Mazda 6 GJ рестайлинг 2015–2018 — характеристики, ТО и неисправности
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Mazda 6 GJ рестайлинг 2015–2018 — характеристики, ТО и неисправности
Mazda 6 GJ рестайлинг 2015–2018 для России — крупный переднеприводный седан с обновлённым салоном, светодиодной оптикой в старших комплектациях и бензиновыми атмосферными двигателями SKYACTIV-G. Двухлитровый мотор на 150 л.с. предлагался с шестиступенчатой механикой только до августа 2016 года и с шестиступенчатым автоматом на всём протяжении выпуска; двигатель 2.5 на 192 л.с. сочетался исключительно с автоматом. При выборе автомобиля важны кузовная история, работа коробки, состояние тормозов, аккумулятора и систем i-stop или i-ELOOP.
Технические характеристики
Двигатели
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с.
2.5 SKYACTIV-G 192 л.с.
Модификации
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с. МКП6
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с. АКП6
2.5 SKYACTIV-G 192 л.с. АКП6
Коробки передач
6-ступенчатая МКП Skyactiv-MT
6-ступенчатая АКП Skyactiv-Drive
Масло двигателя
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с.
2.5 SKYACTIV-G 192 л.с.
Шины и диски
225/55 R17
225/45 R19
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения
Автоматическая коробка Skyactiv-Drive
Тормозная система
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1: 15000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Первое плановое обслуживание после покупки или начала эксплуатации: фиксируют исходное состояние автомобиля и проверяют отсутствие течей. |
| ТО-2: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Дополнительно оценивают износ тормозов, шарниров подвески и состояние аккумулятора перед следующим сезоном. |
| ТО-3: 45000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Особое внимание уделяют воздушному тракту, свечам и равномерности работы двигателя на холодном запуске. |
| ТО-4: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Состояние масла коробки передач, Приводные ремни, Аккумулятор и система зарядки Проверяют тормозную жидкость, направляющие суппортов и механизмы электронного стояночного тормоза. |
| ТО-5: 75000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Осматривают приводной ремень, ролики, опоры двигателя и следы запотевания по стыкам агрегатов. |
| ТО-6: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение К базовым операциям добавляют расширенную диагностику коробки, системы охлаждения и ходовой части. |
| ТО-7: 105000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Контролируют состояние радиаторов и конденсора, очищают пространство между теплообменниками без повреждения сот. |
| ТО-8: 120000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Свечи зажигания Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Состояние масла коробки передач, Приводные ремни, Аккумулятор и система зарядки Проверяют ступичные подшипники, геометрию колёс и равномерность износа шин после большого пробега. |
| ТО-9: 135000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Повторяют диагностику впуска и непосредственного впрыска при неровном холостом ходе или снижении тяги. |
| ТО-10: 150000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Комплексное обслуживание к 150000 км строят по фактическому состоянию, истории предыдущих замен и результатам диагностики. |
Типичные неисправности
Сколы на капоте и передних кромках
СредняяСимптомы: После трассы появляются точки до грунта, мутные царапины и локальные вспучивания на старых сколах.
Неисправность затрагивает узел «Лакокрасочное покрытие» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Трещины и пескоструй ветрового стекла
СредняяСимптомы: Встречный свет рассеивается, видны множественные точки, скол растёт после перепада температуры.
Неисправность затрагивает узел «Ветровое стекло» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Повторные толчки SKYACTIV-Drive
ВысокаяСимптомы: При включении D или R ощущается задержка, на прогретой коробке появляются удары либо дрожь блокировки гидротрансформатора.
Неисправность затрагивает узел «6-ступенчатая АКП» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Рывки сцепления ранней механической версии
СредняяСимптомы: Трогание сопровождается вибрацией, педаль берёт у самого верха, передачи включаются с усилием после прогрева.
Неисправность затрагивает узел «Сцепление и МКП» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Отложения на впускных клапанах
СредняяСимптомы: Холостой ход становится шероховатым, холодный мотор подрагивает, тяга снижается без явной неисправности свечей.
Неисправность затрагивает узел «Впускные клапаны» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Пропуски из-за свечей или катушек
ВысокаяСимптомы: Мигает индикатор двигателя, появляются рывки под нагрузкой, запуск после стоянки становится длиннее.
