Lada 2114 Samara II 2001–2013
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Lada 2114 Samara II 2001–2013
Lada 2114 Samara II 2001–2013 — пятидверный переднеприводный хэтчбек российского производства, глубоко модернизированный относительно ВАЗ-2109. За жизненный цикл модель получила шесть подтверждённых моторных исполнений: 1.5 ВАЗ-2111 77 л.с., 1.6 ВАЗ-21114 80 л.с., две калибровки ВАЗ-11183 80/81 л.с. и мелкосерийные 16-клапанные ВАЗ-21124 89 л.с. и ВАЗ-21126 98 л.с. Все серийные версии сочетались с пятиступенчатой механической коробкой и передним приводом.
Технические характеристики
Двигатели
1.5 ВАЗ-2111 77 л.с.
1.6 ВАЗ-21114 80 л.с.
1.6 ВАЗ-11183 80 л.с.
1.6 ВАЗ-11183 Евро-4 81 л.с.
1.6 16V ВАЗ-21124 89 л.с.
1.6 16V ВАЗ-21126 98 л.с.
Модификации
1.5 77 л.с. 5МТ
1.6 80 л.с. ВАЗ-21114 5МТ
1.6 80 л.с. ВАЗ-11183 5МТ
1.6 81 л.с. ВАЗ-11183 Евро-4 5МТ
1.6 16V 89 л.с. ВАЗ-21124 5МТ
1.6 16V 98 л.с. ВАЗ-21126 5МТ
Коробки передач
5-ступенчатая механическая коробка ВАЗ-2114
Масло двигателя
1.5 ВАЗ-2111 77 л.с.
1.6 ВАЗ-21114 80 л.с.
1.6 ВАЗ-11183 80 л.с.
1.6 ВАЗ-11183 Евро-4 81 л.с.
1.6 16V ВАЗ-21124 89 л.с.
1.6 16V ВАЗ-21126 98 л.с.
Шины и диски
175/70 R13
175/65 R14
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Пятиступенчатая механическая коробка
Система охлаждения
Гидропривод тормозов
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО 15 000 км: 15000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения Плановая точка 15 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. |
| ТО 30 000 км: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона, Воздушный фильтр двигателя, Топливный фильтр, Свечи зажигания Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения Плановая точка 30 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. |
| ТО 45 000 км: 45000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона, Комплект ремня ГРМ, Тормозная жидкость Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения, Тепловые зазоры клапанов восьмиклапанных двигателей с регулировкой при необходимости Плановая точка 45 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. В этой точке используется консервативный регламент 45 000 км для ременного комплекта и тормозной жидкости. |
| ТО 60 000 км: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона, Воздушный фильтр двигателя, Топливный фильтр, Свечи зажигания Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения Плановая точка 60 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. |
| ТО 75 000 км: 75000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона, Охлаждающая жидкость, Масло механической коробки передач Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения Плановая точка 75 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. Через 75 000 км повторяются замена охлаждающей жидкости и масла коробки. |
| ТО 90 000 км: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона, Воздушный фильтр двигателя, Топливный фильтр, Свечи зажигания, Комплект ремня ГРМ, Тормозная жидкость Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения, Тепловые зазоры клапанов восьмиклапанных двигателей с регулировкой при необходимости Плановая точка 90 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. В этой точке используется консервативный регламент 45 000 км для ременного комплекта и тормозной жидкости. |
| ТО 105 000 км: 105000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения, Стартер, генератор, опоры двигателя, сцепление и кулиса коробки с учётом возрастного износа Плановая точка 105 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. |
| ТО 120 000 км: 120000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона, Воздушный фильтр двигателя, Топливный фильтр, Свечи зажигания Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения, Стартер, генератор, опоры двигателя, сцепление и кулиса коробки с учётом возрастного износа Плановая точка 120 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. |
| ТО 135 000 км: 135000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона, Комплект ремня ГРМ, Тормозная жидкость Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения, Тепловые зазоры клапанов восьмиклапанных двигателей с регулировкой при необходимости, Стартер, генератор, опоры двигателя, сцепление и кулиса коробки с учётом возрастного износа Плановая точка 135 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. В этой точке используется консервативный регламент 45 000 км для ременного комплекта и тормозной жидкости. |
| ТО 150 000 км: 150000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Фильтр системы вентиляции салона, Воздушный фильтр двигателя, Топливный фильтр, Свечи зажигания, Охлаждающая жидкость, Масло механической коробки передач Проверить: Ремень привода газораспределительного механизма и ролики, Уровень масла механической коробки и отсутствие течей, Система охлаждения, патрубки и расширительный бачок, Передние колодки, задние барабаны и тормозные шланги, Подвеска, рулевое управление, пыльники ШРУСов и ступичные подшипники, Ремень генератора, аккумулятор и основные электрические соединения, Стартер, генератор, опоры двигателя, сцепление и кулиса коробки с учётом возрастного износа Плановая точка 150 000 км. Базовые операции повторяются каждые 15 000 км. Через 75 000 км повторяются замена охлаждающей жидкости и масла коробки. |
Типичные неисправности
Коррозия кузова
ВысокаяСимптомы: Вздутия краски, рыжие точки, рыхлая ржавчина на кромках, порогах, арках и местах старого ремонта.
