Mazda 3 BL 2009–2011 — характеристики, двигатели, коробки и ТО
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Mazda 3 BL 2009–2011 — характеристики, двигатели, коробки и ТО
Mazda 3 второго поколения BL до рестайлинга продавалась в России как четырёхдверный седан и пятидверный хэтчбек. Официальная бензиновая гамма строилась вокруг атмосферного MZR 1.6 серии Z6 мощностью 105 л.с. и MZR 2.0 семейства LF мощностью 150 л.с. Для 1.6 применялись пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат, а для 2.0 — шестиступенчатая механика и пятиступенчатый автомат. Все версии имели передний привод.
Технические характеристики
Двигатели
1.6 MZR Z6 105 л.с.
2.0 MZR LF 150 л.с.
Модификации
1.6 MZR 105 л.с. 5-МКПП седан
1.6 MZR 105 л.с. 4-АКПП седан
2.0 MZR 150 л.с. 6-МКПП седан
2.0 MZR 150 л.с. 5-АКПП седан
1.6 MZR 105 л.с. 5-МКПП хэтчбек
1.6 MZR 105 л.с. 4-АКПП хэтчбек
2.0 MZR 150 л.с. 6-МКПП хэтчбек
2.0 MZR 150 л.с. 5-АКПП хэтчбек
Коробки передач
5-ступенчатая МКПП F35M-R
4-ступенчатая АКПП FN4A-EL
6-ступенчатая МКПП G66M-R
5-ступенчатая АКПП FS5A-EL
Масло двигателя
1.6 MZR Z6 105 л.с.
2.0 MZR LF 150 л.с.
Шины и диски
195/65 R15
205/55 R16
205/50 R17
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения
МКПП F35M-R
МКПП G66M-R
АКПП FN4A-EL
АКПП FS5A-EL
Электрогидравлический усилитель рулевого управления
Тормозная система
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО 15 000 км: 15000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка Первое обслуживание фиксирует исходное состояние двигателя, тормозов, подвески, шин и возможных утечек. Для машины без полной истории полезно одновременно проверить все доступные уровни жидкостей. |
| ТО 30 000 км: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка, Свечи зажигания, Приводной ремень, Коробка передач и возможные течи На 30 тысячах к базовым работам добавляют расширенный осмотр воздушного тракта, свечей, приводного ремня и герметичности коробки передач. |
| ТО 45 000 км: 45000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка, Опоры двигателя и коробки, Пыльники приводов К 45 тысячам сравнивают износ тормозов и шин с предыдущими записями, проверяют опоры силового агрегата и появившиеся люфты ходовой. |
| ТО 60 000 км: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка, Свечи зажигания, Приводной ремень, Коробка передач и возможные течи, Состояние трансмиссионной жидкости, Дроссельный узел и впуск На 60 тысячах особое внимание уделяют охлаждению и трансмиссии: автоматические коробки оценивают после прогрева, механические — по шуму и работе сцепления. |
| ТО 75 000 км: 75000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка ТО 75 тысяч удобно использовать для раннего поиска запотеваний двигателя, повреждений пыльников приводов и неравномерного износа резины. |
| ТО 90 000 км: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка, Свечи зажигания, Приводной ремень, Коробка передач и возможные течи, Опоры двигателя и коробки, Пыльники приводов, Тормозные трубки и шланги, Система вентиляции картера К 90 тысячам расширяют диагностику тормозных механизмов, системы вентиляции картера, дроссельного узла и состояния рабочих жидкостей. |
| ТО 105 000 км: 105000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка На 105 тысячах возрастные изменения подвески и рулевого управления становятся важнее обычной замены расходников, поэтому дорожный тест дополняют осмотром на подъёмнике. |
| ТО 120 000 км: 120000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка, Свечи зажигания, Приводной ремень, Коробка передач и возможные течи, Состояние трансмиссионной жидкости, Дроссельный узел и впуск ТО 120 тысяч включает углублённую проверку зажигания, впуска, цепного привода при наличии симптомов, коробки передач и задней многорычажной подвески. |
| ТО 135 000 км: 135000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка, Опоры двигателя и коробки, Пыльники приводов К 135 тысячам внимательно оценивают ступичные подшипники, амортизаторы, тормозные трубки, опоры двигателя и состояние электрических разъёмов. |
| ТО 150 000 км: 150000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Система охлаждения, Аккумулятор и зарядка, Свечи зажигания, Приводной ремень, Коробка передач и возможные течи На 150 тысячах проводят комплексную диагностику двигателя, трансмиссии, охлаждения, тормозов и ходовой и формируют индивидуальный план дальнейшего обслуживания. |
Типичные неисправности
Подсос воздуха во впуске Z6
СредняяСимптомы: Холостой ход становится нестабильным, обороты могут зависать или плавать, а топливные коррекции уходят в положительную область.
