Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Automotive Platform
Mazda 6 GJ 2012–2015
Mazda 6 GJ 2012–2015
СеданIII поколение (GJ) поколение2012–2015

Mazda 6 GJ 2012–2015 — характеристики, ТО и неисправности

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Седан
Привод
Передний
Двигатель
2.0 SKYACTIV-G 150 л.с. / 2.5 SKYACTIV-G 192 л.с.
КПП
6-ступенчатая МКП Skyactiv-MT / 6-ступенчатая АКП Skyactiv-Drive
Топливо
Бензин
Масло
0W-20

Обзор Mazda 6 GJ 2012–2015 — характеристики, ТО и неисправности

Mazda 6 GJ 2012–2015 для России — дорестайлинговый седан третьего поколения с передним приводом и бензиновыми двигателями Skyactiv-G. Двухлитровый мотор мощностью 150 л.с. сочетался с шестиступенчатой механикой или гидромеханическим автоматом, а 2.5 на 192 л.с. — только с автоматической коробкой. Модель выделяется просторной колёсной базой, точным рулевым управлением и экономичными атмосферными моторами. Перед покупкой важны проверка кузова, холодный запуск, работа коробки, состояние подвески и подтверждённая история обслуживания.

Технические характеристики

Длина
4865 мм
Ширина
1840 мм
Высота
1450 мм
Колёсная база
2830 мм
Клиренс
165 мм
Багажник
489 л
Бак
62 л
Масса
около 1340–1435 кг в зависимости от версии
Расположение двигателя
Спереди поперечно
Диаметр разворота
12,0 м

Двигатели

2.0 SKYACTIV-G 150 л.с.

Код
PE-VPS
Семейство
SKYACTIV-G
Мощность
150 л.с.
Момент
210 Н·м
Рабочий объём
2,0 л
Экологический класс
Евро-5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
9,7–10,6 с

2.5 SKYACTIV-G 192 л.с.

Код
PY-VPS
Семейство
SKYACTIV-G
Мощность
192 л.с.
Момент
256 Н·м
Рабочий объём
2,5 л
Экологический класс
Евро-5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
7,8 с

Модификации

2.0 SKYACTIV-G 150 л.с. МКП6

Привод
Передний
Мощность
150 л.с.
Момент
210 Н·м
Разгон 0–100
9,7 с
Макс. скорость
208 км/ч
Расход город
8,1 л/100 км
Расход трасса
4,8 л/100 км
Расход смешанный
6,0 л/100 км
Масса
около 1340 кг

2.0 SKYACTIV-G 150 л.с. АКП6

Привод
Передний
Мощность
150 л.с.
Момент
210 Н·м
Разгон 0–100
10,6 с
Макс. скорость
207 км/ч
Расход город
8,3 л/100 км
Расход трасса
4,9 л/100 км
Расход смешанный
6,1 л/100 км
Масса
около 1370 кг

2.5 SKYACTIV-G 192 л.с. АКП6

Привод
Передний
Мощность
192 л.с.
Момент
256 Н·м
Разгон 0–100
7,8 с
Макс. скорость
223 км/ч
Расход город
8,5 л/100 км
Расход трасса
5,0 л/100 км
Расход смешанный
6,3 л/100 км
Масса
1435 кг

Коробки передач

6-ступенчатая МКП Skyactiv-MT

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний

6-ступенчатая АКП Skyactiv-Drive

Тип
Автоматическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Mazda ATF FZ
Спецификация
ATF FZ

Масло двигателя

2.0 SKYACTIV-G 150 л.с.

Вязкость0W-20
Допустимые0W-20, 5W-30
Интервал15000 км
По времени12 месяцев
Тяжёлые условия7500–10000 км при частых коротких поездках, пробках и тяжёлых зимних пусках

2.5 SKYACTIV-G 192 л.с.

Вязкость0W-20
Допустимые0W-20, 5W-30
Интервал15000 км
По времени12 месяцев
Тяжёлые условия7500–10000 км при частых коротких поездках, пробках и тяжёлых зимних пусках

