Hyundai Creta I 2016–2020 — характеристики, двигатели и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Hyundai Creta I 2016–2020 — характеристики, двигатели и обслуживание
Hyundai Creta первого поколения для России выпускалась в Санкт-Петербурге с 2016 до 2020 года до обновления внешности. Кроссовер предлагался с атмосферными бензиновыми двигателями 1.6 G4FG и 2.0 G4NA, шестиступенчатыми механической и автоматической коробками, передним либо подключаемым полным приводом. Карточка объединяет только дорестайлинговые российские исполнения и показывает реальные связки агрегатов, заводскую динамику, регламент обслуживания и проверенные OEM-позиции.
Технические характеристики
Двигатели
1.6 MPI G4FG 123 л.с. | Передний привод
1.6 MPI G4FG 121 л.с. | Полный привод
2.0 MPI G4NA 149,6 л.с.
Модификации
1.6 MPI 123 л.с. | 6-ступенчатая механическая | Передний
1.6 MPI 123 л.с. | 6-ступенчатая автоматическая | Передний
1.6 MPI 121 л.с. | 6-ступенчатая механическая | Полный
1.6 MPI 121 л.с. | 6-ступенчатая автоматическая | Полный
2.0 MPI 149,6 л.с. | 6-ступенчатая автоматическая | Передний
2.0 MPI 149,6 л.с. | 6-ступенчатая автоматическая | Полный
Коробки передач
6-ступенчатая механическая коробка | 1.6 | Передний привод
6-ступенчатая механическая коробка | 1.6 | Полный привод
6-ступенчатая автоматическая коробка | 1.6
6-ступенчатая автоматическая коробка | 2.0
Масло двигателя
1.6 MPI G4FG 123 л.с. | Передний привод
1.6 MPI G4FG 121 л.с. | Полный привод
2.0 MPI G4NA 149,6 л.с.
Шины и диски
205/65 R16
215/60 R17
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Механическая коробка передач 1.6
Автоматическая коробка передач 1.6
Автоматическая коробка передач 2.0
Система охлаждения 1.6 с механической коробкой
Система охлаждения 1.6 с автоматической коробкой
Система охлаждения 2.0
Тормозная система и гидропривод сцепления
Раздаточная коробка полного привода
Задний дифференциал полного привода
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1 | 15000 км: 15000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Карданный вал у полноприводных модификаций Интервал 15000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
| ТО-2 | 30000 км: 30000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Приводные ремни и состояние аккумуляторной батареи, Карданный вал у полноприводных модификаций Интервал 30000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
| ТО-3 | 45000 км: 45000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Карданный вал у полноприводных модификаций Интервал 45000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
| ТО-4 | 60000 км: 60000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Свечи зажигания двигателя Gamma 1.6, Топливный фильтр Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Приводные ремни и состояние аккумуляторной батареи, Система охлаждения и состояние охлаждающей жидкости, Карданный вал у полноприводных модификаций Интервал 60000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
| ТО-5 | 75000 км: 75000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Карданный вал у полноприводных модификаций Интервал 75000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
| ТО-6 | 90000 км: 90000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Приводные ремни и состояние аккумуляторной батареи, Система охлаждения и состояние охлаждающей жидкости, Карданный вал у полноприводных модификаций Отрегулировать: Тепловые зазоры клапанов двигателя Gamma 1.6 при наличии шума или отклонений в работе Интервал 90000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
| ТО-7 | 105000 км: 105000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Карданный вал у полноприводных модификаций Интервал 105000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
| ТО-8 | 120000 км: 120000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Свечи зажигания двигателя Gamma 1.6, Топливный фильтр Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Приводные ремни и состояние аккумуляторной батареи, Система охлаждения и состояние охлаждающей жидкости, Карданный вал у полноприводных модификаций Интервал 120000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
| ТО-9 | 135000 км: 135000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Карданный вал у полноприводных модификаций Интервал 135000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
| ТО-10 | 150000 км: 150000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы, колодки, диски, трубопроводы и гибкие шланги, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие утечек, Шины, давление, повреждения и равномерность износа, Шарниры подвески, рулевой механизм и защитные чехлы, Приводные ремни и состояние аккумуляторной батареи, Система охлаждения и состояние охлаждающей жидкости, Карданный вал у полноприводных модификаций Интервал 150000 км выполняют по пробегу либо по сроку, смотря что наступит раньше; при тяжёлой эксплуатации моторное масло меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. |
Типичные неисправности
Задиры цилиндров двигателя G4NA
ВысокаяСимптомы: Холодный металлический стук, рост расхода масла, снижение компрессии и металлическая пыль в отработанном масле.
У части двухлитровых автомобилей встречается износ поверхности цилиндров. Проблема не является обязательной для каждого мотора, поэтому решение принимают только после инструментальной проверки.
