Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Automotive Platform
Kia Ceed II рестайлинг 2015–2018
Kia Ceed II рестайлинг 2015–2018
Хэтчбек 5 дв.II поколение, рестайлинг поколение2015–2018

Kia Ceed II рестайлинг 2015–2018 — характеристики и обслуживание

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Хэтчбек 5 дв.
Привод
Передний
Двигатель
1.4 MPI 100 л.с. / 1.6 MPI 130 л.с. / 1.6 GDI 135 л.с. / 1.6 T-GDI 204 л.с.
КПП
6-ступенчатая механическая коробка для 1.4 / 6-ступенчатая механическая коробка для 1.6 MPI / 6-ступенчатая автоматическая коробка для 1.6 MPI / 6-ступенчатая коробка с двумя сцеплениями для 1.6 GDI / 6-ступенчатая механическая коробка Ceed GT
Топливо
Бензин
Масло
5W-30

Обзор Kia Ceed II рестайлинг 2015–2018 — характеристики и обслуживание

Рестайлинговый Kia Ceed второго поколения продавался в России как пятидверный хэтчбек, универсал Ceed SW и трёхдверный ProCeed. Помимо атмосферных моторов 1.4 и 1.6 MPI в гамме появился двигатель 1.6 GDI с непосредственным впрыском и шестиступенчатой преселективной коробкой, а спортивные версии GT сохранили турбомотор мощностью 204 л.с. В карточке каждое сочетание кузова, двигателя и трансмиссии оформлено отдельной модификацией с собственным разгоном, расходом и периодом выпуска.

Технические характеристики

Длина
4310 мм
Ширина
1780 мм
Высота
1470 мм
Колёсная база
2650 мм
Клиренс
150 мм
Багажник
380 л
Бак
53 л
Расположение двигателя
Поперечное

Двигатели

1.4 MPI 100 л.с.

Код
G4LC
Семейство
Kappa
Мощность
100 л.с.
Момент
134 Н·м
Рабочий объём
1.4 л
Экологический класс
Евро-6
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
12,7–13 с

1.6 MPI 130 л.с.

Код
G4FG
Семейство
Gamma
Мощность
130 л.с.
Момент
157 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Евро-6
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,5–11,8 с

1.6 GDI 135 л.с.

Код
G4FD
Семейство
Gamma
Мощность
135 л.с.
Момент
164 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Евро-6
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,8–11,1 с

1.6 T-GDI 204 л.с.

Код
G4FJ
Семейство
Gamma
Мощность
204 л.с.
Момент
265 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Евро-6
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
7,6 с

Модификации

1.4 MPI 6MT хэтчбек 5 дв.

Привод
Передний
Мощность
100 л.с.
Момент
134 Н·м
Разгон 0–100
12.7 с
Макс. скорость
183 км/ч
Расход смешанный
6.2 л/100 км

1.6 MPI 6MT хэтчбек 5 дв.

Привод
Передний
Мощность
130 л.с.
Момент
157 Н·м
Разгон 0–100
10.5 с
Макс. скорость
195 км/ч
Расход смешанный
6.4 л/100 км

1.6 MPI 6AT хэтчбек 5 дв.

Привод
Передний
Мощность
130 л.с.
Момент
157 Н·м
Разгон 0–100
11.5 с
Макс. скорость
192 км/ч
Расход смешанный
6.8 л/100 км

1.6 GDI 6DCT хэтчбек 5 дв.

Привод
Передний
Мощность
135 л.с.
Момент
164 Н·м
Разгон 0–100
10.8 с
Макс. скорость
195 км/ч
Расход город
7.5 л/100 км
Расход трасса
4.9 л/100 км
Расход смешанный
5.9 л/100 км

1.6 T-GDI 6MT Ceed GT хэтчбек 5 дв.

Привод
Передний
Мощность
204 л.с.
Момент
265 Н·м
Разгон 0–100
7.6 с
Макс. скорость
230 км/ч

1.4 MPI 6MT универсал

Привод
Передний
Мощность
100 л.с.
Момент
134 Н·м
Разгон 0–100
13.0 с
Макс. скорость
181 км/ч
Расход смешанный
6.2 л/100 км

1.6 MPI 6MT универсал

Привод
Передний
Мощность
130 л.с.
Момент
157 Н·м
Разгон 0–100
10.8 с
Макс. скорость
192 км/ч
Расход смешанный
6.7 л/100 км

