Kia Cerato IV рестайлинг 2021–2022 — характеристики, двигатели и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Kia Cerato IV рестайлинг 2021–2022 — характеристики, двигатели и обслуживание
Kia Cerato IV после обновления 2021 года для России — переднеприводный седан C-класса в кузове BD, производство которого велось на калининградском «Автоторе». Рестайлинг принёс новую внешность, эмблему Kia, расширенное электронное оснащение и Kia Connect, но сохранил проверенную российскую силовую гамму: атмосферный 1.6 MPI на 128 л.с. с шестиступенчатой механикой или автоматом и 2.0 MPI на 150 л.с. только с шестиступенчатой АКПП. Карточка охватывает официальные российские автомобили 2021–2022 годов.
Технические характеристики
Двигатели
1.6 MPI
2.0 MPI
Модификации
1.6 MPI 6MT
1.6 MPI 6AT
2.0 MPI 6AT
Коробки передач
6-ступенчатая МКПП для 1.6
6-ступенчатая АКПП для 1.6
6-ступенчатая АКПП для 2.0
Масло двигателя
1.6 MPI
2.0 MPI
Шины и диски
195/65 R15
205/55 R16
225/45 R17
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
6-ступенчатая механическая коробка
6-ступенчатая автоматическая коробка 1.6
6-ступенчатая автоматическая коробка 2.0
Система охлаждения двигателя 1.6
Система охлаждения двигателя 2.0
Гидравлическая тормозная система
Система кондиционирования
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1: 15 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление Первое плановое ТО рестайлингового Cerato используют как контрольную точку: фиксируют марку и класс масла, фильтр, износ тормозов и состояние шин. |
| ТО-2: 30 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление На 30 тыс. км кроме базовой замены масла оценивают влагосодержание тормозной жидкости, вентиляцию салона и состояние направляющих суппортов. |
| ТО-3: 45 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление, Свечи зажигания, Приводные ремни К 45 тыс. км осмотр дополняют свечами, приводным ремнём, зарядкой аккумулятора и поиском ранних следов загрязнения выпуска. |
| ТО-4: 60 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление, Механическая коробка и сцепление, Автоматическая коробка На 60 тыс. км отдельно оценивают состояние механической или автоматической коробки, опор силового агрегата и рабочей жидкости без профилактической разборки. |
| ТО-5: 75 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление На 75 тыс. км сравнивают фактический расход масла с предыдущими отметками, осматривают впуск и проверяют равномерность износа ходовой части. |
| ТО-6: 90 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление, Свечи зажигания, Приводные ремни К 90 тыс. км цепной привод оценивают по шуму запуска, параметрам фаз и диагностике; пробег сам по себе не является основанием для замены цепи. |
| ТО-7: 105 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление На 105 тыс. км полезно повторить контроль компрессии при наличии расхода масла, проверить катализатор и состояние охлаждающей системы. |
| ТО-8: 120 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление, Механическая коробка и сцепление, Автоматическая коробка На 120 тыс. км проводят расширенную ревизию коробки, амортизаторов, тормозных механизмов, опор двигателя и возможных течей. |
| ТО-9: 135 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление, Свечи зажигания, Приводные ремни К 135 тыс. км повторно проверяют свечи, ремень навесных агрегатов и выпуск; результаты сопоставляют с предыдущими сервисными записями. |
| ТО-10: 150 000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Уровни технических жидкостей, Шины и давление На 150 тыс. км формируют дальнейший индивидуальный план обслуживания по фактическому состоянию двигателя, трансмиссии, кузова и ходовой части. |
Типичные неисправности
Повреждение каталитического нейтрализатора
ВысокаяСимптомы: После прогрева может появляться металлический звон из выпуска, ухудшаться тяга или фиксироваться ошибка эффективности нейтрализатора; при разрушении сот поведение двигателя становится нестабильным.
На атмосферных моторах Cerato состояние катализатора важно оценивать вместе с качеством смеси, пропусками и расходом масла, поскольку вторичная неисправность быстро повреждает новый нейтрализатор.
Повышенный расход масла и износ цилиндров
ВысокаяСимптомы: Владелец замечает регулярный долив масла, сизый дым после нагрузки, разницу нагара по свечам или снижение компрессии в одном из цилиндров.
Повышенный расход масла нельзя автоматически считать особенностью мотора: сначала исключают внешние течи и вентиляцию картера, а затем проверяют механическое состояние цилиндропоршневой группы.
