Mitsubishi ASX I 2012–2016 рестайлинг — характеристики и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Mitsubishi ASX I 2012–2016 рестайлинг — характеристики и обслуживание
Mitsubishi ASX I после первого обновления продавался в России с конца 2012 до весны 2016 года. Пятидверный кроссовер сохранил клиренс 195 мм и три бензиновые силовые версии: 1.6 MIVEC на 117 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой и передним приводом, 1.8 MIVEC на 140 л.с. с переднеприводным вариатором, а также 2.0 MIVEC на 150 л.с. с вариатором и подключаемым полным приводом. В карточку не включены дизели и исполнения других рынков.
Технические характеристики
Двигатели
1.6 MIVEC
1.8 MIVEC
2.0 MIVEC
Модификации
1.6 MIVEC 5MT 2WD
1.8 MIVEC CVT 2WD
2.0 MIVEC CVT 4WD
Коробки передач
5-ступенчатая МКП
Вариатор 1.8 2WD
Вариатор 2.0 4WD
Масло двигателя
1.6 MIVEC
1.8 MIVEC
2.0 MIVEC
Шины и диски
215/65 R16 98H
215/60 R17 96H
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения 4A92
Система охлаждения 4B10 | 4B11
5-ступенчатая механическая коробка
Вариатор 1.8 2WD
Вариатор 2.0 4WD
Раздаточная коробка
Задний редуктор
Тормозная система и гидропривод сцепления
Система кондиционирования
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1: 15 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей На первом годовом визите фиксируют исходное состояние тормозов, подвески, пыльников и возможных течей. |
| ТО-2: 30 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей Помимо базовых расходников обновляют воздушный фильтр и тормозную жидкость, затем проверяют равномерность торможения. |
| ТО-3: 45 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей У полноприводной версии дополнительно осматривают корпуса раздаточной коробки и заднего редуктора. |
| ТО-4: 60 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей К 60 000 км оценивают свечи, запуск двигателя, коррекции смеси и шум цепного механизма. |
| ТО-5: 75 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Жидкость вариатора для версий CVT, Масло полного привода для 4WD Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей Пробег 75 000 км является ключевой точкой для вариатора и отдельных масел полноприводной трансмиссии. |
| ТО-6: 90 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей На шестом обслуживании особое внимание уделяют старению резиновых деталей, тормозных шлангов и коррозии крепежа. |
| ТО-7: 105 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Масло механической коробки версии 1.6 Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей Для 1.6 наступает срок масла механической коробки; перед работой спецификацию подтверждают по VIN. |
| ТО-8: 120 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость, Свечи зажигания, Охлаждающая жидкость Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей Расширенный визит включает охлаждающую жидкость, повторное обслуживание зажигания и проверку герметичности системы. |
| ТО-9: 135 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей После 135 000 км подробно осматривают днище, подрамники, трубопроводы и места предыдущего кузовного ремонта. |
| ТО-10: 150 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр, Тормозная жидкость, Жидкость вариатора для версий CVT, Масло полного привода для 4WD Проверить: Тормоза, Подвеска, Рулевое управление, Уровни жидкостей На отметке 150 000 км повторяют трансмиссионное обслуживание и формируют план работ на следующий цикл. |
Типичные неисправности
Перегрев вариатора с потерей плавности
ВысокаяСимптомы: После прогрева машина хуже набирает скорость, возникают толчки, предупреждение температуры или запах перегретой жидкости.
Рабочее состояние вариатора напрямую связано с температурой, чистотой радиаторов и качеством жидкости.
Нарастающий гул бесступенчатой трансмиссии
ВысокаяСимптомы: Ровный низкочастотный шум усиливается вместе со скоростью и иногда сопровождается дрожью кузова.
До разборки необходимо отделить звук коробки от шума шин, ступиц, раздаточной коробки и заднего редуктора.
Повышенный расход масла двигателем 4A92
ВысокаяСимптомы: Уровень заметно падает между обслуживаниями, на свечах появляется нагар, а после нагрузки возможен сизый выхлоп.
