Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Automotive Platform
Hyundai Tucson III 2015–2018
Hyundai Tucson III 2015–2018
Кроссовер, 5 дверейIII поколение (TL) поколение2015–2018

Hyundai Tucson III 2015–2018 — характеристики, двигатели и обслуживание

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Кроссовер, 5 дверей
Привод
Передний | полный
Двигатель
1.6 GDI / 1.6 T-GDI / 2.0 MPI / 2.0 CRDi
КПП
6-ступенчатая МКПП, передний привод / 6-ступенчатая МКПП, полный привод / 6-ступенчатая АКПП, передний привод / 6-ступенчатая АКПП, полный привод / 7-ступенчатая DCT, полный привод / 6-ступенчатая АКПП для 2.0 CRDi, полный привод
Топливо
Бензин
Масло
5W-30

Обзор Hyundai Tucson III 2015–2018 — характеристики, двигатели и обслуживание

Hyundai Tucson III дорестайлингового периода 2015–2018 годов для России — пятидверный компактный кроссовер с передним или полным приводом. Официальная гамма включала атмосферные бензиновые моторы 1.6 GDI и 2.0 MPI, турбированный 1.6 T-GDI и дизель 2.0 CRDi. В зависимости от версии применялись шестиступенчатая механическая коробка, классический шестиступенчатый автомат или семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Карточка не включает рестайлинг 2018 года.

Технические характеристики

Длина
4475 мм
Ширина
1850 мм
Высота
1660 мм
Колёсная база
2670 мм
Клиренс
182 мм
Багажник
488 л
Бак
62 л
Масса
1454–1690 кг
Расположение двигателя
Переднее поперечное
Диаметр разворота
10,6 м

Двигатели

1.6 GDI

Код
G4FD
Семейство
Gamma
Мощность
132 л.с.
Момент
161 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Передний
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
11,5 с

1.6 T-GDI

Код
G4FJ
Семейство
Gamma
Мощность
177 л.с.
Момент
265 Н·м
Рабочий объём
1.6 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Полный
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
9,1 с

2.0 MPI

Код
G4NA
Семейство
Nu
Мощность
149 л.с.
Момент
192 Н·м
Рабочий объём
2.0 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Передний | полный
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,6–11,8 с

2.0 CRDi

Код
D4HA
Семейство
R
Мощность
185 л.с.
Момент
400 Н·м
Рабочий объём
2.0 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Полный
Топливо
Дизельное топливо
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
9,5 с

Модификации

1.6 GDI 6MT 2WD

Привод
Передний
Мощность
132 л.с.
Момент
161 Н·м
Разгон 0–100
11,5 с
Макс. скорость
182 км/ч
Расход город
8,6 л/100 км
Расход трасса
5,6 л/100 км
Расход смешанный
6,7 л/100 км
Масса
1454 кг

1.6 T-GDI 7DCT 4WD

Привод
Полный
Мощность
177 л.с.
Момент
265 Н·м
Разгон 0–100
9,1 с
Макс. скорость
201 км/ч
Расход город
9,6 л/100 км
Расход трасса
6,5 л/100 км
Расход смешанный
7,7 л/100 км

2.0 MPI 6MT 2WD

Привод
Передний
Мощность
149 л.с.
Момент
192 Н·м
Разгон 0–100
10,6 с
Макс. скорость
186 км/ч
Расход город
10,7 л/100 км
Расход трасса
6,3 л/100 км
Расход смешанный
7,9 л/100 км

2.0 MPI 6MT 4WD

Привод
Полный
Мощность
149 л.с.
Момент
192 Н·м
Разгон 0–100
11,3 с
Макс. скорость
184 км/ч

2.0 MPI 6AT 2WD

Привод
Передний
Мощность
149 л.с.
Момент
192 Н·м
Разгон 0–100
11,1 с
Макс. скорость
181 км/ч
Расход город
10,9 л/100 км
Расход трасса
6,1 л/100 км
Расход смешанный
7,9 л/100 км

2.0 MPI 6AT 4WD

Привод
Полный
Мощность
149 л.с.
Момент
192 Н·м
Разгон 0–100
11,8 с
Макс. скорость
180 км/ч
Расход смешанный
8,3 л/100 км
Масса
1571 кг

