10,0 л/100 км
Расход трасса
6,7 л/100 км
Расход смешанный
7,7 л/100 км

Коробки передач

5-ступенчатая МКП

Тип
Механическая
Передач
5
Привод
Передний
Масло
Mitsubishi Genuine New Multi Gear Oil
Спецификация
API GL-3 | SAE 75W-80
Объём
2,0 л
Интервал
105 000 км | 84 месяца

Вариатор 2.0 4WD

Тип
Вариатор
Привод
Полный
Масло
Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4
Спецификация
CVTF-J4
Объём
7,1 л
Интервал
75 000 км

Масло двигателя

1.6 MIVEC

Вязкость5W-30
Допустимые0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40
APISM или выше
ACEAA1/B1 | A3/B3 | A3/B4 | A5/B5
ILSACILSAC
Объём4,2 л
Интервал15 000 км
По времени12
Тяжёлые условия7 500–10 000 км

2.0 MIVEC

Вязкость5W-30
Допустимые0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40
APISM или выше
ACEAA1/B1 | A3/B3 | A3/B4 | A5/B5
ILSACILSAC
Объём4,3 л
Интервал15 000 км
По времени12
Тяжёлые условия7 500–10 000 км

Шины и диски

215/65 R16 98H

Размер шин
215/65 R16 98H
Диски
6,5J×16
Разболтовка
5×114,3
ET
46 мм
DIA
67,1 мм
Давление пер.
2,4 бар
Давление зад.
2,4 бар

215/60 R17 96H

Размер шин
215/60 R17 96H
Диски
6,5J×17
Разболтовка
5×114,3
ET
46 мм
DIA
67,1 мм
Давление пер.
2,2 бар
Давление зад.
2,2 бар

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая, стойки Макферсон
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Диаметр разворота
5,3 м
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
ТЖ
DOT 3 | DOT 4
Интервал ТЖ
30 000 км | 24 месяца

Технические жидкости

Система охлаждения 4A92

Спецификация
Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium
Тип
Долговечная жидкость на основе этиленгликоля
Объём
6,0 л, включая 0,65 л в бачке
Интервал
120 000 км

Система охлаждения 4B11

Спецификация
Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium
Тип
Долговечная жидкость на основе этиленгликоля
Объём
7,5 л, включая 0,65 л в бачке
Интервал
120 000 км

5-ступенчатая механическая коробка

Спецификация
API GL-3 | SAE 75W-80
Тип
Mitsubishi Motors Genuine New Multi Gear Oil
Объём
2,0 л
Интервал
105 000 км

Вариатор 2.0 4WD

Спецификация
CVTF-J4
Тип
Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4
Объём
7,1 л
Интервал
75 000 км

Раздаточная коробка

Спецификация
API GL-5 | SAE 80
Тип
Mitsubishi Genuine Hypoid Gear Oil
Объём
0,5 л
Интервал
75 000 км

Задний редуктор

Спецификация
API GL-5 | SAE 80
Тип
Mitsubishi Genuine Hypoid Gear Oil
Объём
0,4 л
Интервал
75 000 км

Тормозная система и гидропривод сцепления

Спецификация
DOT 3 | DOT 4
Тип
Тормозная жидкость указанного класса
Интервал
30 000 км

Система кондиционирования

Спецификация
HFC-134a
Тип
R134a
Объём
480–520 г

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО-1: 15 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей Первое обслуживание задаёт базовую точку истории; срок считают по более раннему из пробега и календаря.
ТО-2: 30 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей На втором визите особое внимание уделяют тормозной жидкости и загрязнению воздушного тракта.
ТО-3: 45 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей Третье обслуживание дополняют проверкой утечек двигателя и трансмиссии после контрольной поездки.
ТО-4: 60 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей На 60 000 км свечи и тормозную систему оценивают с учётом фактического износа и условий эксплуатации.
ТО-5: 75 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Жидкость вариатора для версий CVT, Масло полного привода для 4WD Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей Рубеж 75 000 км важен для вариатора и агрегатов полного привода; операции выполняют только на соответствующей версии.
ТО-6: 90 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей На 90 000 км повторяют расширенный осмотр ходовой части, охлаждения и герметичности силового агрегата.
ТО-7: 105 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Масло механической коробки версии 1.6 Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей К 105 000 км проверяют механическую коробку версии 1.6 и устраняют даже небольшие подтверждённые течи.
ТО-8: 120 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания, Охлаждающая жидкость Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей Обслуживание 120 000 км включает охлаждающую жидкость и повторную проверку системы зажигания.
ТО-9: 135 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей На 135 000 км решение по цепному механизму принимают по шуму запуска, фазам и давлению масла, а не по одной цифре пробега.
ТО-10: 150 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость, Жидкость вариатора для версий CVT, Масло полного привода для 4WD Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей К 150 000 км повторяют трансмиссионные операции и составляют перечень возрастных работ по результатам диагностики.