Шины и диски

225/55 R17

Размер шин
225/55 R17
Диски
7.5Jx17
Разболтовка
5x114,3
ET
ET50
DIA
67,1 мм

225/45 R19

Размер шин
225/45 R19
Диски
7.5Jx19
Разболтовка
5x114,3
ET
ET45
DIA
67,1 мм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая, стойки Макферсон
Задняя подвеска
Независимая, многорычажная
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Диаметр разворота
12,0 м
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
ТЖ
DOT 3
Интервал ТЖ
24 месяца

Технические жидкости

Система охлаждения

Спецификация
Mazda FL22
Тип
Готовая охлаждающая жидкость Mazda FL22 или подтверждённый эквивалент

Автоматическая коробка Skyactiv-Drive

Спецификация
Mazda ATF FZ
Тип
ATF FZ

Тормозная система

Спецификация
DOT 3
Тип
Тормозная жидкость, соответствующая требованиям руководства

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО-1: 15000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 15000 км.
ТО-2: 30000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 30000 км.
ТО-3: 45000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 45000 км.
ТО-4: 60000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Состояние масла коробки передач, Приводные ремни, Аккумулятор и система зарядки Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 60000 км.
ТО-5: 75000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 75000 км.
ТО-6: 90000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 90000 км.
ТО-7: 105000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 105000 км.
ТО-8: 120000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Свечи зажигания Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Состояние масла коробки передач, Приводные ремни, Аккумулятор и система зарядки Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 120000 км.
ТО-9: 135000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 135000 км.
ТО-10: 150000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Состав работ уточнять по возрасту, условиям эксплуатации и истории автомобиля; базовый шаг регламента — 150000 км.

Типичные неисправности

Сколы и повреждения лакокрасочного покрытия

Средняя

Симптомы: Мелкие кратеры на передней части, царапины до грунта и очаги на кромках.

Покрытие выглядит эффектно, но дорожный абразив быстро оставляет следы.

Причина: Песок, гравий, реагенты и несвоевременная обработка повреждений.
Решение: Локально восстановить покрытие, закрыть оголённый металл и защитить наиболее уязвимые зоны.

Сколы и трещины ветрового стекла

Средняя

Симптомы: Лучевые трещины от скола, шум воздуха или следы повторной вклейки.

Большая площадь стекла и низкая линия капота повышают риск повреждений от камней.

Причина: Удар, перепад температуры либо нарушение технологии прошлой замены.
Решение: Отремонтировать свежий скол либо заменить стекло с корректной установкой оборудования.

Толчки и задержки автоматической коробки

Высокая

Симптомы: Удар при включении движения, затяжное переключение или дрожь блокировки после прогрева.

Исправный автомат работает плавно; заметные толчки требуют проверки до покупки.

Причина: Старение жидкости, перегрев, неверный уровень, сбитые адаптации или внутренний износ.
Решение: Устранить течи и ошибки, выполнить корректное обслуживание; при подтверждённом износе ремонтировать агрегат.

Износ сцепления и синхронизаторов

Высокая

Симптомы: Пробуксовка под нагрузкой, высокий момент схватывания, хруст или затруднённое включение передач.

Состояние механики сильно зависит от манеры предыдущего владельца.

Причина: Износ диска и двухмассовых элементов, повреждение синхронизаторов или низкий уровень масла.
Решение: Заменить комплект сцепления либо восстановить коробку после дефектовки.

Отложения на впускных клапанах

Средняя

Симптомы: Неровный холостой ход, потеря эластичности, детонационные коррекции или пропуски.

При непосредственном впрыске бензин не омывает впускные клапаны.

Причина: Городские короткие поездки, пары масла из вентиляции картера и большой пробег.
Решение: Очистить впуск подходящим методом после подтверждения загрязнения.

Пропуски зажигания

Высокая

Симптомы: Дрожь под нагрузкой, мигание индикатора двигателя, ухудшение запуска.

Высокая степень сжатия предъявляет повышенные требования к системе зажигания.

Причина: Изношенные свечи, пробой катушки, влага в колодце или неподходящее топливо.
Решение: Заменить неисправный элемент и устранить источник влаги либо загрязнения.

Загрязнение форсунок непосредственного впрыска

Высокая

Симптомы: Долгий запуск, нестабильный холостой ход, обеднение смеси или повышенный расход.

Точная дозировка топлива нарушается при загрязнении распылителей или проблемах давления.

