Hyundai Santa Fe IV 2018–2021 — характеристики и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Hyundai Santa Fe IV 2018–2021 — характеристики и обслуживание
Hyundai Santa Fe IV поколения TM вышел на российский рынок в 2018 году как пятидверный полноприводный кроссовер HTRAC с пяти- и семиместными исполнениями. Первоначально гамма включала бензиновый 2.4 GDI мощностью 188 л.с. с шестиступенчатой АКПП и дизельный 2.2 CRDi мощностью 200 л.с. с восьмиступенчатой АКПП. Осенью 2019 года к ним присоединился атмосферный V6 3.5 MPI мощностью 249 л.с. с восьмиступенчатым автоматом. Карточка не включает рестайлинг 2020 года с новой моторной гаммой.
Технические характеристики
Двигатели
2.4 GDI 188 л.с.
2.2 CRDi 200 л.с.
3.5 MPI V6 249 л.с.
Модификации
2.4 GDI 188 л.с. 6AT HTRAC
2.2 CRDi 200 л.с. 8AT HTRAC
3.5 MPI V6 249 л.с. 8AT HTRAC
Коробки передач
6-ступенчатая АКПП для 2.4 GDI
8-ступенчатая АКПП для 2.2 CRDi
8-ступенчатая АКПП для 3.5 MPI
Шины и диски
235/65 R17
235/55 R19
Подвеска и тормоза
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1 — 15 тыс. км: 15000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
| ТО-2 — 30 тыс. км: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
| ТО-3 — 45 тыс. км: 45000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
| ТО-4 — 60 тыс. км: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
| ТО-5 — 75 тыс. км: 75000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
| ТО-6 — 90 тыс. км: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
| ТО-7 — 105 тыс. км: 105000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
| ТО-8 — 120 тыс. км: 120000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
| ТО-9 — 135 тыс. км: 135000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
| ТО-10 — 150 тыс. км: 150000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Утечки рабочих жидкостей, Пыльники приводов и узлы полного привода Базовая периодичность для нормальных условий — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Дополнительные операции выполнять по руководству для конкретного VIN и условий эксплуатации. |
Типичные неисправности
Повышенный расход масла на 2.4 GDI
ВысокаяСимптомы: Падение уровня между ТО, сизый дым после длительного холостого хода, масляный налёт во впуске или на свечах.
Расход масла нельзя определять по одному доливу: сначала исключают течи и ошибки измерения уровня.
Посторонний стук или падение давления масла на G4KJ
КритическаяСимптомы: Металлический стук, лампа давления масла, частицы металла в фильтре или на сливной пробке.
Работа двигателя при недостаточном давлении масла быстро увеличивает повреждение подшипников скольжения.
Нестабильная работа дизельной топливной системы
ВысокаяСимптомы: Трудный запуск, потеря тяги, неровная работа, ошибки давления топлива или повышенная дымность.
Система Common Rail чувствительна к качеству топлива и загрязнению; замена деталей без проверки давления часто приводит к лишним расходам.
Ошибки системы предпускового подогрева дизеля
СредняяСимптомы: Долгий холодный запуск, белый дым первые секунды, ошибки по цепям свечей или неравномерный запуск цилиндров.
При плюсовой температуре неисправность может почти не проявляться, поэтому оценивать систему лучше на холодном двигателе.
Толчки автоматической коробки после прогрева
ВысокаяСимптомы: Задержка включения D или R, жёсткие переключения, рывок при торможении либо плавающие обороты.
Одинаковый симптом может быть вызван адаптациями, уровнем жидкости, гидроблоком или механическим износом.
Перегрев или отказ подключения задней оси
ВысокаяСимптомы: Передние колёса буксуют без заметной помощи задней оси, появляются предупреждения 4WD либо шум при манёврах.
Электронноуправляемая муфта и её соединения работают под высокой нагрузкой при длительной пробуксовке.
Стук или люфт в рулевом управлении
СредняяСимптомы: Глухой стук на мелких неровностях, люфт около нулевого положения или щелчки при покачивании руля.
Источник звука нужно локализовать: схожие симптомы дают как рулевой механизм, так и элементы передней подвески.
Стуки в подвеске на коротких неровностях
СредняяСимптомы: Постукивание на гребёнке, скрип при раскачивании или изменение поведения автомобиля в колее.
Тяжёлый кроссовер нагружает шарниры и резинометаллические элементы, особенно на разбитых дорогах.
Сбои камеры и парковочной электроники
НизкаяСимптомы: Пропадает изображение, появляются помехи, один из датчиков парковки постоянно сигнализирует или система временно недоступна.
Наружные камеры и датчики работают в зоне влаги, грязи и реагентов, поэтому сначала проверяют питание и контакты.
