Мой Гараж — умный помощник автовладельца. Скачать приложение →
Мой Гараж
Все о вашем автомобиле
Hyundai ix35 I 2010–2013
Hyundai ix35 I 2010–2013
Кроссовер 5-дверныйI поколение (LM) поколение2010–2013

Hyundai ix35 I 2010–2013 — характеристики, двигатели, ТО и слабые места

Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.

Кузов
Кроссовер 5-дверный
Привод
Передний | Полный
Двигатель
2.0 MPI G4KD 150 л.с. / 2.0 CRDi D4HA 136 л.с. / 2.0 CRDi D4HA 184 л.с.
КПП
5-ступенчатая механическая коробка G4KD / 6-ступенчатая автоматическая коробка G4KD / 6-ступенчатая механическая коробка D4HA 136 / 6-ступенчатая автоматическая коробка D4HA 184
Топливо
Бензин
Масло
5W-30

Обзор Hyundai ix35 I 2010–2013 — характеристики, двигатели, ТО и слабые места

Hyundai ix35 I до рестайлинга продавался в России с 2010 по 2013 год как пятидверный компактный кроссовер семейства LM. Российская гамма включала бензиновый 2.0 MPI G4KD мощностью 150 л.с. с передним или полным приводом и двумя типами коробок, а также полноприводные дизельные 2.0 CRDi D4HA на 136 и 184 л.с. Бензиновая версия могла сочетаться с пятиступенчатой механикой либо шестиступенчатым автоматом; дизели имели свои шестиступенчатые трансмиссии.

Технические характеристики

Длина
4410 мм
Ширина
1820 мм
Высота
1660 мм
Колёсная база
2640 мм
Клиренс
170 мм
Багажник
591 л
Бак
58 л
Расположение двигателя
Переднее поперечное

Двигатели

2.0 MPI G4KD 150 л.с.

Код
G4KD
Семейство
Theta II
Мощность
150 л.с.
Момент
197 Н·м
Рабочий объём
2.0 л
Экологический класс
Euro 4
Тип привода
Передний | Полный
Топливо
Бензин
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,4–11,3 с

2.0 CRDi D4HA 136 л.с.

Код
D4HA
Семейство
R
Мощность
136 л.с.
Момент
320 Н·м
Рабочий объём
2.0 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Полный
Топливо
Дизельное топливо
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,2 с

2.0 CRDi D4HA 184 л.с.

Код
D4HA
Семейство
R
Мощность
184 л.с.
Момент
392 Н·м
Рабочий объём
2.0 л
Экологический класс
Euro 5
Тип привода
Полный
Топливо
Дизельное топливо
ГРМ
Цепь
Разгон 0–100
10,2 с

Модификации

2.0 MPI 150 л.с. 5-МКПП 2WD

Привод
Передний
Мощность
150 л.с.
Момент
197 Н·м
Разгон 0–100
10.4 с
Макс. скорость
181 км/ч
Расход город
9.8 л/100 км
Расход трасса
6.1 л/100 км
Расход смешанный
7.5 л/100 км

2.0 MPI 150 л.с. 6-АКПП 2WD

Привод
Передний
Мощность
150 л.с.
Момент
197 Н·м
Разгон 0–100
10.6 с

2.0 MPI 150 л.с. 5-МКПП 4WD

Привод
Полный
Мощность
150 л.с.
Момент
197 Н·м
Разгон 0–100
10.7 с
Макс. скорость
181 км/ч

2.0 MPI 150 л.с. 6-АКПП 4WD

Привод
Полный
Мощность
150 л.с.
Момент
197 Н·м
Разгон 0–100
11.3 с

2.0 CRDi 136 л.с. 6-МКПП 4WD

Привод
Полный
Мощность
136 л.с.
Момент
320 Н·м
Разгон 0–100
10.2 с
Макс. скорость
180 км/ч
Расход город
6.7 л/100 км
Расход трасса
5.1 л/100 км
Расход смешанный
5.7 л/100 км