Типичные неисправности

Перегрев вариатора после тяжёлого режима

Высокая

Симптомы: После прогрева ухудшается разгон, появляются толчки, предупреждение температуры или запах перегретой жидкости.

Для версии 2.0 температура вариатора зависит от чистоты охлаждающих поверхностей, уровня и состояния CVTF.

Причина: Загрязнённые радиаторы, старая жидкость, длительная пробуксовка либо внутреннее падение давления.
Решение: Восстановить охлаждение и выполнить правильное обслуживание; подтверждённый внутренний износ устраняют ремонтом агрегата.

Гул вариатора или соседних трансмиссионных узлов

Высокая

Симптомы: Монотонный шум растёт со скоростью и иногда сопровождается вибрацией при разгоне.

На полноприводном ASX похожий звук могут создавать вариатор, ступицы, раздаточная коробка, кардан или задний редуктор.

Причина: Износ подшипников, повреждение рабочих поверхностей или загрязнение жидкости продуктами износа.
Решение: Ремонтировать только подтверждённый источник шума; простая замена жидкости выраженный механический гул не устраняет.

Снижение уровня масла в двигателе 4A92

Высокая

Симптомы: Между заменами требуется долив, на свечах появляется нагар, а после нагрузки возможен сизый дым.

Расход подтверждают серией измерений на одинаковом пробеге и при одинаковой методике проверки щупа.

Причина: Течи, неисправность вентиляции картера, закоксовка колец или износ цилиндров и уплотнений клапанов.
Решение: Устранить внешние утечки и дефекты вентиляции; механический износ требует профильного ремонта.

Шум цепного привода на холодном пуске

Средняя

Симптомы: В первые секунды слышен металлический звон, запуск становится неровным или появляются ошибки фаз.

Цепной привод не имеет общего срока замены, но его состояние зависит от давления и чистоты моторного масла.

Причина: Растяжение цепи, износ направляющих, слабый натяжитель либо задержка подачи масла.
Решение: Заменить изношенный комплект и устранить причину недостаточного давления или загрязнения каналов.

Возрастные запотевания двигателя

Средняя

Симптомы: На крышке, поддоне или защите видны масляные следы, иногда появляется запах на прогретом моторе.

Для точного поиска определяют самую высокую точку появления масла после предварительной очистки.

Причина: Старение прокладок и сальников, избыточное давление картерных газов или дефект предыдущего ремонта.
Решение: Заменить найденное уплотнение, правильно подготовить поверхности и подтвердить герметичность после прогрева.

Нестабильный холостой ход

Низкая

Симптомы: Обороты колеблются, двигатель медленно возвращается к холостому ходу или реагирует с задержкой.

Перед очисткой заслонки исключают подсос воздуха, ошибки датчиков и нарушения зажигания.

Причина: Отложения во впуске, негерметичный патрубок, загрязнённый фильтр или некорректные адаптации.
Решение: Устранить найденную причину, очистить узел и провести предусмотренное обучение.

Стуки подвески на неровностях

Средняя

Симптомы: На мелких дефектах дороги слышны удары, появляется увод или неравномерный износ шин.

На ASX шум могут создавать втулки, шарниры, опоры, амортизаторы и даже свободный ход суппортов.

Причина: Износ резинометаллических элементов, стоек стабилизатора, шаровых соединений или опор.
Решение: Заменить подтверждённо неисправные элементы и после ремонта проверить углы установки колёс.

Нарастающий шум ступичного подшипника

Средняя

Симптомы: Гул меняется в поворотах, колесо может нагреваться или иметь ощутимый люфт.

Ступичный шум важно отделить от вариатора и агрегатов полного привода.

Причина: Естественный износ, удар колесом, попадание воды или повреждение уплотнения.
Решение: Заменить неисправный ступичный узел и проверить датчик ABS и посадочные поверхности.

Подклинивание тормозного суппорта

Высокая

Симптомы: Автомобиль хуже катится, тянет в сторону, одно колесо горячее или колодки изношены неравномерно.

