Mazda CX-5 II 2017–2021: характеристики, двигатели и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Mazda CX-5 II 2017–2021: характеристики, двигатели и обслуживание
Mazda CX-5 II 2017–2021 для России — пятидверный кроссовер поколения KF, официально предлагавшийся с атмосферными бензиновыми двигателями 2.0 Skyactiv-G мощностью 150 л.с. и 2.5 Skyactiv-G мощностью 194 л.с. Базовая версия сочетала двухлитровый мотор с шестиступенчатой механикой и передним приводом; остальные исполнения оснащались шестиступенчатым автоматом, а полный привод был доступен с обоими двигателями. При покупке важны диагностика кузова, мультимедиа, складывания зеркал, автоматической коробки и узлов полного привода.
Технические характеристики
Двигатели
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с.
2.5 SKYACTIV-G 194 л.с.
Модификации
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с. 6МКП 2WD
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с. 6АКП 2WD
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с. 6АКП 4WD
2.5 SKYACTIV-G 194 л.с. 6АКП 4WD
Коробки передач
6-ступенчатая механическая коробка SKYACTIV-MT
6-ступенчатая автоматическая коробка SKYACTIV-Drive, передний привод
6-ступенчатая автоматическая коробка SKYACTIV-Drive, полный привод
Масло двигателя
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с.
2.5 SKYACTIV-G 194 л.с.
Шины и диски
225/65 R17
225/55 R19
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка переднего привода
Автоматическая коробка полного привода
Угловой редуктор полного привода
Задний редуктор
Гидропривод тормозов и сцепления
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1: 15000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop На первом обслуживании фиксируют исходное состояние автомобиля: кроме замены масла проверяют тормоза, шины, подвеску, аккумулятор и отсутствие утечек. |
| ТО-2: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop, Приводной ремень, ролики и патрубки охлаждения Второе ТО дополняют оценкой салонного и воздушного фильтров, направляющих суппортов и состояния приводного ремня. |
| ТО-3: 45000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop, Приводной ремень, ролики и патрубки охлаждения, Ступичные подшипники и амортизаторы К 45 тысячам километров особенно внимательно осматривают втулки стабилизатора, пыльники шарниров и равномерность износа шин. |
| ТО-4: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Тормозная жидкость Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop, Приводной ремень, ролики и патрубки охлаждения, Ступичные подшипники и амортизаторы, Электронный стояночный тормоз и направляющие суппортов На четвёртом ТО меняют тормозную жидкость по времени, проверяют зарядную систему и работу электронного стояночного тормоза. |
| ТО-5: 75000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop, Приводной ремень, ролики и патрубки охлаждения, Ступичные подшипники и амортизаторы, Электронный стояночный тормоз и направляющие суппортов, Автоматическая или механическая коробка, угловой и задний редукторы К 75 тысячам километров полезно оценить люфты ступиц, состояние амортизаторов и герметичность агрегатов полного привода. |
| ТО-6: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop, Приводной ремень, ролики и патрубки охлаждения, Ступичные подшипники и амортизаторы, Электронный стояночный тормоз и направляющие суппортов, Автоматическая или механическая коробка, угловой и задний редукторы Шестое ТО совмещают с расширенной диагностикой автоматической коробки либо механической трансмиссии и контролем системы охлаждения. |
| ТО-7: 105000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop, Приводной ремень, ролики и патрубки охлаждения, Ступичные подшипники и амортизаторы, Электронный стояночный тормоз и направляющие суппортов, Автоматическая или механическая коробка, угловой и задний редукторы На пробеге 105 тысяч километров повторяют углублённую проверку подвески, тормозных дисков, ременного привода и кузовных дренажей. |