Причина: Некачественный бензин, отложения либо неисправность топливного насоса.
Решение: Очистить или заменить подтверждённо неисправные форсунки, восстановить давление топлива.

Запотевание стыков двигателя

Средняя

Симптомы: Масляная плёнка на передней части двигателя или запах после поездки.

С возрастом герметик и резиновые уплотнения теряют эластичность.

Причина: Старение уплотнений, избыточное давление картера или некачественный прошлый ремонт.
Решение: Заменить конкретное уплотнение или восстановить герметичный стык по технологии.

Слабый аккумулятор и ошибки i-stop

Средняя

Симптомы: Медленный стартер, отключение системы остановки двигателя, случайные предупреждения после запуска.

Электроника чувствительна к просадке напряжения, особенно зимой и при коротких поездках.

Причина: Старение батареи, недозаряд, утечка тока или неподходящий тип аккумулятора.
Решение: Устранить утечку, восстановить заряд либо установить подходящий аккумулятор с последующей инициализацией.

Предупреждение системы i-ELOOP

Средняя

Симптомы: Сообщение о неисправности, нестабильная работа системы экономии топлива или повторные ошибки напряжения.

На части автомобилей 2.5 применялась система накопления энергии торможения.

Причина: Слабый аккумулятор, разъёмы, датчики либо неисправность компонентов накопителя.
Решение: Устранить причину по диагностике; работы с накопителем выполнять в специализированном сервисе.

Стук передней подвески

Средняя

Симптомы: Частые щелчки на мелких неровностях, ухудшение прямолинейности или неравномерный износ шин.

Нагрузки российских дорог постепенно изнашивают шарниры и резиновые элементы.

Причина: Разбитые стойки стабилизатора, втулки, опоры или сайлентблоки рычагов.
Решение: Заменить изношенные детали попарно при необходимости и отрегулировать углы колёс.

Глухой стук сзади

Средняя

Симптомы: Одиночные удары на стыках, раскачка кормы или следы масла на стойках.

Задние опоры и амортизаторы теряют эффективность с возрастом.

Причина: Износ резины опоры, ослабление крепежа или утечка рабочей жидкости.
Решение: Заменить неисправные стойки или опоры и проверить сопряжённые детали.

Гул ступичного подшипника

Средняя

Симптомы: Нарастающий гул со скоростью, который меняется в затяжном повороте.

Подшипник повреждается от ударов, воды и длительной езды с разбалансированным колесом.

Причина: Усталость дорожек качения, нарушенное уплотнение или сильный удар в колесо.
Решение: Заменить ступичный узел с соблюдением момента затяжки.

Щелчки рулевого механизма

Средняя

Симптомы: Стук при быстром перекладывании руля, люфт или удар на мелких неровностях.

Шум может передаваться от карданчика, креплений или самой рейки.

Причина: Износ шарниров, ослабление соединений либо люфт механизма.
Решение: Подтянуть допустимые соединения или заменить подтверждённо изношенный узел.

Закисание направляющих суппортов

Высокая

Симптомы: Разный износ колодок, нагрев одного колеса, скрип или увод при торможении.

Грязь и влага ухудшают подвижность направляющих и поршня.

Причина: Повреждённые пыльники, высохшая смазка или коррозия рабочих поверхностей.
Решение: Очистить и обслужить суппорт либо восстановить его с заменой повреждённых деталей.

Снижение эффективности кондиционера

Низкая

Симптомы: Воздух охлаждается слабо, компрессор часто отключается или видны масляные следы.

Передний конденсор открыт дорожной грязи и механическим повреждениям.

Причина: Потеря хладагента через коррозию, удар либо негерметичное соединение.
Решение: Устранить утечку, заменить повреждённую деталь и заправить систему по массе.

Покупка с пробегом

Mazda 6 GJ до первого обновления удачно сочетает управляемость, экономичные атмосферные моторы и просторный салон. Бензиновые двигатели обычно не требуют сложного ремонта при регулярном обслуживании, но состояние конкретного автомобиля определяется кузовной историей, качеством топлива, работой коробки и отношением к подвеске. Машины регистрации 2015 года обязательно сверяют с границей рестайлинга.