2.0 CRDi 184 л.с. 6-АКПП 4WD

Привод
Полный
Мощность
184 л.с.
Момент
392 Н·м
Разгон 0–100
10.2 с
Макс. скорость
195 км/ч
Расход смешанный
7.1 л/100 км

Коробки передач

5-ступенчатая механическая коробка G4KD

Тип
Механическая
Код
M5GF1
Передач
5
Привод
Передний | Полный

6-ступенчатая автоматическая коробка G4KD

Тип
Автоматическая
Код
A6MF1
Передач
6
Привод
Передний | Полный
Масло
Hyundai ATF SP-IV
Спецификация
ATF SP-IV

6-ступенчатая механическая коробка D4HA 136

Тип
Механическая
Код
M6GF2
Передач
6
Привод
Полный

6-ступенчатая автоматическая коробка D4HA 184

Тип
Автоматическая
Код
A6LF2
Передач
6
Привод
Полный
Масло
Hyundai ATF SP-IV
Спецификация
ATF SP-IV

Масло двигателя

2.0 MPI G4KD 150 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30, 5W-40
Интервал15000 км
По времени12 месяцев
Тяжёлые условияПри коротких поездках, пробках, пыли и частых холодных пусках интервал целесообразно сокращать.

2.0 CRDi D4HA 136 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30, 0W-30, 0W-40
Интервал15000 км
По времени12 месяцев
Тяжёлые условияПри коротких поездках, пробках, пыли и частых холодных пусках интервал целесообразно сокращать.

2.0 CRDi D4HA 184 л.с.

Вязкость5W-30
Допустимые5W-30, 0W-30, 0W-40
Интервал15000 км
По времени12 месяцев
Тяжёлые условияПри коротких поездках, пробках, пыли и частых холодных пусках интервал целесообразно сокращать.

Шины и диски

225/60 R17

Размер шин
225/60 R17
Диски
R17
Разболтовка
5×114.3
DIA
67.1 мм

225/55 R18

Размер шин
225/55 R18
Диски
R18
Разболтовка
5×114.3
DIA
67.1 мм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска
Независимая, стойки МакФерсон
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Рулевое
Реечное
Усилитель
Электрический усилитель
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
ТЖ
DOT 3 / DOT 4 — уточнять по руководству

Технические жидкости

Система охлаждения

Тип
Охлаждающая жидкость для алюминиевых систем — по руководству

АКПП A6MF1

Спецификация
ATF SP-IV
Тип
Рабочая жидкость спецификации SP-IV

АКПП A6LF2

Спецификация
ATF SP-IV
Тип
Рабочая жидкость спецификации SP-IV

МКПП M5GF1

МКПП M6GF2

Угловой редуктор полного привода

Задний редуктор 4WD

Тормозная система

Спецификация
DOT 3 / DOT 4
Тип
Тормозная жидкость согласно руководству

Регламент ТО

ПробегЧто заменить
ТО 15 000 км: 15000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей Первое плановое обслуживание задаёт базовую точку истории.
ТО 30 000 км: 30000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни На втором ТО особое внимание уделяют фильтрам салона и впуску.
ТО 45 000 км: 45000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Работа коробки и герметичность агрегатов К 45 тысячам полезно оценить коробку после полного прогрева.
ТО 60 000 км: 60000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Муфта, кардан и редукторы на 4WD На 60 тысячах дополнительно проверяют полный привод и редукторы.
ТО 75 000 км: 75000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей На 75 тысячах сопоставляют фактический износ ходовой с предыдущими записями.
ТО 90 000 км: 90000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Работа коробки и герметичность агрегатов, Система охлаждения и патрубки На 90 тысячах расширенно оценивают систему охлаждения и возрастные течи.
ТО 105 000 км: 105000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей К 105 тысячам пробелы в истории обслуживания уже особенно важны для диагностики.
ТО 120 000 км: 120000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни, Муфта, кардан и редукторы на 4WD На 120 тысячах подвеску, приводы и 4WD осматривают особенно внимательно.
ТО 135 000 км: 135000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Работа коробки и герметичность агрегатов К 135 тысячам оценивают опоры силового агрегата и стабильность работы трансмиссии.
ТО 150 000 км: 150000 кмЗаменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Тормозная система, Подвеска и рулевое управление, Шины и давление, Уровни рабочих жидкостей, Воздушный фильтр двигателя, Приводные ремни На 150 тысячах нужна комплексная диагностика с планом дальнейших работ.