Коррозия и высохшая смазка направляющих особенно вероятны после зимней эксплуатации и длительных стоянок.

Причина: Закисшие направляющие, повреждённый пыльник, коррозия поршня или тормозного механизма.
Решение: Очистить и обслужить исправные детали либо заменить повреждённый суппорт, шланг и изношенные колодки.

Течи раздаточной коробки и заднего редуктора

Высокая

Симптомы: На корпусах видны свежие масляные следы, появляется запах, гул или падение уровня.

Небольшой объём масла в узлах полного привода делает даже умеренную течь значимой.

Причина: Износ сальников, повреждение корпуса или сапуна, последствия удара и некорректной сборки.
Решение: Заменить повреждённое уплотнение, восстановить уровень правильным маслом и проверить узел в поездке.

Покупка с пробегом

ASX 2017–2020 стоит выбирать по фактическому состоянию, а не только по пробегу. Основные зоны риска — кузовные ремонты, уровень масла 4A92, температурный режим вариатора и герметичность полного привода.

Кому подходит
Подходит покупателю, которому нужен компактный атмосферный кроссовер с понятной базовой версией либо полным приводом для зимней эксплуатации.
На что смотреть
Опасны автомобили после тяжёлых ДТП, с перегревавшимся вариатором, разрывами сервисной истории и свежевымытыми агрегатами при наличии старых следов течи.
  • VIN, дата выпуска и версия кузова

    Для ASX второго рестайлинга проверить: сопоставить номер кузова, маркировки, месяц производства, документы и заявленный рестайлинг.

  • Силовые элементы и геометрия

    Для ASX второго рестайлинга проверить: оценить лонжероны, чашки, швы, проёмы и точки крепления подрамников.

  • Коррозия и необработанные сколы

    Для ASX второго рестайлинга проверить: осмотреть капот, переднюю кромку крыши, арки, двери, пятую дверь, днище и подрамники.

  • Запуск полностью холодного двигателя

    Для ASX второго рестайлинга проверить: послушать первые секунды работы и оценить дым, обороты и реакцию на включение нагрузки.

  • Фактический уровень и следы расхода масла

    Для ASX второго рестайлинга проверить: проверить щуп, подкапотное пространство, свечи и сведения о доливках между обслуживаниями.

  • Охлаждение двигателя и коробки

    Для ASX второго рестайлинга проверить: оценить состояние радиаторов, вентиляторов, патрубков, бачка и наличие следов перегрева.

  • Работа вариатора в прогретом состоянии

    Для ASX второго рестайлинга проверить: проверить включение направлений движения, плавный и интенсивный разгон, подъём и постоянную скорость.

  • Сцепление и механическая коробка 1.6

    Для ASX второго рестайлинга проверить: оценить работу сцепления, синхронизаторов, рычага и подшипников во всех режимах.

  • Раздаточная коробка, кардан и задний редуктор

    Для ASX второго рестайлинга проверить: на 2.0 осмотреть все полноприводные узлы, соединения и работу электронноуправляемой муфты.

  • Подвеска под нагрузкой

    Для ASX второго рестайлинга проверить: проверить втулки, шарниры, сайлентблоки, опоры, пружины, амортизаторы и пыльники.

  • Ступичные узлы и источник гула

    Для ASX второго рестайлинга проверить: установить, не создают ли колёса шум, ошибочно принимаемый за неисправность вариатора.

  • Колодки, диски и свободный ход суппортов

    Для ASX второго рестайлинга проверить: измерить остаточную толщину, оценить поверхность дисков, пыльники, шланги и направляющие.

  • Электрооборудование и климатическая система

    Для ASX второго рестайлинга проверить: проверить напряжение зарядки, свет, обогревы, стеклоподъёмники, кнопки, кондиционер и вентилятор.

  • Салон, багажник и следы влаги

    Для ASX второго рестайлинга проверить: сравнить состояние руля, педалей, сидений, ремней и багажного отделения с заявленным пробегом.

  • Документальная история пробега

    Для ASX второго рестайлинга проверить: собрать заказ-наряды, техосмотры, страховые записи и данные электронных блоков.

  • Итоговая проверка в независимом сервисе

    Для ASX второго рестайлинга проверить: получить до оплаты письменный перечень ошибок, измерений, утечек и ближайших работ.

Эксплуатация

ASX 2017–2020 сочетает атмосферные двигатели, компактные размеры и высокий клиренс. Версия 1.6 проще, а 2.0 4WD функциональнее зимой. Главные условия надёжной эксплуатации — контроль масла, чистые радиаторы и корректное обслуживание трансмиссии.