Коррозия кузова — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Обрыв или повреждение ремня ГРМ
ВысокаяСимптомы: Трещины и расслоение ремня, шум ролика, уход меток или внезапная остановка двигателя.
Обрыв или повреждение ремня ГРМ — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Течи системы охлаждения и расширительного бачка
ВысокаяСимптомы: Уход охлаждающей жидкости, запах антифриза, следы подтёков, нестабильная температура или перегрев.
Течи системы охлаждения и расширительного бачка — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Гул, хруст и самопроизвольное выключение передач
СредняяСимптомы: Вой под нагрузкой, хруст при переключении, нечёткий рычаг или вылет отдельных передач.
Гул, хруст и самопроизвольное выключение передач — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Непредсказуемый ресурс сцепления
СредняяСимптомы: Пробуксовка, рывки, тяжёлая педаль, шум выжимного подшипника или неполное выключение сцепления.
Непредсказуемый ресурс сцепления — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Износ верхних опор стоек и кронштейнов растяжек
ВысокаяСимптомы: Стук спереди на неровностях, смещение резины опоры, изменение углов колёс или видимые трещины кронштейна.
Износ верхних опор стоек и кронштейнов растяжек — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Течь задних амортизаторов
СредняяСимптомы: Масляные следы на амортизаторе, раскачка кормы, стук или ухудшение устойчивости.
Течь задних амортизаторов — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Износ ступичных подшипников
СредняяСимптомы: Гул с ростом скорости, изменение звука в повороте, нагрев ступицы или люфт колеса.
Износ ступичных подшипников — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Окисление контактов и сбои задних фонарей
СредняяСимптомы: Пропадающие лампы, нестабильные показания, отказ отдельных потребителей или восстановление работы после шевеления разъёма.
Окисление контактов и сбои задних фонарей — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Отказы генератора и зарядки
СредняяСимптомы: Горит индикатор аккумулятора, напряжение плавает, фары тускнеют или появляются шумы подшипников.
Отказы генератора и зарядки — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Неисправности системы зажигания и датчиков
СредняяСимптомы: Троение, провалы, плохой запуск, нестабильный холостой ход или активная лампа неисправности двигателя.
Неисправности системы зажигания и датчиков — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Скрипы салона и износ дверной фурнитуры
НизкаяСимптомы: Дребезг пластика, тугие наружные ручки, люфт обшивок и посторонние звуки на неровностях.
Скрипы салона и износ дверной фурнитуры — практическая точка контроля подержанной Lada 2114; ремонт назначается после подтверждения причины на конкретном автомобиле.
Покупка с пробегом
При покупке ВАЗ-2114 состояние кузова важнее двигателя и комплектации. Механические агрегаты ремонтопригодны, а сгнившие пороги, стойки и силовые зоны способны потребовать несоразмерных вложений.
- Сверить VIN и кузовное исполнение
Маркировку кузова, ПТС/ЭПТС, год, код 2114/21144 и происхождение версии 16V.
- Проверить кузов на сквозную коррозию
Пороги, арки, днище, стаканы, рамку стекла, кромки капота и пятую дверь.
- Оценить реальный пробег
Историю, износ руля, педалей, сиденья, замков и агрегатов.
- Запустить полностью холодный двигатель
Пуск, дымность, шум ременного привода, давление масла и устойчивость оборотов.
- Подтвердить историю ремня ГРМ
Дату, пробег, марку ремня, роликов и следы масла в зоне привода.
- Проверить охлаждение
Бачок, крышку, термостат, патрубки, радиатор и водяной насос.
- Проверить все пять передач
Гул, хруст, фиксацию передач, работу кулисы и течи сальников.