Расход подтверждают контрольным измерением на одинаковой дистанции, а не единичным взглядом на щуп.
Металлический звук цепного механизма при пуске
СредняяСимптомы: В первые секунды слышен звон, запуск становится неровным либо появляются ошибки взаимного положения валов.
Цепь не меняют по единой календарной цифре, но явные признаки растяжения оставлять без проверки нельзя.
Запотевание и течи двигателя
СредняяСимптомы: Масляные следы появляются на крышке, поддоне или защите, а на прогретом моторе может ощущаться запах.
Загрязнённый двигатель затрудняет поиск, поэтому важно установить верхнюю точку появления масла.
Плавающие обороты холостого хода
НизкаяСимптомы: Обороты изменяются без команды водителя, двигатель медленно успокаивается после отпускания педали или реагирует с задержкой.
Загрязнение заслонки — лишь одна из причин, поэтому чистку проводят после проверки герметичности и ошибок.
Стуки и люфты в подвеске
СредняяСимптомы: На мелких неровностях слышны удары, автомобиль хуже держит траекторию или неравномерно изнашивает шины.
Одинаковый звук могут создавать втулки стабилизатора, шарниры, амортизаторы и тормозные суппорты.
Шум ступичного узла
СредняяСимптомы: Гул возрастает с набором скорости и способен изменять тон при плавном перестроении или повороте.
Ступичный шум легко принять за неисправность вариатора или редуктора.
Подклинивание тормозного суппорта
ВысокаяСимптомы: Одно колесо нагревается сильнее, автомобиль хуже катится, уходит в сторону или неравномерно стирает колодки.
Продолжительная езда с подклиниванием перегревает диск, жидкость и ступичный подшипник.
Утечки масла из агрегатов полного привода
ВысокаяСимптомы: На раздаточной коробке либо заднем редукторе видны влажные следы, капли, а в движении возможен гул.
Из-за небольших заправочных объёмов даже умеренная утечка быстро становится опасной.
Покупка с пробегом
Рестайлинговый ASX способен быть удачной повседневной покупкой, когда подтверждены обслуживание, целостность кузова и исправность трансмиссии. Комплектация вторична по сравнению с температурной историей вариатора, уровнем масла и качеством предыдущего ремонта.
- VIN, дата выпуска и версия кузова
Сопоставить номер кузова, маркировки, месяц производства, документы и заявленный рестайлинг.
- Силовые элементы и геометрия
Оценить лонжероны, чашки, швы, проёмы и точки крепления подрамников.
- Коррозия и необработанные сколы
Осмотреть капот, переднюю кромку крыши, арки, двери, пятую дверь, днище и подрамники.
- Запуск полностью холодного двигателя
Послушать первые секунды работы и оценить дым, обороты и реакцию на включение нагрузки.
- Фактический уровень и следы расхода масла
Проверить щуп, подкапотное пространство, свечи и сведения о доливках между обслуживаниями.
- Охлаждение двигателя и коробки
Оценить состояние радиаторов, вентиляторов, патрубков, бачка и наличие следов перегрева.
- Работа вариатора в прогретом состоянии
Проверить включение направлений движения, плавный и интенсивный разгон, подъём и постоянную скорость.
- Сцепление и механическая коробка 1.6
Оценить работу сцепления, синхронизаторов, рычага и подшипников во всех режимах.
- Раздаточная коробка, кардан и задний редуктор
На 2.0 осмотреть все полноприводные узлы, соединения и работу электронноуправляемой муфты.
- Подвеска под нагрузкой
Проверить втулки, шарниры, сайлентблоки, опоры, пружины, амортизаторы и пыльники.
- Ступичные узлы и источник гула
Установить, не создают ли колёса шум, ошибочно принимаемый за неисправность вариатора.
- Колодки, диски и свободный ход суппортов
Измерить остаточную толщину, оценить поверхность дисков, пыльники, шланги и направляющие.