У 1.6 нестабильный холостой ход стоит начинать проверять с герметичности впуска, а не с замены электронного дросселя.
Загрязнение дроссельной заслонки
НизкаяСимптомы: Педаль откликается менее плавно, обороты после запуска проседают или зависают, на малой скорости появляются небольшие рывки.
Отложения на кромке заслонки сильнее заметны в городском режиме и могут имитировать проблемы зажигания.
Масло в свечных колодцах
СредняяСимптомы: На катушках и свечах появляются следы масла, двигатель может начать пропускать воспламенение, вокруг крышки заметно запотевание.
Масло в колодце ухудшает изоляцию катушки и способно вызвать вторичную проблему зажигания.
Рост течей из-за вентиляции картера
СредняяСимптомы: Появляются запотевания по стыкам двигателя, расход масла растёт, после очистки новые следы быстро возвращаются.
Несколько мелких течей одновременно могут указывать не только на возраст прокладок, но и на повышенное давление в картере.
Отказ индивидуальной катушки зажигания
СредняяСимптомы: Под нагрузкой появляется вибрация и потеря тяги, индикатор неисправности может мигать, в памяти фиксируются пропуски по отдельному цилиндру.
Катушку удобно проверять перестановкой, поэтому замена всего комплекта без локализации неисправности не требуется.
Износ привода заслонок впускного коллектора
СредняяСимптомы: Мотор хуже тянет в части диапазона оборотов, реакция на газ становится неровной, возможны ошибки по положению или потоку воздуха.
Нарушение работы заслонок меняет наполнение цилиндров и может проявляться только в определённом диапазоне нагрузки.
Шум цепного привода
СредняяСимптомы: После длительной стоянки слышен затяжной металлический треск, возможны ошибки синхронизации или изменение характера работы двигателя.
Цепной привод не имеет фиксированной замены только по пробегу, поэтому решение принимают по фактическому состоянию.
Просадка опор силового агрегата
СредняяСимптомы: На холостом ходу кузов сильнее вибрирует, при трогании или смене направления нагрузки ощущается глухой толчок.
Повреждённая опора способна сделать исправную коробку визуально похожей на неисправную из-за лишнего перемещения двигателя.
Потеря давления в FN4A-EL
ВысокаяСимптомы: После прогрева появляются повторяемые толчки, задержка включения движения, пробуксовка или аварийный режим.
Холодный тест недостаточен: износ гидравлических поверхностей сильнее проявляется при снижении вязкости нагретой жидкости.
Толчки и пробуксовка FS5A-EL
ВысокаяСимптомы: На горячей коробке переключение одной или нескольких передач сопровождается ударом, обороты кратковременно растут без соответствующего ускорения.
Пятиступенчатая коробка развивает конструкцию младшего автомата и также чувствительна к внутренним потерям давления.
Износ сцепления версии 1.6
СредняяСимптомы: Точка схватывания становится высокой, под тягой обороты растут быстрее скорости, после подъёма может появиться запах.
Износ происходит постепенно, поэтому водитель нередко привыкает к изменившемуся ходу педали.
Износ сцепления двухлитровой механики
СредняяСимптомы: При интенсивном разгоне появляется пробуксовка, трогание становится рваным, точка схватывания заметно смещается.
Более высокий момент 2.0 сильнее нагружает сцепление при резких стартах.
Негерметичность пыльников приводов
СредняяСимптомы: На внутренней поверхности колеса или рядом с приводом видны следы густой смазки, при повороте позднее может появиться характерный хруст.
Повреждение пыльника сначала почти не влияет на езду, но быстро допускает воду и абразив к шарниру.
Растрескивание сайлентблоков передних рычагов
СредняяСимптомы: На торможении или неровностях появляется глухой удар, машина хуже удерживает траекторию, передние шины могут изнашиваться неравномерно.
Дорестайлинговые BL особенно важно проверять по состоянию резиновых шарниров рычагов, а не только по отсутствию явного люфта шаровой.
Износ передних амортизаторов
СредняяСимптомы: Кузов сильнее раскачивается, после неровности требуется больше одного колебания, на корпусе стойки может быть заметна масляная течь.
Постепенная потеря демпфирования не всегда сопровождается стуком, поэтому состояние оценивают комплексно.
Гул ступичного подшипника
СредняяСимптомы: Ровный гул усиливается со скоростью и меняет интенсивность в плавных поворотах при переносе нагрузки.