Типичные неисправности

Износ зеркала цилиндров G4KD

Высокая

Симптомы: Холодный стук, расход масла, дым после нагрузки или снижение компрессии.

У части G4KD встречается выраженный износ стенок цилиндров.

Причина: Тепловая нагрузка, смазка и индивидуальная история эксплуатации.
Решение: При подтверждённом износе — ремонт цилиндропоршневой группы.

Разрушение катализатора G4KD

Высокая

Симптомы: Потеря тяги, ошибка эффективности, дребезг или рост противодавления.

Керамический элемент может повреждаться при перегреве и нарушениях смеси.

Причина: Пропуски зажигания, богатая смесь, масло в выхлопе или старение.
Решение: Устранить первопричину и заменить неисправный нейтрализатор.

Повышенный расход масла G4KD

Средняя

Симптомы: Уровень быстро падает, появляются доливы и масляные отложения.

Расход может быть связан с цилиндрами, кольцами, вентиляцией или течами.

Причина: Износ, загрязнение колец, неисправность вентиляции или внешние течи.
Решение: Устранить найденную причину; присадки не заменяют ремонт.

Сбой вентиляции картера

Средняя

Симптомы: Неровный холостой ход, свист, запотевание прокладок или рост расхода масла.

Нарушенное разрежение меняет работу уплотнений и впуска.

Причина: Заклинивание клапана или загрязнение каналов.
Решение: Очистить либо заменить неисправные элементы.

Толчки A6MF1

Высокая

Симптомы: Удар при D/R, задержка или повторяющиеся толчки после прогрева.

Сильные стабильные удары требуют диагностики, а не списания на адаптацию.

Причина: Уровень ATF, гидроблок, соленоиды, опоры или внутренний износ.
Решение: Ремонтировать по результатам дефектовки.

Задержки A6LF2

Высокая

Симптомы: Замедленное включение, удар после паузы или нестабильное переключение.

Высокий момент D4HA заметно нагружает коробку.

Причина: Проблемы гидравлики, загрязнение ATF, перегрев или износ фрикционов.
Решение: От обслуживания гидравлики до ремонта внутренней части.

Перегрев или отказ муфты 4WD

Высокая

Симптомы: Передние колёса буксуют без подключения задней оси, появляются ошибки или запах перегрева.

Система полного привода не рассчитана на бесконечную пробуксовку.

Причина: Перегрев, электрика, управление или механический износ.
Решение: Восстановить проводку либо неисправный узел после диагностики.

Люфт карданного вала

Средняя

Симптомы: Вибрация под тягой, щелчок при смене нагрузки или гул на скорости.

Источником вибрации может быть кардан, привод или колесо.

Причина: Износ шарниров, опор, деформация или нарушение балансировки.
Решение: Заменить подтверждённо неисправный элемент.

Загрязнение EGR D4HA

Средняя

Симптомы: Провалы тяги, ошибки по потоку, дымность или неровная работа.

Сажа и масляный аэрозоль постепенно загрязняют клапан и впуск.

Причина: Короткие поездки и накопление отложений.
Решение: Очистить загрязнение либо заменить неисправный привод.

Переполнение сажевого фильтра

Высокая

Симптомы: Частые регенерации, рост расхода, снижение тяги или предупреждение.

Многократно прерванные циклы повышают загрузку сажей.

Причина: Короткие маршруты, датчики, EGR, форсунки или недогрев.
Решение: Устранить причину, затем регенерировать или восстановить фильтр.

Нарушение коррекций форсунок D4HA

Высокая

Симптомы: Трудный запуск, жёсткая работа, дым и разброс коррекций.

Топливная аппаратура чувствительна к воде и загрязнению.