1.6 MPI 6AT универсал

Привод
Передний
Мощность
130 л.с.
Момент
157 Н·м
Разгон 0–100
11.8 с
Макс. скорость
190 км/ч
Расход смешанный
6.8 л/100 км

1.6 GDI 6DCT универсал

Привод
Передний
Мощность
135 л.с.
Момент
164 Н·м
Разгон 0–100
11.1 с
Макс. скорость
192 км/ч
Расход смешанный
6.4 л/100 км

1.6 MPI 6MT ProCeed

Привод
Передний
Мощность
130 л.с.
Момент
157 Н·м
Разгон 0–100
10.5 с
Макс. скорость
195 км/ч
Расход смешанный
6.4 л/100 км

1.6 MPI 6AT ProCeed

Привод
Передний
Мощность
130 л.с.
Момент
157 Н·м
Разгон 0–100
11.5 с
Макс. скорость
192 км/ч
Расход смешанный
6.8 л/100 км

1.6 GDI 6DCT ProCeed

Привод
Передний
Мощность
135 л.с.
Момент
164 Н·м
Разгон 0–100
10.8 с
Макс. скорость
195 км/ч
Расход город
8.5 л/100 км
Расход трасса
5.3 л/100 км
Расход смешанный
6.4 л/100 км

1.6 T-GDI 6MT ProCeed GT

Привод
Передний
Мощность
204 л.с.
Момент
265 Н·м
Разгон 0–100
7.6 с
Макс. скорость
230 км/ч

Коробки передач

6-ступенчатая механическая коробка для 1.4

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Трансмиссионное масло
Спецификация
API GL-4, SAE 75W-85

6-ступенчатая механическая коробка для 1.6 MPI

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Трансмиссионное масло
Спецификация
API GL-4, SAE 75W-85

6-ступенчатая автоматическая коробка для 1.6 MPI

Тип
Автоматическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
ATF
Спецификация
SP-IV

6-ступенчатая коробка с двумя сцеплениями для 1.6 GDI

Тип
Преселективный робот
Передач
6
Привод
Передний

6-ступенчатая механическая коробка Ceed GT

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
Трансмиссионное масло
Спецификация
API GL-4, SAE 75W-85

Масло двигателя

1.4 MPI 100 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30, 5W-40
APISM
ACEAA5
Интервал15000 км
По времени12
Тяжёлые условия7500 км или 6 месяцев

1.6 MPI 130 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30, 5W-40
APISM
ACEAA5
Объём3.6 л
Интервал15000 км
По времени12
Тяжёлые условия7500 км или 6 месяцев

1.6 GDI 135 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30, 5W-40
APISM
ACEAA5
Интервал15000 км
По времени12
Тяжёлые условия7500 км или 6 месяцев

1.6 T-GDI 204 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30, 5W-40
APISM
ACEAA5
Интервал15000 км
По времени12
Тяжёлые условия7500 км или 6 месяцев

Шины и диски

195/65 R15

Размер шин
195/65 R15
Диски
6.0J×15
Разболтовка
5×114.3
DIA
67.1 мм

205/55 R16

Размер шин
205/55 R16
Диски
6.5J×16
Разболтовка
5×114.3
DIA
67.1 мм

225/45 R17

Размер шин
225/45 R17
Диски
7.0J×17
Разболтовка
5×114.3
ET
53
DIA
67.1 мм

225/40 R18

Размер шин
225/40 R18
Диски
7.5J×18
Разболтовка
5×114.3
DIA
67.1 мм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая, стойки Макферсон
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
ТЖ
DOT-3 или DOT-4
Интервал ТЖ
60000 км или 24 месяца

Технические жидкости

Система охлаждения

Тип
Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых двигателей
Интервал
210000 км для первой плановой замены