Кому подходит
Подходит водителю, которому нужен просторный, динамичный и экономичный седан для города и трассы с более живыми реакциями, чем у многих конкурентов класса.
На что смотреть
Наиболее опасны автомобили после серьёзных ДТП, с удалёнными ошибками, ударами автоматической коробки, перегретыми тормозами или длительным масляным голоданием.
  • VIN и принадлежность к дорестайлингу

    Сверить VIN, документы, дату производства и заводские таблички.

  • Толщина покрытия и геометрия

    Проверить все панели, стойки, пороги и пол багажника.

  • Стёкла и следы вклейки

    Сравнить маркировку, осмотреть кромки и датчики.

  • Полностью холодный запуск

    Оценить скорость запуска, звук цепи, обороты и выхлоп.

  • Уровень и состояние масла

    Проверить уровень, запах, эмульсию и подтёки.

  • Компьютерная диагностика

    Считать ошибки всех блоков и параметры смеси.

  • Автоматическая коробка

    Проверить включения, переключения и блокировку после прогрева.

  • Механика и сцепление

    Оценить включение передач, пробуксовку и шум.

  • Подвеска и подрамники

    Проверить люфты, пыльники, амортизаторы и крепления.

  • Рулевое управление

    Оценить люфт, щелчки и равномерность усилия.

  • Тормоза и электронный стояночный механизм

    Сравнить износ, температуру колёс и работу привода.

  • Аккумулятор и зарядка

    Проверить пусковой ток, напряжение и утечку.

  • Кондиционер и вентиляторы

    Проверить охлаждение, давление и работу вентиляторов.

  • Шины и прямолинейность

    Сравнить остаток, дату выпуска и характер износа.

  • Соответствие пробега состоянию

    Сопоставить салон, педали, руль, историю ТО и данные блоков.

Эксплуатация

Для большинства владельцев плановые расходы находятся на среднем уровне: масло, фильтры, тормоза, подвеска и шины. Основные дорогие риски связаны с тяжёлым кузовным ремонтом, запущенной автоматической коробкой и неисправностями электрооборудования версии 2.5.

Город
Габариты крупного седана требуют привычки на тесной парковке, но камера и датчики встречаются во многих старших комплектациях. Двухлитровый мотор с автоматом настроен спокойно, механика даёт больше контроля.
Трасса
Длинная колёсная база и точное рулевое управление обеспечивают устойчивость. Версия 2.0 требует заранее планировать обгон с полной загрузкой, а 2.5 сохраняет заметный запас ускорения.
Зима
Передний привод предсказуем, однако клиренс 165 мм и длинный передний свес ограничивают проходимость. Перед морозами особенно важны аккумулятор, исправные тормоза и подходящие шины.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Расходники и детали ходовой доступны широко. Кузовную оптику, элементы систем i-ELOOP и точные варианты тормозов лучше подбирать по VIN.
Ликвидность
Бензиновые Mazda6 с целым кузовом, прозрачной историей и исправной коробкой хорошо продаются. Версия 2.5 востребована, но аудитория уже из-за налога и цены.

Популярные вопросы

Какие двигатели официально продавались в России?

Два бензиновых атмосферных Skyactiv-G: 2.0 мощностью 150 л.с. и 2.5 мощностью 192 л.с. Дизельные версии этой карточке не относятся.

Два бензиновых атмосферных Skyactiv-G: 2.0 мощностью 150 л.с. и 2.5 мощностью 192 л.с. Дизельные версии этой карточке не относятся.
Какие коробки устанавливались на Mazda 6 GJ до рестайлинга?

Двухлитровый двигатель сочетался с шестиступенчатой механикой или шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. Версия 2.5 продавалась только с автоматом.

Двухлитровый двигатель сочетался с шестиступенчатой механикой или шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. Версия 2.5 продавалась только с автоматом.
Какой разгон до 100 км/ч?

2.0 с механикой — 9,7 с, 2.0 с автоматом — 10,6 с, 2.5 с автоматом — 7,8 с.

2.0 с механикой — 9,7 с, 2.0 с автоматом — 10,6 с, 2.5 с автоматом — 7,8 с.
Какой бензин использовать?

