Chery Tiggo 4 Pro I 2022–н.в.
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Chery Tiggo 4 Pro I 2022–н.в.
Chery Tiggo 4 Pro вышел на российский рынок осенью 2022 года как более технологичная версия семейства Tiggo 4. Для России подтверждены три силовые связки: атмосферный 1.5 мощностью 113 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой или вариатором вариатор 18 и турбированный 1.5 мощностью 147 л.с. с вариатором вариатор 25. Все версии переднеприводные. Кроссовер имеет дорожный просвет 190 мм, багажник 340–1100 л и межсервисный предел 10 000 км либо 12 месяцев.
Технические характеристики
Двигатели
1.5 SQRE4G15C 113 л.с.
1.5 Turbo 147 л.с.
Модификации
1.5 113 л.с. 5МТ 2WD
1.5 113 л.с. вариатор 2WD
1.5 Turbo 147 л.с. вариатор 2WD
Коробки передач
5-ступенчатая механическая коробка
Вариатор с индексом 18
Вариатор с индексом 25
Шины и диски
Размер
Размер
Размер
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Система охлаждения
Механическая коробка передач
Вариатор атмосферной версии
Вариатор турбированной версии
Тормозная система
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО 10 000 км: 10000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления Первое основное ТО: зафиксировать исходное состояние автомобиля, проверить жидкости, тормоза, шины, подвеску и отсутствие подтеканий. |
| ТО 20 000 км: 20000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления Второе плановое ТО: помимо базовых проверок уделить внимание приводным ремням, аккумулятору, рулевым шарнирам и состоянию трансмиссии. |
| ТО 30 000 км: 30000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления, Свечи зажигания и работа системы зажигания ТО на 30 000 км: оценить состояние свечей и системы зажигания, тормозных механизмов, шин и элементов подвески; замену выполнять только по сервисной таблице конкретного VIN. |
| ТО 40 000 км: 40000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления, Работа трансмиссии, отсутствие перегрева, течей и посторонних шумов ТО на 40 000 км: расширить диагностику трансмиссии, проверить герметичность систем охлаждения и тормозов, состояние пыльников и резинотехнических деталей. |
| ТО 50 000 км: 50000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления ТО на 50 000 км: повторить комплексный осмотр ходовой части и рулевого управления, оценить износ тормозов и работу всех электрических потребителей. |
| ТО 60 000 км: 60000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления, Свечи зажигания и работа системы зажигания, Ремни приводов, ролики и зона газораспределительного механизма ТО на 60 000 км: особенно тщательно проверить ременные приводы, ролики, состояние свечей, выпускную систему и работу трансмиссии на прогретом автомобиле. |
| ТО 70 000 км: 70000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления ТО на 70 000 км: контролировать накопленный износ подвески, ступичных узлов, рулевых шарниров, тормозов и состояние шин. |
| ТО 80 000 км: 80000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления, Работа трансмиссии, отсутствие перегрева, течей и посторонних шумов ТО на 80 000 км: провести расширенную диагностику вариатора или механической коробки, проверить охлаждение, тормозную систему и герметичность двигателя. |
| ТО 90 000 км: 90000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления, Свечи зажигания и работа системы зажигания ТО на 90 000 км: проверить систему зажигания, состояние ремней, подвеску, рулевое управление и равномерность износа шин. |
| ТО 100 000 км: 100000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления, Ремни приводов, ролики и зона газораспределительного механизма ТО на 100 000 км: выполнить углублённый осмотр двигателя и приводов, трансмиссии, системы охлаждения, тормозов и кузова; любые плановые замены сверять по сервисной книжке. |
| ТО 120 000 км: 120000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления, Работа трансмиссии, отсутствие перегрева, течей и посторонних шумов, Ремни приводов, ролики и зона газораспределительного механизма Контрольная точка 120 000 км: оценить возрастной износ ремней, роликов, подвески, рулевых деталей, тормозов и работу трансмиссии; промежуточные ТО продолжаются каждые 10 000 км. |
| ТО 150 000 км: 150000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Уровни и состояние эксплуатационных жидкостей, Тормозная система и остаток фрикционных материалов, Подвеска, рулевое управление, пыльники и резинотехнические элементы, Шины, давление и работа системы контроля давления, Ремни приводов, ролики и зона газораспределительного механизма Контрольная точка 150 000 км: провести комплексную диагностику двигателя, трансмиссии, ходовой части, тормозов, электрооборудования и кузова перед дальнейшей эксплуатацией. |
Типичные неисправности
Износ ремня привода ГРМ и роликов
ВысокаяСимптомы: Трещины, расслоение ремня, свист или шум роликов, следы масла в зоне привода.