Механическая коробка 1.4 MPI

Спецификация
API GL-4, SAE 75W-85
Тип
Трансмиссионное масло

Механическая коробка 1.6 MPI

Спецификация
API GL-4, SAE 75W-85
Тип
Трансмиссионное масло

Шестиступенчатая автоматическая коробка

Спецификация
SP-IV
Тип
ATF
Объём
7.3 л

Шестиступенчатая коробка с двумя сцеплениями

Механическая коробка GT

Спецификация
API GL-4, SAE 75W-85
Тип
Трансмиссионное масло

Тормозная система и гидропривод сцепления

Спецификация
DOT-3 или DOT-4
Тип
Тормозная жидкость
Интервал
60000 км

Кондиционер

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО-1: 15000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Первое обслуживание фиксирует исходное состояние жидкостей, фильтров, тормозов и ходовой части.
ТО-2: 30000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Дополнительно оценивают загрязнение воздушного фильтра, работу климатической системы и износ шин.
ТО-3: 45000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Люфты приводов и ступичных подшипников На этом пробеге важно проверить пыльники приводов, шарниры подвески и отсутствие течей.
ТО-4: 60000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Тормозная жидкость, Свечи зажигания атмосферных двигателей по применимости Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Состояние автоматической коробки и коробки с двумя сцеплениями, Приводной ремень и ролики Расширенный визит включает тормозную жидкость, свечи атмосферных моторов и углублённую диагностику коробок.
ТО-5: 75000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Осматривают опоры силового агрегата, приводной ремень и состояние системы охлаждения.
ТО-6: 90000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Люфты приводов и ступичных подшипников Проверяют накопленный износ сцеплений, подвески, ступичных подшипников и рулевого механизма.
ТО-7: 105000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Для автомобилей с городской историей особенно внимательно оценивают автоматическую и преселективную коробки.
ТО-8: 120000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Тормозная жидкость, Свечи зажигания атмосферных двигателей по применимости Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Состояние автоматической коробки и коробки с двумя сцеплениями, Приводной ремень и ролики Повторяют расширенный цикл работ и контролируют герметичность двигателя, коробки и системы охлаждения.
ТО-9: 135000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение, Люфты приводов и ступичных подшипников Возрастные резиновые детали, проводка дверей и элементы кузова требуют отдельного осмотра.
ТО-10: 150000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни технических жидкостей, Наружное освещение Заключительный интервал таблицы предполагает комплексную диагностику агрегатов и кузова.

Типичные неисправности

Дрожь и перегрев сцеплений коробки с двумя сцеплениями

Высокая

Симптомы: Вибрация при трогании, рывки в пробке, запах перегретых накладок.

Сухие сцепления чувствительны к длительному движению ползком и частым удержаниям автомобиля тягой.

Причина: Перегревы, износ накладок, сбитые адаптации либо неисправность привода сцеплений.
Решение: После подтверждения причины проводят адаптацию, ремонт актуатора или замену комплекта сцеплений.

Ошибки актуаторов преселективной коробки

Высокая

Симптомы: Аварийный режим, пропадание отдельных передач, предупреждение на панели.

Электромеханический привод управляет выбором передач и сцеплениями; его сбой нарушает работу всей трансмиссии.

Причина: Износ механизма, повреждение проводки, низкое напряжение либо внутренняя неисправность привода.
Решение: Устранить проблему питания или проводки, затем ремонтировать либо заменять подтверждённо неисправный узел.

Отложения на впускных клапанах двигателя GDI

Средняя

Симптомы: Неровный холостой ход, ухудшение отклика, рост расхода топлива.

При непосредственном впрыске бензин не омывает впускные клапаны, поэтому на них могут накапливаться масляные отложения.

Причина: Пары масла из вентиляции картера, городские режимы и длительная работа на малой нагрузке.
Решение: Очистить впуск подтверждённым способом и устранить неисправности вентиляции картера.

Потеря наддува на версиях GT

Высокая

Симптомы: Снижение тяги, свист воздуха, масляные следы на соединениях патрубков.

Система наддува работает при высокой температуре и чувствительна к герметичности магистралей.

Причина: Ослабший хомут, трещина патрубка, неисправный клапан управления или износ турбокомпрессора.
Решение: Восстановить герметичность либо ремонтировать подтверждённо неисправный компонент.

Расход масла и следы износа цилиндров

Высокая

Симптомы: Падение уровня масла, дымность, загрязнение свечей, снижение компрессии.

На отдельных автомобилях расход масла связан с состоянием колец, цилиндров или последствиями перегрева.

Причина: Редкая замена масла, перегрев, повреждение катализатора либо длительная эксплуатация с низким уровнем.
Решение: Ремонт выбирают после измерений: от устранения течей до восстановления цилиндропоршневой группы.