Для российских двигателей PE-VPS и PY-VPS указан АИ-95. Постоянная эксплуатация на сомнительном топливе увеличивает риск детонационных коррекций и загрязнения форсунок.

Для российских двигателей PE-VPS и PY-VPS указан АИ-95. Постоянная эксплуатация на сомнительном топливе увеличивает риск детонационных коррекций и загрязнения форсунок.
Какое моторное масло выбрать?

Основной ориентир — требования руководства и климат. Часто применяется 0W-20, допустимость другой вязкости и точный объём необходимо подтверждать по VIN.

Основной ориентир — требования руководства и климат. Часто применяется 0W-20, допустимость другой вязкости и точный объём необходимо подтверждать по VIN.
Нужно ли менять цепь по фиксированному пробегу?

В предоставленной структуре плановый срок не задаётся. Цепь диагностируют по шуму, ошибкам фаз и параметрам двигателя.

В предоставленной структуре плановый срок не задаётся. Цепь диагностируют по шуму, ошибкам фаз и параметрам двигателя.
Нужно ли менять масло в автомате?

Единого срока для любого состояния нет. На подержанном автомобиле оценивают жидкость, работу коробки и историю; использовать следует спецификацию ATF FZ.

Единого срока для любого состояния нет. На подержанном автомобиле оценивают жидкость, работу коробки и историю; использовать следует спецификацию ATF FZ.
Надёжна ли механическая коробка?

Сама коробка обычно вынослива, но итог зависит от сцепления, синхронизаторов, уровня масла и манеры прежнего владельца.

Сама коробка обычно вынослива, но итог зависит от сцепления, синхронизаторов, уровня масла и манеры прежнего владельца.
Какой дорожный просвет?

Для российского седана указывается 165 мм. Длинный передний свес требует аккуратности у бордюров и в снежной колее.

Для российского седана указывается 165 мм. Длинный передний свес требует аккуратности у бордюров и в снежной колее.
Какой объём багажника?

Каталог дорестайлингового российского седана указывает 489 л. Форма отделения удобна, но проём ограничен кузовом седан.

Каталог дорестайлингового российского седана указывает 489 л. Форма отделения удобна, но проём ограничен кузовом седан.
Какую версию выбрать с пробегом?

Для спокойной эксплуатации проще найти 2.0 с прозрачной историей. Механика дешевле по конструкции, автомат удобнее; 2.5 выбирают ради динамики, но проверяют i-ELOOP и состояние ...

Для спокойной эксплуатации проще найти 2.0 с прозрачной историей. Механика дешевле по конструкции, автомат удобнее; 2.5 выбирают ради динамики, но проверяют i-ELOOP и состояние коробки.
Как отличить дорестайлинг 2015 года?

Нужно смотреть дату производства, переднюю часть кузова, салон, мультимедиа и VIN. Год регистрации не гарантирует принадлежность к конкретному обновлению.

Нужно смотреть дату производства, переднюю часть кузова, салон, мультимедиа и VIN. Год регистрации не гарантирует принадлежность к конкретному обновлению.
Правда ли, что кузов легко покрывается сколами?

Передняя часть действительно чувствительна к дорожному абразиву. Важнее не число мелких сколов, а отсутствие коррозии и следов серьёзного кузовного ремонта.

Передняя часть действительно чувствительна к дорожному абразиву. Важнее не число мелких сколов, а отсутствие коррозии и следов серьёзного кузовного ремонта.
Как проверить автомат перед покупкой?

Проверить холодное и горячее включение диапазонов, плавность всех переключений, блокировку гидротрансформатора, ошибки и состояние жидкости по штатной процедуре.

Проверить холодное и горячее включение диапазонов, плавность всех переключений, блокировку гидротрансформатора, ошибки и состояние жидкости по штатной процедуре.
Дорого ли обслуживать Mazda 6 GJ?

Регулярные расходники доступны, поэтому плановое обслуживание относится к среднему уровню. Серьёзный кузовной ремонт, оптика и восстановление запущенной коробки заметно дороже.

Регулярные расходники доступны, поэтому плановое обслуживание относится к среднему уровню. Серьёзный кузовной ремонт, оптика и восстановление запущенной коробки заметно дороже.

Другие поколения Mazda 6

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Mazda 6