Hyundai Elantra VI рестайлинг 2019–2020: характеристики и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Hyundai Elantra VI рестайлинг 2019–2020: характеристики и обслуживание
Hyundai Elantra VI после обновления для российского рынка — переднеприводный седан поколения AD, поступивший в продажу весной 2019 года. Рестайлинг изменил капот, крылья, треугольную переднюю оптику, решётку, крышку багажника, задние фонари и оформление салона, сохранив знакомую технику. Покупателям предлагались атмосферные моторы 1.6 G4FG на 128 л.с. и 2.0 G4NA на 150 л.с.; каждый сочетался с шестиступенчатой механической либо автоматической коробкой. Карточка охватывает только официальные российские седаны до перехода на седьмое поколение.
Технические характеристики
Двигатели
1.6 MPI 128 л.с.
2.0 MPI 150 л.с.
Модификации
1.6 MPI 6MT
1.6 MPI 6AT
2.0 MPI 6MT
2.0 MPI 6AT
Коробки передач
6-ступенчатая механическая коробка для 1.6
6-ступенчатая автоматическая коробка для 1.6
6-ступенчатая механическая коробка для 2.0
6-ступенчатая автоматическая коробка для 2.0
Масло двигателя
1.6 MPI 128 л.с.
2.0 MPI 150 л.с.
Шины и диски
195/65 R15
205/55 R16
225/45 R17
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения
Механическая коробка 1.6
Механическая коробка 2.0
Автоматическая коробка 1.6
Автоматическая коробка 2.0
Тормозная система и привод сцепления
Система кондиционирования
Омыватель стёкол
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1: 15000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление Зафиксировать исходное состояние автомобиля после года эксплуатации: осмотреть защиту двигателя, пыльники приводов и равномерность износа всех шин. |
| ТО-2: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Приводной ремень навесных агрегатов, Состояние аккумулятора и зарядной системы Проверить работу тормозных направляющих, состояние ремня навесных агрегатов и напряжение зарядки под нагрузкой. |
| ТО-3: 45000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление Оценить загрязнение впускного фильтра и корпуса; при эксплуатации рядом со стройками или по грунту замена может понадобиться раньше. |
| ТО-4: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Свечи зажигания Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Приводной ремень навесных агрегатов, Состояние аккумулятора и зарядной системы, Топливные магистрали, Система выпуска и катализатор Свечи осматривать комплектом: различия по цвету и отложениям между цилиндрами важнее общего внешнего вида одного элемента. |
| ТО-5: 75000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление Сопоставить уровень масла с записями прошлых ТО, проверить запотевания двигателя и состояние опор силового агрегата. |
| ТО-6: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Приводной ремень навесных агрегатов, Состояние аккумулятора и зарядной системы, Тепловые зазоры клапанов, Состояние масла в коробке передач Пробег требует отдельного решения по обслуживанию коробки, диагностике подвески и проверке тепловых зазоров клапанов. |
| ТО-7: 105000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление Помимо стандартных работ проверить коррозию тормозных трубок, дренажи кузова и состояние резиновых уплотнений. |
| ТО-8: 120000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Свечи зажигания, Тормозная жидкость при истечении двухлетнего срока Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Приводной ремень навесных агрегатов, Состояние аккумулятора и зарядной системы, Топливные магистрали, Система выпуска и катализатор Провести расширенный контроль системы охлаждения, катализатора и привода газораспределительного механизма без автоматической замены исправных узлов. |
| ТО-9: 135000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление Особое внимание уделить расходу масла, люфтам ступиц, состоянию амортизаторов и герметичности кондиционера. |
| ТО-10: 150000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Салонный фильтр Проверить: Уровни рабочих жидкостей, Тормозные механизмы и шланги, Шины и давление, Подвеска и рулевое управление, Приводной ремень навесных агрегатов, Состояние аккумулятора и зарядной системы Сформировать план дальнейшего обслуживания по фактическому состоянию: повторить комплексную диагностику мотора, коробки, тормозов и кузова. |
Типичные неисправности
Крошение наполнителя каталитического нейтрализатора
ВысокаяСимптомы: Металлический звон из выпуска, падение тяги, ошибки эффективности катализатора, нестабильная работа и рост расхода масла.
Повреждённые соты способны частично перекрыть выпуск; мелкая керамическая пыль рассматривается как один из факторов риска для цилиндров.
Повреждение рабочих поверхностей цилиндров G4NA
КритическаяСимптомы: Холодный стук, расход масла, дым после холостого хода, неравномерная компрессия или металлическая пыль в фильтре.
На части двухлитровых моторов встречаются риски и задиры на стенках цилиндров, степень которых невозможно достоверно определить только по звуку.
Рост расхода моторного масла
ВысокаяСимптомы: Регулярное снижение уровня между ТО, сизый выхлоп, масляный налёт во впуске или свечи с тяжёлыми отложениями.