- Электрооборудование и климатическая система
Проверить напряжение зарядки, свет, обогревы, стеклоподъёмники, кнопки, кондиционер и вентилятор.
- Салон, багажник и следы влаги
Сравнить состояние руля, педалей, сидений, ремней и багажного отделения с заявленным пробегом.
- Документальная история пробега
Собрать заказ-наряды, техосмотры, страховые записи и данные электронных блоков.
- Итоговая проверка в независимом сервисе
Получить до оплаты письменный перечень ошибок, измерений, утечек и ближайших работ.
Эксплуатация
Рестайлинговый ASX сохранил сильные стороны ранней версии: компактные размеры, высокий клиренс и атмосферные моторы. Самая простая трансмиссия у 1.6, а 2.0 4WD лучше подходит для зимы. Ключевые условия долгой эксплуатации — контроль масла, чистое охлаждение и правильное обслуживание вариатора и полного привода.
Популярные вопросы
Какой рестайлинг описан в карточке?
Первый.
Здесь собраны российские Mitsubishi ASX первого поколения после обновления, выпускавшиеся с декабря 2012 по март 2016 года.Какие моторы официально предлагались в России?
1.6, 1.8 и 2.0.
Российская линейка включала двигатель 4A92 мощностью 117 л.с., 4B10 на 140 л.с. и 4B11 на 150 л.с.Какие коробки сочетались с этими двигателями?
Механическая коробка и два вариатора.
Версия 1.6 получила пятиступенчатую механическую коробку, 1.8 — переднеприводный вариатор, а 2.0 — отдельное полноприводное исполнение вариатора.Сколько разгоняется ASX 1.6?
11,4 с.
Переднеприводная модификация 1.6 с механической коробкой набирает 100 км/ч за 11,4 секунды.Какова динамика версии 1.8?
13,1 с.
Для ASX 1.8 с передним приводом и вариатором заявлен разгон до 100 км/ч за 13,1 секунды.Какой разгон у ASX 2.0 4WD?
11,9 с.
Двухлитровая полноприводная версия с вариатором достигает 100 км/ч за 11,9 секунды.Что заливать в вариатор?
Жидкость спецификации CVTF-J4.
Руководство указывает Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4; уровень необходимо выставлять при предусмотренной температуре.Какой сервисный объём моторного масла?
4,2–4,3 л с фильтром.
Для 4A92 указано 4,2 л, а для 4B10 и 4B11 — 4,3 л при одновременной установке нового фильтра.На двигателях установлен ремень или цепь?
Цепь.
Все три бензиновых двигателя используют цепной механизм без единого планового срока замены; износ оценивают по шуму и диагностике фаз.Какой дорожный просвет у ASX?
195 мм.
Для российских бензиновых модификаций заявлен клиренс 195 мм.Сколько топлива помещается в бак?
60–63 л.
Объём зависит от привода и исполнения: в карточке указан диапазон от 60 до 63 литров.Какая версия проще в содержании?
Обычно 1.6 с механической коробкой.
У 1.6 отсутствуют вариатор и агрегаты полного привода, но перед покупкой всё равно проверяют сцепление, расход масла и цепной механизм.Как оценить вариатор перед покупкой?
Диагностикой и поездкой после прогрева.
Нужно считать ошибки и температуру, проверить жидкость, плавность включения и разгона, а также отсутствие гула и предупреждения перегрева.Какие заводские размеры шин встречаются?
215/65 R16 и 215/60 R17.
Давление и точный размер конкретной комплектации сверяют по табличке на кузове и VIN.Какой бензин использовать?
Ориентироваться на маркировку автомобиля.
Для исторических российских версий обычно указывают бензин не ниже АИ-92 с предпочтением АИ-95; наклейка и руководство конкретной машины имеют приоритет.Другие поколения Mitsubishi ASX
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2010–2012ДорестайлингI · дорестайлинг
- Текущая2012–2016I, рестайлинг · рестайлинг
- 2017–2020I, второй рестайлинг · второе обновление