| ТО-8: 120000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Тормозная жидкость, Свечи зажигания Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop, Приводной ремень, ролики и патрубки охлаждения, Ступичные подшипники и амортизаторы, Электронный стояночный тормоз и направляющие суппортов, Автоматическая или механическая коробка, угловой и задний редукторы К 120 тысячам километров по регламенту наступает срок свечей зажигания; перед заменой сверяют применимость по коду двигателя. |
| ТО-9: 135000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop, Приводной ремень, ролики и патрубки охлаждения, Ступичные подшипники и амортизаторы, Электронный стояночный тормоз и направляющие суппортов, Автоматическая или механическая коробка, угловой и задний редукторы Девятое ТО используют для оценки накопленного износа: компрессии при показаниях, опор двигателя, ступиц и герметичности редукторов. |
| ТО-10: 150000 км | Заменить: Моторное масло, Фильтр моторного масла, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные колодки, диски и шланги, Шины, колёсные диски и давление, Подвеска, рулевые шарниры и пыльники, Уровни жидкостей и следы утечек, Аккумулятор, зарядка и работа i-stop, Приводной ремень, ролики и патрубки охлаждения, Ступичные подшипники и амортизаторы, Электронный стояночный тормоз и направляющие суппортов, Автоматическая или механическая коробка, угловой и задний редукторы На 150 тысячах километров проводят большое контрольное обслуживание с повторной диагностикой всех жидкостей, охлаждения и трансмиссии. |
Типичные неисправности
Сколы лакокрасочного покрытия
СредняяСимптомы: Скопление мелких сколов на передней части, царапины до грунта и матовые зоны вокруг ручек.
Покрытие хорошо выглядит, но уязвимо к дорожному абразиву и грубой мойке.
Отказ механизма складывания зеркал
НизкаяСимптомы: Зеркало двигается рывками, не доходит до положения либо слышен треск редуктора.
Электропривод может терять ход после влаги, мороза или износа механизма.
Самопроизвольные нажатия мультимедиа
СредняяСимптомы: Меню переключается без касания, курсор движется сам, функции активируются на стоянке.
У части экранов деградирует сенсорный слой, особенно после сильного нагрева салона.
Пропадание изображения задней камеры
НизкаяСимптомы: Чёрный экран, мерцание или изображение появляется после движения крышки багажника.
Контакт камеры и проводка в подвижной зоне могут окисляться или переламываться.
Нестабильная работа электропривода багажника
СредняяСимптомы: Крышка останавливается, возвращается назад или закрывается только со второй попытки.
Система чувствительна к слабой батарее, перекосу двери и повышенному сопротивлению приводов.
Вибрация капота на скорости
НизкаяСимптомы: Передняя кромка заметно колеблется на трассе, появляется лёгкий стук на неровностях.
Регулировка резиновых упоров и замка может не обеспечивать достаточного преднатяга.
Скрип основания водительского сиденья
НизкаяСимптомы: Щелчки или скрип при поворотах, разгоне и изменении положения тела.
В соединениях салазок и каркаса со временем появляется микроподвижность.
Быстрый износ батареи и отключение i-stop
СредняяСимптомы: i-stop перестаёт срабатывать, запуск становится медленнее, появляются сообщения о низком заряде.
Частые короткие поездки не восполняют энергию, а обычная батарея не рассчитана на режим старт-стоп.
Шум или течь натяжителя приводного ремня
СредняяСимптомы: Свист на холодную, дрожание рычага натяжителя или маслянистый след на демпфере.
Гидравлическая часть натяжителя и ролики изнашиваются от вибраций и загрязнения.
Отложения на впускных клапанах
СредняяСимптомы: Неровный холостой ход, потеря отклика, рост коррекций смеси без явных пропусков по свечам.
При непосредственном впрыске топливо не омывает обратную сторону впускных клапанов.
Толчки шестиступенчатого автомата
ВысокаяСимптомы: Заметный удар при включении D или R, рывок на малой скорости либо задержка после прогрева.
Коробка реагирует на старую жидкость, сбитые адаптации, опоры двигателя и реальные гидравлические неисправности.