- Оценить сцепление
Момент схватывания, пробуксовку, шум выжимного и работу троса.
- Проверить рейку и передние опоры
Люфты, стук, верхние опоры, кронштейны растяжек, шаровые и наконечники.
- Послушать ступичные подшипники
Гул и люфт всех четырёх колёс.
- Проверить тормоза
Передние диски и колодки, задние барабаны, цилиндры, шланги и ручник.
- Проверить зарядку и все фонари
Генератор, массу, задние платы, концевики, стеклоподъёмники и приборы.
- Проверить двери и пятую дверь
Наружные ручки, замки, петли, уплотнения и работу багажной двери.
- Сделать полноценный тест-драйв
Температуру, тягу, тормоза, прямолинейность, вибрации, коробку и шумы ходовой.
Эксплуатация
Lada 2114 остаётся одной из самых простых и дешёвых в ремонте российских машин, но хороший экземпляр выбирают прежде всего по кузову и качеству предыдущего обслуживания.
Популярные вопросы
Какие двигатели ставили на Lada 2114?
Шесть подтверждённых исполнений
В российской гамме учтены ВАЗ-2111 77 л.с., ВАЗ-21114 80 л.с., ВАЗ-11183 80 и 81 л.с., ВАЗ-21124 89 л.с. и ВАЗ-21126 98 л.с.Какая коробка передач была у ВАЗ-2114?
Только пятиступенчатая механика
Серийные российские 2114 независимо от двигателя оснащались пятиступенчатой механической коробкой и передним приводом.Какой разгон у 1.5 77 л.с.?
13,2 с
Drom для конкретной комплектации указывает 13,2 секунды до 100 км/ч; сводный Auto.ru даёт 13,0 с, и расхождение отмечено в карточке.Какой разгон у 1.6 80 л.с.?
13,0 с
Для обеих 80-сильных восьмиклапанных фаз используется 13,0 секунды до 100 км/ч.Какой разгон у поздней 1.6 81 л.с.?
13,0 с по Drom
Детальные поздние комплектации Drom показывают 13,0 секунды, а Auto.ru — 13,5; в модификации сохранено значение Drom.Какой разгон у 16V 89 л.с.?
11,2 с
Версия 211440-24 с ВАЗ-21124 набирает 100 км/ч за 11,2 секунды и развивает до 185 км/ч.Какой разгон у 16V 98 л.с.?
11,2 с
Версия 211440-26 с ВАЗ-21126 имеет 11,2 секунды до 100 км/ч и максимальную скорость 190 км/ч.Какой бензин использовать?
АИ-95 по заводским руководствам
Руководства LADA для семейств ВАЗ-2111, ВАЗ-21114, ВАЗ-11183 и ВАЗ-21124 указывают Premium-95; агрегаторы иногда показывают АИ-92, но карточка ориентируется на заводское требование.Какое моторное масло использовать?
Базовый ориентир 5W-40
В руководстве перечислены 5W-30, 5W-40, 10W-40 и другие вязкости с уровнями качества SJ/CF или SL/CF; выбор зависит от климата и двигателя.Какой интервал ТО?
15 000 км или 12 месяцев
Основной плановый шаг обслуживания модели — 15 тысяч километров либо один год.Когда менять ремень ГРМ?
Проверять на каждом ТО; источники дают 45–75 тыс. км
Auto.ru указывает 45 000 км / три года, а подробный план обслуживания — замену на 75 000 км. Из-за разброса качества комплектов ремень нужно регулярно осматривать и учитывать фактическую историю.Когда менять масло в коробке?
75 000 км или 5 лет
Такой период указан в регламенте; используется масло API GL-4, а сервисная заправка составляет около 3,3 литра.Какая разболтовка колёс?
4x98, DIA 58,5 мм
Для стандартных колёс подтверждены 4x98 и центральное отверстие 58,5 мм; базовый размер — 175/70 R13, у 16V встречается 175/65 R14.Какую версию лучше искать с пробегом?
Сначала лучший кузов и история
Для дешёвой эксплуатации проще восьмиклапанные версии; 16V заметно динамичнее. Но у автомобиля этого возраста отсутствие коррозии и прозрачная история важнее мощности.Что проверить перед покупкой?
Кузов, ГРМ, охлаждение, коробку и электрику
Осмотрите пороги и силовые зоны, подтвердите историю ремня, прогрейте двигатель, проверьте систему охлаждения, все передачи, зарядку, фонари, подвеску, ступицы и тормоза.