Металлический шум цепи после запуска

Высокая

Симптомы: Краткий треск на холодном запуске, ошибки фаз, нестабильная работа.

Износ цепи, направляющих и натяжителя меняет взаимное положение валов.

Причина: Увеличенные интервалы масла, падение давления в натяжителе или естественный износ деталей.
Решение: Заменить изношенные элементы комплектом и проверить масляные каналы.

Толчки шестиступенчатой автоматической коробки

Средняя

Симптомы: Удар при включении режима, жёсткое переключение или задержка передачи.

Поведение зависит от адаптаций, температуры и состояния гидравлической части.

Причина: Старение жидкости, загрязнение гидроблока, датчик или внутренний износ.
Решение: После диагностики обновить адаптации, обслужить гидроблок или ремонтировать коробку.

Стук в рулевой колонке и рейке

Средняя

Симптомы: Щелчки на парковке, стук на мелких неровностях, небольшой люфт руля.

Источник может находиться в эластичной муфте усилителя, карданных шарнирах или рейке.

Причина: Износ соединения, ослабление крепежа либо люфт рулевого механизма.
Решение: Заменить изношенную муфту или шарнир; рейку ремонтировать только после подтверждения люфта.

Стуки передней и задней подвески

Средняя

Симптомы: Глухие удары на мелких неровностях, скрип или раскачка кузова.

Многорычажная задняя подвеска содержит несколько шарниров, а стойки стабилизатора работают с высокой частотой.

Причина: Износ втулок, шарниров, опор амортизаторов или сайлентблоков.
Решение: Заменить только элементы с подтверждённым люфтом и выполнить проверку геометрии.

Сколы краски и коррозия на кромках

Средняя

Симптомы: Сколы до металла, вспучивание краски возле швов и крепежа.

Тонкое покрытие на нагруженных участках быстро повреждается песком и реагентами.

Причина: Необработанный скол, повреждение герметика или последствия кузовного ремонта.
Решение: Удалить коррозию, восстановить грунт и краску, защитить скрытые полости.

Покупка с пробегом

Рестайлинговый Ceed JD стоит выбирать прежде всего по сочетанию двигателя и коробки. Массовый 1.6 MPI проще диагностировать и обслуживать, а GDI с коробкой с двумя сцеплениями и версии GT требуют более глубокой проверки. Кузов, история пробега и качество предыдущего ремонта важнее названия комплектации.

Кому подходит
Пятидверный хэтчбек подойдёт для города, универсал — для семьи и багажа, ProCeed — для тех, кому важнее внешний вид и реже нужен задний ряд.
На что смотреть
Особое внимание уделяют состоянию катализатора и цилиндров, работе преселективной коробки, следам перегрева GT, рулевым стукам и кузовным сколам.
  • Сверка VIN и модификации

    Соответствие кузова, двигателя, коробки и модельного года.

  • История обслуживания

    Интервалы масла, ремонт коробки, кузова и двигателя.

  • Кузовные панели и силовые элементы

    Толщину покрытия, зазоры, сварные точки и герметик.

  • Сколы и очаги коррозии

    Капот, крышу, пороги, низ дверей и дверь багажника.

  • Холодный запуск двигателя

    Шум цепи, дым, вибрацию и посторонние звуки.

  • Расход и состояние масла

    Уровень, течи, нагар и следы эмульсии.

  • Состояние цилиндров

    Компрессию и поверхность цилиндров.

  • Система GDI

    Коррекции, давление топлива и чистоту впуска.

  • Турбомотор GT

    Наддув, патрубки, турбину и наличие тюнинга.

  • Гидромеханический автомат

    Включение режимов и переключения после прогрева.

  • Коробка с двумя сцеплениями

    Износ сцеплений, актуаторы, адаптации и перегревы.

  • Механическая коробка и сцепление

    Синхронизаторы, шумы и пробуксовку.

  • Рулевое управление

    Люфт, щелчки и стук рейки или колонки.

  • Передняя и задняя подвеска

    Люфты шарниров, амортизаторы и сайлентблоки.

  • Электрооборудование и климат

    Обогревы, камеру, стеклоподъёмники, кондиционер и стояночный тормоз.

  • Правдоподобность пробега

    Износ салона, педалей, руля и историю диагностик.