Расход масла нельзя считать самостоятельным диагнозом: причиной могут быть течи, вентиляция картера, маслосъёмные колпачки, кольца или повреждение цилиндров.
Кратковременный шум цепного привода при запуске
СредняяСимптомы: Дребезг в первые секунды пуска, ошибки согласования фаз, нестабильный холостой ход или ухудшение запуска.
Единичный звук требует наблюдения, а повторяющийся длительный шум — проверки натяжителя, направляющих, давления масла и фактических фаз.
Нарушение тепловых зазоров клапанов
СредняяСимптомы: Цокот, нестабильный холостой ход, потеря компрессии, трудный пуск или пропуски без явной неисправности зажигания.
Гидравлической автоматической компенсации нет, поэтому зазоры меняются вследствие износа седел, клапанов и толкателей.
Неровные переключения шестиступенчатого автомата
ВысокаяСимптомы: Толчок при выборе режима, задержка включения, рывок между передачами или рост оборотов без соответствующего ускорения.
Симптомы могут быть связаны с уровнем и состоянием ATF, адаптациями, опорами двигателя, соленоидами или механическим износом.
Износ сцепления на версиях с механической коробкой
СредняяСимптомы: Пробуксовка под нагрузкой, запах фрикционного материала, шум при нажатии педали или затруднённое включение передач.
Ресурс комплекта определяется не только пробегом: длительное удержание на полусцеплении и частые старты в подъём ускоряют износ.
Щелчки в рулевой колонке и небольшой люфт
СредняяСимптомы: Щелчок при смене направления вращения, стук на малой скорости или ощущаемый свободный ход обода.
Источник звука необходимо локализовать: похожие проявления дают муфта усилителя, карданное соединение, крепёж и рулевая рейка.
Стуки и глухие удары в передней подвеске
СредняяСимптомы: Частые щелчки на мелкой гребёнке, глухой удар в яме, раскачка или неравномерный износ шин.
По звуку трудно определить деталь, поскольку несколько шарниров нагружаются одновременно и могут проявляться только на дороге.
Сколы краски на передней части кузова
НизкаяСимптомы: Точки до грунта на капоте, кромках крыши, арках и порогах, помутнение лака или локальные очаги коррозии.
Тонкие повреждения быстро загрязняются реагентами; на оцинкованной детали коррозия развивается не мгновенно, но откладывать ремонт не следует.
Покупка с пробегом
Рестайлинговая Elantra VI остаётся рациональным седаном, но возраст и пробег уже требуют полноценной технической проверки. Главные риски связаны не с новым дизайном, а с состоянием прежних агрегатов: катализатора, цилиндров G4NA, уровня масла, автоматической коробки и ходовой части.
- Сопоставить VIN и даты выпуска
Проверить VIN на кузове и документах, историю регистраций, ограничения, страховые события и сервисные записи.
- Измерить кузов и осмотреть новые панели рестайлинга
Проверить капот, передние крылья, фары, крышку багажника и заднюю панель, которые отличаются от дорестайлинга.
- Проверить выпуск и каталитический нейтрализатор
Оценить целостность сот, наличие ошибок и признаки перегрева.
- Осмотреть цилиндры двигателя 2.0
Проверить зеркала всех цилиндров, а не только доступный участок одного из них.
- Проверить уровень, течи и историю доливок
Оценить щуп, крышку, поддон, сальники, вентиляцию картера и выхлоп.
- Попросить полностью холодный запуск
Слушать цепь, поршневой шум, работу форсунок и первые секунды выхлопа.
- Сравнить работу цилиндров под нагрузкой
Оценить пропуски, коррекции и механическую герметичность.
- Испытать автомат после полного прогрева
Проверить выбор режимов, переключения вверх и вниз, блокировку гидротрансформатора.
- Оценить сцепление и механическую коробку
Проверить все передачи, задний ход, шум подшипников и работу педали.
- Проверить подвеску на подъёмнике и в движении
Искать люфты, порванные пыльники, течи амортизаторов и следы ударов снизу.
- Локализовать щелчки рулевого управления
Оценить колонку, муфту усилителя, карданные соединения и рейку.
- Измерить тормозные диски и проверить суппорты
Оценить толщину, биение, колодки, направляющие и состояние жидкости.
- Проверить все опции рестайлингового салона
Проверить мультимедиа, камеру, обогревы, климат, датчики и системы помощи конкретной комплектации.
- Сравнить состояние салона с заявленным пробегом
Осмотреть руль, педали, водительское кресло, ремни и часто используемые кнопки.
- Исключить коммерческую эксплуатацию
Искать следы оборудования, частой посадки пассажиров и большого износа заднего ряда.
- Провести длинную тестовую поездку
Оценить запуск, прогрев, динамику, торможение, устойчивость и температуры.