Неисправность затрагивает узел «Система зажигания» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Нарушение распыла форсунок
СредняяСимптомы: На холодном пуске двигатель работает неровно, растёт расход, одна свеча отличается по цвету от остальных.
Неисправность затрагивает узел «Форсунки непосредственного впрыска» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Запотевание крышек и стыков двигателя
СредняяСимптомы: На корпусе видна влажная пыль, появляется запах масла после поездки, уровень медленно снижается.
Неисправность затрагивает узел «Уплотнения двигателя» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Слабый аккумулятор и россыпь предупреждений
СредняяСимптомы: После запуска одновременно появляются сообщения i-stop, электронного стояночного тормоза и систем помощи, стартер вращает медленнее обычного.
Неисправность затрагивает узел «Аккумулятор и система зарядки» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Ошибка i-ELOOP на части версий 2.5
ВысокаяСимптомы: На панели появляется предупреждение, функция рекуперации не активируется, напряжение ведёт себя нестабильно.
Неисправность затрагивает узел «Система рекуперации i-ELOOP» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Стук стоек и сайлентблоков спереди
СредняяСимптомы: На мелкой гребёнке слышен частый стук, автомобиль хуже держит колею, шины начинают изнашиваться по краям.
Неисправность затрагивает узел «Передняя подвеска» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Глухие удары задней подвески
СредняяСимптомы: На одиночной неровности из багажной зоны приходит глухой удар, задняя часть раскачивается сильнее обычного.
Неисправность затрагивает узел «Амортизаторы и верхние опоры» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Нарастающий гул ступичного подшипника
ВысокаяСимптомы: Шум усиливается с ростом скорости и меняет тон при плавном перестроении, но почти не зависит от оборотов двигателя.
Неисправность затрагивает узел «Ступичный узел» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Щелчки в рулевом приводе
СредняяСимптомы: При покачивании руля на месте слышен щелчок, на мелких неровностях появляется отдача в обод.
Неисправность затрагивает узел «Рулевой вал, тяги и рейка» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Закисание направляющих и механизмов EPB
ВысокаяСимптомы: Одна колодка изнашивается быстрее, колесо нагревается, после стоянки автомобиль не сразу освобождает задний тормоз.
Неисправность затрагивает узел «Суппорты и электронный стояночный тормоз» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Потеря эффективности кондиционера
СредняяСимптомы: В пробке воздух становится теплее, компрессор часто включается, на конденсоре видны масляные пятна или повреждённые соты.
Неисправность затрагивает узел «Конденсор и магистрали» и требует оценки по совокупности симптомов, а не только по пробегу.
Покупка с пробегом
Рестайлинговая Mazda 6 GJ остаётся привлекательным седаном с понятной российской гаммой и хорошими дорожными качествами. Наиболее удачная покупка — автомобиль без тяжёлого кузовного ремонта, с подтверждёнными заменами масла и спокойной работой коробки. Возраст уже позволяет ожидать вложения в тормоза, подвеску, аккумулятор и климатическую систему, поэтому одной компьютерной диагностики недостаточно.
- VIN и принадлежность к рестайлингу
Сверить VIN на кузове и документах, дату выпуска и заводскую комплектацию.
- Геометрия и ремонт кузова
Проверить силовые точки, проёмы, пол багажника и передние лонжероны.
- Сколы и начало коррозии
Осмотреть капот, крышу, арки, нижние кромки дверей и места под уплотнителями.
- Холодный запуск двигателя
Проверить запуск после длительной стоянки без предварительного прогрева продавцом.
- Уровень масла и следы течей
Осмотреть щуп, крышку, переднюю крышку, поддон и зону стыка коробки.
- Автомат SKYACTIV-Drive
Проверить включение диапазонов и все передачи от холодного состояния до прогрева.
- Механика и сцепление
Для машин до августа 2016 года проверить трогание, синхронизаторы и шум под нагрузкой.
- i-stop и i-ELOOP
Проверить отсутствие профильных предупреждений и корректную зарядку.
- Электронный стояночный тормоз
Несколько раз включить и отключить механизм, проверить оба задних колеса.
- Подвеска и подрамники
Проверить люфты, пыльники, амортизаторы и следы ударов снизу.
- Руль и прямолинейность
Оценить нулевое положение, возврат и отсутствие щелчков.
- Диски, колодки и направляющие
Сравнить износ внутренних и наружных колодок, проверить биение.