Эксплуатация

Ceed II после рестайлинга сочетает приятную управляемость, выбор кузовов и широкий набор моторов. Для минимального риска стоит искать 1.6 MPI с прозрачной историей; GDI, преселективная коробка и GT оправданы только после углублённой диагностики.

Город
Пятидверный кузов удобен в городе, обычный автомат плавнее в пробках, а коробка с двумя сцеплениями требует избегать длительного движения ползком.
Трасса
На трассе Ceed устойчив и понятен, но шум шин и умеренный запас тяги атмосферных версий заметны при полной загрузке.
Зима
Клиренс ограничивает движение по глубокой колее; полезны исправные обогревы, подходящие шины и контроль нижней части бамперов.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Расходники массовых версий доступны широко, однако компоненты GDI, коробки с двумя сцеплениями и GT заметно дороже.
Ликвидность
Лучше всего продаются пятидверные и универсальные версии 1.6 MPI с документированной историей.

Популярные вопросы

Какие кузова Ceed II рестайлинг продавались в России?

Три кузова.

Официально предлагались пятидверный хэтчбек, универсал Ceed SW и трёхдверный ProCeed.
Какие бензиновые двигатели были в российской гамме?

1.4 MPI и три варианта 1.6.

В карточку включены G4LC 1.4 MPI, G4FG 1.6 MPI, G4FD 1.6 GDI и турбированный G4FJ 1.6 T-GDI.
Чем коробка 1.6 GDI отличается от автомата 1.6 MPI?

Это разные трансмиссии.

1.6 MPI использует гидромеханическую шестиступенчатую автоматическую коробку, а 1.6 GDI — шестиступенчатую преселективную коробку с двумя сцеплениями.
Какая версия проще для спокойной эксплуатации?

Чаще выбирают 1.6 MPI.

Для повседневной езды наиболее понятны варианты G4FG с механической или обычной автоматической коробкой; итоговое состояние важнее типа коробки.
Как проверить коробку с двумя сцеплениями перед покупкой?

Диагностикой и поездкой.

Нужно проверить ошибки, параметры сцеплений и актуаторов, затем оценить трогание, движение ползком, задний ход и переключения после прогрева.
Как часто менять моторное масло?

До 15 000 км или 12 месяцев.

Заводской предел составляет 15 000 км или год, но пробки, короткие поездки и активная езда являются основанием для интервала около 7 500 км или шести месяцев.
Что проверить у двигателя G4FD?

Впуск, топливо и компрессию.

При осмотре оценивают коррекции смеси, холодный запуск, состояние свечей, давление топлива и наличие отложений на впускных клапанах.
Подходит ли Ceed GT для ежедневной езды?

Да, при хорошем состоянии.

GT можно использовать ежедневно, но расходы на шины, тормоза, топливо и обслуживание турбомотора выше, чем у атмосферных версий.
Насколько практичен универсал?

Самый вместительный кузов.

Универсал имеет багажник 528 литров и складывающийся задний ряд, поэтому лучше остальных кузовов подходит для семьи и перевозок.
Что учитывать при покупке ProCeed?

Длинные двери и доступ назад.

Трёхдверный кузов эффектнее, но требует больше места на парковке для открытия дверей и менее удобен для регулярной перевозки задних пассажиров.
Есть ли ремень газораспределительного механизма?

Нет, используется цепь.

Все бензиновые двигатели этой российской гаммы имеют цепной привод; его состояние оценивают по шуму запуска и фактическим фазам.
Какой бензин использовать?

Ориентироваться на руководство.

Для всех версий безопасным выбором является качественный АИ-95, особенно для GDI и турбированного GT.
Можно ли покупать запчасти только по модели и году?

Лучше подбирать по VIN.

У Ceed JD отличаются тормоза, стояночный тормоз, двигатели и комплектации, поэтому даже подтверждённый OEM нужно сверять по VIN.
Какой дорожный просвет у российских версий?

Около 150 мм.

В справочных данных для семейства указан клиренс 150 мм; фактическое расстояние уменьшается при загрузке и установке защиты.
Где искать коррозию?

На сколах и кромках.

Проверяют переднюю часть крыши, капот, низ дверей, кромку двери багажника и зоны предыдущего кузовного ремонта.

Другие поколения Kia Ceed

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Kia Ceed