Толчки и задержки автоматической коробки
ВысокаяСимптомы: На прогретой коробке могут возникать заметные толчки, задержка включения D или R либо кратковременный рост оборотов без соответствующего ускорения.
Шестиступенчатый автомат требует оценки в разных температурных режимах: единичный толчок после запуска и повторяемый удар на прогретой коробке имеют разные диагностические причины.
Износ сцепления механической версии
СредняяСимптомы: На механической версии точка схватывания становится высокой, под нагрузкой обороты растут быстрее скорости, после манёвров может появляться характерный запах.
Сцепление 1.6 MT изнашивается по режиму эксплуатации, поэтому пробег сам по себе мало говорит о его состоянии; важны дорожная проверка и отсутствие течей.
Щелчки в рулевом управлении
СредняяСимптомы: При небольших поворотах руля на месте или малой скорости слышатся щелчки, а на ободе может ощущаться небольшой механический люфт.
Стук в рулевой колонке следует локализовать до разборки: похожий звук способны давать соединения колонки, рейка и наружные шарниры.
Закисание направляющих задних суппортов
ВысокаяСимптомы: После поездки одно заднее колесо заметно горячее второго, автомобиль хуже катится, а внутренние и наружные колодки могут изнашиваться с разной скоростью.
Задние дисковые механизмы чувствительны к загрязнению и коррозии направляющих, особенно при зимней эксплуатации с реагентами и редких разборках тормозов.
Стуки передней подвески на мелких неровностях
НизкаяСимптомы: На мелкой гребёнке или стыках появляются частые негромкие удары спереди, тогда как на ровной дороге автомобиль может сохранять нормальную курсовую устойчивость.
Небольшие люфты стоек стабилизатора, опор и шарниров лучше искать под нагрузкой: свободно висящее колесо не всегда воспроизводит реальный стук.
Нестабильная работа замка багажника
НизкаяСимптомы: Крышка багажника иногда не отпирается, требует повторного нажатия кнопки или после закрытия не всегда корректно определяется как запертая.
Электрическая часть замка и проводка в подвижной зоне крышки работают вместе с механической регулировкой, поэтому диагностика должна охватывать оба направления.
Ошибки системы контроля давления
СредняяСимптомы: Лампа контроля давления остаётся активной после подкачки, отдельное колесо периодически пропадает из системы либо показание заметно отличается от манометра.
Перед заменой датчика TPMS необходимо исключить обычное падение давления и температурную поправку, особенно после сезонной смены колёс.
Сколы лакокрасочного покрытия
НизкаяСимптомы: На передней кромке капота, бампере и около стоек появляются точечные сколы; глубокое повреждение может доходить до грунта или металла.
Передняя часть низкого седана активно собирает дорожный абразив, поэтому состояние покрытия следует оценивать на чистом сухом кузове при хорошем освещении.
Покупка с пробегом
Рестайлинговый Cerato 2021–2022 технически близок к ранним BD, поэтому при покупке важнее состояние конкретного экземпляра, чем набор внешних обновлений. Ключевые проверки — двигатель на расход масла и состояние катализатора, работа шестиступенчатой коробки, тормоза, подвеска и следы кузовного ремонта.
- VIN и юридическая история
Маркировки кузова, документы, ограничения, залоги и историю регистраций.
- Кузов и следы ремонта
Толщину покрытия, геометрию проёмов, крепёж панелей, сварные точки и герметик.
- Коррозия днища и скрытых полостей
Пороги, подрамники, днище, кромки дверей, крышку багажника и места под уплотнителями.
- Холодный запуск двигателя
Запуск после ночной стоянки, посторонние звуки, обороты, дым и контрольные лампы.
- Цилиндры и расход масла
Уровень масла, вентиляцию картера, компрессию, утечки и поверхность цилиндров.
- Состояние катализатора
Целостность сот, ошибки, пропуски, коррекции смеси и противодавление выпуска.
- Течи и система охлаждения
Стыки двигателя, крышки, поддон, помпу, патрубки, радиаторы и расширительный бачок.
- Автоматическая коробка
Включение режимов, переключения на холодную и после прогрева, ошибки и температуру.
- Механическая коробка и сцепление
Работу синхронизаторов, шум подшипников, точку схватывания и пробуксовку сцепления.
- Рулевое управление
Люфт, щелчки, возврат руля, усилие и состояние наконечников, колонки и рейки.
- Подвеска и геометрия
Амортизаторы, шарниры, втулки, пружины, подрамники и равномерность износа шин.
