Honda CR-V IV 2012–2015 — характеристики, двигатели и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Honda CR-V IV 2012–2015 — характеристики, двигатели и обслуживание
Honda CR-V IV до рестайлинга официально продавалась в России с двумя атмосферными бензиновыми двигателями и полным приводом Real Time 4WD. Британский RE5 оснащался 2.0 R20A9 мощностью 150 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механикой или 5-ступенчатым автоматом. Американский RM4 комплектовался 2.4 семейства K24Z мощностью 190 л.с. и 5-ступенчатой АКПП. В карточке сохранены только российские связки, без европейских дизелей и переднеприводных версий.
Технические характеристики
Двигатели
2.0 i-VTEC R20A9 150 л.с.
2.4 i-VTEC K24Z 190 л.с.
Модификации
2.0 i-VTEC 150 л.с. 6-МКПП 4WD
2.0 i-VTEC 150 л.с. 5-АКПП 4WD
2.4 i-VTEC 190 л.с. 5-АКПП 4WD
Коробки передач
6-ступенчатая МКПП для R20A9
5-ступенчатая АКПП для R20A9
5-ступенчатая АКПП для K24Z
Масло двигателя
2.0 i-VTEC R20A9 150 л.с.
2.4 i-VTEC K24Z 190 л.с.
Шины и диски
225/60 R18
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения R20A9
Система охлаждения K24Z
6-ступенчатая МКПП
5-ступенчатая АКПП R20A9
5-ступенчатая АКПП K24Z
Задний редуктор Real Time 4WD
Гидропривод тормозов
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО 15 000 км: 15000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Первое плановое обслуживание задаёт базовую точку истории: фиксируют тип масла, состояние тормозов и найденные течи. |
| ТО 30 000 км: 30000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей К масляному сервису добавляется замена воздушного и салонного фильтров; в пыльных условиях их состояние оценивают раньше. |
| ТО 45 000 км: 45000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Тормозная жидкость, если подошёл 36-месячный срок Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Состояние трансмиссионной жидкости Сопоставляют календарный возраст тормозной жидкости и оценивают работу коробки после полного прогрева. |
| ТО 60 000 км: 60000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей, Жидкость заднего редуктора и работа полного привода Помимо фильтров отдельно проверяют работу полного привода и отсутствие шума заднего редуктора. |
| ТО 75 000 км: 75000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Промежуточное ТО удобно использовать для повторной оценки подвески, пыльников и утечек. |
| ТО 90 000 км: 90000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Тормозная жидкость, если подошёл 36-месячный срок Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей, Состояние трансмиссионной жидкости Большое ТО совмещает фильтры, контроль трансмиссии и проверку срока тормозной жидкости. |
| ТО 105 000 км: 105000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр На возрастном автомобиле особенно важен осмотр резиновых элементов ходовой части и тормозных механизмов. |
| ТО 120 000 км: 120000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Свечи зажигания Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей, Жидкость заднего редуктора и работа полного привода, Клапанный механизм при наличии характерного шума К маслу и фильтрам добавляется замена свечей зажигания с проверкой номера по конкретному двигателю. |
| ТО 135 000 км: 135000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Тормозная жидкость, если подошёл 36-месячный срок Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр, Состояние трансмиссионной жидкости Проверяют состояние коробки и календарный срок тормозной жидкости без подстановки неподтверждённых объёмов. |
| ТО 150 000 км: 150000 км | Заменить: Моторное масло, Масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя, Салонный фильтр Проверить: Тормозные механизмы и шланги, Подвеска и рулевые шарниры, Уровни жидкостей и отсутствие течей Рубеж 150 тыс. км — повод провести расширенную диагностику подвески, приводов, охлаждения и полного привода. |
Типичные неисправности
Краткий треск фазорегулятора при холодном запуске
СредняяСимптомы: После ночной стоянки сразу после запуска слышен металлический треск продолжительностью около двух секунд, затем мотор работает обычно.
Honda выпускала сервисный бюллетень по кратковременному шуму на холодном запуске для части CR-V соответствующих годов.
Кампания по замкам передних дверей на части машин 2012 года
КритическаяСимптомы: Передняя дверь может закрываться ненадёжно, после запирания оставаться неполностью защёлкнутой или неожиданно открываться.
Для части североамериканских CR-V 2012 года проводилась отзывная кампания по передним дверным замкам.