2.0 CRDi 6AT 4WD

Привод
Полный
Мощность
185 л.с.
Момент
400 Н·м
Разгон 0–100
9,5 с
Макс. скорость
201 км/ч
Расход город
8,0 л/100 км
Расход трасса
5,6 л/100 км
Расход смешанный
6,5 л/100 км
Масса
1690 кг

Коробки передач

6-ступенчатая МКПП, передний привод

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Передний

6-ступенчатая МКПП, полный привод

Тип
Механическая
Передач
6
Привод
Полный

6-ступенчатая АКПП, передний привод

Тип
Автоматическая
Передач
6
Привод
Передний
Масло
ATF

6-ступенчатая АКПП, полный привод

Тип
Автоматическая
Передач
6
Привод
Полный
Масло
ATF

7-ступенчатая DCT, полный привод

Тип
Преселективный робот
Передач
7
Привод
Полный

6-ступенчатая АКПП для 2.0 CRDi, полный привод

Тип
Автоматическая
Передач
6
Привод
Полный
Масло
ATF

Масло двигателя

1.6 GDI

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
APISM
Интервал15 000 км
По времени12
Тяжёлые условия7 500 км

1.6 T-GDI

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
APISM
Интервал15 000 км
По времени12
Тяжёлые условия7 500 км

2.0 MPI

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
APISM
ILSACGF-4
Интервал15 000 км
По времени12
Тяжёлые условия7 500 км

2.0 CRDi

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30
ILSACC3
Интервал15 000 км
По времени12
Тяжёлые условия7 500 км

Шины и диски

215/70 R16

Размер шин
215/70 R16
Диски
6.5J×16
Разболтовка
5×114,3
DIA
67,1 мм

225/60 R17

Размер шин
225/60 R17
Диски
7.0J×17
Разболтовка
5×114,3
DIA
67,1 мм

245/45 R19

Размер шин
245/45 R19
Диски
7.5J×19
Разболтовка
5×114,3
DIA
67,1 мм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая, стойки Макферсон
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Диаметр разворота
10,6 м
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
ТЖ
DOT 4
Интервал ТЖ
24 месяца

Технические жидкости

Система охлаждения

Тип
Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля

Тормозная система

Спецификация
DOT 4

6-ступенчатая АКПП 2WD

Тип
ATF по спецификации Hyundai

6-ступенчатая АКПП 4WD

Тип
ATF по спецификации Hyundai

6-ступенчатая АКПП дизеля

Тип
ATF по спецификации Hyundai

7-ступенчатая DCT

Тип
Жидкость по спецификации Hyundai DCT

Угловой редуктор полного привода

Тип
Трансмиссионное масло по руководству

Задний редуктор

Тип
Трансмиссионное масло по руководству

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО-1: 15 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.
ТО-2: 30 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги, Воздушный фильтр двигателя Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.
ТО-3: 45 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги, Свечи зажигания бензиновых двигателей Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.
ТО-4: 60 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги, Воздушный фильтр двигателя, Масло коробки передач, Масло агрегатов полного привода Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.
ТО-5: 75 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.
ТО-6: 90 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги, Воздушный фильтр двигателя, Свечи зажигания бензиновых двигателей Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.
ТО-7: 105 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.
ТО-8: 120 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Тормозная жидкость Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги, Воздушный фильтр двигателя, Масло коробки передач, Масло агрегатов полного привода Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.
ТО-9: 135 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги, Свечи зажигания бензиновых двигателей Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.
ТО-10: 150 000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Приводные ремни и шланги, Воздушный фильтр двигателя Работы выполняются по пробегу или сроку — что наступит раньше; тяжёлые условия требуют сокращения интервалов.

Типичные неисправности

Перегрев и рывки коробки с двумя сцеплениями

Высокая

Симптомы: Рывки при старте, предупреждение о перегреве, запах нагретого сцепления.

Коробка чувствительна к длительному ползучему движению и удержанию автомобиля тягой на уклоне.

Причина: Перегрев сухих сцеплений, износ фрикционов или сбитые адаптации.
Решение: Устранить причину перегрева, выполнить адаптацию; при износе заменить комплект сцеплений.

Повышенный расход масла двигателя 2.0 MPI

Высокая

Симптомы: Снижение уровня между ТО, сизый дым после нагрузки, масляный нагар.

На части автомобилей расход увеличивается с пробегом или после перегрева.