Ремень и натяжные элементы требуют регулярного контроля, особенно при возрастной эксплуатации и загрязнении маслом.
Шум и износ ремня навесного оборудования
СредняяСимптомы: Свист после холодного запуска, трещины на ремне, периодический шум со стороны роликов.
Навесной привод работает в условиях перепадов температуры и дорожной грязи, поэтому его состояние важно контролировать визуально.
Рывки или вибрации вариатора атмосферной версии
ВысокаяСимптомы: Дрожь при трогании, неравномерное ускорение, задержка включения движения или необычный гул.
Такие симптомы требуют диагностики трансмиссии, поскольку эксплуатация с перегревом или неправильной жидкостью повышает риск повреждений.
Перегрев или нестабильная работа вариатора турбоверсии
ВысокаяСимптомы: Предупреждение о температуре, ухудшение тяги после нагрузки, вибрации, гул или запах перегретой жидкости.
Трансмиссия турбированной версии работает с более высоким крутящим моментом и чувствительна к перегреву и корректности обслуживания.
Износ сцепления механической версии
СредняяСимптомы: Рост оборотов без соответствующего ускорения, запах после интенсивного трогания, рывки или изменение точки схватывания.
Ресурс сцепления существенно зависит от пробок, частых стартов в подъём и привычек водителя.
Стуки и люфты элементов передней подвески
СредняяСимптомы: Стук на мелких неровностях, раскачка, неравномерный износ шин или ухудшение курсовой устойчивости.
На плохих дорогах шарнирные и резинометаллические элементы подвески испытывают повышенную ударную нагрузку.
Люфт или посторонний шум рулевого управления
ВысокаяСимптомы: Стук при перекладке руля, люфт, увод автомобиля или неравномерное усилие.
Люфт в рулевых шарнирах влияет на точность управления и требует диагностики без затягивания.
Вибрации и износ тормозных дисков и колодок
ВысокаяСимптомы: Биение при торможении, скрип, увеличение тормозного пути или малый остаток колодок.
Фрикционные детали быстро реагируют на городской режим с частыми торможениями, перегрев и коррозию рабочих поверхностей.
Разряд аккумулятора и затруднённый холодный запуск
СредняяСимптомы: Медленное вращение стартера, просадка напряжения, сброс настроек или нестабильная работа электроники после запуска.
Большое число обогревов и короткие зимние поездки могут создавать неблагоприятный баланс заряда.
Предупреждения системы контроля давления после смены колёс
НизкаяСимптомы: Предупреждение о давлении при нормальном показании манометра, отсутствие данных одного колеса или сообщение после перестановки комплекта.
Система зависит от исправности датчиков и корректного распознавания установленного комплекта колёс.
Ошибки кислородных датчиков и контроля нейтрализатора
СредняяСимптомы: Контрольная лампа двигателя, нестабильные топливные коррекции, рост расхода или снижение тяги.
Неисправность датчика или снижение эффективности нейтрализатора нельзя определять только по коду ошибки без проверки смесеобразования и выпуска.
Сколы покрытия и коррозия повреждённых зон
СредняяСимптомы: Сколы на передней части кузова, повреждение покрытия до металла, очаги коррозии в местах предыдущего ремонта.
Завод использует оцинкованную сталь и многоэтапную окраску, однако механически повреждённое покрытие требует своевременного ремонта.
Покупка с пробегом
Tiggo 4 Pro стоит выбирать прежде всего по прозрачности истории обслуживания и состоянию конкретной силовой связки. Наличие официальных отметок ТО особенно полезно для вариаторных машин, где важно понимать условия эксплуатации и отсутствие перегрева.
- Сверить VIN и документы
VIN на кузове, документы, год выпуска, сведения о владельцах и регистрациях.
- Проверить историю технического обслуживания
Заказ-наряды, отметки сервисной книжки, интервалы между посещениями сервиса.
- Запустить двигатель полностью холодным
Пуск, обороты, посторонние звуки, дымность, предупреждения на панели.
- Проверить вариатор под нагрузкой
Трогание, плавность набора скорости, включение движения вперёд и назад, отсутствие гула и предупреждений.
- Проверить сцепление механической версии
Пробуксовку, точку схватывания, шумы и включение передач.
- Осмотреть ремни и зону привода
Трещины, расслоение, загрязнение маслом, шум роликов.
- Проверить подвеску на подъёмнике
Шарниры, втулки, стойки стабилизатора, амортизаторы и пыльники.