Кампания по стопору блокировки селектора на части CR-V 2012–2013
ВысокаяСимптомы: При сильном морозе селектор может выходить из положения парковки без нажатия педали тормоза.
Honda выпускала сервисную кампанию для части CR-V 2012–2013 годов по механизму блокировки селектора.
Рывки или гул заднего редуктора в медленных поворотах
СредняяСимптомы: На парковочной скорости при повороте руля почти до упора появляются гул, дрожь или подёргивания сзади.
Система подключения задней оси чувствительна к состоянию рабочей жидкости и одинаковости шин.
Толчки и задержки переключений пятиступенчатой коробки
ВысокаяСимптомы: После прогрева появляются ощутимые удары при включении диапазонов, задержка начала движения или нестабильные переключения.
Состояние коробки сильно зависит от истории обслуживания и фактического износа конкретного экземпляра.
Стуки передней подвески на мелких неровностях
НизкаяСимптомы: На гребёнке и коротких неровностях слышны одиночные или частые стуки спереди, хотя управляемость может оставаться нормальной.
На возрастных CR-V первыми проверяют шарнирные элементы, но источник звука определяют только осмотром.
Неравномерное торможение из-за закисания задних направляющих
СредняяСимптомы: Одно заднее колесо сильнее греется, колодки изнашиваются неравномерно, после поездки может появляться запах нагретых тормозов.
Подвижные элементы задних суппортов со временем могут потерять свободный ход из-за коррозии, загрязнения или повреждения защитных деталей.
Гул ступичного подшипника
СредняяСимптомы: С ростом скорости появляется ровный гул, тон которого меняется при плавной переставке или переносе нагрузки на сторону.
Ступичные подшипники являются изнашиваемыми узлами и зависят от дорог, ударных нагрузок и качества предыдущего ремонта.
Снижение эффективности кондиционера с возрастом
НизкаяСимптомы: Воздух из дефлекторов охлаждается слабее, компрессор включается часто или холод пропадает после прогрева.
На автомобилях старше десяти лет герметичность контура и состояние теплообменников требуют отдельной проверки.
Ошибки электронных систем при слабом аккумуляторе
СредняяСимптомы: При запуске одновременно загораются несколько индикаторов, стартер вращает медленно, после стабилизации питания часть предупреждений исчезает.
Электронные блоки чувствительны к просадке напряжения во время запуска, особенно на возрастном аккумуляторе.
Покупка с пробегом
Honda CR-V IV дорестайлинг привлекателен атмосферными моторами, полным приводом и практичным кузовом, но выбирать его нужно как автомобиль старше десяти лет. Основные проверки — VIN и происхождение, первый холодный запуск, коробка после прогрева, задний редуктор в медленном повороте, тормоза, подвеска и документированная история жидкостей.
- Сверить VIN и страну производства
VIN на кузове, документы и код модели RE5/RM4.
- Осмотреть кузов толщиномером
Капот, стойки, крышу, пороги, арки, проёмы и силовые элементы.
- Потребовать полностью холодный запуск
Звук двигателя в первые секунды, обороты и предупреждения на панели.
- Проверить двигатель под нагрузкой
Утечки, уровень масла, стабильность работы и тягу.
- Проверить пятиступенчатую коробку после прогрева
Включение диапазонов, переключения и отсутствие задержек.
- Проверить сцепление и шестиступенчатую механику
Точку схватывания, шум подшипников, включение всех передач.
- Проверить задний редуктор в медленном повороте
Шумы и плавность работы при полностью вывернутом руле.
- Проверить подвеску на неровностях и подъёмнике
Люфты, пыльники, амортизаторы, пружины и состояние рычагов.
- Сравнить нагрев тормозов
Диски, колодки, шланги, суппорты и стояночный тормоз.
- Проверить аккумулятор и электрооборудование
Напряжение питания, свет, климат, стеклоподъёмники, обогревы, замки и приборы.
- Запросить подтверждения обслуживания жидкостей
Моторное масло, коробка, задний редуктор и тормозная жидкость.
- Проверить комплект шин на полном приводе
Размер, модель, остаток протектора, давление и равномерность износа всех четырёх шин.
Эксплуатация
CR-V IV дорестайлинг остаётся рациональным семейным кроссовером, если выбирать не по одному пробегу, а по совокупности признаков: холодный запуск, трансмиссия, задний редуктор, шины, тормоза, кузов и документы по обслуживанию.