Причина: Износ цилиндропоршневой группы, вентиляции картера или маслосъёмных элементов.
Решение: Устранить течи и неисправность вентиляции; объём ремонта определять после измерений.

Перегрев или отказ муфты полного привода

Высокая

Симптомы: Полный привод не подключается, появляются ошибки, запах перегрева.

Длительная пробуксовка и разные шины увеличивают нагрузку на муфту.

Причина: Перегрев, повреждение проводки или механический износ.
Решение: Восстановить проводку либо отремонтировать или заменить муфту.

Загрязнение впуска и EGR дизеля

Средняя

Симптомы: Потеря тяги, дымность, ошибки по рециркуляции, нестабильный холостой ход.

Короткие поездки и городской режим ускоряют накопление отложений.

Причина: Сажа и масляный туман сужают каналы и нарушают работу клапана.
Решение: Очистить элементы, устранить причину избыточного загрязнения, заменить неисправные детали.

Утечки воздуха в системе наддува

Средняя

Симптомы: Свист, потеря мощности, масляный налёт у соединений.

Соединения и патрубки стареют, хомуты ослабевают.

Причина: Разгерметизация тракта от турбины до впуска.
Решение: Заменить повреждённый патрубок или уплотнение, затянуть соединения.

Стуки передней подвески

Низкая

Симптомы: Стук на мелких неровностях и при раскачке кузова.

Шарниры и резиновые элементы работают под нагрузкой на плохих дорогах.

Причина: Износ стоек, втулок стабилизатора или опор.
Решение: Заменить изношенные элементы с последующей проверкой углов колёс.

Стук в рулевом управлении

Средняя

Симптомы: Щелчки на месте, стук при проезде неровностей, люфт руля.

Люфт может возникать в соединениях колонки или механизме рейки.

Причина: Износ соединений, крепежа или внутренних деталей механизма.
Решение: Подтянуть допустимые соединения либо заменить изношенный узел.

Неисправности замка или электропривода багажника

Низкая

Симптомы: Дверь не открывается, не фиксируется или останавливается в движении.

На оснащённых версиях система зависит от датчиков, замка и питания.

Причина: Загрязнение замка, нарушение регулировки, повреждение проводки или привода.
Решение: Очистить и отрегулировать замок, восстановить проводку или заменить неисправный привод.

Сколы лакокрасочного покрытия

Низкая

Симптомы: Мелкие сколы на капоте, кромках и арках.

Передняя часть получает удары песка и камней.

Причина: Механическое повреждение покрытия с риском коррозии.
Решение: Очистить и локально восстановить покрытие; ржавчину удалить до окраски.

Снижение эффективности кондиционера

Средняя

Симптомы: Слабое охлаждение, шум компрессора или частые включения.

С возрастом возможны утечки хладагента и загрязнение конденсора.

Причина: Разгерметизация, недостаток хладагента или неисправность датчика и компрессора.
Решение: Устранить утечку, заменить повреждённую деталь и заправить по норме.

Покупка с пробегом

Tucson III стоит выбирать по состоянию конкретного экземпляра, а не только по комплектации. Наиболее предсказуемна связка 2.0 MPI с классическим автоматом при прозрачной истории, но даже она требует контроля расхода масла и обслуживания полного привода.

Кому подходит
Семья, город, трасса и умеренные поездки по грунтовым дорогам.
На что смотреть
Коробка DCT, расход масла 2.0 MPI, дизельная топливная аппаратура, муфта полного привода и кузовные ремонты.
  • VIN и документы

    Сверить VIN на кузове, документы и историю регистраций.

  • Кузовные ремонты

    Проверить панели, проёмы, швы и силовые элементы.

  • Холодный запуск

    Запустить полностью остывший двигатель.

  • Расход масла 2.0 MPI

    Проверить уровень, выхлоп и историю доливок.

  • Наддув турбомоторов

    Проверить тягу и герметичность патрубков.

  • Работа DCT

    Проверить старт, ползучий режим и переключения после прогрева.

  • Работа шестиступенчатой АКПП

    Оценить включение режимов и переключения.

  • Полный привод

    Проверить муфту, кардан и редукторы.

  • Дизельная топливная система

    Проверить коррекции форсунок и давление топлива.

  • Подвеска

    Проверить люфты, амортизаторы и пружины.