Разрушение керамики катализатора
ВысокаяСимптомы: Потеря тяги, дребезг со стороны выпуска, ошибка эффективности нейтрализатора или нестабильная работа двигателя.
Стареющий нейтрализатор способен оплавляться или крошиться. Особенно опасна эксплуатация с пропусками зажигания, при которых выпуск быстро перегревается.
Уход тепловых зазоров клапанов G4FG
СредняяСимптомы: Цокот на прогретом моторе, неровный холостой ход, ухудшение запуска или снижение компрессии отдельного цилиндра.
В двигателе Gamma 1.6 нет автоматической компенсации зазоров, поэтому их фактическое значение может со временем уйти от нормы.
Повышенный расход моторного масла
СредняяСимптомы: Уровень заметно падает между заменами, появляется сизый дым после длительного холостого хода или масляный налёт на свечах.
Расход масла может возникать как из-за внешней течи, так и из-за закоксовки колец либо износа цилиндров; эти причины требуют разных решений.
Шум цепного привода при холодном запуске
СредняяСимптомы: Краткий металлический треск сразу после запуска, который со временем становится продолжительнее.
Единичный короткий звук не всегда означает растяжение цепи, однако прогрессирующий треск требует проверки натяжителя и фаз.
Толчки шестиступенчатой автоматической коробки
СредняяСимптомы: Задержка включения движения, ощутимый переход между передачами или толчок после прогрева.
Коробка обычно служит долго, но загрязнённая жидкость, неверный уровень и адаптации способны ухудшить плавность переключений.
Износ сцепления механической коробки
СредняяСимптомы: Обороты растут без соответствующего ускорения, появляется запах накладок или затрудняется трогание в подъём.
На полноприводной машине сцепление получает дополнительную нагрузку при медленном движении по снегу и грунту.
Перегрев муфты полного привода
СредняяСимптомы: Предупреждение о перегреве, временное отключение задней оси или отсутствие ожидаемой тяги на скользком покрытии.
Система рассчитана на помощь на скользкой дороге, но не на длительное силовое преодоление тяжёлого бездорожья.
Запотевание сальников полного привода
СредняяСимптомы: Масляный налёт вокруг приводных фланцев, капли на защите или гул при движении после существенной потери уровня.
Лёгкое запотевание и активная течь различаются объёмом потери; уровень в небольшом корпусе важно контролировать.
Стук в рулевом механизме
СредняяСимптомы: Глухой стук на мелких неровностях, отдача в рулевое колесо или звук при покачивании руля на месте.
Похожий шум дают наконечники, стойки стабилизатора и соединение рулевого вала, поэтому менять рейку без локализации нельзя.
Стук стоек стабилизатора
НизкаяСимптомы: Частый негромкий стук на мелких поперечных неровностях, особенно при небольшой скорости.
Стойки стабилизатора относятся к обычным изнашиваемым деталям ходовой части и диагностируются без разборки агрегатов.
Гул ступичного подшипника
СредняяСимптомы: Равномерный гул усиливается со скоростью и меняется при плавном переносе нагрузки в повороте.
Шум покрышек легко принять за повреждение ступицы, поэтому необходима проверка каждого колеса.
Закисание задних тормозных механизмов
ВысокаяСимптомы: Одно колесо нагревается, автомобиль хуже катится, колодки изнашиваются неравномерно или появляется запах перегретых тормозов.
На исполнениях с задними дисковыми тормозами направляющие и механизм стояночного тормоза требуют регулярного контроля.
Сколы лакокрасочного покрытия и точечная коррозия
НизкаяСимптомы: Мелкие сколы до металла, рыжие точки на кромках и вспучивание краски возле повреждения.
Тонкое покрытие чувствительно к камням, а оставленные без ремонта сколы быстрее ржавеют после зимней соли.
Покупка с пробегом
Creta I ликвидна и понятна в обслуживании, но удачная покупка требует холодного запуска, эндоскопии G4NA, проверки катализатора и дорожного теста трансмиссии. Для полного привода дополнительно осматривают муфту, кардан, раздаточную коробку и задний редуктор.
- VIN и документы
Сопоставить номер кузова, маркировочные таблички, ПТС и историю регистраций.
- Толщина краски и геометрия кузова
Проверить стойки, пороги, пол багажника, лонжероны и зазоры панелей.
- Сколы и коррозия кромок
Найти рыжие точки на капоте, дверях, крыше и крышке багажника.
- Холодный запуск G4NA
Оценить звук двухлитрового двигателя до первого прогрева за день.
- Эндоскопия цилиндров
Проверить рабочую поверхность цилиндров, особенно на G4NA.
- Катализатор и выпуск
Убедиться, что нейтрализатор сохранён и его соты целы.
- Расход масла и течи
Проверить уровень, историю доливов, поддон, крышку и стык коробки с двигателем.