Популярные вопросы
Какие двигатели ставили на Honda CR-V IV 2012–2015 в России?
2.0 150 л.с. и 2.4 190 л.с.
Для дорестайлинговой российской CR-V IV подтверждены бензиновый R20A9 2.0 мощностью 150 л.с. и 2.4 семейства K24 мощностью 190 л.с. Глобальные дизельные версии в карточку не включены.Какие коробки передач были у российского CR-V IV?
6-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая гидромеханическая.
Двухлитровый R20A9 сочетался с шестиступенчатой механической или пятиступенчатой гидромеханической коробкой. Версия 2.4 подтверждается с пятиступенчатой гидромеханической коробкой.Был ли передний привод у официального CR-V IV 2012–2015 для России?
В подтверждённой российской матрице — полный привод.
Для рассматриваемых официальных российских бензиновых версий 2.0 и 2.4 подтверждён Real Time 4WD. Переднеприводные исполнения других рынков не добавлены.Как разгоняется CR-V 2.0 с механической коробкой?
0–100 км/ч за 10,4 с.
Для российской версии 2.0 150 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой и полным приводом каталожный разгон до 100 км/ч составляет 10,4 секунды.Как разгоняется CR-V 2.0 с пятиступенчатой коробкой?
0–100 км/ч за 12,8 с.
Для российской версии 2.0 150 л.с. с пятиступенчатой гидромеханической коробкой и полным приводом подтверждён разгон до 100 км/ч за 12,8 секунды.Как разгоняется CR-V 2.4 190 л.с.?
0–100 км/ч за 10,7 с.
Версия 2.4 мощностью 190 л.с. с пятиступенчатой гидромеханической коробкой и полным приводом набирает 100 км/ч за 10,7 секунды.Какой бензин указан для российских версий?
АИ-92.
Для обеих подтверждённых российских бензиновых модификаций каталоги указывают АИ-92. На конкретной машине нужно также соблюдать руководство её рынка поставки.Какое моторное масло использовать?
Базовый ориентир — 0W-20 с подходящей спецификацией.
В карточке основной вязкостью указана 0W-20. Неподтверждённые фирменные допуски не добавлены; требования следует сверять с руководством конкретного двигателя и рынка.Что заливать в пятиступенчатую коробку?
Honda ATF DW-1.
Для пятиступенчатых гидромеханических коробок указана Honda ATF DW-1. Объём замены намеренно не подставлен без надёжного подтверждения для каждой версии.Какая жидкость нужна заднему редуктору?
Honda DPS-F / Dual Pump Fluid.
Система Real Time 4WD использует специализированную жидкость Honda для заднего редуктора. Обычное трансмиссионное масло без подтверждения совместимости использовать нельзя.Какой заводской размер шин подтверждён?
225/60 R18.
Для исследованных российских комплектаций подтверждён размер 225/60 R18 на дисках 18×7J. Другие размеры не внесены как заводские без отдельной проверки.Почему в карточке два кузовных кода?
2.0 RE5 — Великобритания, 2.4 RM4 — США.
Российские двухлитровые автомобили поставлялись британского производства с кодом RE5, а версия 2.4 — североамериканского производства с кодом RM4. У них отличаются отдельные размеры, масса и каталоги деталей.Какую версию выбрать на вторичном рынке?
Выбирать прежде всего по состоянию.
Универсально лучшей версии нет. В городе удобна пятиступенчатая коробка, 2.4 динамичнее, а 2.0 с шестиступенчатой механикой имеет более быстрый паспортный разгон. История обслуживания важнее конфигурации.Что означает треск при первом холодном запуске 2.4?
Нужна проверка привода изменения фаз и VIN.
Для части CR-V соответствующих лет Honda выпускала бюллетень по примерно двухсекундному треску после холодного запуска. Симптом диагностируют на полностью холодном моторе и сверяют применимость бюллетеня по VIN.Можно ли покупать OEM-запчасти только по номеру из этой карточки?
Нет, перед заказом нужен VIN.
В JSON включены только подтверждённые оригинальные номера, но российские CR-V имеют разные страны сборки и каталожные ветки. Поэтому даже подтверждённый номер необходимо сверить по VIN и актуальной замене.