Город
Компактная длина и высокая посадка делают ASX удобным в городе. Версия 1.6 требует работы сцеплением, а двухлитровый автомобиль движется плавнее, но чувствительнее к температуре вариатора.
Трасса
На трассе 1.6 нуждается в своевременном выборе передачи, тогда как 2.0 легче поддерживает темп. При обгоне запас дистанции рассчитывают заранее, особенно с полной загрузкой.
Зима
Клиренс 195 мм помогает на неочищенных улицах. Полный привод версии 2.0 улучшает старт и устойчивость, но не рассчитан на длительное буксование и не заменяет зимние шины.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Расходные материалы и ходовые детали доступны, однако оригинальные номера и их замены обязательно сверяют по VIN.
Ликвидность
ASX узнаваем на вторичном рынке. Ликвиднее автомобили с целым кузовом, подтверждёнными ТО и спокойной историей эксплуатации вариатора.

Популярные вопросы

Какую версию ASX описывает эта карточка?

Второй рестайлинг 2017–2020.

Карточка относится к ASX, вернувшемуся в Россию в 2017 году с оформлением Dynamic Shield. Автомобиль, продажи которого начались в апреле 2020 года, относится уже к следующему рестайлингу.
Какие двигатели официально продавались в России?

1.6 4A92 и 2.0 4B11.

Российская линейка включала 1.6 MIVEC мощностью 117 л.с. и 2.0 MIVEC мощностью 150 л.с. Двигатель 1.8 и дизельные версии в эту карточку не входят.
Какие коробки устанавливались на российский ASX?

5-ступенчатая механическая и вариатор.

Двигатель 1.6 сочетался с пятиступенчатой механической коробкой и передним приводом, а двигатель 2.0 — с вариатором и полным приводом.
Как разгоняется версия 1.6?

0–100 км/ч за 11,4 с.

Паспортный разгон российской модификации 1.6 5MT 2WD до 100 км/ч занимает 11,4 секунды, максимальная скорость составляет 183 км/ч.
Какая динамика у версии 2.0 4WD?

0–100 км/ч за 11,7 с.

Двухлитровый ASX с вариатором и полным приводом разгоняется до 100 км/ч за 11,7 секунды и развивает до 191 км/ч.
Какую жидкость использовать в вариаторе?

Только подтверждённую CVTF-J4.

Для вариатора указана Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4. Смешивание с неподтверждёнными составами и выставление уровня без контроля температуры недопустимы.
Какой объём моторного масла нужен при обслуживании?

Около 4,2–4,3 л с фильтром.

Для 4A92 указан объём 4,2 л, для 4B11 — 4,3 л при замене фильтра. Итоговый уровень всегда проверяют щупом после запуска и паузы.
В двигателях ремень или цепь ГРМ?

Цепной привод.

Оба российских двигателя используют цепь. Единого планового срока её замены нет; состояние оценивают по звуку холодного запуска, фазам и работе натяжителя.
Какой клиренс у второго рестайлинга?

195 мм.

Для версии 2017 года заявлен дорожный просвет 195 мм. Это значение не следует смешивать с параметрами следующего обновления 2020 года.
Каков объём топливного бака?

60–63 л в зависимости от версии.

Переднеприводная и полноприводная модификации имеют разный объём бака; точное значение для автомобиля проверяют по его исполнению.
Какая версия проще по конструкции?

1.6 с механической коробкой.

Модификация 1.6 2WD не имеет вариатора и агрегатов полного привода. Версия 2.0 лучше подходит для зимы, но требует более внимательного обслуживания трансмиссии.
Как проверить вариатор перед покупкой?

Диагностировать холодным и полностью прогретым.

Нужно проверить включение режимов, разгон без дрожи, шум, температуру, ошибки и состояние жидкости. Короткая поездка на холодной коробке недостаточна.
Какие заводские размеры шин встречаются?

Обычно 215/65 R16 и 215/60 R17.

Размер зависит от двигателя и комплектации. Параметры диска, давление и тип запасного колеса уточняют по табличке и VIN.
Какой бензин предусмотрен для двигателей?

Для 1.6 — АИ-95, для 2.0 — АИ-92.

Официальные характеристики различают требования двух моторов. Приоритет имеют руководство и наклейка на конкретном автомобиле.

Другие поколения Mitsubishi ASX

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Mitsubishi ASX