- Оценить рулевое управление
Люфт, стук, усилие, возврат руля и прямолинейность движения.
- Проверить тормозные механизмы
Толщину колодок и дисков, равномерность торможения, отсутствие биения.
- Измерить лакокрасочное покрытие
Капот, крылья, двери, стойки, пороги, проёмы и силовые элементы.
- Осмотреть сколы и коррозию
Переднюю кромку капота, арки, пороги, кромки дверей и места ремонта.
- Проверить электрооборудование
Обогревы, стеклоподъёмники, мультимедиа, камеры, датчики, климат и бесключевой доступ.
- Проверить систему давления в шинах
Показания всех колёс и соответствие реальному давлению.
- Исключить тяжёлую коммерческую эксплуатацию
Износ водительского места, заднего ряда, дверей, багажника и органов управления.
Эксплуатация
Tiggo 4 Pro рационален как городской переднеприводный кроссовер. Главные точки контроля при эксплуатации — регулярное ТО, состояние ременных приводов, вариатора или сцепления, подвески, тормозов и аккумулятора.
Популярные вопросы
Какие двигатели ставились на Chery Tiggo 4 Pro в России?
1.5 113 л.с. и 1.5 Turbo 147 л.с.
Для российской версии подтверждены атмосферный двигатель 1.5 мощностью 113 л.с. и турбированный 1.5 мощностью 147 л.с.Какие коробки передач были у Tiggo 4 Pro?
5МТ, вариатор 18 и вариатор 25
Атмосферный 1.5 сочетался с пятиступенчатой механической коробкой или вариатором вариатор 18, а турбомотор 147 л.с. — с вариатором вариатор 25.Какой разгон до 100 км/ч у Tiggo 4 Pro 1.5 с механической коробкой?
13,9 с
Официально заявленный разгон версии 1.5 113 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой составляет 13,9 секунды.Какой разгон у Tiggo 4 Pro 1.5 Turbo?
9,7 с
Версия 1.5 Turbo 147 л.с. с вариатором вариатор 25 разгоняется до 100 км/ч за заявленные 9,7 секунды.Можно ли заправлять Tiggo 4 Pro бензином АИ-92?
Да, производитель допускает АИ-92
В официальных российских материалах CHERY для силовых агрегатов Tiggo 4 Pro указана допустимость бензина с октановым числом 92.Какой клиренс у Chery Tiggo 4 Pro?
190 мм
Официально заявленный дорожный просвет российского Tiggo 4 Pro составляет 190 мм.Какой объём багажника у Tiggo 4 Pro?
340–1100 л
В зависимости от положения задних сидений объём багажного отделения составляет от 340 до 1100 литров.Как часто проходить ТО на Chery Tiggo 4 Pro?
Не более 10 000 км или 12 месяцев
Гарантийные правила CHERY устанавливают межсервисный предел 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Точный перечень операций определяет сервисная книжка конкретного автомобиля.Какое моторное масло заливать в Tiggo 4 Pro?
Подбирать по двигателю и VIN
Универсальную вязкость и объём для всех Tiggo 4 Pro указывать некорректно. Проверяйте руководство, сервисную книжку и применимость масла по конкретному двигателю и VIN.Какую жидкость заливать в вариатор Tiggo 4 Pro?
Только по типу вариатора и VIN
вариатор 18 и вариатор 25 являются разными трансмиссиями. Рабочую жидкость, процедуру проверки уровня и объём нужно выбирать по заводской документации именно для установленной коробки.Есть ли полный привод у Tiggo 4 Pro?
Нет, российские версии переднеприводные
Подтверждённые российские силовые версии Tiggo 4 Pro имеют передний привод.Чем 18 years edition отличается технически?
Силовые агрегаты сохранены
CHERY прямо сообщила, что технические характеристики и силовые агрегаты 18 years edition идентичны текущему поколению Tiggo 4 Pro; основные изменения относятся к оснащению и оформлению.Новый Tiggo 4 2024 года — это та же модификация?
Нет
Новый Tiggo 4, представленный в конце 2024 года, получил иную силовую связку с турбомотором и роботизированной коробкой. В эту карточку он не включён.Что особенно проверить при покупке Tiggo 4 Pro с пробегом?
Историю ТО, коробку, подвеску, тормоза и кузов
Начните с VIN и истории обслуживания, затем проверьте холодный запуск, работу установленной коробки без рывков и перегрева, состояние подвески и рулевого управления, тормоза, шины, электронные системы и качество кузовного ремонта.