Подтёки агрегатов полного привода
ВысокаяСимптомы: Масляные следы на корпусах, запах нагретого масла или гул, зависящий от скорости.
Небольшой объём масла делает даже медленную течь существенной для ресурса редуктора.
Стук стоек и втулок стабилизатора
НизкаяСимптомы: Частый глухой стук на мелких неровностях при сохранённой управляемости.
Шарниры стоек и резиновые втулки получают переменные нагрузки на разбитом покрытии.
Гул ступичного подшипника
СредняяСимптомы: Ровный гул усиливается со скоростью и меняется при плавном переносе нагрузки в повороте.
Подшипник повреждается после ударов, воды, большого пробега или неправильной затяжки крепежа.
Запотевание или течь задних амортизаторов
СредняяСимптомы: Масляная дорожка на корпусе, раскачка кормы или глухой удар при отбое.
Уплотнение штока теряет герметичность после грязи, мороза и ударных нагрузок.
Биение при торможении
СредняяСимптомы: Пульсация педали и дрожь руля при замедлении со средней или высокой скорости.
Неравномерный перенос материала колодок, перегрев либо установка диска на загрязнённую ступицу.
Подклинивание заднего суппорта
ВысокаяСимптомы: Одно колесо горячее, автомобиль хуже катится, колодки изнашиваются неравномерно.
Влага и реагенты вызывают коррозию направляющих и механизма, особенно при редком обслуживании.
Покупка с пробегом
Mazda CX-5 II дорестайлинг ценится за атмосферные моторы, классические коробки и качественный салон. Хорошая покупка начинается не с выбора комплектации, а с проверки кузова, холодного запуска, работы трансмиссии, редукторов и электронных функций.
- VIN и принадлежность к поколению KF
VIN на кузове, документах и блоках, дату выпуска и рынок поставки.
- История обслуживания
Заказы-наряды, чеки, интервалы масла и записи о ремонте.
- Толщина окраски и геометрия кузова
Все панели, проёмы, силовые элементы и сварные точки.
- Стёкла, оптика и ассистенты
Маркировки стёкол, герметичность фар и работу камер или датчиков.
- Холодный запуск двигателя
Запуск после ночной стоянки, звук, дым, обороты и контрольные лампы.
- Двигатель и система охлаждения
Утечки, уровень масла, состояние антифриза, коррекции и температуру.
- Ремень и натяжитель
Состояние ремня, роликов и гидравлического демпфера.
- Автоматическая коробка
Включение D и R, переключения холодной и горячей коробки, утечки.
- Механика и сцепление
Чёткость передач, шум подшипников и точку схватывания.
- Полный привод и редукторы
Корпуса, сальники, одинаковость шин и отсутствие гула.
- Подвеска и ступицы
Стойки, втулки, амортизаторы, шарниры и подшипники.
- Тормоза и стояночный механизм
Толщину дисков, колодки, направляющие и отпускание задних колёс.
- Мультимедиа, зеркала и камера
Сенсор, складывание зеркал, заднюю камеру, бесключевой доступ и электроприводы.
- Аккумулятор и i-stop
Тип батареи, дату, остаточную ёмкость и ток покоя.
- Комплексный тест-драйв
Увод, руль, шумы, вибрации, климат и работу всех режимов.
Эксплуатация
CX-5 II сочетает приятную управляемость, понятную российскую гамму и качественный интерьер. Лучшие экземпляры отличаются не комплектацией, а целым кузовом, спокойной работой коробки и регулярным обслуживанием.
Популярные вопросы
Чем Mazda CX-5 II отличается от первого поколения?
Это поколение KF.
У CX-5 II другой кузов, более тихий салон, переработанная подвеска и иной интерьер. Карточка охватывает дорестайлинговые автомобили KF российского рынка 2017–2021 годов.Какие двигатели официально продавались в России?