- Система охлаждения
Оценить уровень, цвет жидкости, радиатор, помпу и патрубки.
- Работа автоматической коробки
Проверить включение движения и все переключения в разных режимах.
- Сцепление механической коробки
Проверить пробуксовку, точку схватывания и шум выжимного подшипника.
- Полный привод
Проверить подключение задней оси и отсутствие ошибок системы.
- Течи раздаточной коробки и редуктора
Осмотреть фланцы, сальники и корпуса полноприводной трансмиссии.
- Подвеска и рулевое управление
Проверить стойки, шарниры, сайлентблоки, рейку и амортизаторы.
- Тормоза по четырём колёсам
Сравнить износ дисков и колодок и проверить свободное вращение.
- Электрооборудование и климат
Проверить обогревы, кондиционер, стеклоподъёмники, камеры, свет и розетки.
- Салон и следы влаги
Осмотреть ковры, нишу запасного колеса, потолок и крепления сидений.
- Соответствие пробега состоянию
Сопоставить показания одометра с износом органов управления и сервисной историей.
- Признаки коммерческой эксплуатации
Искать следы креплений оборудования, многократной химчистки и большого числа посадок.
Эксплуатация
Creta I удобна как универсальный городской кроссовер: она проста по компоновке, имеет доступные расходники и ликвидна. Главная задача владельца — аккуратно обслуживать масло и выпуск, следить за трансмиссией и не путать полный привод с возможностями внедорожника.
Популярные вопросы
Какие двигатели ставили на российскую Hyundai Creta I 2016–2020?
G4FG 1.6 и G4NA 2.0.
На российском рынке дорестайлинговая Creta получила бензиновые G4FG 1.6 и G4NA 2.0. Переднеприводный G4FG развивает 123 л.с., полноприводный — 121 л.с.; мощность G4NA составляет 149,6 л.с.Сколько реальных силовых модификаций было в России?
Шесть связок двигателя, коробки и привода.
В карточке учтены четыре версии 1.6 — две переднеприводные и две полноприводные с разными коробками — а также две версии 2.0 с автоматической коробкой и разным приводом.Какая Creta I разгоняется быстрее всего?
2.0 с автоматической коробкой и передним приводом.
Переднеприводная версия 2.0 разгоняется до 100 км/ч за 10,7 секунды. Полноприводный вариант того же мотора делает это за 11,3 секунды.Сколько масла входит в двигатель 1.6 G4FG?
3,6 литра при сливе и заправке.
Руководство Hyundai указывает 3,6 л моторного масла для двигателя Gamma 1.6. Уровень после обслуживания проверяют щупом на горизонтальной площадке.Какой заправочный объём масла у G4NA 2.0?
4,0 литра.
Для двигателя Nu 2.0 заводское руководство приводит 4,0 л при обычной процедуре слива и заправки. Фактический уровень всегда подтверждают щупом.Какую вязкость моторного масла выбрать?
Основной всесезонный вариант — 5W-30.
Руководство допускает 5W-20 и 5W-30 в соответствующем температурном диапазоне и требует API SM с ILSAC GF-4 либо ACEA A5(B5). Заводской отдельный именной допуск в таблице не указан.Какая жидкость нужна шестиступенчатой автоматической коробке?
Жидкость спецификации ATF SP-IV.
В руководстве перечислены Hyundai ATF SP-IV и соответствующие продукты Michang, SK и NOCA той же спецификации. Полный справочный объём системы составляет 6,7 л.Когда менять жидкость в автоматической коробке?
При тяжёлой эксплуатации — через 100000 км.
Для тяжёлых условий руководство задаёт замену каждые 100000 км. В обычном графике фиксированной замены нет, но состояние и герметичность коробки контролируют при обслуживании.Какие штатные размеры шин у Creta I?
205/65 R16 и 215/60 R17.
Для дорестайлинговой российской Creta предусмотрены колёса 205/65 R16 на дисках 6.0J × 16 и 215/60 R17 на дисках 6.5J × 17.Какое давление поддерживать в холодных шинах?
230 кПа при стандартной загрузке.
Руководство указывает 230 кПа спереди и сзади при стандартной нагрузке и 250 кПа при максимальной. Приоритет имеет табличка конкретного автомобиля на средней стойке.На двигателях используется цепь или ремень газораспределительного механизма?
Оба российских двигателя имеют цепной привод.
И G4FG, и G4NA используют цепь. У неё нет обязательного фиксированного срока замены: состояние оценивают по шуму, фазам и результатам диагностики.Какую версию выбрать на вторичном рынке?
Выбирать нужно прежде всего по состоянию.
Для города проще переднеприводная 1.6, а для трассы и загрузки динамичнее 2.0. Полноприводная версия полезна зимой, но требует дополнительной проверки муфты, раздаточной коробки и заднего редуктора.