Причина: Износ распылителя, обратный слив или некачественное топливо.
Решение: Ремонтировать или заменить подтверждённо неисправную форсунку.

Нарушение наддува D4HA

Высокая

Симптомы: Недодув, передув, свист или аварийный режим.

Не каждый код наддува означает необходимость замены турбины.

Причина: Утечки, управление геометрией, загрязнение или механический износ.
Решение: Устранить утечки или управление; турбину менять только при дефекте.

Износ двухмассового маховика

Средняя

Симптомы: Металлический стук при пуске, вибрация и рывки при трогании.

Маховик гасит крутильные колебания дизеля.

Причина: Естественный износ, перегрев сцепления и старты с нагрузкой.
Решение: Заменить маховик и оценить комплект сцепления.

Стук стоек стабилизатора

Низкая

Симптомы: Частый короткий стук на мелких неровностях.

Шарниры и втулки постоянно работают на разбитом покрытии.

Причина: Износ шарниров или потеря упругости втулок.
Решение: Заменить изношенные детали по состоянию.

Износ задних сайлентблоков

Средняя

Симптомы: Нестабильность задней оси, стук или неравномерный износ шин.

Геометрия чувствительна к состоянию резинометаллических шарниров.

Причина: Старение резины, удары и коррозия крепежа.
Решение: Заменить повреждённые элементы и отрегулировать геометрию.

Стук рулевого управления

Средняя

Симптомы: Щелчок на руле, стук на мелких неровностях или люфт около нуля.

Источников несколько: колонка, крепёж, наконечники или рейка.

Причина: Износ втулок, шарниров или ослабление крепежа.
Решение: Ремонтировать только найденный элемент.

Гул ступичного подшипника

Средняя

Симптомы: Ровный гул с ростом скорости, меняющийся в повороте.

Шум легко спутать с шинами.

Причина: Износ дорожек, ударная нагрузка или влага.
Решение: Заменить подтверждённо неисправный узел.

Шум компрессора кондиционера

Средняя

Симптомы: Гул при включении, слабый холод или циклическое отключение.

Недостаток хладагента может увеличивать нагрузку, но причин несколько.

Причина: Утечка, подшипник, внутренний износ или управление.
Решение: Устранить утечку и заменить неисправный компонент.

Загрязнение пакета радиаторов

Средняя

Симптомы: Рост температуры в жару и долгая работа вентиляторов.

Между теплообменниками накапливаются пух и грязь.

Причина: Недостаточный поток воздуха через соты.
Решение: Аккуратно очистить пакет без деформации сот.

Просадка опор двигателя

Средняя

Симптомы: Вибрация на холостом, толчок при включении передачи.

Изношенная опора может имитировать проблему коробки.

Причина: Старение резины или гидравлического элемента.
Решение: Заменить повреждённую опору.

Покупка с пробегом

Дорестайлинговый ix35 имеет понятную гамму, но возраст конкретного автомобиля делает диагностику важнее оснащения. G4KD стоит покупать после проверки цилиндров и катализатора; D4HA — после оценки форсунок, наддува и экологических систем. У любой версии проверяют коробку, у 4WD — муфту, кардан и редукторы.

Кому подходит
Семья, ежедневные поездки, смешанный город-трасса и лёгкие загородные маршруты.
На что смотреть
Запущенный G4KD, проблемная дизельная топливная система, толчки автомата, неработающий полный привод и скрытый кузовной ремонт.
  • VIN и документы

    Сверить VIN, документы, регистрации и ограничения.

  • Кузов после ДТП

    Осмотреть стойки, лонжероны, пороги, арки и пол багажника.

  • Эндоскопия G4KD

    На бензине проверить цилиндры, расход масла и холодный шум.

  • Катализатор G4KD

    Проверить ошибки, пропуски и состояние сот.

  • Холодный запуск D4HA

    Оценить скорость запуска, дымность и ровность.

  • Форсунки D4HA

    Проверить коррекции и давление Common Rail.

  • Сажевый фильтр

    Оценить загрузку и историю регенераций.