Эксплуатация
Рестайлинговая Elantra VI сочетает эффектную внешность, простор и проверенную силовую гамму. Лучший экземпляр выбирают по результатам эндоскопии, проверки выпуска и коробки, а не только по году и цифре на одометре.
Популярные вопросы
Какие двигатели ставили на российскую рестайлинговую Elantra VI?
Официально предлагались атмосферные бензиновые G4FG 1.
Официально предлагались атмосферные бензиновые G4FG 1.6 MPI мощностью 128 л.с. и G4NA 2.0 MPI мощностью 150 л.с. Турбированные и дизельные варианты относятся к другим рынкам.Какие коробки были доступны после обновления?
Для каждого из двух двигателей существовали отдельные шестиступенчатые механическая и гидромеханическая автоматическая коробки.
Для каждого из двух двигателей существовали отдельные шестиступенчатые механическая и гидромеханическая автоматическая коробки. В российской гамме не было вариатора или коробки с двумя сцеплениями.Какая модификация имеет лучший паспортный разгон?
Самая быстрая связка — двигатель 2.
Самая быстрая связка — двигатель 2.0 G4NA с шестиступенчатой механической коробкой: заявленное время до 100 км/ч составляет 8,8 секунды.Какой заправочный объём масла у двигателя 1.6?
Для G4FG в карточке указан ориентир 3,6 л при замене вместе с фильтром.
Для G4FG в карточке указан ориентир 3,6 л при замене вместе с фильтром. Фактический уровень всегда выставляют по щупу, не заливая весь купленный объём автоматически.Сколько масла входит в двигатель 2.0?
Для G4NA ориентировочный объём с новым фильтром составляет 4,0 л.
Для G4NA ориентировочный объём с новым фильтром составляет 4,0 л. После запуска и короткой выдержки необходимо повторно проверить щуп и при необходимости скорректировать уровень.Как выбрать вязкость моторного масла?
Нужно использовать климатическую таблицу и классы качества из руководства.
Нужно использовать климатическую таблицу и классы качества из руководства. Для большинства условий отправной точкой служит 5W-30, но окончательный выбор зависит от температур и состояния мотора.Какой интервал замены масла разумен в городе?
Максимальный плановый интервал — 15 000 км или 12 месяцев.
Максимальный плановый интервал — 15 000 км или 12 месяцев. Пробки, короткие поездки и регулярные холодные пуски относятся к тяжёлым условиям, поэтому практический интервал обычно сокращают.Следует ли менять жидкость шестиступенчатого автомата?
Да, особенно если автомобиль эксплуатируется в городе или история обслуживания неизвестна.
Да, особенно если автомобиль эксплуатируется в городе или история обслуживания неизвестна. Важны подходящая SP-IV, корректная температура проверки и понимание разницы между частичной заменой и полной ёмкостью системы.Можно ли заправлять автомобиль бензином АИ-92?
Минимально допустимое октановое число следует сверять с руководством и наклейкой автомобиля.
Минимально допустимое октановое число следует сверять с руководством и наклейкой автомобиля. Для стабильной работы и запаса по детонационной стойкости в карточке рекомендован качественный АИ-95.Есть ли фиксированный срок замены цепи?
Нет, исправную цепь не меняют только по пробегу.
Нет, исправную цепь не меняют только по пробегу. Проверка нужна при длительном дребезге на запуске, ошибках фаз, нестабильной работе или подтверждённом отклонении параметров.Как оценить состояние катализатора?
Считать ошибки недостаточно.
Считать ошибки недостаточно. Желательно осмотреть соты эндоскопом, проверить пропуски зажигания и топливные коррекции, а при подозрении на закупорку измерить противодавление выпуска.Что обязательно проверить у версии 2.0?
Перед покупкой рекомендуется эндоскопия всех цилиндров, оценка расхода масла, холодный запуск и проверка катализатора.
Перед покупкой рекомендуется эндоскопия всех цилиндров, оценка расхода масла, холодный запуск и проверка катализатора. Компрессия полезна, но сама по себе не исключает начальные повреждения стенок.Нужно ли проверять тепловые зазоры?
Да, поскольку гидрокомпенсаторов нет.
Да, поскольку гидрокомпенсаторов нет. Измерение особенно важно при цокоте, неровном холостом ходе, снижении компрессии или эксплуатации на газовом топливе.Какой клиренс у официального российского седана?
В карточке указан дорожный просвет 150 мм.
В карточке указан дорожный просвет 150 мм. Длинный передний свес требует дополнительной осторожности на колее, пандусах и зимой.Какую версию выбрать для повседневной эксплуатации?
1.
1.6 с автоматом подойдёт для спокойного города, 2.0 с автоматом лучше при частых трассовых поездках. Механические версии интересны меньшей массой и прямым управлением, но их сцепление нужно тщательно проверять.Другие поколения Hyundai Elantra
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2016–2019ДорестайлингVI · дорестайлинг
- Текущая2019–2020VI · рестайлинг