- Климатическая установка
Проверить охлаждение на месте и в движении, работу обоих вентиляторов.
- Колёса R17 или R19
Сверить размеры, дату, остаток и равномерность износа всех шин.
- Подлинность пробега
Сопоставить салон, историю ТО, отчёты и значения в блоках.
Эксплуатация
Плановое обслуживание находится на среднем уровне. Дорогие сценарии связаны не с обычными расходниками, а с серьёзным кузовным ремонтом, запущенной коробкой, светодиодной оптикой и электрооборудованием.
Популярные вопросы
Какие двигатели продавались в России?
Два бензиновых атмосферных двигателя.
Официальная гамма включала SKYACTIV-G 2.0 мощностью 150 л.с. и SKYACTIV-G 2.5 мощностью 192 л.с. Дизельные агрегаты и зарубежные варианты мощности в карточку не включены.Какие коробки устанавливались на рестайлинг?
Шестиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат.
Механика сочеталась только с 2.0 и продавалась до августа 2016 года. Автомат SKYACTIV-Drive ставился на оба двигателя и оставался в продаже до конца периода.Какой разгон до 100 км/ч?
От 7,8 до 10,5 секунды.
Версия 2.0 МКП6 разгоняется за 9,7 с, 2.0 АКП6 — за 10,5 с, а 2.5 АКП6 — за 7,8 с.Какой бензин заливать?
Ориентироваться на АИ-95.
Для российских двигателей SKYACTIV-G в карточке указан АИ-95. Постоянное применение топлива сомнительного качества повышает риск отложений и нестабильной работы.Как выбрать моторное масло?
По руководству, температуре и состоянию двигателя.
Базовая вязкость в карточке — 0W-20, допустимая альтернатива — 5W-30. Окончательный выбор и объём подтверждают по руководству и VIN.Есть ли регламент замены цепи ГРМ?
Фиксированного срока в карточке нет.
Цепь диагностируют по шуму, ошибкам фаз и параметрам синхронизации. Менять исправный комплект только по условному пробегу не требуется.Нужно ли обслуживать автомат?
Состояние жидкости и коробки контролировать необходимо.
Для SKYACTIV-Drive применяется Mazda ATF FZ. Интервал выбирают с учётом режима эксплуатации, а уровень проверяют по температурной процедуре.До какого года продавалась механика?
До августа 2016 года.
Российские комплектации 2.0 МКП6 выпускались с февраля 2015 по август 2016 года; позднее официальная линейка стала полностью автоматической.Какой дорожный просвет?
165 мм.
Такого клиренса достаточно для города и очищенных зимних дорог, но длинный передний свес требует осторожности на съездах и в глубокой колее.Какой объём багажника?
Около 438 литров.
Седанный проём ограничивает высоту груза, зато спинки заднего ряда позволяют перевозить длинные предметы.Какую версию рациональнее искать?
Автомобиль с прозрачной историей важнее двигателя.
2.0 дешевле по налогу и расходу, 2.5 значительно быстрее. В обоих случаях решающими остаются состояние кузова, коробки, тормозов и документированное обслуживание.Как отличить рестайлинг от ранней Mazda6?
Проверить переднюю часть, салон и VIN.
У рестайлинга иные решётка и светотехника, отдельный экран мультимедиа, переработанная консоль и электронный стояночный тормоз. Для переходного 2015 года главным подтверждением служит VIN.Нормальны ли многочисленные мелкие сколы?
Для модели это типично, но металл должен быть защищён.
Мелкие точки на капоте сами по себе не доказывают ДТП. Важно отличить естественный износ от некачественной окраски и проверить, не началась ли коррозия.Как проверять автомат перед покупкой?
Холодный запуск, прогрев и диагностика.
Оценивают включение D и R, переключения при малом и среднем газе, блокировку гидротрансформатора, ошибки и состояние ATF FZ.Какой уровень расходов на обслуживание?
Средний для крупного японского седана.
Плановые расходники доступны, но светодиодная оптика, кузовные элементы, i-ELOOP и запущенный автомат способны сделать ремонт дорогим.Другие поколения Mazda 6
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2012–2015ДорестайлингIII поколение (GJ) · дорестайлинг
- Текущая2015–2018III поколение (GJ), рестайлинг · рестайлинг