  • Наддув дизеля

    Сопоставить заданное и фактическое давление.

  • Автомат после прогрева

    Проверить D/R и переключения на разных нагрузках.

  • Механика и сцепление

    Проверить все передачи и точку схватывания.

  • Маховик дизеля

    Исключить звон и вибрацию.

  • Работа полного привода

    Убедиться, что задняя ось реально подключается.

  • Кардан и редукторы

    Осмотреть люфты и течи.

  • Подвеска

    Проверить стойки, стабилизаторы и задние рычаги.

  • Ступичные подшипники

    Исключить гул, меняющийся в повороте.

  • Рулевое управление

    Оценить люфт и стуки.

  • Тормоза

    Измерить диски и колодки по обеим сторонам.

  • Кондиционер

    Проверить быстрый холод и отсутствие шума.

  • Пробег и износ

    Сопоставить салон и сервисную историю.

  • История обслуживания

    Искать подтверждение масла, фильтров и ремонтов.

Эксплуатация

ix35 LM — практичный семейный кроссовер; главный критерий покупки — документированное обслуживание и диагностика конкретной версии.

Город
Высокая посадка удобна в городе; бензиновый 2.0 с автоматом проще в пробках, но расход выше дизеля.
Трасса
Дизели выигрывают тягой, атмосферный бензиновый мотор требует чаще использовать обороты при обгонах.
Зима
Полный привод помогает трогаться на скользком покрытии, но не заменяет хорошие зимние шины.
Обслуживание
Средняя
Запчасти
Расходники доступны широко; трансмиссию и дизель лучше подбирать по VIN.
Ликвидность
Ликвидность сильнее зависит от состояния двигателя, коробки и кузова, чем от опций.

Популярные вопросы

Какие двигатели были в России?

Три версии

Бензиновый G4KD 2.0 MPI 150 л.с. и дизель D4HA 2.0 CRDi в вариантах 136 и 184 л.с.
Какие коробки у G4KD?

5-МКПП или 6-АКПП

G4KD сочетался с M5GF1 или A6MF1; существовали 2WD и 4WD.
Какая трансмиссия у дизеля 136?

6-МКПП 4WD

Подтверждена связка D4HA 136, M6GF2 и полный привод.
Какая трансмиссия у дизеля 184?

6-АКПП 4WD

D4HA 184 в российской гамме сочетался с A6LF2 и 4WD.
Какой разгон до 100?

10,2–11,3 с

В зависимости от версии паспортный разгон шести российских модификаций находится в диапазоне от 10,2 до 11,3 с.
Что проверить у G4KD?

Эндоскопию и масло

Проверить холодный запуск, расход масла, компрессию, цилиндры эндоскопом и состояние катализатора.
Что проверить у D4HA?

Топливную и наддув

Оценить холодный запуск, коррекции форсунок, давление топлива, наддув, EGR и сажевый фильтр.
Какая жидкость в автоматах?

SP-IV

Для A6MF1 и A6LF2 указана ATF SP-IV; точный объём зависит от процедуры и сверяется по сервисным данным.
Какой бак?

58 л

Для дорестайлингового ix35 LM указан топливный бак 58 л.
Какой багажник?

591–1436 л

Базовый объём около 591 л, со сложенными сиденьями — до 1436 л.
Какие штатные шины?

R17 и R18

Подтверждены 225/60 R17 и 225/55 R18; давление брать с таблички конкретной машины.
Что проверить в 4WD?

Муфту, кардан, редукторы

Проверить фактическое подключение задней оси, ошибки муфты, люфты кардана и течи редукторов.
OEM масляного фильтра G4KD?

26300-35503

В карточку внесён подтверждённый номер 26300-35503; актуальную замену проверить по VIN.
OEM масляного фильтра D4HA?

26320-2F100

Для D4HA внесён 26320-2F100 с обязательной VIN-проверкой.
Рестайлинг входит в карточку?

Нет

Обновлённый ix35 2013–2015 должен храниться отдельным документом.

Другие поколения Hyundai ix35

Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.

Все поколения Hyundai ix35