- Тормозная система
Толщину дисков и колодок, направляющие, шланги, жидкость и работу стояночного тормоза.
- Электрооборудование и датчики
Все кнопки, освещение, стеклоподъёмники, подогревы, датчики давления и диагностические блоки.
- Климатическая система
Охлаждение, обогрев, скорости вентилятора, направления потоков и отсутствие запаха.
- Пробег и история обслуживания
Записи дилеров и сервисов, состояние салона, шин, тормозов и электронные показатели.
- Итоговый дорожный тест
Разгон, прямолинейность, шумы, торможение, температуру и повторное чтение ошибок.
Эксплуатация
Рестайлинговый Cerato — рациональный седан без радикальных технических изменений: обновление добавило современную внешность и электронику, а силовая часть осталась знакомой. Лучший экземпляр — с подтверждённым ТО, спокойной работой мотора и коробки и без следов запущенного катализатора или серьёзного ремонта кузова.
Популярные вопросы
Какая версия описана в карточке?
Kia Cerato IV BD после рестайлинга.
Карточка относится к российскому седану BD, продававшемуся с осени 2018 года по 7 сентября 2021 года. Обновлённая версия с 8 сентября хранится отдельно.Какой кузов продавался официально?
Четырёхдверный седан.
Для российского рынка этого периода в карточку включён только седан. Зарубежные варианты кузова не считаются российскими модификациями.Какие двигатели были у российского Cerato IV?
1.6 MPI и 2.0 MPI.
Официальная гамма состояла из бензинового G4FG 1.6 мощностью 128 л.с. и G4NA 2.0 мощностью 150 л.с.Какие коробки передач устанавливались?
Шестиступенчатые механика и автомат.
Двигатель 1.6 сочетался с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой, а 2.0 — только с шестиступенчатым автоматом.Какая модификация самая быстрая?
2.0 MPI 6AT.
Версия 2.0 MPI с автоматом разгоняется до 100 км/ч за 9,8 секунды. У 1.6 механика занимает 10,6 секунды, автомат — 11,6 секунды.Какой бензин использовать?
Допускается АИ-92, рекомендован АИ-95.
Оба двигателя рассчитаны на бензин, однако для стабильной работы под нагрузкой и чистоты сгорания в карточке указан АИ-95 как рекомендуемый.Как часто менять моторное масло?
До 15 000 км или 12 месяцев.
Заводской график задаёт 15 000 км или один год, но пробки, короткие поездки, морозы и пыль относятся к тяжёлым условиям и требуют сокращения интервала.Когда обслуживать автоматическую коробку?
По состоянию, в тяжёлых условиях ориентир 60 000 км.
Уровень и состояние жидкости проверяют по температурной процедуре. Фактический объём зависит от кода коробки и способа замены.У двигателей ремень или цепь ГРМ?
Цепной привод.
Оба российских двигателя используют цепь. Фиксированная обязательная замена только по пробегу не назначается: оценивают шум, фазы и механическое состояние.Нужно ли проверять катализатор?
Да, особенно при неизвестной истории.
Осмотр сот, анализ пропусков, коррекций и противодавления помогают отличить реальное разрушение от одной электронной ошибки эффективности.Какой объём багажника?
502 литра.
Заявленный объём багажного отделения седана Kia Cerato IV после рестайлинга составляет 502 литра.Какой дорожный просвет?
150 мм.
Для российской версии указан клиренс 150 мм; фактическая высота зависит от нагрузки, шин и состояния подвески.Какую версию выбрать с пробегом?
С прозрачной историей важнее объёма двигателя.
1.6 механика проще по трансмиссии, 1.6 автомат удобнее в городе, а 2.0 автомат динамичнее. Решение принимают после диагностики конкретного автомобиля.Можно ли покупать детали только по номеру из карточки?
Нет, требуется сверка по VIN.
В карточку включены подтверждённые оригинальные номера, но дата выпуска, размер тормозов и комплектация могут менять применимость.Дорого ли обслуживать Cerato IV?
Обычно средний уровень затрат.
Плановые расходники доступны, но ремонт двигателя, катализатора или автоматической коробки может быть дорогим, поэтому диагностика до покупки снижает риск.Другие поколения Kia Cerato
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2013–2016III поколение (YD) · дорестайлинг
- 2016–2018ПредыдущееIII поколение (YD), рестайлинг · рестайлинг
- 2018–2021ДорестайлингIV поколение (BD), до рестайлинга · дорестайлинг
- Текущая2021–2022IV поколение (BD), рестайлинг · рестайлинг