Шум протектора может звучать похоже, поэтому замену ступицы подтверждают несколькими признаками.
Износ сайлентблоков задней многорычажной подвески
СредняяСимптомы: Задняя ось становится менее стабильной на колее, возникают глухие звуки, внутренние кромки шин изнашиваются быстрее.
Многорычажная схема зависит от состояния нескольких шарниров, поэтому один дефект меняет геометрию под нагрузкой.
Стук рулевого управления
ВысокаяСимптомы: На мелких неровностях в руль передаются щелчки, около нулевого положения появляется ощутимый свободный ход.
Одинаковый звук могут создавать несколько шарниров, поэтому рейку нельзя признавать виновной без проверки тяг и колонки.
Закисание направляющих тормозного суппорта
СредняяСимптомы: Одно колесо нагревается сильнее, колодки на одной оси изнашиваются неравномерно, после торможения автомобиль может слегка уводить.
Даже исправный поршень не обеспечит равномерную работу, если скоба не перемещается по направляющим.
Коррозия тормозных трубок
КритическаяСимптомы: На металлической трубке появляется рыхлая ржавчина или влажный участок, уровень жидкости может постепенно снижаться.
Возраст и зимние реагенты делают осмотр магистралей обязательным даже при нормальной работе педали.
Отказ привода заслонки рециркуляции
НизкаяСимптомы: При переключении режима из панели слышна трескотня, поток воздуха не меняется ожидаемым образом или стекла начинают быстрее запотевать.
Небольшой редуктор привода может изнашиваться механически, тогда как сама климатическая система продолжает охлаждать.
Покупка с пробегом
Mazda 3 BL 2009–2011 стоит выбирать после проверки конкретной силовой связки. У Z6 и LF оценивают холодный запуск, зажигание, дроссель, вентиляцию картера, течи и цепной привод. Механические коробки обычно требуют проверки сцепления и шума, а FN4A-EL и FS5A-EL обязательно тестируют до полного прогрева и после него, обращая внимание на давление, толчки и пробуксовку. Отдельно диагностируют передние рычаги, амортизаторы, ступичные подшипники, заднюю многорычажную подвеску и рулевые люфты.
- Сверить VIN и документы
VIN на кузове и в документах, ограничения, число владельцев и историю регистраций.
- Подтвердить российскую спецификацию
Кузов, двигатель и коробку сопоставить с российской гаммой Z6/LF.
- Проверить силовые элементы кузова
Лонжероны, стойки, пороги, переднюю панель и пол багажника.
- Осмотреть зоны коррозии
Пороги, нижние кромки дверей, крышку багажника седана, днище и повреждённые сколами участки.
- Сопоставить заявленный пробег с износом
Руль, педали, сиденье, рычаг коробки, сервисные записи и данные электронных блоков.
- Запустить Z6 полностью холодным
Ровность запуска, посторонние шумы, пропуски и состояние выхлопа первых секунд.
- Проверить впуск Z6
Герметичность коллектора, дроссель и топливные коррекции.
- Осмотреть свечные колодцы
Наличие масла или воды вокруг свечей и катушек.
- Запустить 2.0 MZR после стоянки
Шум цепного привода, ровность работы и отсутствие сизого дыма.
- Проверить течи и вентиляцию картера
Клапанную крышку, стыки поддона, вентиляцию и фактический расход масла.
- Оценить цепной привод обоих моторов
Шум после стоянки, ошибки синхронизации и стабильность фаз.
- Проверить F35M-R и сцепление
Все пять передач, шум валов, точку схватывания и пробуксовку.
- Проверить FN4A-EL холодной и прогретой
Включение диапазонов, переключения, пробуксовку и аварийные ошибки.
- Оценить давление FN4A-EL
Ошибки регулирования, температуру и повторяемость толчков.
- Проверить G66M-R
Все шесть передач, шум подшипников и работу сцепления.
- Проверить FS5A-EL после прогрева
Задержки, толчки, пробуксовку и качество включения всех передач.
- Осмотреть приводы и пыльники
Целостность пыльников внутренних и наружных шарниров и отсутствие выброшенной смазки.
- Проверить передние рычаги
Сайлентблоки, шаровые соединения и положение колёс под нагрузкой.
- Проверить передние стойки и опоры
Герметичность амортизаторов, демпфирование и верхние опоры.
- Продефектовать заднюю многорычажную подвеску
Сайлентблоки рычагов, амортизаторы и геометрию задних колёс.
- Послушать ступичные подшипники
Гул, люфт и изменение звука при переносе нагрузки.
- Проверить рулевое управление
Наконечники, внутренние тяги, рейку и соединения колонки.