Сколы краски на передней части и кромках
НизкаяСимптомы: Точки грунта на капоте, повреждения на арках и кромках, локальные рыжие следы в местах сколов.
Механические повреждения покрытия становятся очагами коррозии, если металл долго остаётся открытым.
Покупка с пробегом
На вторичном рынке Santa Fe IV 2018–2021 стоит оценивать не только по мотору, но и по качеству прошлой эксплуатации. Бензиновый 2.4 требует контроля уровня масла и отсутствия механических шумов, дизель — проверки топливной системы и холодного запуска, а у любой версии важны плавная работа автомата и исправность HTRAC.
- Сверить VIN и историю
VIN, ПТС или ЭПТС, регистрации, ограничения и сервисные записи.
- Осмотреть кузов после ремонта
Капот, стойки, проёмы, силовые элементы, пол багажника и крепления навесных панелей.
- Проверить двигатель на холодную
Запуск, давление масла, дымность, посторонние звуки, коррекции и ошибки.
- Проверить АКПП после прогрева
Включение D и R, плавность всех передач и отсутствие пробуксовки.
- Проверить HTRAC
Ошибки полного привода, работу муфты, кардан и соединения.
- Проверить ходовую
Стойки стабилизатора, сайлентблоки, ступичные подшипники и амортизаторы.
- Протестировать электронику
Камеры, датчики, электроприводы, обогревы, климат и ассистенты.
- Сопоставить пробег с износом
Руль, педали, водительское сиденье, кнопки, дверные ручки и сервисные отметки.
Эксплуатация
Santa Fe IV дорестайлинг сочетает простор, HTRAC и классические автоматы. Сильная сторона модели — выбор между бензиновыми 2.4/3.5 и тяговитым дизелем, а главная задача при покупке — найти экземпляр с подтверждённым обслуживанием двигателя, коробки и полного привода.
Популярные вопросы
Какой кузов у Santa Fe IV 2018–2021?
5-дверный кроссовер
Российский Hyundai Santa Fe IV дорестайлинг имеет кузов TM типа пятидверный кроссовер. В зависимости от комплектации салон мог быть пяти- или семиместным.Какие двигатели продавались в России?
2.4 188, 2.2D 200 и 3.5 249 л.с.
На старте были 2.4 GDI G4KJ 188 л.с. и 2.2 CRDi D4HB 200 л.с. Осенью 2019 года добавился атмосферный V6 3.5 G6DC мощностью 249 л.с.Сколько едет до 100 км/ч версия 2.4?
10,4 с
Российская версия 2.4 GDI 188 л.с. с 6-ступенчатой АКПП и HTRAC имеет паспортный разгон 0–100 км/ч 10,4 секунды.Какой разгон у дизеля 2.2?
9,4 с
Santa Fe IV 2.2 CRDi 200 л.с. с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды.Какой разгон у V6 3.5?
7,8 с
Российский Santa Fe 3.5 MPI V6 249 л.с. с восьмиступенчатым автоматом имеет паспортные 7,8 секунды до 100 км/ч.Были ли переднеприводные версии в официальной российской гамме?
Официально продавались HTRAC
Hyundai при запуске российской версии указывал систему полного привода HTRAC для всех автомобилей. Переднеприводные зарубежные варианты в эту карточку не включены.Какие коробки ставили на Santa Fe IV?
6AT и 8AT
2.4 GDI сочетался с 6-ступенчатой гидромеханической АКПП, а 2.2 CRDi и 3.5 MPI — с восьмиступенчатыми автоматами. В карточке они хранятся отдельными сущностями.Какой дорожный просвет?
185 мм
Для подтверждённых российских дорестайлинговых комплектаций каталог указывает клиренс 185 мм.Какой объём топливного бака?
71 л
Для российских Santa Fe IV дорестайлинг подтверждён топливный бак объёмом 71 литр.Как часто проходить базовое ТО?
15 000 км или 12 месяцев
Hyundai для нормальных условий эксплуатации указывает периодическое обслуживание каждые 15 000 км или один раз в год — что наступит раньше.Когда появился двигатель 3.5 в России?
Осенью 2019 года
В октябре 2019 года Hyundai объявил для Santa Fe новый российский бензиновый двигатель 3.5 мощностью 249 л.с.; он сочетался с полным приводом и восьмиступенчатой АКПП.Почему в карточке мало OEM-запчастей?
Добавлены только подтверждённые номера
Правила импорта запрещают угадывать OEM. Поэтому в файл включён только номер, для которого подтверждена применимость к нужному мотору и поколению; остальные позиции подбираются по VIN.Другие поколения Hyundai Santa Fe
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- Текущая2018–2021IV поколение (TM) · дорестайлинг
- 2021–2022IV поколение (TM) · рестайлинг