Бензиновые 2.0 и 2.5.
В российской официальной гамме были атмосферный 2.0 Skyactiv-G мощностью 150 л.с. и 2.5 Skyactiv-G мощностью 194 л.с. Дизельные и турбированные версии других рынков сюда не относятся.Какие реальные сочетания двигателя и коробки были?
Всего четыре.
Двухлитровый мотор сочетался с механикой и передним приводом, автоматом и передним приводом либо автоматом и полным приводом. Двигатель 2.5 продавался с автоматом и полным приводом.Какая версия быстрее?
2.5 AWD.
Паспортный разгон 2.5 с автоматом и полным приводом составляет 9,0 с. У версий 2.0 показатели находятся в диапазоне 9,9–10,6 с.Какое масло заливать в двигатель?
Сверять вязкость и спецификацию.
Для бензиновых Skyactiv-G в карточке указана базовая вязкость 0W-20. Конкретный продукт должен соответствовать требованиям руководства для российского автомобиля, а уровень после замены проверяют по щупу.Какой объём масла нужен?
Около 4,2 или 4,5 л с фильтром.
Официальное руководство указывает примерно 4,2 л для 2.0 и 4,5 л для 2.5 при замене вместе с фильтром. Фактический уровень доводят по щупу, не вливая весь объём вслепую.Нужно ли менять жидкость в автомате?
Состояние следует контролировать.
Фиксированный российский интервал зависит от сервисной политики и условий эксплуатации. На подержанном автомобиле полезно проверить ATF, утечки и работу коробки, а способ обслуживания выбирать после диагностики.Как проверить полный привод перед покупкой?
Осмотреть редукторы и провести тест-драйв.
Нужно исключить течи углового и заднего редукторов, ошибки системы, посторонний гул и неодинаковые шины. Работа полного привода оценивается на безопасном скользком покрытии либо диагностическим оборудованием.Какой бензин использовать?
Ориентироваться на руководство и лючок.
Высокая степень сжатия Skyactiv-G требует качественного топлива. Минимальное и рекомендуемое октановое число нужно сверять с маркировкой конкретного российского автомобиля, избегая сомнительных заправок.Почему не работает i-stop?
Часто причина в заряде батареи.
Система отключается при низком заряде, холоде, работе климатической установки и других штатных условиях. Сначала проверяют подходящий тип аккумулятора, его состояние, зарядку и отсутствие утечки тока.Что делать при самопроизвольных нажатиях экрана?
Диагностировать сенсорную панель.
Если меню переключается само, проверяют сенсор, температуру проявления и версию программного обеспечения. Замена отдельных блоков без подтверждения источника может не решить проблему.Какой дорожный просвет у CX-5 II?
Зависит от исполнения.
Официальная российская таблица указывает 192 мм для большинства версий и 200 мм для части дорогих полноприводных исполнений. В карточке различия сохранены отдельными кузовными записями.Каков объём багажника?
442 л.
Российские технические данные указывают 442 л при установленном втором ряду. Практическая вместимость зависит от запасного колеса, пола багажника и комплектации.Какая версия наиболее рациональна с пробегом?
2.0 с автоматом.
Для спокойной эксплуатации часто выбирают 2.0 с шестиступенчатым автоматом; передний привод проще, полный удобнее зимой. Решающее значение имеют история обслуживания, состояние кузова и диагностика коробки.Почему запчасти нужно проверять по VIN?
Есть различия по дате и комплектации.
Даже в одном поколении менялись ревизии фильтров, тормозов, электроники и кузовных элементов. В файл включены только подтверждённые OEM, но окончательную применимость всегда подтверждают по VIN.Другие поколения Mazda CX-5
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2012–2015I поколение (KE) · дорестайлинг
- 2015–2017ПредыдущееI поколение (KE), рестайлинг · рестайлинг
- Текущая2017–2021II поколение (KF) · дорестайлинг