- Измерить тормоза
Толщину дисков и колодок, свободное движение направляющих и состояние пыльников.
- Осмотреть тормозные магистрали
Металлические трубки, гибкие шланги и места их крепления к кузову.
- Проверить заслонку рециркуляции и климат
Работу всех направлений потока, рециркуляцию и отсутствие треска приводов.
- Проверить электрооборудование салона
Обогревы сидений, задние фонари, стеклоподъёмники, центральный замок и освещение.
- Проверить сервисную историю
Заказ-наряды, даты, пробег, ремонты двигателя, коробки и подвески.
Эксплуатация
Mazda 3 BL до рестайлинга сочетает удачное шасси, два понятных атмосферных двигателя и выбор двух кузовов. Хороший экземпляр определяется прежде всего состоянием автомата или сцепления, отсутствием серьёзных кузовных ремонтов и качественной историей обслуживания.
Популярные вопросы
Какие кузова входят в российскую карточку?
Седан и 5-дверный хэтчбек
Mazda 3 BL до рестайлинга официально представлена в этой карточке двумя кузовами: четырёхдверным седаном и пятидверным хэтчбеком.Какие бензиновые двигатели были в России?
Z6 1.6 и LF 2.0
Для российской дорестайлинговой гаммы подтверждены MZR Z6 1.6 мощностью 105 л.с. и MZR LF 2.0 мощностью 150 л.с.Какие коробки ставили с 1.6 Z6?
F35M-R и FN4A-EL
Двигатель Z6 сочетался с пятиступенчатой механикой F35M-R либо четырёхступенчатым автоматом FN4A-EL.Какие коробки ставили с 2.0 MZR?
G66M-R и FS5A-EL
Двухлитровая версия использует шестиступенчатую механическую G66M-R либо пятиступенчатую автоматическую FS5A-EL.Какой разгон у российских версий?
9,1–13,1 с
1.6 с механикой — 12,1 с, 1.6 с автоматом — 13,1 с, 2.0 с механикой — 9,1 с, 2.0 с автоматом — 10,6 с; значения одинаковы для соответствующих седана и хэтчбека в российской дорестайлинговой матрице.Какой привод ГРМ у обоих двигателей?
Цепь
И Z6, и двухлитровый MZR LF используют цепной привод газораспределения. Фиксированная профилактическая замена только по пробегу в карточке не назначается.Что проверить у автомата 1.6?
Работу после прогрева
FN4A-EL нужно полностью прогреть и проверить на задержки включения, повторяемые толчки, пробуксовку и ошибки регулирования давления.Что проверить у автомата 2.0?
Давление и отсутствие пробуксовки
FS5A-EL оценивают в разных режимах после прогрева; ударные переключения и рост оборотов без ускорения требуют диагностики гидравлики и фрикционов.Какое масло указано в карточке?
Базовая вязкость 5W-30
Для обоих MZR указана 5W-30 как базовая вязкость. Точный класс качества и заправочный объём оставлены без догадок и должны подтверждаться руководством конкретного автомобиля.Какие штатные размеры колёс подтверждены?
R15, R16 и R17
Для BL встречаются 195/65 R15 на 6J ET50, 205/55 R16 на 6.5J ET50 и 205/50 R17 на 7J ET52.5; давление берут с таблички автомобиля.Какой клиренс указан для России?
155 мм
В российских каталогах дорестайлинговой Mazda3 BL для седана и хэтчбека указывается дорожный просвет 155 мм.Чем отличаются багажники седана и хэтчбека?
430 л против 340 л
Седан имеет около 430 л основного объёма, хэтчбек — около 340 л, но при складывании заднего ряда его грузовое пространство увеличивается примерно до 1360 л.Почему нет 2.0 MZR DISI 151 л.с.?
Не российская силовая связка этой карточки
Прямовпрысковый 151-сильный вариант встречается в международных каталогах BL, но российская дорестайлинговая карточка использует атмосферный 150-сильный MZR с распределённым впрыском.Почему нет дизельных двигателей?
Не российская официальная гамма
Дизельные 1.6 и 2.2 присутствовали на европейских рынках, но не включаются в карточку российского автомобиля 2009–2011.Какой базовый шаг обслуживания используется?
15 000 км или год
Регламент карточки построен с базовой точкой каждые 15 000 км и 12 месяцев и доведён до 150 000 км; тяжёлые условия требуют более частого контроля.Другие поколения Mazda 3
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- Текущая2009–2011II поколение (BL) · дорестайлинг
- 2011–2013РестайлингII поколение (BL) · рестайлинг
- 2013–2016III поколение (BM) · дорестайлинг
- 2016–2019III поколение (BM) · рестайлинг