  • Тормозная система

    Измерить колодки и диски, проверить направляющие.

  • Рулевое управление

    Проверить люфт и посторонние звуки.

  • Электрооборудование

    Проверить климат, обогревы, камеры и привод двери.

  • Износ салона

    Сопоставить состояние руля, сидений и педалей с пробегом.

  • Подлинность пробега

    Сверить пробег по блокам, заказ-нарядам и базам.

  • Финальная диагностика профильным сервисом

    Получить письменный список дефектов до сделки.

Эксплуатация

Tucson III сочетает простор, разнообразие силовых установок и понятную эргономику. Для минимизации риска предпочтительна версия 2.0 MPI с классическим автоматом, а турбо- и дизельные варианты требуют более тщательной диагностики и дисциплины обслуживания.

Город
Tucson хорошо читается в городе, но ширина 1850 мм требует внимания в тесных дворах. Переднеприводные атмосферные версии проще, а DCT не любит длительное ползучее движение.
Трасса
На трассе 1.6 T-GDI и 2.0 CRDi обеспечивают лучший запас тяги. Двухлитровый атмосферный двигатель требует более точного планирования обгонов.
Зима
Клиренс 182 мм и полный привод помогают на снегу, но не заменяют подходящие зимние шины. Долгая пробуксовка перегревает муфту и трансмиссию.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Расходники доступны, но оригинальные номера обязательно сверяют по VIN и двигателю.
Ликвидность
Модель востребована на вторичном рынке; прозрачная история и исправная трансмиссия заметно повышают ликвидность.

Популярные вопросы

Какой кузов у Hyundai Tucson III 2015–2018?

Пятидверный кроссовер.

Это пятидверный компактный кроссовер с пятью посадочными местами.
Какие двигатели официально предлагались в России?

Четыре двигателя.

В гамму входили 1.6 GDI на 132 л.с., 1.6 T-GDI на 177 л.с., 2.0 MPI на 149 л.с. и 2.0 CRDi на 185 л.с.
Какие коробки передач устанавливались?

МКПП, АКПП и DCT.

Использовались шестиступенчатая механическая коробка, шестиступенчатый гидромеханический автомат и семиступенчатая коробка с двумя сцеплениями.
Какая версия самая динамичная?

1.6 T-GDI DCT.

Турбированная версия 1.6 T-GDI с полным приводом разгоняется до 100 км/ч примерно за 9,1 секунды.
Как разгоняется дизель 2.0 CRDi?

Около 9,5 секунды.

Полноприводная дизельная версия с автоматом достигает 100 км/ч за 9,5 секунды.
Какой дорожный просвет?

182 мм.

Заявленный клиренс российских модификаций составляет 182 мм.
Какой объём багажника?

488 литров.

Базовый объём багажника составляет 488 литров, при складывании сидений пространство увеличивается.
Какой объём топливного бака?

62 литра.

На российских версиях установлен топливный бак объёмом 62 литра.
Как продлить срок службы DCT?

Не перегревать сцепления.

Не следует долго ползти на минимальной скорости, удерживать автомобиль тягой на уклоне и игнорировать предупреждения о перегреве.
Постоянный ли здесь полный привод?

Нет, подключаемый.

Задняя ось подключается управляемой муфтой; система рассчитана прежде всего на скользкие покрытия.
Какое масло заливать в двигатель?

По руководству конкретного двигателя.

Вязкость и класс зависят от двигателя, температуры и года выпуска; универсальный допуск без сверки по руководству указывать нельзя.
Что проверить перед покупкой?

Трансмиссию, мотор, полный привод и кузов.

Нужны холодный запуск, компьютерная диагностика, тест-драйв, осмотр на подъёмнике и проверка истории обслуживания.
Это рестайлинг?

Нет.

Карточка относится к дорестайлинговому Tucson III 2015–2018 и не включает обновлённую версию.
Какое топливо использовать?

По руководству двигателя.

Для бензиновых версий предпочтителен качественный бензин с октановым числом, указанным в руководстве, дизелю требуется проверенное сезонное топливо.
Почему OEM нужно проверять по VIN?

Есть различия по агрегатам и комплектациям.

Даже в одном поколении номера могут зависеть от двигателя, привода, климатической системы и даты производства.

Другие поколения Hyundai Tucson

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Hyundai Tucson